Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.10.2004 01:00 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös jonakin vuonna ollut suoria lättiä esim. Imatralta Poriin tai Kouvolasta Pieksämäelle Savonlinnan kautta? | ||||
|
29.10.2004 00:56 | Jouni Hytönen | ||
| Lauantaisin taisi olla vain yksi runko, kun IC2 178 ei kulje. Toinen runko menee 180:een. | ||||
|
|
29.10.2004 00:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, Hyrynsalmeltakin saattoi Rautakirjan kioskista tiedustella lättämatkalle luettavaksi koko perheen viikkolehteä nimeltä Neuvostoliitto. | ||||
|
|
29.10.2004 00:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Talvella 1964/1965 oli ainakin kyseinen aikataulu voimassa. Se mitä kyseinen skannaus ei kerro ja ehkä hieman muuttaa lättien vaunukiertoa on tieto, että H 677:ssä on suora vaunu Iisalmi-Taivalkoski ja junassa H 963 suora vaunu Mikkeli-Ämmänsaari (HEKTISTÄ, jalkaanmenevyys jne.!) H 966:ssa taas saattoi kuluttaa ahteriaan Ämmänsaaresta Kuopioon. | ||||
|
|
29.10.2004 00:47 | Jouni Hytönen | ||
| Kokonaan isoilla kirjaimilla kirjoitetut, lihavoidut paikat ovat ainakin asemia ja lihavoidut pysäkkejä. Musta pallo tarkoitti, että paikassa myydään lehtiä ja kirjoja. ;) | ||||
|
|
29.10.2004 00:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Laiturivaihteet ja laiturit, joilla myytiin lippuja vain tietyille liikennepaikoille, oli merkitty harvennetulla. | ||||
|
|
29.10.2004 00:42 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallista, tuollahan on lättien kohtaus L a a j a s s a . Olikos nyt niin, että harvennettu nimi tarkoitti laiturivaihteen arvoista paikkaa? Teppo taatusti tietää tämän. :) | ||||
|
|
29.10.2004 00:38 | Jouni Hytönen | ||
| No tuo 16.10-vuorohan menee Ämmänsaareen, josta se lähtee Pesiökylään 19.40. Pesiökylässä kuljettajalla on viisi minuuttia aikaa kävellä toiseen ohjaamoon ja lähteä kohti Taivalkoskea 20.07. Perillä ollaan 21.42 ja seuraavana aamuna runko heittää ensin Korvuan keikan ja menee sitten tuohon 674:ään. | ||||
|
29.10.2004 00:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo | ||||
|
28.10.2004 23:35 | Markku Kari | ||
| Juhani: löysitkö yhtään kuvaa metron alkuvuosilta tai 80-luvulta? Varsinkin se Itäkeskuksen pää kiinnostaisi... :-) | ||||
|
|
28.10.2004 23:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on erittäin tunnelmallinen kuva. | ||||
|
28.10.2004 23:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mietin vaan mikä kuva on niin huono, kuvasin ensimmäiset kuvani joskus vuoden 2000 syksyllä ja silloikaan kamera ei ollut oma vaan lainassa koululta ja syy oli että piti keksiä joku kuvan käsittely tehtävä koulu työnä. | ||||
|
|
28.10.2004 23:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lienee ilman aikakonetta aika mahdoton yhtälö; jos Perttu kommentoi 25. tammikuuta, kyseessä tuskin on ollut helmikuun kuva. :-/ | ||||
|
28.10.2004 23:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aika mielenkiintoinen tuo sivuuttaminen, jos vertaa sen tarkoitusperää rautatie- ja maantieliikenteessä. Toki rautatieliikenteessä sivuutus sillalla on jokseenkin mahdoton tai ainakin mediatapahtuma! | ||||
|
|
28.10.2004 23:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyllä ja ainakin 25,25m modulliyhdistelmällä. | ||||
|
|
28.10.2004 22:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perttu voisitko kertoa mikä kuva, toivottavasti ei ollut Helmikuulta otettu vuonna 2004? | ||||
|
|
28.10.2004 22:56 | Marko Tuominen | ||
| Muistaakseni tuo "Sivuutus sillalla mahdoton" on tuolla sillan toisella puolella. | ||||
|
28.10.2004 22:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ihan osuva vinki tuo on mutta olin varautunut kuvaamaan pelkän pendon pellolla joka on kuvan reunasta vasemmalla, ja tämä junien kohtaaminen tuli yllätyksenä joten kerinnyt juoksemaan puskan toiselle puolelle. Jos olisin tiennyt tilanteesta etukäteen olisin vaihtanut paikkaa puskan oikealle puolelle, en rupea väittelemään kuten Ana/Sr1. | ||||
|
|
28.10.2004 22:33 | Kari Paavola | ||
| ihan ilmaisena vinkkinä, että puskan etupuoleltakin voi kuvata. | ||||
|
|
28.10.2004 22:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja toi Prkl:een puska on taas vaihteeksi tiellä... | ||||
|
|
28.10.2004 22:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Multa ei varmaan niin hienoja pendon kuvia löytyisikään kuin Jpl on kuvannut mm. rantaradalla. Tässäkin tumma kirkon siluetti kruunaa kuvan. | ||||
|
|
28.10.2004 22:12 | Juho Haapala | ||
| katoin sukunimee..nehän ne meniki sekasi =) | ||||
|
28.10.2004 22:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Se on taas toinen juttu, Dr15:sen ongelmat tuli siinä että pääkoneessa olisi ollut voimaa mutta veturin muu voimansiirto ei kestänyt. Todelliseksi ongelmaksi muodostui ajomoottori ne ei kestänyt pääkoneen tehoja. | ||||
|
28.10.2004 21:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiskon Luokitus on varmaan K30 ja rataluokka A. | ||||
|
28.10.2004 21:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olis huru tuossa, näyttäisi ainakin paremmalta ja sitähän nyt kehtaa kehua. | ||||
|
28.10.2004 21:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Katsoin Kuvan noin kohdalleen kameran näytöstä laukaisin kun se näytti hyvältä ja sen jälkeen laitoin kameran repsikan penkille. Ja tälläinen tästä tuli... | ||||
|
|
28.10.2004 21:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sääksjärvellä olisi ollut parempia kuvaus paikkoja, mutta ne olivat mökkien rantaa ja sinne ei oikein viitsi mennä. | ||||
|
28.10.2004 21:06 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näyttäisi olevan. | ||||
|
|
28.10.2004 21:04 | Robert Sand | ||
| Tuo akseli siellä... Onko se joku 3-sylinterin veturista vai? | ||||
|
|
28.10.2004 20:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä on perinteinen 169, jossa toinen 4-vaunuisista IC2-rungoista kulkee suljettuna ma-to. Perjantaisin koko lähiö on avoinna yleisölle :) | ||||
|
|
28.10.2004 20:58 | Jari Kuusinen | ||
| Damn! -Junahan on tyylekäs!!! En ole ennen tällaista kokoonpanoa nähnytkään, maksimi on ollut 5-vaunuinen IC²137... | ||||
|
28.10.2004 20:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ohhoh, enpä olisi uskonut tätä vaunutyyppiä enää Suomessa näkeväni :) Vaunu on venäläisittäin tyyppiä 17-917 ja tosiaankin tarkoitettu polymeerikuljetuksiin kuten pyttyjen kyljessä lukee. | ||||
|
|
28.10.2004 20:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niinhän tuossa lukee, paitsi että PO-tavun säiliö on korjausmaalattu. | ||||
|
28.10.2004 20:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paikan kilometrit 164, paikka on Lempäälän etelä puolella Esiopastimen ja pääopastimen välissä oleva pelto joka ei ole samalla puolella kuin Turuntie. Turuntie eli Vt.9 on radan toisella puolen. | ||||
|
|
28.10.2004 20:44 | Jari Kuusinen | ||
| Taitavat raumalaisnaaraat sadatella, että mitä ihmeen ruosteista, vanhaa ja likaista idän ihmettä tässä oikein pitää odotella, menisi nyt jo siitä ulisemasta... Poppikaan ei kuulu, vaikka katolla on kunnon antenni! Ja kuski, sehän istuu väärällä puolella! Ei tämän kyydissä kehtaisi mennä Siwan eteen vinoparkkiin! :p | ||||
|
28.10.2004 20:32 | Jari Kuusinen | ||
| Jopas on karmean näköinen tuo Dm12! Mutta halpa se varmaan on, muotoilukustannukset kun ovat nolla! Ja aika kookkaan oloinen, suuri keulapinta-ala, jos laitettaisiin Deeverin kanssa vieretysten... Minkäköhän lempinimen tämä mahtaa saada... :| | ||||
|
|
28.10.2004 20:28 | Juha Tuhkanen | ||
| Taitaa olla venäläinen polymeeri vaunu | ||||
|
28.10.2004 20:26 | Jari Kuusinen | ||
| Seppälä on muuttunut melkoisesti 10 vuodessa teollisuusalueesta kauppakeskittymäksi, jonne on Prisman imussa siirtynyt lähes kaikki kuviteltavissa olevat automarketpalvelut, hyvä etteivät ole tännekin jo kävelykatua rakentaneet! Mahtaako tämä tontti toimia nyt automyyntialueena? Vaikuttaisi kuvaaja olevan aitauksen SISÄpuolella, vai neänkö taas nelijalkaisia kiskoilla? :p | ||||
|
|
28.10.2004 20:18 | Jari Kuusinen | ||
| Jos tiekohtainen nopeusrajoitus on 60, niin tuskin kuvaaja tuota nopeutta enää tuossa tilanteessa on malttanut ajaa - risteyskin lähestyy 17 metrin sekuntivauhtia.. :) | ||||
|
28.10.2004 20:00 | Ilkka Jokelainen | ||
| Tunnelmallinen kuva. | ||||
|
|
28.10.2004 19:45 | Arto Papunen | ||
| Mutta kuinkas tuo 16.10 Kontiomäeltä lähtevä vuoro palaa takaisin? Kerroppas Jouni kuinka se sun selittämä juna voisi olla Taivalkoskella aamulla? | ||||
|
|
28.10.2004 19:19 | Ilkka Jokelainen | ||
| Ollapa se aikakone, voisi olla mahtava kokemus viettää päivä 1950/60-luvulla Pesiökylän asemalla. | ||||
|
|
28.10.2004 19:10 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, eihän sitä ilmeisesti olekaan katkaistu, vaan Taivalkoskelta 10.16 tullut runko on varmastikin jatkanut 10.22 Ämmänsaareen. | ||||
|
|
28.10.2004 19:06 | Jouni Hytönen | ||
| Mikä vuosi? 196x? Hauska tuo Korvuan työläis/koululaisvuoro. Mielenkiintoista myös, että H 674 on katkaistu Pesiökylässä ja perä on lähtenyt Ämmänsaareen. :) Onkohan sama ryhmä mennyt sitten 12.50 lähtevässä junassa Pesiökylän kautta takaisin Taivalkoskelle ja edelleen 15.25 Pesiökylään, jossa se on yhdistetty Ämmänsaaresta tulevaan junaan ja ne ovat matkanneet yhdessä Kontiomäelle. Lättien kierto on ollut aikoinaan kiehtovan monimutkainen. :) Löytyisiköhän siitä vielä dokumentteja niin paljon, että asiasta voisi kirjoittaa vaikka jutun Resiinaan? | ||||
|
|
28.10.2004 19:02 | Teemu Lokka | ||
| Kyllä toi Pielstickin kone olis ollu ihan jees tuohon, ei olis voimaa puuttunu. Mut eikös Dr16 ole disel-sähkönen?` | ||||
|
|
28.10.2004 18:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Miksei kukaan katso sukunimiä? Tuntuu kaikki katsovan vain sitä etunimeä.. :) | ||||
|
|
28.10.2004 17:52 | Antti Busk | ||
| Hmm, nähdäkseni Pirttilahden Jussilla ei ole yhtään höyrykuvaa... Ettet vaan sekoittaisi Katajistoon? ;) | ||||
|
|
28.10.2004 17:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hieno kuva, vaikkakin aihe hylätystä radasta onkin aina surullinen. Milloin tällä radalla on viimeksi ollut liikennettä? | ||||
|
|
28.10.2004 17:42 | Juho Haapala | ||
| Joko jussilla on höyrykuvat loppu ku on tulli useempaan otteeseen näitä pendoja? ;) | ||||
|
|
28.10.2004 17:25 | Leo Männistö | ||
| siinähän oli väv. valot oli huputettu ja lisäkilvet puomit eivät ole käytössä. | ||||
|
|
28.10.2004 17:20 | Jouni Hytönen | ||
| Jaha, sillan valo- ja äänivaroituslaitos on historiaa. Tuossahan oli ennen myös kilpi: "Aja varovasti! Sivuutus sillalla mahdoton." | ||||