Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.01.2005 19:57 | Juha Malinen | ||
| Pakko kysyä että missä N e ät betonia? | ||||
|
|
08.01.2005 19:56 | Jari Kuusinen | ||
| -Jaa missä? :D | ||||
|
|
08.01.2005 19:56 | Tunnus poistettu | ||
| Saanu varmaan hyvin ravinteita betonista. | ||||
|
08.01.2005 19:56 | Lari Åhman | ||
| No ehottomasti! | ||||
|
08.01.2005 19:55 | Tunnus poistettu | ||
| Vois pistää vaikka Sibeliuksen väriseksi. | ||||
|
|
08.01.2005 19:55 | Juha Malinen | ||
| No katsos kun en huomannutkaan! | ||||
|
08.01.2005 19:53 | Tunnus poistettu | ||
| Mihinkäs tuo silta sitten menee? | ||||
|
08.01.2005 19:53 | Eero Heinonen | ||
| Niitähän on sitten aika paljon vielä käytössä VR:lläkin, tehdäänkö pientä kartoitusta, minä osaan äkkiseltään sanoa, että Psl knp:llä yksi, Ilmalassa yksi, Hakkilassa (Vantaa) yksi, Sk yksi, Jns yksi, tässä mainittu Iisalmi... Joku muu kertokoon enemmän. | ||||
|
|
08.01.2005 19:52 | Tunnus poistettu | ||
| Kuusi kasvaa kiskon vieressä! | ||||
|
08.01.2005 19:52 | Janne Määttä | ||
| Taustalla pääosissa 2x110 kV:n linjan kiristyspylväs. | ||||
|
08.01.2005 19:52 | Perttu Karttunen | ||
| On siellä vaununkorjauspajakin, ja nuo Hai:t sai uusia hiukan järeämpiä pyöräkertoja alleen, jten niitä on käynyt täällä useita pyöräkerran vaihdossa... | ||||
|
|
08.01.2005 19:52 | Sami Hovi | ||
| Köln-Deutzerfeldin veturi- ja vaunuvarikko. | ||||
|
08.01.2005 19:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ajatuserhe :) | ||||
|
08.01.2005 19:50 | Tunnus poistettu | ||
| No mitä kauheeta jäi? | ||||
|
|
08.01.2005 19:50 | Eero Heinonen | ||
| Jojensuuta sen enempää tuntentematta tekee mieleni kysyä, että toimiiko tuolla talleilla vaunupaja, kun nuo veden elävät on tuossa talliraiteilla? | ||||
|
|
08.01.2005 19:48 | Eero Heinonen | ||
| Vooi kauhia paikka...:) | ||||
|
|
08.01.2005 19:47 | Perttu Karttunen | ||
| Hehe, tää onki K-18 kuva, nyt vasta huamasin mitä kauheeta on jääny kuvaan... | ||||
|
08.01.2005 19:46 | Perttu Karttunen | ||
| Eiköhän siellä Deeverissä siirry Seepran kuski mukana, turhahan autokyytiä erikseen on Niiralasta Joensuuhun järjestää, kun veturillakin pääsee :) | ||||
|
|
08.01.2005 19:45 | Kimmo Kotimäki | ||
| Keravan Hakosilta? Olli tarkoittanee Keravan Kytömaata. Hakosillassa oikoradan toisessa päässä on 140 km/h vaihteet. | ||||
|
08.01.2005 19:42 | Tunnus poistettu | ||
| Tikkarit on vielä. | ||||
|
|
08.01.2005 19:42 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Millä kuvankäsittelyohjelmalla toi on tehty? Haluaa itekki kokeilla! =) | ||||
|
08.01.2005 19:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei tämä varsinaisesti tukemiskone ole, vaan tosiaankin stabilisaattori joka tärisyttää rataa. Tukemiskoneessa olisi hydrauliset hakut jotka työntävät sepelin pölkkyjen alle ja väliin samalla siirtäen tarvittaessa raidetta korkeus- ja sivusuunnissa. | ||||
|
|
08.01.2005 19:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Pitikin vielä sanomani että kiitos linkistä! | ||||
|
|
08.01.2005 19:38 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Tarvitaankos siinä kahden hengen miehitys tosiaan? Kyselee aloitteleva harrastelija... | ||||
|
|
08.01.2005 19:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| No mä luatin jotta org:t löytää loput helemet ite. Tsurihin huomasin kyllä, mutta mikäänhän ei ole mielenkiinnottomampi kuin saksankielisen alueen toppariasema ;^) Mutta häytyy tästä lähtee reisunpäälle, St Lousisiin näes ;^) | ||||
|
|
08.01.2005 19:35 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Epäjatkuvuuskohta, hmm...kuulostaa hyvin viisaalta sanalta! Käytetäänkös sitä paljonkin rautatiepiireissä? | ||||
|
|
08.01.2005 19:33 | Lari Åhman | ||
| Joo onhan täällä, tosin melko vähällä käytöllä, ajopäiväkirjan mukaan sillä olisi ajettu viimeksi 31.3.1994 Pv4:na, mutta on sillä siirrelty vaunuja viimeksi vähän ennen joulua. | ||||
|
|
08.01.2005 19:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| No, ainahan kannattaa juhulia, eikös vaen!! | ||||
|
|
08.01.2005 19:29 | Tunnus poistettu | ||
| Se on tukemiskone jos saan hieman korjata. | ||||
|
|
08.01.2005 19:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Jyrki, sivuilta löytyy paljon hienoja satelliittikuvia. Katsokaa vaikka Zurichia tai St. Louisia. StL:ssä on todella pitkä tavarajuna näkyvissä. Helposti parisataa vaunua, joista osa piilossa tunneleissa. | ||||
|
|
08.01.2005 19:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, haes kommentteja tuolla "Dv15 2000" -yhdistelmällä niin saanet OIKEAA tietoa asiasta. Ei ole mitään tekemistä juhlien eikä VR:n kanssa koko veturilla. | ||||
|
|
08.01.2005 19:13 | Tunnus poistettu | ||
| Kun tuon veturin numero on 2000 ja värikin on oranssi. | ||||
|
|
08.01.2005 19:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä hemmetin juhlaveturi? Kannattaa joskus edes miettiä mitä kirjoittaa ennenkuin puhuu typeriä täällä. | ||||
|
08.01.2005 19:06 | Tunnus poistettu | ||
| Miksei IC:n perässä ole näitä,kun näyttää samanlaisilta? | ||||
|
|
08.01.2005 18:57 | Tunnus poistettu | ||
| Mikäs tuo kauenpana oleva ratapiha on. | ||||
|
08.01.2005 18:46 | Arto Papunen | ||
| Mikä on M415 tuloraide Seinäjoella ja mikä on M430 tuloraide Tampereella? | ||||
|
08.01.2005 18:41 | Arto Papunen | ||
| Hyvä idea. | ||||
|
|
08.01.2005 18:39 | Jari Kuusinen | ||
| Vai miten olisi Asjalliset Junakuvaajat ry, joiden nimissä vois kysellä kuvauslupia ennakkoon isommalle ryhmälle hankaliin ja suljettuihin kohteisiin? :) | ||||
|
08.01.2005 18:36 | Ilkka Jokelainen | ||
| Muistelenpas, että nykyisin Ravintola Villikissa -nimellä toimiva paikka oli vielä jokunen vuosi sitten nimellä Harjun Baari. :) | ||||
|
|
08.01.2005 18:26 | Jari Kuusinen | ||
| Vieläkös Paltamosta löytyy Harjun Baari? "Viimeksi Numminen oli käynyt Harjun baarissa Paltamossa muutama vuosi sitten. Se oli jäänyt hänelle lähtemättömästi mieleen. Rakennus oli ollut iso, kulunut, enää muutamin paikoin kellanväriseksi havaittava puutalo, jonka sisällä ahkera käyttö oli nakertanut penkit pyöreiksi ja liukkaiksi. Tämä muistissaan Numminen lähti toivioretkelle Paltamoon." :) | ||||
|
08.01.2005 18:22 | Sami Hovi | ||
| Ennen suojastuksen ja kauko-ohjauksen tuloa saikin Pohjanmaan radalla vihellellä ahkerasti, kun varsinkin yöaikaan lähes jokainen väliasema toimi junasuorituspaikkana. | ||||
|
08.01.2005 18:14 | Tunnus poistettu | ||
| Miten paljon rata menee Kolarista pohjoiseen? | ||||
|
08.01.2005 18:08 | Mikko Martimo | ||
| Joo. Kävin tänään (8.1.2005) katsomassa Turun Räntämäessä, niin kyllä se piippu just ton näköinen on, mutta sen kaulus on irti, ja se nojaa piippua vasten. Lisäksi siellä on hiilipiippu parin metrin päässä halkopiipusta, sekä kampiasetinlaite, jossa on kaikki suuntatekstit näkyvissä; esim. Liedosta jne. | ||||
|
|
08.01.2005 18:08 | Tunnus poistettu | ||
| Varmaan joku juhlaveturi | ||||
|
08.01.2005 18:07 | Jari Kuusinen | ||
| Tuota on toivottu jo pitkä tovi matkustajan näkökannalta! Ei luulisi olevan kovinkaan suuri homma laittaa nuo pdf:t sivuille, kun ne kerta on olemassa. Asemien henkilökunnalta saa toki pyydettäessä kopion rahaa vastaan ikkunaa koristavasta asemakohtaisesta aikataulusta, jos ei itse jaksa kirjoitella tietoja ylös. Ja alapa siinä sitten nyppimään noista taskuaikatauluista vaikkapa Haapamäeltä lähteviä junia, kun sen saisi kätevämmin asemakohtaisesta aikataulusta - osalle matkustajista kun riittää vain lähtöaikatieto, kaikki eivät harrasta junanvaihtoa! :) Käypä Arto laittamassa palautetta: http://www.vr.fi/heo/palaute/fpalaute.htm | ||||
|
08.01.2005 17:52 | Tunnus poistettu | ||
| Milloinkas tiedot tulee? | ||||
|
08.01.2005 17:51 | Tunnus poistettu | ||
| Tai mihin se menee | ||||
|
08.01.2005 17:46 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Heh, tätä voisi luulla jo pinoismalliksi :) | ||||
|
08.01.2005 17:46 | Ilkka Jokelainen | ||
| Vaalassa oli portaalit pystyssä jo syksyllä, mutta ajolankoja ja niiden ripustimia ei niissä ollut. Paltamossa portaalien osaset odottelevat pystyttämistään. | ||||
|
08.01.2005 17:46 | Tunnus poistettu | ||
| Jos tekis edellispäivänä ja lämmitäis aamulla. | ||||
|
|
08.01.2005 17:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos haluaa tutustua vastaavaan näkymään Madridista niin kantsii käydä pällimässä seuraavaa http://www.digitalglobe.com/sample_imagery.shtml kuva 24/71. Madridissapa on kolome veturitallia ja paljo isompi asema ;^) Kuvas näkyy hienosti kuinka rata kaartelee kaupungin keskustassa, harmi, että kuvan oikeassa laidassa pilkistävä järjestelyratapiha näkyy vain pikkasen. Madridin jäläkeen kannattaa siirtyä Indoneesia ja Banda Acehin kaupungiin. Firman sivustolta löytyy hyökyaaltokuvia, ennen ja jäläkeen, järkyttäviä. Samplekuvista löytyy myös kuva Pohjois-Korean Yongchon kaupungin säiliöjunaonettomuudesta tämän vuoden huhtikuussa (sample 19/71). Before kuvassa erottuu hienosti höyryveturien hiilestyspaikka. | ||||