Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.02.2005 18:46 | Mikko Martimo | ||
| Mitkä "perusteet" Tampereella oli lopettaa trollikkaliikenne? Luultiinko kenties, että dieselkaluston käyttö tulee edullisemmaksi? | ||||
|
05.02.2005 18:45 | |||
| Siitä en tiedä, mutta melko pitkään ne ovat tuossa letkassa olleet. | ||||
|
05.02.2005 18:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kahdeksasta veturista kolme vasemmanpuolimmaista jäi kaatosateessa tunnistamatta. Pöydän vasemmalla puolella majailevat 2641, 2508 ja 2638 sekä pöydän oikealla puolella 2507 ja 2659 (takana). | ||||
|
05.02.2005 18:36 | Juho Haapala | ||
| Miinusta kyllä nuo natriumlamput =/ | ||||
|
05.02.2005 18:32 | Mikko Martimo | ||
| Mitkä "perusteet" Tampereella oli lopettaa trollikkaliikenne? Luultiinko kenties, että dieselkaluston käyttö tulee edullisemmaksi? | ||||
|
05.02.2005 18:19 | Mikko Martimo | ||
| Ei jaksa ymmärtää, että mihin tuo kuvauskielto perustuu. Missä kaikissa maissa sellainen on käytännössä? Tuskinpa nämä mitään "sotasalaisuuksia" ovat. |
||||
|
|
05.02.2005 18:17 | Juha Malinen | ||
| Romuksi menossa? | ||||
|
|
05.02.2005 18:11 | Juha Malinen | ||
| Ja minusta tämä kuva nyt ei mitenkään erityisen huono ole - eräisiin toisiin verrattuna... ;) | ||||
|
|
05.02.2005 18:11 | Juho Haapala | ||
| Tuo on kyllä totta =) | ||||
|
05.02.2005 18:09 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas, tämä kuva on tismalleen sama kuin tässä 100-vuotiskuvateoksesa, kuva on sivulla 147, kuvatekstissä tieto "Kemijoen silta kevättalvella 1945" | ||||
|
|
05.02.2005 18:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nikolas, tämä kuva on huomattavasti tyylikkäämpi kuin sinun siniset samit.. | ||||
|
|
05.02.2005 18:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Junien kuvaaminen Italiassa ilman erityistä lupaa kiellettiin Madridin pommi-iskujen jälkeen. | ||||
|
05.02.2005 18:05 | Perttu Karttunen | ||
| On se hyvä kun sattuu juurikin tuo VR:n 100-vuotisteos hyllyssä olemaan... Tämä kuva löytyy kirjan sivulta 100, ja kuvateksti kertoo "Kevyt sekajunanveturi Kemijoen jäälle rakennetulla radalla" Valokuvaajaa ei tämä kerro mutta kirjan sivuilla olevissa kuvaajissa ei Erkki Herrasta mainita | ||||
|
05.02.2005 18:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Linjatunnuksiahan ne ovat. Lisää tietoa löytyy esim. täältä: http://www.nettilinja.fi/~ahellman/vrlahi/juna1.htm | ||||
|
|
05.02.2005 18:03 | Nikolas Peippo | ||
| Ei millään pahalla, mutta onko tässä kuvassa jotain niin harvinaista/mielenkiintoista että se piti tänne laittaa? Laatu on aika.. köh... huono. | ||||
|
|
05.02.2005 17:54 | Juho Haapala | ||
| VR'n museovaunuja? | ||||
|
|
05.02.2005 17:42 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Voisiko joku asiantuntija kertoa Pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteeseen perehtymättömälle mitä tarkoittaa U,-M,-H,-Y ynnä muut plakaatit junan päädyissä. | ||||
|
|
05.02.2005 17:38 | Juhana Hietaranta | ||
| Hmm. Tässä kuussa olisi tiedossa matka juurikin tuonne Rooman suunnille... Onkos Italiassakin junien kuvaus asemilla kielletty? | ||||
|
05.02.2005 17:36 | Ilkka Jokelainen | ||
| Vallan osuvasti ja hyvin tallennettu kotiasemani tunnelma. Tuolla penkilläkin sitä on istuttu vaikka minkälaisessa säässä, joskin aurinkoisella säällä hakeudun mielummin asemalaiturin länsipään lastauslaiturille. | ||||
|
|
05.02.2005 17:30 | |||
| vr 1937- 1962 ilmoittaa, että "pääosa kuvista on valtionrautateiden oman valokuvauslaboratorion ottamia, mutta eräitä historiallisia kuvia on saatu lainaksi puolustusvoimien arkistosta ja Suomen Kuvalehdeltä". Vauhtia ja voimaa vr 125v kertoo valokuvan lähteeksi Rautatiemuseo. | ||||
|
|
05.02.2005 17:24 | |||
| Tämä silta on kuvatttu myös vr:n 100 vuotiskirjassa s. 120. Tosin eri kuvakulmasta. Kirjan mukaan osan pituus on 52m ja se on nostettu tuohon asentoon. | ||||
|
|
05.02.2005 17:06 | Teemu Lokka | ||
| Lasketaankos tuo 250 km/h jo EU standardien mukaan nopeaksi liikenteeksi kun 220 km/h ei sitä vielä ole? | ||||
|
05.02.2005 17:05 | Perttu Karttunen | ||
| Maanantaina lähtevät aikaisintaan, kun ei ollut tuosta yli 20 vaunun nipusta kuin 3 kuormassa, ja taitaapa usseemman firman puita lähtevän näissä vaunuissaa,. Kuormalappuja ei vielä ollut mutta jossakin puissa oli Pulpin leimat... | ||||
|
05.02.2005 17:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kattilan kyljessä oleva epämääräinen tummepi kohta on ilmapumppu ja siitä hieman taaksepäin vinossa oleva viiva on hiekkaputki. | ||||
|
|
05.02.2005 16:57 | Juhana Stolt | ||
| Vasta nyt huomasin kumman yksityiskohdan kuvassa: ihan kuin veturin kyljessä olisi repeämä. Kyseessä lienee kuitenkin savua, varjo tai muu harha, koska ohjaamosta kuikuleva kuljettaja tai keulassa varmisteleva veturimies eivät näytä reagoivan asiaan millään tavalla. Ja homma näyttäisi jatkuvan kuvassa 7 ilman ongelmia. | ||||
|
|
05.02.2005 16:51 | Anssi Manninen | ||
| Lähtikö nää kyseenomaiset vaunut tänään? Luitko vaunulappuja,mikä oli määränpää? | ||||
|
|
05.02.2005 16:50 | Petri Aho | ||
| Ulkonäöltään ei ole kovin komiahko. | ||||
|
05.02.2005 16:49 | Juhana Stolt | ||
| Huomatkaa, että urhea veturimies on edelleen junansa keulilla, kuin Lentävä Leidi Rolls Roycen nokassa :) | ||||
|
05.02.2005 16:48 | Jouni Hytönen | ||
| Venäjä ja Yhdysvallat muistuttavat tässä(kin) asiassa paljon toisiaan. | ||||
|
|
05.02.2005 16:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämähän on "rautatiepiireissä" hyvin tuttu kuva. Esiintyy mm. VR:n 100-vuotis kuvakirjassa vuodelta 1962 sivulla 100. Kuvaajaa en osaa mainita. | ||||
|
05.02.2005 16:16 | Nikolas Peippo | ||
| Sami: onko sulla jotain vikaa näössä? Ei sun tarvitse toistaa joka kuvan kuvatekstiä kommentteihin.. | ||||
|
05.02.2005 16:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| No niin. Jotain 259:stä. Veturi oli toukokuussa 1913 Jyväskylässä ja sillä ajettiin 3286 km ja edelleen elokuussa 1913 Jyväskylässä, jolloin ajo km olivat 3114 km. Tammikuussa 1920 veturi oli Jyväskylässä ja joulukuussa 1925 veturi oli Jyväskylässä. Elokuussa 1930 se oli Pm:piirissä siis edelleen mahdollisesti Jyväskylässä. 1.6.1944 se oli Sortavalan kirjoilla. 259 hylättiin vuonna 1945. Ainakin suuren osan elinkaarestaan veturi on ollut Jyväskylässä. Sieltä suunnalta kannattaisi näin aluksi alkaa etsiä kuvaus paikkaa! | ||||
|
|
05.02.2005 15:54 | Juhana Stolt | ||
| Onko todella noin? Kuka mainitsemissanne teoksissa on merkitty kuvan ottajaksi? En voi sanoa 100% varmuudella, että isoisäni olisi tämän ottanut - se vain löytyy hänen valokuva-albumistaan. Albumista löytyy myös hetki tämän jälkeen otettu kuva, missä veturi on lähempänä. Voin lisätä sen tänne, kunhan kaivan ensin kuvettani: 15:n kuvan raja on täynnä :/ Isoisälläni oli VR:n satavuotisjuhlakirja vuodelta 1962, mutta se on edelleen kateissa - sitä ei löytynyt samasta piilosta kuin albumit :( |
||||
|
|
05.02.2005 15:50 | Tunnus poistettu | ||
| Onkos sillä kiitovaunu perässään? | ||||
|
|
05.02.2005 15:47 | Tunnus poistettu | ||
| Jääveistos a`la Sp. | ||||
|
|
05.02.2005 15:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturi 259 oli v. 1936 ja v. 1940 Tampereen varikon kirjoilla, elokuussa 1930 Pieksämäellä ja 1925 Jyväskylässä. Auttaisikohan tämä mitään? | ||||
|
|
05.02.2005 15:31 | Nikolas Peippo | ||
| Huh huh :D | ||||
|
05.02.2005 15:29 | Juhana Stolt | ||
| Sain Terijoki-seuran jäseneltä viestin, jossa asemaa arveltiin Terijoella sijainneeksi Rajajoen asemaksi. Rajajoki oli viimeinen asema Suomen puolella ennen Neuvosto-Venäjän rajaa. Ohessa kyseisestä asemasta pari kuvaa. Kaakosta (oletus): http://www.terijoki.info/rajajoki.htm ja luoteesta (oletus): http://kotisivu.mtv3.fi/matu/kuvat/rajajoki.jpg Kuvissa on paljon samaa, mutta en ole ihan vakuuttunut... Löytyisikö keneltäkään kuvia/tietoa mikä voisi vahvistaa tämän kuvan ottopaikan? |
||||
|
|
05.02.2005 15:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olisko kirjasta, Vauhtia ja voimaa valtionrautatiet 125 vuotta? | ||||
|
|
05.02.2005 15:21 | Juhana Stolt | ||
| Pystyisikö kukaan vahvistamaan - tai antamaan hyviä arvauksia siitä missä (ja milloin) tämä kuva on otettu? | ||||
|
|
05.02.2005 15:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuva on julkaistu monessakin teoksessa. Mm. VR:n satavuotis kuvateoksessa. Olen nähnyt kuvan julkaistuna myös ulkomaisissa kirjoissa. | ||||
|
|
05.02.2005 15:19 | Olli Taanila | ||
| Onkohan tämä kuva julkaistu aikaisemmin jossakin? Kuva näyttää todella tutulta... | ||||
|
05.02.2005 15:06 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, Härkösessä taisikin olla tehty kokonaan uusi tie radan yli. Aikaisemmin tie kulki matalan levysillan ali hiukan lännempänä. | ||||
|
|
05.02.2005 15:04 | Jouni Hytönen | ||
| Seuraava katkos on Härkösen aseman länsipuolella, jossa on pari raide-elementtiä nostettu pois ja tien profiili muutettu maantieliikennettä ajatellen järkevämmäksi. Virtain länsipuolelta taisi olla myös yksi levysilta nostettu pois. | ||||
|
05.02.2005 15:03 | Juhana Stolt | ||
| Kiitos huomautuksesta, Olli. Nyt on korjattu oikeaksi. | ||||
|
|
05.02.2005 15:02 | Jouni Hytönen | ||
| Kiskotus on olemassa aina Kortteen entisen ratapihan itäpäähän asti, jossa pari raide-elementtiä on nostettu pois ja tie asvaltoitu. Vaskuun aseman lähistöltä on nostettu pois kokonainen levysilta. Kyseistä katkoskohtaa on melko vaikeaa resiinallakaan ohittaa. Arvioisin sen vaativan noin tunnin tetsausta resiinan kanssa ratapenkkaa alas ja takaisin ylös. :) Jonkin tasoristeyksen kautta homma saattaisi hoitua kätevämmin. | ||||
|
|
05.02.2005 14:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kannattaa muuten merkitä kuviin vuodet neljällä numerolla, niin ne näkyvät oikein täälläkin :) | ||||
|
|
05.02.2005 14:47 | Juhana Stolt | ||
| Kiitos jälleen asiantuntevasta kommentista, Juhani! Täytyypä merkitä faktat heti muistiin. Kun katsoo kuvan rakennuksia, niin mistä kuva voisi olla (jos oletetaan, että se ei ole Pasilasta)? --- Täytyy vielä mainita tästä kuvasta, että en ollut ikinä nähnyt sitä ennenkuin viikko sitten, jolloin skannasin sen - se nimittäin löytyi isoisäni albumista erään toisen, samankokoisen kuvan alta! Voitte vain kuvitella kuinka iloinen yllätys se oli, vaikka kuva ei mitenkään ainutlaatuinen olekaan. |
||||
|
05.02.2005 14:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sääntö nro 3: raivaussaha ja riittävästi vara-akkuja mukaan. | ||||
|
|
05.02.2005 14:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sääntö nro 2: ota asiaan ja keliin kuin keliin tarvittavat varusteet, selkäreppu joka on varustettu tuolilla helpottaa olemista jos pitää odotella junaa. Kiikari on kätevä lisävaruste veturin numerotkin näkyy jo 20-kertaisella suurennoksella noin 300m päähän. | ||||
|
|
05.02.2005 13:57 | Reijo Talka | ||
| "Ei junalla pääsyä", kirjoittaa Tero Virta. Entä resiinalla? Loppuuko kiskotus pian seislevyn jälkeen? Onko ratavalli eheä pitkälti sen jälkeen? | ||||
