Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.11.2004 19:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2804 lisäksi 2802 hylätään. (2801 ja 2803 on hylätty jo ajat sitten.) | ||||
|
03.11.2004 19:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| 3211, on ollut jo Marraskuussa 2003 VR:n logo kyljessä. | ||||
|
03.11.2004 19:00 | Anssi Manninen | ||
| No joo,mulle on käynyt monesti juuri noin! | ||||
|
|
03.11.2004 18:56 | Juha Malinen | ||
| On. Protot romutetaan tottakai ;) | ||||
|
|
03.11.2004 18:54 | Juho Haapala | ||
| MITÄ HELEVETTIÄ!? onko tuossa perää!? | ||||
|
03.11.2004 18:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Värit taisivat vaihtua +-2 vuotta 1980/1990-luvun taitteesta. En jaksa nyt kaivaa tarkempia tietoja. Syynä oli uuden yleisilmeen lanseeraus IC-vaunujen ohella. | ||||
|
03.11.2004 18:28 | Juha Malinen | ||
| Vai olisiko tuo sittenkän pari päivää myöhemmin (skriik, skiriik... pilkusta turhat särmät pois ;)) | ||||
|
|
03.11.2004 18:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2804 on purussa. Eli osa puretaan Oulussa. | ||||
|
03.11.2004 18:25 | Lari Åhman | ||
| Kyllä siinä on ainakin yksi sileäkattoinen tuossa, mutta liekkö tuo ensimmäinen, ei oikein n e ä tänne asti. Niin tuona päivänä oli kyllä harvinaisen komea päivä, mutta nyt se on taas muuttunut perinteisemmäksi vesikeliksi. Kerkesihän tuota olla luntakin vähän, mutta nyt on taas pimeätä ja mustaa.... | ||||
|
|
03.11.2004 18:23 | Juho Haapala | ||
| Mikähän on 2804'n kun se on hyvän tovin (n. viikon) seissy samassa pilttuussa oulussa? | ||||
|
03.11.2004 18:20 | Petri Liedes | ||
| Oliskohan tuo sille uudelle GSM-R-sydeemille... ;) | ||||
|
|
03.11.2004 18:15 | Petri Liedes | ||
| On muuten tosi makee valo tässä kuvassa. Tervetuloa joukkoomme! On n e ä mmä 3211:kin saanut uudet logot kylkeensä. Montakohan noita mahtaa vielä olla V-logoisia? | ||||
|
|
03.11.2004 18:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kolmea Sr2 ei tarvita. Vähemmänkin riittää.. Junankokopano ei kerran pitene. | ||||
|
03.11.2004 18:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei ole mainoksia enään.. Paitsi Eita:ssa Silja line maalaukset. | ||||
|
|
03.11.2004 18:01 | Timo Palokangas | ||
| Erittäin hyvä kuva... | ||||
|
|
03.11.2004 18:00 | Teemu Lokka | ||
| Meinaakos ne, sitten kun sähköt on saatu tuonnekkin, vetää kysestä tavarajunaa kolmella ruusulla?? | ||||
|
|
03.11.2004 18:00 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Samoja vaunujahan J.Tervo on kuvaillut muukamia päiviä aikaisemmin... | ||||
|
|
03.11.2004 17:59 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| No sehän on Dv 12:sen radioantenni. ;) | ||||
|
|
03.11.2004 17:58 | Timo Palokangas | ||
| P 171:llä saapuva kone lähtee takaisin Ic 182:lla. 56:nen tulee oulusta. Että näin. | ||||
|
03.11.2004 17:50 | Juho Haapala | ||
| Millon tohon on kaksois valonheitin lisätty? | ||||
|
03.11.2004 17:47 | Juho Haapala | ||
| Hieno on toi logo =) | ||||
|
03.11.2004 17:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| IC 52:sen Yleisin kokoonpano on seuraava Sr2+Nom+Cx+Ex+Rkt+Ed+Ed+Ed+Edfs+Ex+Ex+Ex+Ex. Korjatkaa jos joku vaunu ei ole paikallaan. | ||||
|
|
03.11.2004 17:08 | Antti Vimpari | ||
| Tuota luokkaa Oulun IC:t monesti ovat. Pohjoisen yöjunat ne vasta joskus pitkiä ovatkin autovaunuineen. Joskus niissä näkee vetohommissa vain yksinäisen Suden. | ||||
|
03.11.2004 16:50 | Teppo Niemi | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/2040.html kommenteissahan kerrotaan ainakin yhdestä viimeisimmistä. Jollain harrastajalla lienee jopa kuviakin tästä. Eli elokuussa 2002 Vaasan palon juhlajuniin liittyen kävi 2 x Dm7 Vaskiluodossa, pysähtyen kuvauspysähdykseen Wasalandian seisakkeella. | ||||
|
|
03.11.2004 16:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olisiko 90-luvulla? 1992 ajettiin satamaan matkustajajunia.. | ||||
|
|
03.11.2004 16:23 | Juhana Hietaranta | ||
| Linkistä puuttuu maaginen kysymysmerkki, toimiva linkki näyttää tältä: http://www.seisake.net/satamarata2/muukuva.php?ref=nyky.php&img=06.jpg | ||||
|
|
03.11.2004 16:17 | Tomi Anttila | ||
| No eipä tuo linkki taida toimia, mutta viittaan siinä seisakkeella julkaistuun artikkeliin, jonka yhteydessä olevassa kuvassa esiopastin oli vielä paikoillaan. | ||||
|
|
03.11.2004 16:16 | Tomi Anttila | ||
| Vieläkös tuolla radalla on Pasilaan tultaessa omaan mastoon kiinnitetty vanhanmallinen esiopastin www.seisake.net/satamarata2/muukuva.phpref=nyky.php&img=06.jpg -jos on niin se on sitten Suomen viimeinen omassa mastossa oleva vanhanmallinen esiopastin | ||||
|
|
03.11.2004 16:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikä anteeni? | ||||
|
|
03.11.2004 15:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veturin numero on 3211, ihan selvästi. Eikä näitä putsata niin monesti, kun nyt on märät ilmat, jolloin paskaa tulee ajolangasta (katoon) ja maasta veturiin. Näitä pitäisi aina ajon jälkeen pestä jos haluais että olisi puhdas veturi. Mutta se ei ole niin helppoa, kun kaluston pitäisi olla liikenteessä ja kalusto pula, vaikuttavat asiaan sekä kaikkialla sähkökalustoa ei voi pestä. |
||||
|
|
03.11.2004 15:10 | Jouni Hytönen | ||
| Todella mielenkiintoinen tieto! | ||||
|
03.11.2004 14:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Onhan se. Tunnelin jatkeena ollut kuilu on myös nähtävissä hyvin Laivasillankadun eteläpäässä. Itseasiassahan kyseinen tunnelikin on vain katettu kuilu. | ||||
|
|
03.11.2004 14:49 | Teemu Lokka | ||
| Heh, ei ihme etää IC52 on pitkä, kun IC53 on aina yli 10 vaunun mittanen... | ||||
|
03.11.2004 14:22 | Torbjörn Sandell | ||
| Onkohan tuohon junaan laitettu kaikki viikonlopun aikana Poriin menneet "lisävaunut"? Siltä ainakin näyttää... Sinänsähän Tpe-Pri-välin kumpaankin suuntaan menevien junien lukumäärät ovat samat, joten ainakaan sen takia H 460:n "kulkemattomuuden" ei pitäisi vaikuttaa asiaan. Tietysti vaikuttanee sillä tavalla, että H 462:een riittää sunnuntaisin H 460:n verran enemmän matkustajia, ja sen takia tarvitaan lisävaunuja. :P | ||||
|
|
03.11.2004 14:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No on sillä pituutta! Itse olen nähnyt lähes yhtäpitkän IC:n Helsingissä. |
||||
|
|
03.11.2004 13:19 | Ilari Eskelinen | ||
| Vieläkö se tunneli on siellä Kaivopuistossa jäljellä? | ||||
|
|
03.11.2004 13:14 | Julius de Bruijn | ||
| Mahtavaa, että joku on vihdoin kuvannut junan tällä pätkällä. Tuolla alueella on lukuisia kohtia, josta saisi hyvän junakuvan. Pitääkin vaania kameran kanssa siirtolapuutarhan kohdalla joku aamu, ainakin ennen Vuosaaren sataman valmistumista. | ||||
|
03.11.2004 12:12 | Eero Heinonen | ||
| Siis olen minäkin kuljettajien puolella tässä asiassa. Toivottavsti 25-sarjan saneeraus on parempi kuin 27-sarjassa, niissä meteli ohjaamossa saneerauksesta huolimatta on kova. | ||||
|
|
03.11.2004 11:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| No oma suosikkini olisi Volvo FH16 tehoa 560 hevosvoimaa. | ||||
|
|
03.11.2004 11:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sr2 3244 tuli Tampereelle eilen klo.18:22 junassa P 171. Lähti varmaan IC56:ssa takaisin Hesaan. | ||||
|
|
03.11.2004 11:12 | Jouni Hytönen | ||
| Vaikka olisin kuinka harrastaja, olen tässä kuljettajien puolella. He tuskin haluavat työskennellä 1960-luvun olosuhteissa. En minäkään haluaisi ajaa päivittäin Scania BF61V:llä, vaikka se voisi yhden kierroksen ajan ihan hauskaa ollakin. | ||||
|
|
03.11.2004 11:10 | Eero Heinonen | ||
| Tai siis kyllä pajasta maalauksesta tullut sopii, mutta tämä VR:n punavalko lookki ei oikein istu sinne. Enkä nyt tarkoita että Deeverit pitäisi jättää saneeraamatta Haapamäelle sopimattomuuden takia. | ||||
|
|
03.11.2004 11:09 | Eero Heinonen | ||
| Tuo on Killerpopin ymmärrys on juuri päinvastainen!:) Minä puollan ehdottomasti kaikkea vanhaa, siis Deevereitäkin ja olisin ehdottomasti niiden hylkäämistä vastaan. Tottakai on hyvä asia että ne saneerataan ja että ne näin pysyvät ajossa, mutta saneerauksissa vetureista yleensä katoaa se 60-luvun äänimaailma ja ne eivät enää ikäänkuin näytä itseltänsä, eli siltä koneelta millaisena niitä on tottunut katselemaan. Haapamäen miljööseen vaan ei mielestäni sovi kovin moderni tai uuden näköinen Deeveri, saatikka sitten Mandolinon kakkosversio. | ||||
|
03.11.2004 11:08 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on tätä nykyaikaa: auto mahdollisimman lähelle ovea hinnalla millä hyvänsä. Autot eivät kuulu asemalaitureille vaan pysäköintipaikoille. >:( | ||||
|
03.11.2004 11:00 | Reijo Salminen | ||
| Tänä aamuna tämä laituri purettiin. | ||||
|
|
03.11.2004 10:36 | Kimmo Huhta | ||
| Kyllä monesti saa henki kurkussa juosta. Tyypillinen tilanne on se, että näkee valokuvaamisen kannalta kohtuuttoman kaukaa jonkin mielenkiintoisen paikallaan pysyvän kohteen. No sittenpä lähtee juosta hilippasemaan lähemmäs, että ehtisi ottaamaan kuvansa, ennen kuin kohde poistuu paikalta. Vähän ennen kuin on kerennyt hyviin kuvausasemiin kohde nostaa kytkintä ja häipyy. | ||||
|
|
03.11.2004 10:27 | Kimmo Huhta | ||
| Se kääntösilta vähän ennen em. nosturia lienee vielä toimintakuntoinen. | ||||
|
03.11.2004 09:24 | Simo Porkola | ||
| Kannuksen asema on aika lailla samanlainen kuin Myllymäen asema, mutta vaan huomattavasti paremmassa kunnossa. | ||||
|
|
03.11.2004 08:58 | Simo Porkola | ||
| Asema on tosi hyvässä kunnossa ja sinne asennettiin muutama vuosi sitten myös puluesteet, ettei paikat sotkeennu. Kannuksen asemapäällikkö ( auto kuvassa ) on saanut muutama vuosi sitten kaupungin parhaan asiakaspalvelijan palkinnon. Tuo palkinto meni kyllä aivan taatusti oikealle henkilölle. | ||||
|
03.11.2004 08:52 | Simo Porkola | ||
| Veturitallin omistava pariskunta sai jopa palkinnon Kannuksen kaupungilta arvokkaasta työstä veturitallin kunnostamiseksi. | ||||
|
|
03.11.2004 08:12 | Toni Aitta | ||
| Ei yhtään hullumpi kuva lähes vasta aurinkoon. | ||||
