Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.11.2004 15:10 | Tommi Perkola | ||
| Näyttää nyt nostalgiselta, mutta miltähän uutuuttaan kiiltelevä korkealla kelluva hurun ohjaamo on tuntunut höyryveturihommista siirtyneestä kuljettajasta? Avaruusaikaa. | ||||
|
11.11.2004 14:13 | Pekka V. Puhakka | ||
| Lopunajan Imiksen koneita olivat nimenomaan 2313 ja 2343, jotka olivat saneeraamattomia ja siis kahden miehen koneita. 2313:n näin moneen otteeseen liikkuvan mutta 2343 oli aina talleilla. | ||||
|
11.11.2004 13:35 | Pekka Kerttula | ||
| Mikähän oli valotusaika? Filmi ja Asa-luku? Voisi itsekin kokeilla, tulisi hieno joulukortti-aihe. | ||||
|
|
11.11.2004 12:43 | Jouni Hytönen | ||
| Kesällä 2003 ne olivat ainakin vielä jäljellä, mutta RHK:n liikennepaikkaluettelon 1.6.2003 mukaan tavaraliikenne on lopetettu. | ||||
|
|
11.11.2004 12:25 | Juha Kutvonen | ||
| Puntalassa kuormattiin puuta. Sivuraiteet oli tarkoitus purkaa Imt-Par perusparannuksen yhteydessä, mutta en tiedä onko ne purettu. | ||||
|
|
11.11.2004 12:21 | Antti Busk | ||
| Tuo reikäpeltiverhoilu on asiallisen näköistä! | ||||
|
|
11.11.2004 11:30 | Simo Toikkanen | ||
| Ainakin osa Vr11-vetureista oli alun perin viherkeltaisia, mutten muista, maalattiinko osa vetureista jo tehtaalla kermanpunaisiin sävyihin. Hurun tehonsäätöpyörä on toki asiallisesti lainattu Peugeot'sta. Ohjaamon sivuikkunasta muuten näkyy, että pihalla taitaa lojua Hurun kattoelementtejä. | ||||
|
|
11.11.2004 11:24 | Pasi Seljas | ||
| Mikähän ple siinä on etten opi kertomaan etten ole itse kuvannut. Tämä on ammattimiehen työtä, mutten muista kuka. | ||||
|
|
11.11.2004 11:23 | Teemu Lokka | ||
| Kunnon ratti!! | ||||
|
|
11.11.2004 09:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jepujep asiallista. Menöö fofo jalakoohinkin jotta lumpiot vaan rytkää. On kyllä torella tyylikäs kabiini ei voi muuta sanua. Miinuspistehiä tulee kuitenkin kuskin lavittasta. Mistähän lie kaffikämppään unohtuneesta entisestä konttoritotan peräpukaman lepuuttimesta tuakin on restauroitu. Saristien ergonomiaa varmaan tuollaanen. Mikä lie vempuista hytköttää tuolla taustalla, ettei olis vaan jopa uurenkarhia, just kokoonpanosta tullut, Vr11. |
||||
|
|
10.11.2004 23:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Mielenkiintoista ettei sivuraiteita ole sähköistetty. Tätä ei kait sitten käytetä kohtauspaikkana. Mitäs käyttöä noille raiteille sitten on, luulisi että olisi purettu jos ei ole tarvetta... | ||||
|
10.11.2004 21:56 | Anssi Manninen | ||
| Missäs mahtaa olla käsijarru? Se on se suhahduksen syy! | ||||
|
|
10.11.2004 21:43 | Sami Hovi | ||
| Dr13:n dynaaminen olemus tuntui vain vahvistuvan raihnaisuuden myötä. Siinäpä haastetta tämän päivän design-suunnittelijoille. | ||||
|
|
10.11.2004 21:14 | Timo Hirvonen | ||
| Tässä on sitä jotain! kyllä on tyyliä ja jylhää voimaa mikä työtä tekee, pisteet kuvaajalle! | ||||
|
10.11.2004 21:13 | Timo Hirvonen | ||
| Mutta kyllä on jyhkee ja komee ;) aivan uskomaton paketti kaikkiaan! | ||||
|
10.11.2004 21:09 | Jouni Hytönen | ||
| Täysin käytävissä Haapamäellä. :) | ||||
|
|
10.11.2004 21:08 | Jouni Hytönen | ||
| Tämäkin meni sitten pari vuotta myöhemmin naulatehtaalle, kun Veturimuseo sai parempikuntoisen 2241:n. | ||||
|
|
10.11.2004 20:19 | Teemu Juutilainen | ||
| Tämä on todella kiinnostava kuva.Olis tehny mieli käyä tossa veturis. | ||||
|
10.11.2004 20:16 | Teemu Juutilainen | ||
| Kummallinen tuo historia. | ||||
|
10.11.2004 17:59 | Jouni Hytönen | ||
| Valmistunut vuonna 1983, jolloin tuo liikemerkki oli vielä käytössä. :) | ||||
|
|
10.11.2004 17:58 | Jouni Hytönen | ||
| Puntalan aseman pohjoispäässä olen itse tällaisen kuvan ottanut, löysin juuri sen keskeisestä keskusarkistosta. ;) | ||||
|
|
10.11.2004 17:53 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on kyllä alikulku keskellä metsää tai sitten näitä on useampia. | ||||
|
|
10.11.2004 17:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaksi miestä siellä on. Saneeraamaton = kahden miehen ajettava. | ||||
|
|
10.11.2004 16:26 | Laura Kuuppo | ||
| Onkos siellä vanhanajan malliin jopa kaksi miestä hytissä vai neänkö omiani? | ||||
|
10.11.2004 16:25 | Teemu Vehkaoja | ||
| Ratatöiden aikana näitä käytetään, ei sillon paljon JKV:tä käytetä. Ja sitäpaitsi tällaiset liikkuvat poikkeuksetta vain ratatyövarauksella, eli auton käyttämä osuus on suljettu junaliikenteeltä. JKV:nä toimii siis junasuorittaja/kauko-ohjaaja. | ||||
|
|
10.11.2004 16:20 | Juhana Hietaranta | ||
| Minäkin sijoittaisin ihan yleisen näkymän perusteella Imatran matkustajaliikennepaikan kohdalle, mutta 100-varma en kyllä ole. | ||||
|
10.11.2004 15:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ilmalan alueella, mm. postivaunujen vanhan raidehallin alla elää muinoin tarhatuista villikaneista polveutuva kanipopulaatio. Ristihuulet ovat levinneet sieltä ratojen varsien viherkäytäviä myöten mm. Arabianrantaan ja Kumpulaan, jossa bongasinkin joitain aikoja sitten takapihallamme apiloita natustavan, aivan lemmikkikaniinilta näyttävän otuksen. Nämä ovat kuitenkin vakiintuneet pysyväksi osaksi Helsingin luontoa, mitä ei varmastikaan olisi tapahtunut ilman rautatieyhteyksiä, eli tässä tapauksessa sörnäisten satamarataa. Rautateillä on merkittävä vaikutus urbaanin luonnon monimuotoisuuteen:) | ||||
|
|
10.11.2004 14:36 | |||
| No pienenä esimerkkinä mainittakoon Dv16-veturit joissa ei ole JKV-laitteita ja silti niillä ajellaan täyttä häkää, tukka putkella. Toisena esimerkkinä voisin mainita museokaluston johon ei ole edes olemassa JKV-laitteita ja silti niillä ajellan ja ihan RHK:n luvalla, RHK:n radalla. Että se siitä ilman JKV:tä ajelusta. | ||||
|
10.11.2004 14:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sähköä on ilmassa paljon ja veturikin kulkee sähköllä, vaikkei virtaa ilmajohdoista imekkään. Alsthom sopi kyllä hyvin matkustajajunavetoon korkeutensa ja maalauksensa puolesta. Voi taas kaihoisasti vain muistella äänimaisemaa tässäkin, kun veturi ponnistelee kahdeksanvaunuista junaansa kiivakkaampaan menoon. | ||||
|
|
10.11.2004 14:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kylläpä tuo veturi näyttää komealta noin raihnaisessa ulkoasussakin! Erittäin mukavan klassinen tukkijuna. | ||||
|
10.11.2004 13:11 | Ilari Eskelinen | ||
| Kalevan juttu (+video) myös sähköisessä muodossa: http://www.kaleva.fi/html/JTpage442843.html | ||||
|
|
10.11.2004 13:08 | Ilari Eskelinen | ||
| Ei ollut tämä ensimmäinen juna sähkövedolla. Viikolla 45 on mennyt ensimmäinen tavarajuna tämän päivän Kalevan mukaan (sivu 4.) | ||||
|
10.11.2004 13:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olivat aikanaan upea ilmestys saapuessaan uutena Helsingissä Sörnäisten ratapihalla 1950-luvun puolivälissä. Korvasivat Sörkässäkin heti höyryt vaihtotöissä (Stadin Sk3 koneet). Satuin kesällä 1971 olemaan Oulussa, kun siellä aloitti Vr12 1866 työnsä. Sekin korvasi heti useamman höyryn ratapihalveluksessa. | ||||
|
10.11.2004 11:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näyttäis olevan nainen puikoissa, Junan kokoonpano on Sr2+Ex+Rbkt+Ex+Ex+Cx+Ex+Ex+Edfs+Ed+Rx+Ex+Cx, PAI 802, PIT 178m, JP 972tn, JP% 121%. | ||||
|
|
10.11.2004 10:28 | Petri Liedes | ||
| Miksiköhän juuri etelään ei saisi tulla ilman JKV:tä? :) JKV-radalla saa toistaiseksi ajaa ilman JKV-laitteitakin, mutta tällöin sn on 80. | ||||
|
|
10.11.2004 10:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kulkeeko tuo riittävästi ettei jää jalkoihin? Eihän etelään saa tulla jos ei ole JKV:tä. | ||||
|
|
10.11.2004 10:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllähän tuolla näkyisi päivystäjä olevan, mutta toimettomana juuri kuvaushetkellä. | ||||
|
|
10.11.2004 10:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Huomatkaapa, että nyt sähkövetureita voi kohdata uudenlaiset onnettomuusmuoto; porot! | ||||
|
|
10.11.2004 09:36 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vv12-vaihtoveturi. Tälläisiä on ollut kolme kappaletta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5102 . | ||||
|
10.11.2004 09:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Voi tarkkailla mm. ajojohtoa (A17:ssä on aiemmin ollut mittavirroitin). Myös vaunun kyljissä on ulokkeet joista näkee paremmin kuin tavallisista ikkunoista. | ||||
|
|
10.11.2004 08:50 | Toni Aitta | ||
| Mitkä "tähystys tornit" vaunun molemmissa päissä on? | ||||
|
|
10.11.2004 08:13 | Pasi Seljas | ||
| Mikäs laite tämä on näyttää oudolta minun silmissäni? Onko lisää kuvia? | ||||
|
|
10.11.2004 07:32 | Tommy Pelkonen | ||
| Ne tykkää junista =) | ||||
|
10.11.2004 02:33 | Harri Häyrinen | ||
| Jospa tavarajuna on kohdannut aiemmin sivuraiteella odottaneen junan, joka puolestaan on kohdannut Hammaslahdessa IC:n, tai IC:n mentyä Joensuuhun sieltä lähtee juna Niittylahteen joka on pakko ottaa sivuraiteelle tai....vaihtoehtoja on monia. Joensuu-Säkäniemi rataosuus on joihinkin aikoihin päivästä aika tukkoinen ja vilkas osuus, jolloin matkustajajuniakin on ajatettava sivuraitteitten kautta. | ||||
|
|
10.11.2004 01:20 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, olisikohan Immola tai Puntala? | ||||
|
|
10.11.2004 00:15 | Timo Hirvonen | ||
| Muistelisin et toi on jossain Imatran seudulla..jokatapauksessa tuo on jossain 6-tien läheisyydessä kun sitä tuolloin ajoin.. | ||||
|
|
09.11.2004 23:50 | Teemu Lokka | ||
| Koskas tää tulee tänne etelään? | ||||
|
|
09.11.2004 23:36 | Timo Hirvonen | ||
| juu kyllä ennemmin tai myöhemmin, kuhan kesän prosyyrisäkit saadaan auki tai joku sen keksii.. Aika harvinaista tuollainen kuitenkin taitaa olla? | ||||
|
|
09.11.2004 23:24 | Jouni Hytönen | ||
| Tuttu paikka, olen tuon itsekin kuvannut. Kun vain muistaisi, missä. :) Eiköhän se tieto löydy kuitenkin. | ||||
|
09.11.2004 22:33 | Ilkka Jokelainen | ||
| Oikein mukavan talvinen tunnelma tässä. | ||||
|
|
09.11.2004 22:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sama juna kun kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/10142.html?&x=. Eli lähti kokoonpanolla: Sr2 3227+Mittausvaunu A17+Ex26230(mittaus telit, pohjoispäässä)+Ex ?+Ex26228 | ||||