Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.10.2004 12:13 | Johannes Erra | ||
| Ja jos Dr17 jää toteutumatta sähköistysinnon huumassa, voi kai tuota aina käyttää prototyyppinä seuraavalle kiskobussisukupolvelle. Niillehän tahdotaan kevyt akselipaino ja alhaiset kustannukset. Ilmastointikin on varmuudella hoidettu. ;) | ||||
|
03.10.2004 11:51 | Perttu Karttunen | ||
| Juu, jäähdytinhän tämä ihan selkeesti, siitä pistän vaikka pään kiskoille :D Mutta joo, Noita näkyy useinkin ja tämäkin ienee Joensuusta tuotu, ainakin viimeksi oli 2539 Joensuussa kirjoilla. | ||||
|
|
03.10.2004 11:46 | Kimmo Huhta | ||
| Tuo mikään lyhyt konesuoja ole. | ||||
|
03.10.2004 11:45 | Perttu Karttunen | ||
| Nu kai se pitää itte sit käydä rätilä pyyhkäsemässä :D | ||||
|
|
03.10.2004 11:44 | Perttu Karttunen | ||
| Kappas. Pitääpä seurailla 2539:ä jos sattus tulemaan vastaan :) Taas lienee yksi Huijarideeveri liikenteessä, joka keulansa perusteella valehteee olevansa saneerattu, tai ainakin uudessa maalissa :p | ||||
|
|
03.10.2004 10:56 | Olli Taanila | ||
| Lyhyen konesuojan allahan on lähinnä apukone ja kompressori. | ||||
|
03.10.2004 10:33 | |||
| Kaikkihan me tiedetään, ettei Turkuun kukaan halua toivottavasti ei siis vemputtajakaan :P Tulisipa se Ilmalaan. Tosin on myös täysin mahdollista, että ko. kone on mennyt Kouvolaan määräaikaishuoltoon. | ||||
|
03.10.2004 00:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hurut olivat sentään upeita vetureita vaikka muistaakseni en ehtinyt seuraamaan montaakaan vuotta, itse olen syntynyt vuonna 1983. | ||||
|
03.10.2004 00:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Samperi kun harmittaa olisi ollut mukava kirjoitella hurujen numeroita junapäiväkirjoihin, vaikka nykyään on helpompi hakea se oikea juna jostain 8000 junan joukosta kun olen kehittänyt junatietokannan. juna tietoja olen listannut kyseiseen tietokantaan vuoden 2002 elokuun jälkeen. vuoden 2003 huhtikuun jälkeen kehitin junakortin joka sisältää junan kokoon panon vaunu tyypeittäin ja tila erottelun että onko vaunu tyhjä vai täysi. | ||||
|
03.10.2004 00:15 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lisäämpä tähän vielä, JKV:n tulon jälkeen junan junalistaan on kirjattu paino veturien kanssa ja ilman, tallilta kuultua. | ||||
|
|
02.10.2004 21:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oma seurantajärjestelmä laskee sekä junanrungon painon ja kokonaispainon jossa on veturit mukana. Järjestelmä eroittelee junan kokoonpanon vaunutyypeittäin ja jokaiselle vaunutyypille on annettu vaunu koodi parittomat ovat kuormassa olevia vaunuja ja parilliset ovat tyhjiä vaunuja. | ||||
|
|
02.10.2004 20:48 | Jouni Hytönen | ||
| Joku Dv16 meni tänään hinauksessa Imatralta Kouvolaan T 2314(?):ssä. Meniköhän joku Imatran Vempu vain vaihtoon, vai onko suunta Ilmala tai Turku? | ||||
|
02.10.2004 20:33 | Jouni Hytönen | ||
| Selevä. Täysin turhia päivityksiä. :) | ||||
|
|
02.10.2004 20:25 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole kyllä millään lailla minun vallassani noiden peseminen. ;) | ||||
|
|
02.10.2004 19:39 | Ilkka Jokelainen | ||
| Aivan s e l e k e e s t i kuvassa on Dr17:n protoversion alku. Luotettavaa kotimaista tekoa, ja kierrätysosia näyttää olevan käytössä reippahasti. ;) ;) | ||||
|
02.10.2004 18:50 | Pasi Kokkonen | ||
| No niin. Huomenta pojat. Ja arvotaankin sitten heti tämänpäiväiset työkoneet... | ||||
|
02.10.2004 18:20 | Juho Haapala | ||
|
02.10.2004 17:56 | Pekka Itkonen | ||
| Tuttu näky Hämeenlinnassa, joka on ko. junan määränpää. Dreeverit vetää Hml:n asemalta vaunut Ruukin Hämeenlinnan tehtaille. | ||||
|
02.10.2004 17:16 | Pasi Kokkonen | ||
| Näyttäisi olevan merkintöjä pöllinvaihtajille noiden baliisien takia. Tähän tulee erilaiset pölkyt, joiden kohdalle Veera jättää kolot ja ne lisätään perästä kaivurin kanssa. Oikeallahan näkyy sähköjohtoja yms. joiden takia tavallisia pölkkyjä ei voida käyttää. |
||||
|
02.10.2004 16:52 | Timo Laak | ||
| Selvästi näyttäisi siniasuinen kuljettaja seisovan edessä, mutta onkos tuossa sivuikkunassa jonkun pää? | ||||
|
02.10.2004 14:07 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Otso2 | ||||
|
02.10.2004 12:30 | Pasi Kokkonen | ||
| Aika lähelle. Kyseessä on Veeran uusien pöllien syöttökuilun yläosa, jossa pölkyt siirtyvät oikealla olevalta liukuhihnalta pystysuoraan alas ja radalle. | ||||
|
02.10.2004 12:13 | Pasi Kokkonen | ||
| Eli 2 kaveria käy pitkän vatupassin kanssa katsomassa lukemat ja ilmoittaa ne koneelle. Suorilla tolppien paikat mitataan laserilla. Kaarteissa noissa on mm. sivuttaissiirtymä, kallistus ja korkeus. | ||||
|
|
02.10.2004 12:12 | Pasi Kokkonen | ||
| Liittyy. Niihin mitataan radan paikka ja niiden perusteella toppakone sitten siirtää ja nostaa radan oikealle kohdalle. | ||||
|
|
02.10.2004 12:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kylläpä ne pöllinvaihtoon jotenkin liittyvät. Joku voisi kertoa, miten? Kuopion eteläpuolelle(kin) on jo kuukausia sitten levitelty betonit odottamaan vaihtoa. |
||||
|
|
02.10.2004 11:40 | Perttu Karttunen | ||
| Liittyyköhän nuo radanvarressa lojuvat rimanpätkät jotenki tulevaan Veera-invaasioon. Nää muuten lakaa olla viimoset hetket täällä kuvata junia puupölliradalla, betoniset nääs tulee alkaen ensiviikolla | ||||
|
|
02.10.2004 11:37 | Perttu Karttunen | ||
| Onpas osuva kuvateksti :D | ||||
|
02.10.2004 11:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllä, muun muassa monet SRHS:n kerhoiltojen kuva-arvoitukset ;) | ||||
|
|
02.10.2004 11:11 | Ville Saarelainen | ||
| Näitä junia lastataan ilmeisesti pimeässä, kun joka toiseen vaunuun on asennettu katulamppu! :-D | ||||
|
|
02.10.2004 11:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nopea ja hieno vastaus! Monta kertaa vaikeissa olosuhteissa hiekkaputkien lukumäärä on kertonut kuvasta tai filmistä veturin oikean sarjan. On ollut monta kinkkistä tapausta, jolloin tämä pettämätön konsti on auttanut. | ||||
|
02.10.2004 11:01 | Ville Saarelainen | ||
| Toisin päin sanoen, digiaikakauden kuvat pitäisi myös pelastaa ennenkuin tallennusvälineet hajoaa. Liian moni digikuvaaja ei teetä lainkaan paperikuvia eikä tee muutenkaan minkäänlaisia varmuuskopioita. | ||||
|
|
02.10.2004 10:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hiekkaputkien lukumäärästä. | ||||
|
|
02.10.2004 10:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos pyörästöä eikä numeroa näkyisi tässä kuvassa niin mistä sen siitä huolimatta erottaa Ukko-Pekasta Ristoksi. | ||||
|
02.10.2004 10:40 | Eija Mari | ||
| Jep 6nen - aika tarkkaan 14:30. Ihmettelin itsekin ettei ollut mitään kalustoa näkyvillä - tietty sen kerran kun olen Ugissa ja kamerakin mukana. | ||||
|
02.10.2004 01:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 1960-luku vastaan urbaani 2000-luvun yhteiskunta! | ||||
|
02.10.2004 01:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, hyvä ja mukava illan tilannekuva. VR on siirtynyt monellakin paikalla mönkijöihin. Kai lapin porukoilla on talven varalle moottorikelkat (tyyppitunnus Tmk). Ainakin Misissä kai se olisi hyvä. | ||||
|
02.10.2004 01:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuka prkl ne pylväät nosti maanantaiksi pystyyn! ;D | ||||
|
|
02.10.2004 01:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, ruma valkoinen muna. | ||||
|
|
02.10.2004 01:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jarin mainitsemasta kartasta se mainitsemani Valkeajärvi tuli luntattua :D | ||||
|
|
02.10.2004 01:12 | Jari Kuusinen | ||
| Jos erittäin tarkkoja ollaan, niin ainakin uudemmissa kartoissa tuo on menty päivittämään Valkeajärveksi... Ainakin Maanmittauslaitoksen topografinen kartta mittakaavassa 1:50'000 tuntee järven tuolla nimellä. Puhekielen "valkee" on ilmeisesti muutettu kirjakielen "valkea"ksi!? :) | ||||
|
|
02.10.2004 00:52 | Arto Papunen | ||
| Lisäksi kahden aikaan ennen IC:tä meni Parkanon ohi joku keltainen masiina, mikäköhän se olisi voinut olla? Radantarkastusvaunua epäilen mutta se taitaa olla Iisalmessa tällä hetkellä | ||||
|
02.10.2004 00:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pistätkö saman paketin tulemaan, kuin joskus kesän alussa?? Saat'na zippas 160GB-kova... tuomas.vuolle(ät)suomi24.fi | ||||
|
|
02.10.2004 00:28 | Jari Kuusinen | ||
| No, tästä kuvasta on tietenkin poistettu kaikki ylimääräiset virroittimet, piiput, sähkölangat - ja ennenkaikkea valaisintolpat! Haapamäen VETURIT ovat tämän kuvan ehdottomia sankareita! :) | ||||
|
|
02.10.2004 00:25 | Jari Kuusinen | ||
| Tällaista materiaalia pitäisi saada kaiveltua enemmänkin ihmisten kenkälaatikoista digiaikakauden formaattiin ennenkuin on liian myöhäistä! Hieno sarja! | ||||
|
|
02.10.2004 00:21 | Jari Kuusinen | ||
| Mikäs nyt on kun ei ole yhtään vaunuja? Eikä edes Deeveriä? No se on tainnut liittyä kolmanneksi pyöräksi, ja lähtenyt jo päivän toiselle reissulle Growhowlle... Kuva lienee otettu kello 13-15? | ||||
|
02.10.2004 00:14 | Jari Kuusinen | ||
| Ei sitä hylätty ole! Se toimii edelleenkin varastotilana, mutta sisään ei nähnyt tiheästä kalteriverkosta johtuen... Ja talliin johtaa edelleen kiskot. Kääntöpöydälle ei kuitenkaan enää ole asiaa, sellainenkin kuvan oikean reunan vierestä löytyy puskien keskeltä... | ||||
|
|
01.10.2004 23:57 | Jari Kuusinen | ||
| Elo- ja syyskuun aikana kennolle on tallentuneet 2013, 2014, 2022, 2030 ja 2031 eli ainakin nuo? | ||||
|
|
01.10.2004 23:56 | Pasi Kokkonen | ||
| Mistäs alkaen veturit on laskettu mukaan junapainoihin? Itse en moista ole päässyt todistamaan missään vaiheessa. | ||||
|
01.10.2004 23:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hienoa saada kuva elämyksiä reaali ajassa. Eri aikakausina on ehkäpä eniten juostu juuri kulloisenkin pian poistuvan kaluston perässä. Nyt Dv 15:sta ja pian ehkä näiden Dv 16:sta perässä. - Talvisin, kun aurinko oli matalalla se pyrki häiritsemään rantaradan ristikko sillan ali etelään päin otettuja (höyry)kuvia, joista tuli usein vähän tahtomattaankin "taiteellisia". Tunnelmallinen kuva muistorikkaasta paikasta. | ||||
|
01.10.2004 23:42 | Jouni Hytönen | ||
| Eivät käytä, eikä käytetä Baltian maissakaan, ilmeisesti neuvostoajan käytännöt ovat jääneet voimaan rautatieliikenteessä. Tihnusateisella syyssäällä valotonta, vihreää junaa on todella vaikea erottaa maastosta pitkällä suoralla, kertoo nimim. Silmiään epäillyt. ;) | ||||
|
01.10.2004 23:36 | Pekka V. Puhakka | ||
| Joo, nykyisin löytyy LEDejä muun muassa eräistä suojastusopastimista Jokelan ja Hyvinkään välillä. | ||||