Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.08.2004 23:43 | Antti Busk | ||
| Jahas, Jyrki on näköjään kotoisin Lintulasta, kuten minäkin! :) | ||||
|
28.08.2004 23:40 | Juho Haapala | ||
| tämä vilahtaa RAID tv-sarjassa | ||||
|
28.08.2004 23:28 | Jarkko Rokka | ||
| Tuolloin oli kuuma päivä. Olisi tehny hypätä kymeen. ;) | ||||
|
28.08.2004 22:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Alstom niissäkin. | ||||
|
|
28.08.2004 21:38 | Pasi Hölttä | ||
| Kumpi nimi on kirjailtu sarjapendojen laattoihin? | ||||
|
28.08.2004 18:56 | Kari Rantanen | ||
| Ei 2544:ssä ole vielä ilmastointia. Ko.veturin näin Jyväskylässä 21.8-04. En ole varma mutta tais 2706 olla myös samaan aikaan.Niin se on maailma pieni. | ||||
|
28.08.2004 02:25 | Kari Paavola | ||
| heijastelee tuo tuulilasi niin pirusti että olis voinu ensinäkemältä katsoa, että ikkunan onsärki ja sitä on korjailtu teipillä :o | ||||
|
28.08.2004 00:48 | Juhana Konttinen | ||
| Heh, katsoin juuri samoilta sijoin kuvatun videon jossa P82 saapuu paltamoon ja saapuva juna pölläyttää tasoristeyksen kohdilla pölypilven. Mahtava meno tässäkin kuvassa. | ||||
|
28.08.2004 00:45 | Kari Paavola | ||
| suomalaisjuntin paras ystävä onkin edelleen henkilöauto. | ||||
|
|
28.08.2004 00:45 | Kari Paavola | ||
| "Ehkä rakentaja on rautatie ja maantieharrastaja." ... no ehkäpä, mutta ei ainakaan joukkoliikenneharrastaja, sillä yhteydet Lakialaan ovat perin kelvottomat. ja vaikka Tampereen seudulla alettaisiinkin joskus tulevaisuudessa harjoittamaan lähiliikennettä kiskoitse, ei Lakialan asukasmäärä tue minkäänlaisia stoppeja. | ||||
|
|
27.08.2004 20:08 | Marko Leskelä | ||
| Olispa jo sn 200. Vai olenko ymmärtänyt paikan oikein,siis tampereelta sjoelle pendolla. | ||||
|
27.08.2004 18:05 | Lari Åhman | ||
| Niin tosiaan, Kevelihän se taitaa ollakin. | ||||
|
27.08.2004 17:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikä laajennus? | ||||
|
27.08.2004 14:45 | Juha Kutvonen | ||
| Kävin viime kuussa tällä samalla paikalla. Sivuraide (joka alunperin on ollut läpiajettava) on purettu ja ylikäytävän näkemäalue on kasvanut lähes umpeen. Paikka on hengenvaarallinen, jos varoituslaitos ei sattuisi toimimaan. | ||||
|
27.08.2004 13:56 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tuolla junalla taitaa aikataulussa olla 80 km/h huippunopeus, mutta maaston mukaanhan vauhti toki määräytyy. Kaasujalkaa ei tarvita, sillä veturien teho säädetään kädellä :) | ||||
|
27.08.2004 13:39 | Otto Vesterinen | ||
| Turvallisuusmääräykset velvoittavat. Esimerkiksi maanteitä ylittävät sillat on luonnollisesti pidettävä kunnossa eli ainakin tarkastettava vuosittain, oli sitten itse radalla liikennettä tai ei. Ja kyllähän tuo liikenteen palauttamismahdollisuuskin on olemassa. Virallinen termi lakkautuksellehan on kai nykyisin jotain "suljettu toistaiseksi yleiseltä liikenteeltä". Tosin kun rata on ollut tarpeeksi kauan "toistaiseksi suljettuna" alkaa se olla siinä kunnossa, ettei liikennettä niin vain aloitetakaan, eli jossain vaiheessa muuttuu tässäkin tapauksessa väliaikaisuus pysyväksi. | ||||
|
|
27.08.2004 13:29 | |||
| Millasta vauhtia tollanen juna kulkee? Tossahan olis jo kahdellekin deeverille vetämistä. Veturimiehellä on varmaan tiiliskivi kaasujalan päällä, paitsi vaan että ei taida olla kaasujalkaa | ||||
|
|
27.08.2004 13:08 | Ville Saarelainen | ||
| Samoin olen nähnyt JK-junaa ajettavan tupladeeverillä ja muutamalla vaunulla niin, että vain jälkimmäinen on ollut käynnissä, kun mukavuudenhaluinen kuski on sammuttanut johtoveturin. :-) Sekin on toki pistetty käyntiin sitten kun on otettu enemmälti vaunuja perään. | ||||
|
27.08.2004 12:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tässä tapauksessa kyse saattaa olla vauriostakin, mutta yleensä 27/26-sarjoista on vaihdettu suurempia punalamppuja pieniin ledeillä toimiviin lamppuihin. | ||||
|
|
27.08.2004 12:29 | Kari Rantanen | ||
| Onko ollut 2603:ssa kolarívaurio,kun punavalot kompurapäässä pienet? Yleensä 2600-sarjssa toisenlaiset. | ||||
|
|
27.08.2004 11:07 | Pyry Entonen | ||
| Tossa jutussahan sanottiin, että Taivalkosken rataa pidetään kunnossa vielä ainakin siltojen ja penkereiden osalta. Miksi näin tehdään lakkautetulla radalla? Jättääkö se mahdollisuuden liikenteen palauttamiselle, vai tehdäänkö näin jostain muusta syystä? | ||||
|
|
27.08.2004 10:41 | Otto Vesterinen | ||
| Hienoa, että tästäkin on saatu kuva. En ollut kyllä uskoa silmiäni, kun vuosi sitten ensi kerran näin tämän rakennustyömaan. Tuohan on aivan "loistopaikka", sillä uusi kantatie 65 menee heti talon toiselta puolelta. No, naapureita ei varmaan liiemmin ilmaannu, joten siltä suunnalta ei ole häiriöitä odotettavissa. Ehkä rakentaja on rautatie ja maantieharrastaja. | ||||
|
|
27.08.2004 10:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyseessä oli jarrutuskoeajo. Tuolloin kahden Dr12-veturin perässä oli 298 akselia ja kaikki mittavaunua lukuunottamatta Gbk-variaatioita. | ||||
|
27.08.2004 10:08 | Eero Heinonen | ||
| Jep, paitsi että Vemputtimet meni jo. Olikohan niin, että noiden feikkivaunujen omistaja on HVM? | ||||
|
27.08.2004 09:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, harvemmin junat odottavat noin tunnin vastaantulevaa. | ||||
|
|
27.08.2004 09:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvasta aistii muutenkin vastakkainasettelua. Sivuraiteen tavarajuna haikuaa rauhallisesti, mutta vastaantuleva rikkoo maaseutuaseman rauhan jyristäessään ohi. Täytyy vain toivoa, ettei tuo savu johdu laakerista... | ||||
|
|
27.08.2004 09:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, tuttavani kertoi takavuosina saaneensa tontin hyvin huokeasti Mäntsälästä. Kysäisinkin, onko varmistettu, ettei se jää oikoradan alle. Tässä tapauksessa ei, eikä rata edes tullut lähelle. | ||||
|
27.08.2004 09:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ihan järkevää kallistaa pylväitä taaksepäin, niin eivät ole porttaalien tiellä. Saa nähdä mitä tulevaisuus sitten tuo. Aika hauskaa, jos ratkaisu jäisi pysyväksi. | ||||
|
27.08.2004 09:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Villi arvaus, mutta olisikohan ollut Tka3, joka tuolla on viimeksi majaillut? | ||||
|
27.08.2004 09:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siltikin sillä on arkipäivittäistä liikennettä! Kun taas tuonnekin ehtisi! | ||||
|
27.08.2004 09:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vaivannäön arvoinen kuva! Harmittaa, kun itse en vanhaa rantarataa juurikaan ikuistanut, mutta junalla onneksi pääsi nauttimaan vaappumisesta, tärinästä, kiskon paukkeesta, kaarteesta ja alstikan aromeista ihan mukavasti. | ||||
|
|
27.08.2004 09:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Varsinaisia pikajunia! Joskus näitä ajettiin vain toinen moottori käyden. | ||||
|
|
27.08.2004 07:55 | Mauri Lagerstedt | ||
| Romuksi menevät pikapuoliin. Samoin kuin monta Vempua sieltä konepajalta. | ||||
|
26.08.2004 22:32 | Perttu Karttunen | ||
| Näiden venäläisten vaunujen liikennöinninhän piti _loppua_ Heinäkuun alusta koska RHK:n mielestä tämä Viinijärvi - Siilinjärvi rata on niin heikossa kunnossa, vaan kylläpä mon n e ä n noita venakkoja päivittäin. Tässläon nooyä kolmisenkymmentä kappaletta, ja viimeisenä vielä yksinäinen Vtad | ||||
|
|
26.08.2004 22:25 | Tomi Lapinlampi | ||
| Varkaudestahan tämä on. Taustalla näkyy Joutenlahdentien tasoristeys kilometrillä 422+331 ja silta, jota pitkin valtatie 23 ylittää radan. Tuota kuvassa näkyvää päätepuskimella varustettua sivuraidetta ei taida enää olla olemassa.Nykyään juuri ennen tasoristeystä on Sn40-merkki, vastaavasti toiseen suuntaan Sn120. | ||||
|
|
26.08.2004 21:53 | Juha Malinen | ||
| Pöh, taas enter viuhui liian aikaisin... Sitten taas saadaan lehtien yleisönosastoille kirjoitella miten on kova rautatiemelu ja meluaita pitäisi rakentaa ja liikennettä yöaikaan supistaa ja jnejne lopulta Karpolla on asiaa... (myhiö) | ||||
|
|
26.08.2004 21:52 | Juha Malinen | ||
| ...jossa on paha puute, ei ikkunaa radalle päin ;) | ||||
|
|
26.08.2004 21:42 | Ari Meriläinen | ||
| Junan numerosta ja veturista päättelin ensin, että ollaan Toijalan ja Turun välillä, mutta Lehtoniemi-nimistä liikennepaikkaa ei siellä kyllä ole, joten arkiston penkomiseksi meni. Lehto-alkuisia paikkojahan Suomi on täynnään: Lehtomäki, Lehtovaara, Lehtojoki, Lehtopuro, Lehtoniemi, Lehtosaari jne. Joensuun ja Turun välinen suora päiväjuna lopetettiin kai pian tämän kuvan ottamisen jälkeen, koska kesällä 1997 henkilöliikenne Pieksämäen ja Joensuun välillä oli jo nykyisen kaltainen. Lisäksi Turusta Tampereen suuntaan liikennöivien junien numerointi muuttui 1998. | ||||
|
26.08.2004 21:41 | Kari Paavola | ||
| Magyar Államvasutak | ||||
|
|
26.08.2004 21:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rautatieliikenteen tarkkailuun näkyy olevan oma huone ;) | ||||
|
|
26.08.2004 21:06 | Juho Haapala | ||
| Sinisten vaunujen seuraajia :P | ||||
|
|
26.08.2004 21:06 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Nämä ovat Ei-vaunuja joihin rakennettiin uusi panelointi päälle jotain elokuvaa varten 90-luvun alkupuolella. | ||||
|
26.08.2004 21:04 | Juho Haapala | ||
| miks mä en nää tota ollin postaamaa linkkiä?siis miks se ei aukee? | ||||
|
|
26.08.2004 20:37 | Janne Ridanpää | ||
| Rajaus on tällaisenaan mielestäni varsin mainio ja siipi, joka stondaa spygmissä, sijoittuu kuvaan myös hyvin. | ||||
|
|
26.08.2004 20:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei vaunujen määrää ole rajoitettu muuten kuin, että junalla on tietty maksimipituus. Yleensä veturien määrän ja junapituuden määrää kuitenkin junrungon paino. Koeajotilanteessa yhdellä Dr12:lla on vedetty noin kahden kilometrin pituista tyhjistä Gbx-vaunuista koostuvaa junaa. | ||||
|
|
26.08.2004 19:48 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Mikä on muuten maksimivaunumäärä yhdelle veturille? Yksi Sr1 vetelee lähes säännöllisesti yli 40vaunuista junaa jyväskylästä tampereelle ainakin. | ||||
|
26.08.2004 18:59 | Juha Kutvonen | ||
| Rakennuksen korkeassa päässä on ollut pienveturitalli, jonne johti raide ainakin vielä v. 1994. | ||||
|
|
26.08.2004 17:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mainitsemasi henkilövaunu tavarajunassa näkyy hyvin Eliaksen ottamassa kuvassa kirjassa Suomen Veturit sivulla kaksi. (Se sininen Eonsuun ym. höyryveturi kirja). Ei höyryjen tarkkaa lopettamis ajan kohtaa voinut tuolloin mitenkään ennakoida. Viimeisenä vuonna 1975 niillä ajettiin ainakin vielä Haapamäellä, Iisalmessa, Imatralla, Joensuussa, Jyväskylässä, Kemissä, Kontiomäellä, Kouvolassa, Kuopiossa, Lieksassa, Oulussa, Pieksämäellä, Savonlinnassa, Seinäjoella ja Ylivieskassa. | ||||
|
|
26.08.2004 16:30 | Ilkka Jokelainen | ||
| Poistetaan kaikki valot, "Kyllä ne siellä maalla n e äkevät ilmankin, viljeleväthän ne porkkanaa!". :) | ||||
|
|
26.08.2004 16:27 | Toni Aitta | ||
| Valopylväät ovat vinossa koko ratapihan aluella. Onkohan niitä tarkoitus joskus oikoa, vai laitetaankohan ne portaaleihin kiinni? | ||||
|
|
26.08.2004 16:21 | Juha Kutvonen | ||
| Vanhat puupylväät kirjaimellisesti väistyvät teräksisten tieltä :( | ||||