Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.11.2004 14:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No on sillä pituutta! Itse olen nähnyt lähes yhtäpitkän IC:n Helsingissä. |
||||
|
03.11.2004 13:19 | Ilari Eskelinen | ||
| Vieläkö se tunneli on siellä Kaivopuistossa jäljellä? | ||||
|
03.11.2004 13:14 | Julius de Bruijn | ||
| Mahtavaa, että joku on vihdoin kuvannut junan tällä pätkällä. Tuolla alueella on lukuisia kohtia, josta saisi hyvän junakuvan. Pitääkin vaania kameran kanssa siirtolapuutarhan kohdalla joku aamu, ainakin ennen Vuosaaren sataman valmistumista. | ||||
|
03.11.2004 12:12 | Eero Heinonen | ||
| Siis olen minäkin kuljettajien puolella tässä asiassa. Toivottavsti 25-sarjan saneeraus on parempi kuin 27-sarjassa, niissä meteli ohjaamossa saneerauksesta huolimatta on kova. | ||||
|
|
03.11.2004 11:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| No oma suosikkini olisi Volvo FH16 tehoa 560 hevosvoimaa. | ||||
|
03.11.2004 11:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sr2 3244 tuli Tampereelle eilen klo.18:22 junassa P 171. Lähti varmaan IC56:ssa takaisin Hesaan. | ||||
|
|
03.11.2004 11:12 | Jouni Hytönen | ||
| Vaikka olisin kuinka harrastaja, olen tässä kuljettajien puolella. He tuskin haluavat työskennellä 1960-luvun olosuhteissa. En minäkään haluaisi ajaa päivittäin Scania BF61V:llä, vaikka se voisi yhden kierroksen ajan ihan hauskaa ollakin. | ||||
|
|
03.11.2004 11:10 | Eero Heinonen | ||
| Tai siis kyllä pajasta maalauksesta tullut sopii, mutta tämä VR:n punavalko lookki ei oikein istu sinne. Enkä nyt tarkoita että Deeverit pitäisi jättää saneeraamatta Haapamäelle sopimattomuuden takia. | ||||
|
|
03.11.2004 11:09 | Eero Heinonen | ||
| Tuo on Killerpopin ymmärrys on juuri päinvastainen!:) Minä puollan ehdottomasti kaikkea vanhaa, siis Deevereitäkin ja olisin ehdottomasti niiden hylkäämistä vastaan. Tottakai on hyvä asia että ne saneerataan ja että ne näin pysyvät ajossa, mutta saneerauksissa vetureista yleensä katoaa se 60-luvun äänimaailma ja ne eivät enää ikäänkuin näytä itseltänsä, eli siltä koneelta millaisena niitä on tottunut katselemaan. Haapamäen miljööseen vaan ei mielestäni sovi kovin moderni tai uuden näköinen Deeveri, saatikka sitten Mandolinon kakkosversio. | ||||
|
03.11.2004 11:08 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on tätä nykyaikaa: auto mahdollisimman lähelle ovea hinnalla millä hyvänsä. Autot eivät kuulu asemalaitureille vaan pysäköintipaikoille. >:( | ||||
|
03.11.2004 11:00 | Reijo Salminen | ||
| Tänä aamuna tämä laituri purettiin. | ||||
|
03.11.2004 10:36 | Kimmo Huhta | ||
| Kyllä monesti saa henki kurkussa juosta. Tyypillinen tilanne on se, että näkee valokuvaamisen kannalta kohtuuttoman kaukaa jonkin mielenkiintoisen paikallaan pysyvän kohteen. No sittenpä lähtee juosta hilippasemaan lähemmäs, että ehtisi ottaamaan kuvansa, ennen kuin kohde poistuu paikalta. Vähän ennen kuin on kerennyt hyviin kuvausasemiin kohde nostaa kytkintä ja häipyy. | ||||
|
|
03.11.2004 10:27 | Kimmo Huhta | ||
| Se kääntösilta vähän ennen em. nosturia lienee vielä toimintakuntoinen. | ||||
|
03.11.2004 09:24 | Simo Porkola | ||
| Kannuksen asema on aika lailla samanlainen kuin Myllymäen asema, mutta vaan huomattavasti paremmassa kunnossa. | ||||
|
|
03.11.2004 08:58 | Simo Porkola | ||
| Asema on tosi hyvässä kunnossa ja sinne asennettiin muutama vuosi sitten myös puluesteet, ettei paikat sotkeennu. Kannuksen asemapäällikkö ( auto kuvassa ) on saanut muutama vuosi sitten kaupungin parhaan asiakaspalvelijan palkinnon. Tuo palkinto meni kyllä aivan taatusti oikealle henkilölle. | ||||
|
03.11.2004 08:52 | Simo Porkola | ||
| Veturitallin omistava pariskunta sai jopa palkinnon Kannuksen kaupungilta arvokkaasta työstä veturitallin kunnostamiseksi. | ||||
|
|
03.11.2004 08:12 | Toni Aitta | ||
| Ei yhtään hullumpi kuva lähes vasta aurinkoon. | ||||
|
|
03.11.2004 07:57 | Eija Mari | ||
| Saman huomasin minäkin kun pois junasta ihan veturin vierestä, niin ei todella meinannut nähdä mikä väline junan oli vetänyt Turkuun. Sitä suurempi hämmästys olikin eilen Pasilassa kun Sr2 3244 oli puhdas kuin juuri tehtaalta tullut. | ||||
|
|
03.11.2004 07:56 | Pasi Seljas | ||
| Ai niin, piti tietysti onnitella hyvästä valinnasta harrastukseksi. Onhan niitä huonompiakin harrastuksia, onhan? Kuvakin on ihan hyvä, vastavalo hallinnassa. | ||||
|
|
03.11.2004 07:52 | Pasi Seljas | ||
| Eikä sivusta sitäkään vähää. Sain tihruta ihan tosissani, että sain kyljestä numeron luettua samalla asemalla viime viikolla. | ||||
|
|
03.11.2004 07:30 | Eija Mari | ||
| Eikö vetureista enää putsata edestä kuin tuo tunnuksen paikka? | ||||
|
03.11.2004 07:28 | Eija Mari | ||
| Oli varmaan tosi pelottavaa joutua tuolleen susilauman armoille. Hyvän kuva tositoiminnannassa ryvettyneestä sudesta. | ||||
|
|
02.11.2004 22:47 | Ilari Eskelinen | ||
| Antti Kiitos! | ||||
|
|
02.11.2004 22:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jack;25-sarjalaisia on valmistettu 68 kpl. | ||||
|
|
02.11.2004 22:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikkom; Ilmeisesti Tampereen veturimiehet eivät ole käyneet tyyppikoulutusta tähän veturiin. | ||||
|
|
02.11.2004 22:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veturi oli vielä tänään samalla paikalla, miksi ei ole laitettu töihin esimerkiksi Pv.4:een? | ||||
|
|
02.11.2004 22:40 | Ilari Eskelinen | ||
| Montako 25-sarjan Dv12 vetureita on? | ||||
|
|
02.11.2004 22:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo.. Virheitä "hieman" tuolla nettiosoitteessa ja myös lehdessä. Olisi ne kyllä voinut tuonne nettiin korjata nuo kirjoitukset. | ||||
|
|
02.11.2004 22:18 | Timo Hirvonen | ||
| Kävin tuossa illalla tutkimassa mihin se rataosuus päättyy joka tulee kaiketi myös sieltä länsisatamasta ja jatkuu siinä nosturin kohdalla ja menee tienvieressa, olisikohan kyseessä joku eteläranta tms.. siellä merenrannan tuntumassa kuitenkin. Sinne se sitten päättyi. Olisi kivaa kun olisi oma deeveri jolla huristelisi noilla vähemmän käytetyillä osuuksilla. :) | ||||
|
|
02.11.2004 22:13 | Juha Malinen | ||
| Nyt heräsi kysymys että mikä hvti on Dv25-veturi? ;) Porjoiseen siirretty vieläpä, ei kai sinne nyt mitään siirrety ole tai sittem minä en vaan N e ä. | ||||
|
|
02.11.2004 22:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2/2004. Löytyy myös netistä sama juttu http://www.veturimiesliitto.fi/cgi-bin/iisi3.pl?cid=vml&mid=60&sid=20081&sessionid=easy1226a43659b7fe215808c5581c44e5e4 | ||||
|
|
02.11.2004 22:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä lehden numero ja vuosiluku? Lehteä ilmestyy neljä kappaletta vuodessa. | ||||
|
|
02.11.2004 21:17 | Anssi Manninen | ||
| Siis tämä on menossa länteen taikka pohjoiseen? Tiedätkö mikä juna tämä on? Monenkos aikaan kuvasit? Joo,on meikäläisenkin yllättävät junat yllättäneet ihan tuosta vaan. Kerran olin aseman penkillä sämpylä kädessä syömässä ja jaffa pullo penkilla kun alkoi kuulua yllättäen kova kolina,noh Niiralan suunnilta tulikin vgobo juna Kuopioon jossa n.40 vgoboa. Jo tätä ennen oli mennyt puujuna(4668)Kuopion suuntaan. Olen kyllä ihan samaa mieltä että urheiluahan tämäkin on. Kyllä muuten siinä penkillä sämpylät lenteli ja jaffat läikky kun näin tämän junan,juoksu jalkaa pihalle.Noh kaikki hyvin,sain koneiden nrot ja kokoonpanon. Alkuhyvin, kaikki hyvin!:AP. |
||||
|
02.11.2004 20:49 | Johannes Erra | ||
| Eihän tuo nyt iso asia ollut, ajattelin vaan että kun saattaa tuonkin junan tulevaisuuteen vaikuttaa. | ||||
|
02.11.2004 20:37 | Jari Kuusinen | ||
| Olisihan tälle kuvalle ollut olemassa tällainenkin ratkaisu, en sitä vaan heti oivaltanut. Nyt on sitten kallistuvavartaloinen veturinkujettaja palutettu ohjaamoon kuvakokoa pienentämällä... :) Kaventamalla kuvan leveys 750:stä 600 pikseliin pieneni samalla tiedoston koko 99kt:sta 41kt:n! Marsun valot vaan eivät enää häikäise samalla tavoin monitorin katselijaa! :) | ||||
|
|
02.11.2004 20:26 | Perttu Karttunen | ||
| Thänks. Nyt o korjattu kuvatieto. :) | ||||
|
|
02.11.2004 20:11 | Perttu Karttunen | ||
| Jos joku väittää notta junien kuvaaminen ei olis uheilulaji nii kokeilkoon itte. Kattelin jotain utta paikkaa kuvata tätä junaa, ja kävin tuossa tämän puolen penkereellä katsomassa, jotta saisko siitä minkäänlaista kuvaa Pielisjoen siltaa ryskyvästä junasta. Eepä suanunna, kun oli liikennemerkkejä tiellä, olis pitny seisoa melkeen kiskoilla, tai ainakin reippaasti ATU:n sisäpuolella, no, sitte takasi sillan toiselle puolelle kattelemaan näkkyykö siellä mitään, ja alkoi kuulumaan Deevereiden jylinä, ja tämä juna alkoi lähestyä aseman suunnasta siltaa. Pää kolmantena jalkana juoksin tähän ja sain hätäisesti pari kuvaa aikaiseksi. Sitä ennen tuolla sillan päälä oli toinen episodi kun Joensuun päivystäjävetureista toinen meni Onttolaan Soek - letkan kanssa. Olin jo melekeen syömässä läheisellä ABC:llä kun piti juosta takasi kuvaamaan se juna :P | ||||
|
02.11.2004 20:07 | Jari Kuusinen | ||
| Jaaha, pitäisikös tuo Teemun matka tulla ikuistamaan? Montakos kuvaajaa saataisiin kasaan Helsingin ja Turun välille? :p :) | ||||
|
02.11.2004 20:05 | Jari Kuusinen | ||
| Paimion asemalla vietettiin torstaina rautatieaseman historiikin julkistamistilaisuutta: http://www.saunalahti.fi/rautatie/news/fiind.html | ||||
|
02.11.2004 19:51 | Antti Havukainen | ||
| Näyttää olevan Oikoradan rakennustyöt jo melko pitkällä, ainakin näillä kohdilla. | ||||
|
|
02.11.2004 19:27 | Johannes Erra | ||
| Siis ensin Porokylä-Vuokatti ja myöhemmin Lieksa-Porokylä. Näin olen käsittänyt. | ||||
|
02.11.2004 18:11 | Anssi Manninen | ||
| Vai kumpi väistää? Tuo hbi/vok/vop/hkba vaunu juna kuvassa oikella sopisi kyllä paremmin T4621:n vaunustoksi! Äh,nyt vasta hoksasin,tuohan on se 4621 joka on oikealla. | ||||
|
|
02.11.2004 17:50 | Anssi Manninen | ||
| Onpas milenkiintoinen vaunusto tuossa 4621:ssä! Eipä siinä vgoboja useastikkaan ole. Ovatkos nuo vielä niitä ammoniakki ämpäreitä? |
||||
|
|
02.11.2004 17:13 | Anssi Manninen | ||
| Mikäs juna tuossa sillalla mahtaa olla? Sp vaunuja jos oikein neän? | ||||
|
02.11.2004 16:33 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Käsittääkseni Jvv-vaunustot ja tämäkin Klv on VR-Radan vaunuja. Viimeaikaiset isot sähköistysurakat ovat menneet Eltel Networksille joten näillä ei ole ollu käyttöä. | ||||
|
|
02.11.2004 15:59 | Juhana Hietaranta | ||
| Liikennettä Länsisatamaa pitemmälle ei käytännössä ole. | ||||
|
|
02.11.2004 15:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Dv 12 - 25 sarjan vetureiden osalta saneeraus aloitetaan Pm konepajalla neljän veturin tekemisellä ja jatkoa seuraa ensivuonna jos kaikki menee niin kuin pitää 18 kpl vuosivauhdilla. Ohjaamonsaneerauksen lisäksi tämän sarjan vetureihin tehdään myös sähkö- ja paineilmajärjestelmän uusiminen. Saneeraukseen kuuluu myös ilmastointilaitteen asennus. Toivottavasti näillä muutoksilla saadaan aikaiseksi paremmat ja miellyttävämmät työskentelyolosuhteet kuin aikaisemmin. Lähde:Veturimies lehti | ||||
|
|
02.11.2004 15:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä 2559 on muutettu (kaikki) kaiteet erilaiseksi ja korkeammaksi. 2524 on matalammat ja päädyssä olevat kaiteet on vain muutettu. Joku on tarvinnut (2559) otetangon, joka on ollut kuskin ikkunan yläpuolella. (2524 on otetanko samassa paikassa olemassa vieläkin.) Kyllä noista on viety lyhemmästä puoleen tikkaatkin. | ||||
|
02.11.2004 15:16 | Jouni Hytönen | ||
| Käyttöhäiriöitä on vaikea kuvitella, ellei sitten väännä niin tanakkaa pythonia, että putki menee tukkoon. :D | ||||
|
|
02.11.2004 15:15 | Jouni Hytönen | ||
| Tästäkö lähti liikkeelle sanonta "Toimii kuin junan vessa."? :D | ||||
|
|
02.11.2004 14:51 | Jukka Pitkänen | ||
| Ja tietenkin asiaankuuluva tuhkakuppi löytyy. | ||||