Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.11.2004 19:16 | Juha Malinen | ||
| Tosiaan, täytyi karkoittaa vaimoväki katsomasta MTV3lta samaan aikaan tulevaa saippuaoopperaan talon ainoan näköratiovastaanottimen äärestä. Kommentteja saa kuulla vieläkin vaan kyllä se kannatti ;) Nyt täytyy paljastaa muutaman vuosiluvun suuruinen aukko yleissivistyksessä ja kysyä, että milloin päättyivät henkilöjunien pysähdykset/lipunmyynti Hko asemalla? | ||||
|
|
06.11.2004 18:22 | Jari Kuusinen | ||
| Täytyy sanoa, ettei puoleen tuntiin olisi mahtunut enää yhtään enempää asiaa! Höyryvetureita tositoimissa olivat ainakin 1030, 1040, 1012, 992, 673, 674, 661, 750, 684, 1010 ja 1035 ja vilahtipa kuvissa yksi Hurukin (2219) sekä kiitojuna! :) Tällaista ohjelmaa saisi tulla useamminkin, joten ruusut lähtivät toiveen kera parin hiirenklikkauksen ja hetken näppäimistön takomisen jälkeen TV2:n palautesivun ( http://www.yle.fi/tv2/yhteystiedot.php ) välityksellä! | ||||
|
06.11.2004 18:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Siellä kummittelee täältä aiemmin poistettu kuva. Ctrl-F5 tai Shift-F5 auttaa. | ||||
|
|
06.11.2004 18:00 | Anssi Pesonen | ||
| Kenenkähän ottama kuva tuohon pikkukuvaan oikein tuli...? | ||||
|
06.11.2004 17:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mutta eihän eri tietolähteen pitäisi vaikuttaa tosiasioihin, kuten vetovoimaan.. | ||||
|
06.11.2004 17:04 | |||
| Plasser & Theurerin sivuilta löytyy mukava kuva- ja juttukollaasi EM 80 L:stä sekä uudesta EM 120:stä http://showroom.creative.co.at/en/p_recording/em120fin.htm Sivustolla voi myös lukea, katsella kuvia sekä videoita heidän tekemistään ratatyökoneista. | ||||
|
|
06.11.2004 16:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Makasiiniraiteelta löytyy paremmat tiedot, osoite www.makasiiniraide.fi | ||||
|
|
06.11.2004 16:23 | Teemu Lokka | ||
| joo-o VR ostaa nyt kaks IOREa Ruottista jolla se alkaa tota kuvassa olevaa T5361 vetämään :) Tosin jos vaan rata sallis 30t akselipainon ... | ||||
|
|
06.11.2004 16:21 | Mikael Holm | ||
| Antti S.: Nopeudella 50km/h on kahdessa Sudessa vetovoimaa karvan verran yli 400kN, kolmessa Vaikeessa 300kN ja kahdessa Marsussa 600kN. Kippurat voi käydä katsomassa osoitteesta http://www.saunalahti.fi/rautatie/rstock/. Mikko M:lle sen verran, että noissa sähkömoottoreissa on käytännössä sama vääntömomentti kierrosluvusta riippumatta eli sähkö- ja dieselsähköisissä vetureissa nuo laskelmasit ja huomiosi eivät päde. Veturien vetovoima taas riippuu moottorin tehon lisäksi käytetystä välityssuhteesta. | ||||
|
06.11.2004 16:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Se taitaa olla 600mm kaivosveturi. | ||||
|
06.11.2004 14:03 | Anssi Manninen | ||
| Joo niin on,paitsi jos junalle on nopeus 35km/h, niin ylin (vihreä)ja alin (keltainen) palaa. Tässä kuvassa selkeä punainen. |
||||
|
|
06.11.2004 13:55 | Ville Rautiainen | ||
| Voipi olla tyhmä kysymys, mutta mitä tuolla tehdään??? | ||||
|
06.11.2004 13:54 | Ville Rautiainen | ||
| On se porkkana komia vehe!!! | ||||
|
06.11.2004 13:32 | Ville Rautiainen | ||
| 8654275 hyttystä ja jonkin sortin lintu | ||||
|
|
06.11.2004 12:52 | Juho Haapala | ||
| Kurun suunnalla on kans kuulemma paha mäki missä on volvo ja scania miehet helisemässä kun menee otavan sahalle =) | ||||
|
|
06.11.2004 12:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Köh, korjataanpas vähän. Tehoa löytyy siis 10,4MW ja painoa 360 tonnia 30t akselipainolla. Vetovoimaa löytyy parhaimmillaan 1200kN. | ||||
|
|
06.11.2004 12:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hyvin. Siinä on tehoa 14MW ja massaakin lähemmäs 200t. | ||||
|
06.11.2004 11:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja missäs olisi kuvia tuosta 3000:sta? | ||||
|
|
06.11.2004 11:35 | Teemu Lokka | ||
| Miten IORE selviäisi kyseisestä malmijunasta?? | ||||
|
06.11.2004 11:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lumimyrskyjen aikaan on mahdollista saada hyviä kuvia, flunssa, suuri kyrsiminen ja aivojäätymä, mutta myöhemmin (kesällä) kuvia on kiva katsella. | ||||
|
|
06.11.2004 11:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sarkola löytyy Tampereen ja Huittisten väliltä Vammalan maisemista. Tampereelta pohjoiseen on taas Sasin mäki. | ||||
|
06.11.2004 11:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| En n e ä yhtään jalkaa täs kuvas ;^) | ||||
|
|
06.11.2004 11:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Milläs tiellä tuo Sarkola on, kun en sitä heti n e ä. Hutjakka monttu tosjaan tossa linkin kuvassa. Tämä muistuttaa kovasti niitä kovia mäkiä mitä löytyy valtatie kolmoselta Tampesterin pohjoispuolelta, tarkkaa paikka en nyt muista. Muistan vaan väännelleeni mäkiä hiki ottalla pystylyhtymeselläni (w115/220D). "Vanhalla uskollisella" sai suosista vaihtaa ylämäessä rekkain kanssa samalla kaistalle ja siitä huolimati meinas olla Scanian, Volvoin ja Sisujen edessä tien tukkeena :^) | ||||
|
06.11.2004 10:58 | Otto Vesterinen | ||
| Ei kai nyt aivan videokuvaa sentään? | ||||
|
06.11.2004 10:44 | Anssi Manninen | ||
| Paljon sulla oli valotusaikaa kamerassa tässä? | ||||
|
06.11.2004 00:37 | Marko Anttila | ||
| Äh, menipäs taas pilkun viilaamiseksi... olisi kai parempi käydä nukkumaan. | ||||
|
|
06.11.2004 00:36 | Marko Anttila | ||
| Mitenkä niin ajojohdin olisi väärempi ajojohto? Ylipäätään johdin ja johto sanan ero taitaa olla lähinnä merkityksetön, jos eroa on ollenkaan... Hmm, sähköratamääräyksissä (vuodelta 1984) lukee: "ajojohdin = ajolangan ja kannattimen tai vain ajolangan muodostama johdin" ja toisaalta taas "ratajohto = ajojohtimen ja mahdollisen paluujohtimen sekä kannatusrakenteiden ja varusteiden muodostama johto". | ||||
|
|
06.11.2004 00:08 | Jaakko Hujanen | ||
| Ehdottomasti olisi toivottavaa päästä jostakin Kauppatorin tienoilta suoraan junaan. Matkatavaroitten ja etenkin "kaljojen" raahaminen on rankkaa. | ||||
|
|
06.11.2004 00:03 | Jaakko Hujanen | ||
| Siis minne saakka on "ajojohdot"? Täällä pitää olla tarkkana aina kielen kanssa, kun moni harrastelija takertuu lillukan varsiin, | ||||
|
|
06.11.2004 00:02 | Arto Papunen | ||
| Olis se kivaa kun Helsingistäkin pääsisi suoraan junasta laivaan. | ||||
|
|
05.11.2004 23:52 | Jaakko Hujanen | ||
| M/S Silja Europa ja M/S Viking Isabella ovat jättäneet matkustajia vartomaan satamaan lähteviä pikajunia. On muuten kiva päästä heti satamasta junaan. Joko P 154 Helsinkiin tai P 835, jolla itse matkustan usein ja joko on IN? | ||||
|
|
05.11.2004 23:44 | Jaakko Hujanen | ||
| Läpi tuulen ja tuiskun palvelee Suomea VR. Oli sää millainen tahansa, deeveri on aina valmiina lähtöön. | ||||
|
|
05.11.2004 23:41 | Jaakko Hujanen | ||
| Hyvä kuva. Miten pitkällä on nyt Kontiomäen suuntaan ajojohtimet?Tuttu kuski ajelee varmaan päivittäin tästä, mutta eipä ole tullut kysyttyä. | ||||
|
05.11.2004 23:32 | Pasi Kokkonen | ||
| Tilanne 5.11: Kuusakosken kanssa sovittu romutuksesta ja osista jotka saadaan Hpk:n porkkanoita varten. Rahoitus hoituu alkuun minun pussista, katsotaan mitä lopullisesti tapahtuu. Osalla summaa tuen mielelläni HMVY:n toimintaa mutta koko summaa tuskin voin tässä vaiheessa ottaa vastuulleni muuta kuin väliaikaisesti. Kyseessä on kuitenkin kohtuullinen summa. | ||||
|
05.11.2004 22:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eihän tuossa aukea kun numeroiden 26 alta olevat luukut ja tietenkin sivuluukut.. Nuo näköjään räpsähtää just auki.. | ||||
|
|
05.11.2004 22:29 | Teemu Lokka | ||
| Kyllä tuossa deeverissä on jännät luukut eessä, on toisellapuolella isot ja taas toisella puolella pienet :D | ||||
|
05.11.2004 22:28 | Teemu Lokka | ||
| Pyhäinpäivä on huomenna... | ||||
|
05.11.2004 21:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| No niin joo.. IC-tekstit jossain oli vielä viime talvena. Jokin junarunko se oli joka kävi Oulussa. | ||||
|
|
05.11.2004 21:46 | Petri Liedes | ||
| Vaunu lienee jonkinlainen varastovaunu. Olikos se tuossa yksin vai onko perässä muita vaunuja? | ||||
|
|
05.11.2004 21:23 | Juhana Hietaranta | ||
| Jos nyt ei kuitenkaan ole puhe IC-värityksestä? | ||||
|
05.11.2004 21:20 | Anssi Manninen | ||
| Tässä kohtaa olen itsekin kuullut monesti veturin vislauksen. Voi varoittaa sulkuniemen ylikäytävälle. | ||||
|
|
05.11.2004 21:01 | Reijo Salminen | ||
| Jalkaanmenevä ;) | ||||
|
|
05.11.2004 20:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Noin 1,3km. | ||||
|
|
05.11.2004 20:37 | Juho Haapala | ||
| onhan tuossa kyllä nousua.kuinka pitkä tuo alamäki on? | ||||
|
|
05.11.2004 20:35 | Juho Haapala | ||
| Siittä kuurilan onnettomuudesta oli video kuvaa tuossa dokumentissa TV2'ssa | ||||
|
05.11.2004 20:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Resiinoitakin on monenlaisia. Saattaa olla hyvinkin mahdollista että on jousitus ollut, jo ennemminkin niissä. | ||||
|
|
05.11.2004 20:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lamput kaatuvat kun juna menee ohi.. Onkohan nuo valopylväät pystytetty pyhäpäivän jälkeen? | ||||
|
|
05.11.2004 20:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä ainakin rantaradalla oli jousitettuja käytössä. | ||||
|
|
05.11.2004 20:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä se on näköjään. Ei muuten "oikeassa" ole jousitettu eli VR:n resiinoissa ei ole jousia penkissä. | ||||
|
05.11.2004 19:26 | Juho Haapala | ||
| eipä tule vastaan enää tuollasia Polar-Expressin puoliperiä | ||||
|
|
05.11.2004 19:10 | |||
| Neänkö oikein, että tuo istumalankku on takapäästään jousitettu? | ||||