Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.11.2004 00:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kaksi Sr2;sta siihen pitää laitaa.. Mutta jos vedetään Sr1:llä niin pitää juna pitää laittaa katki. Tehot Sr1;ssä eivät riitä, niitä voi rinnan ajaa 2kpl. Sr2 voi ajaa rinnan 4kpl. Dr 16 on 1677kW, Sr1 3280kW, Sr2 6000 kW. | ||||
|
|
03.11.2004 22:31 | Teemu Lokka | ||
| vai et kaks riitää, ja varmaan itse junakin liikkuu paremmin kun ruusut on vetämässä Dr16 siasta.... | ||||
|
|
03.11.2004 22:25 | Juho Haapala | ||
| ei sitä päälisin puolin ole vielä purettu ollenkaan.ja kaikki luukutkin näkyi olevan kyljistä kiinni.voi olla että se oottelee noutajaa | ||||
|
|
03.11.2004 22:22 | Ilkka Jokelainen | ||
| Jahas, nytkös se 2804:kin meni. :( Entäs 2802, vieläkö on liikenteessä? | ||||
|
03.11.2004 22:18 | Perttu Karttunen | ||
| Työ outte kaekki viärässä. Se onpi ilmapumppu. Säästösyistä hajonneiden käynnistysmoottorien tilalle ei uusia laiteta, jten kuskilla on kova homma pumpata piipun kautta MGO:n käynnistämiseen tarvittava ilma tuolla pumpulla. | ||||
|
|
03.11.2004 22:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Uusi virroitinhan tuo, tyyppimerkintä SDr12 | ||||
|
03.11.2004 22:05 | Tomi Lapinlampi | ||
| Rkt IC:ssä? Ei kyllä hyvin mene. Ettei olisi Rk? | ||||
|
03.11.2004 21:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| CEhit 26006 ja Sr1 3046 | ||||
|
|
03.11.2004 21:38 | Juha Malinen | ||
| Heh, joku ottaa vielä tosissaan ;) | ||||
|
03.11.2004 21:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin kaksi. Riippuu vaan säästä, että viittiikö tuonne lähteä. | ||||
|
03.11.2004 21:14 | Ilari Eskelinen | ||
| Miksi käytät huutomerkkiä useassa kuvatekstissä? | ||||
|
|
03.11.2004 21:13 | Ilari Eskelinen | ||
| Tämä antenni on sille uudelle kuvapuhelinjärjestelmälle. | ||||
|
|
03.11.2004 21:02 | Sami Matthews | ||
| Vanhanmallinen paineovi. | ||||
|
|
03.11.2004 19:36 | Juho Haapala | ||
| kyllä mä tiesin että ne lähtee vuoden vaihteessa mutta että ne on nyt jo purussa se oli yllätys.Eikä oikeen viitti mennä sinne heiluun kameran kans pilttuuseen että täytyy ikkunasta tiirailla sitä viimesen kerran | ||||
|
|
03.11.2004 19:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2804 lisäksi 2802 hylätään. (2801 ja 2803 on hylätty jo ajat sitten.) | ||||
|
03.11.2004 19:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| 3211, on ollut jo Marraskuussa 2003 VR:n logo kyljessä. | ||||
|
03.11.2004 19:00 | Anssi Manninen | ||
| No joo,mulle on käynyt monesti juuri noin! | ||||
|
|
03.11.2004 18:56 | Juha Malinen | ||
| On. Protot romutetaan tottakai ;) | ||||
|
|
03.11.2004 18:54 | Juho Haapala | ||
| MITÄ HELEVETTIÄ!? onko tuossa perää!? | ||||
|
03.11.2004 18:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Värit taisivat vaihtua +-2 vuotta 1980/1990-luvun taitteesta. En jaksa nyt kaivaa tarkempia tietoja. Syynä oli uuden yleisilmeen lanseeraus IC-vaunujen ohella. | ||||
|
03.11.2004 18:28 | Juha Malinen | ||
| Vai olisiko tuo sittenkän pari päivää myöhemmin (skriik, skiriik... pilkusta turhat särmät pois ;)) | ||||
|
|
03.11.2004 18:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2804 on purussa. Eli osa puretaan Oulussa. | ||||
|
03.11.2004 18:25 | Lari Åhman | ||
| Kyllä siinä on ainakin yksi sileäkattoinen tuossa, mutta liekkö tuo ensimmäinen, ei oikein n e ä tänne asti. Niin tuona päivänä oli kyllä harvinaisen komea päivä, mutta nyt se on taas muuttunut perinteisemmäksi vesikeliksi. Kerkesihän tuota olla luntakin vähän, mutta nyt on taas pimeätä ja mustaa.... | ||||
|
|
03.11.2004 18:23 | Juho Haapala | ||
| Mikähän on 2804'n kun se on hyvän tovin (n. viikon) seissy samassa pilttuussa oulussa? | ||||
|
|
03.11.2004 18:20 | Petri Liedes | ||
| Oliskohan tuo sille uudelle GSM-R-sydeemille... ;) | ||||
|
|
03.11.2004 18:15 | Petri Liedes | ||
| On muuten tosi makee valo tässä kuvassa. Tervetuloa joukkoomme! On n e ä mmä 3211:kin saanut uudet logot kylkeensä. Montakohan noita mahtaa vielä olla V-logoisia? | ||||
|
|
03.11.2004 18:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kolmea Sr2 ei tarvita. Vähemmänkin riittää.. Junankokopano ei kerran pitene. | ||||
|
03.11.2004 18:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei ole mainoksia enään.. Paitsi Eita:ssa Silja line maalaukset. | ||||
|
|
03.11.2004 18:01 | Timo Palokangas | ||
| Erittäin hyvä kuva... | ||||
|
|
03.11.2004 18:00 | Teemu Lokka | ||
| Meinaakos ne, sitten kun sähköt on saatu tuonnekkin, vetää kysestä tavarajunaa kolmella ruusulla?? | ||||
|
|
03.11.2004 18:00 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Samoja vaunujahan J.Tervo on kuvaillut muukamia päiviä aikaisemmin... | ||||
|
|
03.11.2004 17:59 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| No sehän on Dv 12:sen radioantenni. ;) | ||||
|
|
03.11.2004 17:58 | Timo Palokangas | ||
| P 171:llä saapuva kone lähtee takaisin Ic 182:lla. 56:nen tulee oulusta. Että näin. | ||||
|
03.11.2004 17:50 | Juho Haapala | ||
| Millon tohon on kaksois valonheitin lisätty? | ||||
|
03.11.2004 17:47 | Juho Haapala | ||
| Hieno on toi logo =) | ||||
|
|
03.11.2004 17:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| IC 52:sen Yleisin kokoonpano on seuraava Sr2+Nom+Cx+Ex+Rkt+Ed+Ed+Ed+Edfs+Ex+Ex+Ex+Ex. Korjatkaa jos joku vaunu ei ole paikallaan. | ||||
|
|
03.11.2004 17:08 | Antti Vimpari | ||
| Tuota luokkaa Oulun IC:t monesti ovat. Pohjoisen yöjunat ne vasta joskus pitkiä ovatkin autovaunuineen. Joskus niissä näkee vetohommissa vain yksinäisen Suden. | ||||
|
03.11.2004 16:50 | Teppo Niemi | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/2040.html kommenteissahan kerrotaan ainakin yhdestä viimeisimmistä. Jollain harrastajalla lienee jopa kuviakin tästä. Eli elokuussa 2002 Vaasan palon juhlajuniin liittyen kävi 2 x Dm7 Vaskiluodossa, pysähtyen kuvauspysähdykseen Wasalandian seisakkeella. | ||||
|
|
03.11.2004 16:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olisiko 90-luvulla? 1992 ajettiin satamaan matkustajajunia.. | ||||
|
|
03.11.2004 16:23 | Juhana Hietaranta | ||
| Linkistä puuttuu maaginen kysymysmerkki, toimiva linkki näyttää tältä: http://www.seisake.net/satamarata2/muukuva.php?ref=nyky.php&img=06.jpg | ||||
|
|
03.11.2004 16:17 | Tomi Anttila | ||
| No eipä tuo linkki taida toimia, mutta viittaan siinä seisakkeella julkaistuun artikkeliin, jonka yhteydessä olevassa kuvassa esiopastin oli vielä paikoillaan. | ||||
|
|
03.11.2004 16:16 | Tomi Anttila | ||
| Vieläkös tuolla radalla on Pasilaan tultaessa omaan mastoon kiinnitetty vanhanmallinen esiopastin www.seisake.net/satamarata2/muukuva.phpref=nyky.php&img=06.jpg -jos on niin se on sitten Suomen viimeinen omassa mastossa oleva vanhanmallinen esiopastin | ||||
|
|
03.11.2004 16:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikä anteeni? | ||||
|
|
03.11.2004 15:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veturin numero on 3211, ihan selvästi. Eikä näitä putsata niin monesti, kun nyt on märät ilmat, jolloin paskaa tulee ajolangasta (katoon) ja maasta veturiin. Näitä pitäisi aina ajon jälkeen pestä jos haluais että olisi puhdas veturi. Mutta se ei ole niin helppoa, kun kaluston pitäisi olla liikenteessä ja kalusto pula, vaikuttavat asiaan sekä kaikkialla sähkökalustoa ei voi pestä. |
||||
|
|
03.11.2004 15:10 | Jouni Hytönen | ||
| Todella mielenkiintoinen tieto! | ||||
|
03.11.2004 14:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Onhan se. Tunnelin jatkeena ollut kuilu on myös nähtävissä hyvin Laivasillankadun eteläpäässä. Itseasiassahan kyseinen tunnelikin on vain katettu kuilu. | ||||
|
|
03.11.2004 14:49 | Teemu Lokka | ||
| Heh, ei ihme etää IC52 on pitkä, kun IC53 on aina yli 10 vaunun mittanen... | ||||
|
03.11.2004 14:22 | Torbjörn Sandell | ||
| Onkohan tuohon junaan laitettu kaikki viikonlopun aikana Poriin menneet "lisävaunut"? Siltä ainakin näyttää... Sinänsähän Tpe-Pri-välin kumpaankin suuntaan menevien junien lukumäärät ovat samat, joten ainakaan sen takia H 460:n "kulkemattomuuden" ei pitäisi vaikuttaa asiaan. Tietysti vaikuttanee sillä tavalla, että H 462:een riittää sunnuntaisin H 460:n verran enemmän matkustajia, ja sen takia tarvitaan lisävaunuja. :P | ||||
|
|
03.11.2004 14:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No on sillä pituutta! Itse olen nähnyt lähes yhtäpitkän IC:n Helsingissä. |
||||
|
|
03.11.2004 13:19 | Ilari Eskelinen | ||
| Vieläkö se tunneli on siellä Kaivopuistossa jäljellä? | ||||
|
|
03.11.2004 13:14 | Julius de Bruijn | ||
| Mahtavaa, että joku on vihdoin kuvannut junan tällä pätkällä. Tuolla alueella on lukuisia kohtia, josta saisi hyvän junakuvan. Pitääkin vaania kameran kanssa siirtolapuutarhan kohdalla joku aamu, ainakin ennen Vuosaaren sataman valmistumista. | ||||
