4742-154977 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 03.11.2004 09:24 Simo Porkola  
  Kannuksen asema on aika lailla samanlainen kuin Myllymäen asema, mutta vaan huomattavasti paremmassa kunnossa.
kuva 03.11.2004 08:58 Simo Porkola  
  Asema on tosi hyvässä kunnossa ja sinne asennettiin muutama vuosi sitten myös puluesteet, ettei paikat sotkeennu. Kannuksen asemapäällikkö ( auto kuvassa ) on saanut muutama vuosi sitten kaupungin parhaan asiakaspalvelijan palkinnon. Tuo palkinto meni kyllä aivan taatusti oikealle henkilölle.
kuva 03.11.2004 08:52 Simo Porkola  
  Veturitallin omistava pariskunta sai jopa palkinnon Kannuksen kaupungilta arvokkaasta työstä veturitallin kunnostamiseksi.
kuva 03.11.2004 08:12 Toni Aitta  
  Ei yhtään hullumpi kuva lähes vasta aurinkoon.
kuva 03.11.2004 07:57 Eija Mari  
  Saman huomasin minäkin kun pois junasta ihan veturin vierestä, niin ei todella meinannut nähdä mikä väline junan oli vetänyt Turkuun. Sitä suurempi hämmästys olikin eilen Pasilassa kun Sr2 3244 oli puhdas kuin juuri tehtaalta tullut.
kuva 03.11.2004 07:56 Pasi Seljas  
  Ai niin, piti tietysti onnitella hyvästä valinnasta harrastukseksi. Onhan niitä huonompiakin harrastuksia, onhan? Kuvakin on ihan hyvä, vastavalo hallinnassa.
kuva 03.11.2004 07:52 Pasi Seljas  
  Eikä sivusta sitäkään vähää. Sain tihruta ihan tosissani, että sain kyljestä numeron luettua samalla asemalla viime viikolla.
kuva 03.11.2004 07:30 Eija Mari  
  Eikö vetureista enää putsata edestä kuin tuo tunnuksen paikka?
kuva 03.11.2004 07:28 Eija Mari  
  Oli varmaan tosi pelottavaa joutua tuolleen susilauman armoille. Hyvän kuva tositoiminnannassa ryvettyneestä sudesta.
kuva 02.11.2004 22:47 Ilari Eskelinen  
  Antti Kiitos!
kuva 02.11.2004 22:45 [Tunnus poistettu]  
  Jack;25-sarjalaisia on valmistettu 68 kpl.
kuva 02.11.2004 22:43 [Tunnus poistettu]  
  Mikkom; Ilmeisesti Tampereen veturimiehet eivät ole käyneet tyyppikoulutusta tähän veturiin.
kuva 02.11.2004 22:40 Mikko Mäntymäki  
  Veturi oli vielä tänään samalla paikalla, miksi ei ole laitettu töihin esimerkiksi Pv.4:een?
kuva 02.11.2004 22:40 Ilari Eskelinen  
  Montako 25-sarjan Dv12 vetureita on?
kuva 02.11.2004 22:37 [Tunnus poistettu]  
  Joo.. Virheitä "hieman" tuolla nettiosoitteessa ja myös lehdessä. Olisi ne kyllä voinut tuonne nettiin korjata nuo kirjoitukset.
kuva 02.11.2004 22:18 Timo Hirvonen  
  Kävin tuossa illalla tutkimassa mihin se rataosuus päättyy joka tulee kaiketi myös sieltä länsisatamasta ja jatkuu siinä nosturin kohdalla ja menee tienvieressa, olisikohan kyseessä joku eteläranta tms.. siellä merenrannan tuntumassa kuitenkin. Sinne se sitten päättyi. Olisi kivaa kun olisi oma deeveri jolla huristelisi noilla vähemmän käytetyillä osuuksilla. :)
kuva 02.11.2004 22:13 Juha Malinen  
  Nyt heräsi kysymys että mikä hvti on Dv25-veturi? ;) Porjoiseen siirretty vieläpä, ei kai sinne nyt mitään siirrety ole tai sittem minä en vaan N e ä.
kuva 02.11.2004 22:08 [Tunnus poistettu]  
  2/2004. Löytyy myös netistä sama juttu http://www.veturimiesliitto.fi/cgi-bin/iisi3.pl?cid=vml&mid=60&sid=20081&sessionid=easy1226a43659b7fe215808c5581c44e5e4
kuva 02.11.2004 22:04 Mikko Mäntymäki  
  Mikä lehden numero ja vuosiluku? Lehteä ilmestyy neljä kappaletta vuodessa.
kuva 02.11.2004 21:17 Anssi Manninen  
  Siis tämä on menossa länteen taikka pohjoiseen? Tiedätkö mikä juna tämä on? Monenkos aikaan kuvasit?
Joo,on meikäläisenkin yllättävät junat yllättäneet ihan tuosta vaan. Kerran olin aseman penkillä sämpylä kädessä syömässä ja jaffa pullo penkilla kun alkoi kuulua yllättäen kova kolina,noh Niiralan suunnilta tulikin vgobo juna Kuopioon jossa n.40 vgoboa. Jo tätä ennen oli mennyt puujuna(4668)Kuopion suuntaan. Olen kyllä ihan samaa mieltä että urheiluahan tämäkin on. Kyllä muuten siinä penkillä sämpylät lenteli ja jaffat läikky kun näin tämän junan,juoksu jalkaa pihalle.Noh kaikki hyvin,sain koneiden nrot ja kokoonpanon. Alkuhyvin, kaikki hyvin!:AP.
kuva 02.11.2004 20:49 Johannes Erra  
  Eihän tuo nyt iso asia ollut, ajattelin vaan että kun saattaa tuonkin junan tulevaisuuteen vaikuttaa.
kuva 02.11.2004 20:37 Jari Kuusinen  
  Olisihan tälle kuvalle ollut olemassa tällainenkin ratkaisu, en sitä vaan heti oivaltanut. Nyt on sitten kallistuvavartaloinen veturinkujettaja palutettu ohjaamoon kuvakokoa pienentämällä... :) Kaventamalla kuvan leveys 750:stä 600 pikseliin pieneni samalla tiedoston koko 99kt:sta 41kt:n! Marsun valot vaan eivät enää häikäise samalla tavoin monitorin katselijaa! :)
kuva 02.11.2004 20:26 Perttu Karttunen  
  Thänks. Nyt o korjattu kuvatieto. :)
kuva 02.11.2004 20:11 Perttu Karttunen  
  Jos joku väittää notta junien kuvaaminen ei olis uheilulaji nii kokeilkoon itte. Kattelin jotain utta paikkaa kuvata tätä junaa, ja kävin tuossa tämän puolen penkereellä katsomassa, jotta saisko siitä minkäänlaista kuvaa Pielisjoen siltaa ryskyvästä junasta. Eepä suanunna, kun oli liikennemerkkejä tiellä, olis pitny seisoa melkeen kiskoilla, tai ainakin reippaasti ATU:n sisäpuolella, no, sitte takasi sillan toiselle puolelle kattelemaan näkkyykö siellä mitään, ja alkoi kuulumaan Deevereiden jylinä, ja tämä juna alkoi lähestyä aseman suunnasta siltaa. Pää kolmantena jalkana juoksin tähän ja sain hätäisesti pari kuvaa aikaiseksi. Sitä ennen tuolla sillan päälä oli toinen episodi kun Joensuun päivystäjävetureista toinen meni Onttolaan Soek - letkan kanssa. Olin jo melekeen syömässä läheisellä ABC:llä kun piti juosta takasi kuvaamaan se juna :P
kuva 02.11.2004 20:07 Jari Kuusinen  
  Jaaha, pitäisikös tuo Teemun matka tulla ikuistamaan? Montakos kuvaajaa saataisiin kasaan Helsingin ja Turun välille? :p :)
kuva 02.11.2004 20:05 Jari Kuusinen  
  Paimion asemalla vietettiin torstaina rautatieaseman historiikin julkistamistilaisuutta: http://www.saunalahti.fi/rautatie/news/fiind.html
kuva 02.11.2004 19:51 Antti Havukainen  
  Näyttää olevan Oikoradan rakennustyöt jo melko pitkällä, ainakin näillä kohdilla.
kuva 02.11.2004 19:27 Johannes Erra  
  Siis ensin Porokylä-Vuokatti ja myöhemmin Lieksa-Porokylä. Näin olen käsittänyt.
kuva 02.11.2004 18:11 Anssi Manninen  
  Vai kumpi väistää? Tuo hbi/vok/vop/hkba vaunu juna kuvassa oikella sopisi kyllä paremmin T4621:n vaunustoksi! Äh,nyt vasta hoksasin,tuohan on se 4621 joka on oikealla.
kuva 02.11.2004 17:50 Anssi Manninen  
  Onpas milenkiintoinen vaunusto tuossa 4621:ssä!
Eipä siinä vgoboja useastikkaan ole. Ovatkos nuo vielä niitä ammoniakki ämpäreitä?
kuva 02.11.2004 17:13 Anssi Manninen  
  Mikäs juna tuossa sillalla mahtaa olla? Sp vaunuja jos oikein neän?
kuva 02.11.2004 16:33 Olli Keski-Rahkonen  
  Käsittääkseni Jvv-vaunustot ja tämäkin Klv on VR-Radan vaunuja. Viimeaikaiset isot sähköistysurakat ovat menneet Eltel Networksille joten näillä ei ole ollu käyttöä.
kuva 02.11.2004 15:59 Juhana Hietaranta  
  Liikennettä Länsisatamaa pitemmälle ei käytännössä ole.
kuva 02.11.2004 15:24 [Tunnus poistettu]  
  Dv 12 - 25 sarjan vetureiden osalta saneeraus aloitetaan Pm konepajalla neljän veturin tekemisellä ja jatkoa seuraa ensivuonna jos kaikki menee niin kuin pitää 18 kpl vuosivauhdilla. Ohjaamonsaneerauksen lisäksi tämän sarjan vetureihin tehdään myös sähkö- ja paineilmajärjestelmän uusiminen. Saneeraukseen kuuluu myös ilmastointilaitteen asennus. Toivottavasti näillä muutoksilla saadaan aikaiseksi paremmat ja miellyttävämmät työskentelyolosuhteet kuin aikaisemmin. Lähde:Veturimies lehti
kuva 02.11.2004 15:17 [Tunnus poistettu]  
  Tässä 2559 on muutettu (kaikki) kaiteet erilaiseksi ja korkeammaksi. 2524 on matalammat ja päädyssä olevat kaiteet on vain muutettu. Joku on tarvinnut (2559) otetangon, joka on ollut kuskin ikkunan yläpuolella. (2524 on otetanko samassa paikassa olemassa vieläkin.) Kyllä noista on viety lyhemmästä puoleen tikkaatkin.
kuva 02.11.2004 15:16 Jouni Hytönen  
  Käyttöhäiriöitä on vaikea kuvitella, ellei sitten väännä niin tanakkaa pythonia, että putki menee tukkoon. :D
kuva 02.11.2004 15:15 Jouni Hytönen  
  Tästäkö lähti liikkeelle sanonta "Toimii kuin junan vessa."? :D
kuva 02.11.2004 14:51 Jukka Pitkänen  
  Ja tietenkin asiaankuuluva tuhkakuppi löytyy.
kuva 02.11.2004 14:44 Eija Mari  
  Tosi hieno juttu että täällä pääsee näkemään rantaradan mutkat ja mäet - junassa istuessa matka ei tunnu lainkaan näin mutkaiselta ja mäkiseltä.
kuva 02.11.2004 14:42 Teppo Niemi  
  Uskon, että Huhta tarkoittaa Ruoholahdesta itään kääntyvällä radalla entisen Kallionvälin vaihdepiiristä kohti Hietalahtea ja Merisatamaa menevää raidetta. (Joka on jatkunut vuoteen 1980 aina Katajanokalle.) Eli Huhdalle voin vastata, että liikenne on epäsäännöllistä, ja on hyvin ollut hyvin riippuvainen telakan teräksen tarpeesta. Itselläni on viimeinen havainto noin vuoden takaa ruokatuntilenkillä.
kuva 02.11.2004 14:35 Timo Hirvonen  
  Siis, eikös itä tarkoita sieltä katsottuna juuri tässä kuvassa näkyvää päätä? (länsi siellä satamassa?) Itse olen vain liikennöintiä siellä sataman päässä nähnyt, mutta kyllä kait ne joskus sieltä esim Ilmalaan tulee käymään??
kuva 02.11.2004 14:28 Teppo Niemi  
  Kiitojunavaunustohan koostui (kuvan mukaan katsottuna): KEi + KEis + KCik (KDik) -vaunuista. Keskimmäisessä vaunussa oli sähköagrekaatti. Ja ne ketkä omaavat Junat-lehtiä, voivat tarkistaa asian T. Keräsen kirjoittamasta kiitojunaa koskevasta artikkelista. (Kiitojunavaunuista tehdyissä johdonvetovaunustoissa oli kaksi keskivaunua, siksi 1980-luvun Hyvinkään koeajojuna koostui RK + KEI + KCik)
kuva 02.11.2004 14:19 Jouni Hytönen  
  KCik-vaunujen numerosarja taisi olla 2071-2076, eli jos KEi oli keskivaunu, niin tuo kuvassa näkyvä päätyvaunu olisi sitten KEis. Tosin tuolla keskivaununkin katolla näkyy joku piippu.
kuva 02.11.2004 12:40 Kari Paavola  
  pitäiskö Eeron viesti käsittää niin, että toivot että modernisoinnin sijaan vehkeet romutettaisiin ja hankittaisiin uutta tilalle? itse ainakin olen sitä mieltä, että jos rapistumaan päässeen kaluston jättää saneeraamatta, niin sitä ei myöskään tule pitää ammattimaisessa liikenteessä. sen verran kamalassa kunnossa olivat (ja ovat edelleen) monet 25xx -veturit kunnoltaan, että niiden nähtyä saattoi tehdä jotain päätelmiä rautatiekalustomme nykytilasta.
kuva 02.11.2004 11:27 Otto Vesterinen  
  Kiitos, täältä löytyy tieto kuin tieto nopeasti.
kuva 02.11.2004 11:25 [Tunnus poistettu]  
  Historiadokumentaation osalta manipuloitujen kuvien arvo kyllä sitten lähentelee nollaa. Tästäkin kuvasta voidaan tulevaisuudessa päätellä VR:n siirtyneen miehittämättömään automaattilikenteeseen. Sama koskee myös kaikkia kuvista poistettuja "rumentavia" yksityiskohtia. Alkuperäinen kuva on aina syytä säilyttää mutta toisaalta netissä julkaistuilla kuvilla on suurempi mahdollisuus arkistoitua epäviralliseksi arkistoksi satojen harrastajien kovalevyille ja rompuille.
kuva 02.11.2004 11:24 Simo Toikkanen  
  KEis-vaunussa oli kiitojunarungon sähköntarvetta varten sähköaggregaatti, mistä litteran s-kirjain tulee.
kuva 02.11.2004 11:21 Ilari Eskelinen  
  s-kirjain tarkoittaa sairasosastoa tai palveluvaunua, mutta mikä sen merkitys on tässä?
kuva 02.11.2004 11:08 Otto Vesterinen  
  Voisiko joku valistaa tietämätöntä - eli mitähän mahtaa tuo KEis-litteran s-kirjain tarkoittaa?
kuva 02.11.2004 10:39 Petri Nummijoki  
  Dm3 vaunuja käytettiin lähinnä paikallisliikenteessä. Tällöin niiden perässä saattoi olla pari tavallista matkustajavaunua. Kiskoautojen yleistyessä Dm3 kävi tarpeettomaksi ja ne muutettiin Dm4 vaunuiksi vuosina 1956-1959. Ne eivät siis ehtineet olla käytössä Dm3 tunnuksella montaakaan vuotta.
kuva 02.11.2004 10:33 Pasi Seljas  
  Mitäs tehtiin Dm3:lle jos niitä ei voitu käyttää kiitojunan vetohommissa? Tiedän että niitä muutettiin Dm4:ksi, mutta minkälaisella aikataululla? Olen itsekin kyseisen koneen kuvaa katsellessa ihmetellyt, että tuollako koko junaa viedään.
<<   >>