Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.08.2004 13:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkos hevospuomissa käytetty kapsun kiskoja? Ei ihan n e ä! | ||||
|
16.08.2004 13:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Konehuone on mielenkiintoinen paikka jos haluaa tutkia veturin moottoria ja muuta tekniikkaa. | ||||
|
16.08.2004 13:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ota kysymysmerkki pois. Tämä on yksityisrautatien ajalta peräisin oleva liikennepaikkarakennus. Ihme, että täällä on saanut olla vielä sivuraide. | ||||
|
16.08.2004 13:25 | Eero Heinonen | ||
| Prkl, ei sitä vielä ois saanu kertoo!=) Se oli tarkotettu jekuksi ei-haapamäkisille! Siis: kyseessä on Haapamäki, Dv15 1991 ja "kohumalli" Jasmin Mäntylä. Ajelu liittyi höyryveturipuiston jenkkiautopäivään, ohjelmassa luki mystisesti "klo. 14.00 Jasminia kuljetetaan Haapamäen suurimalla kasilla", joka tässä tapauksessa oli 1991:n 91,2 litranen Tampella MAN-Diesel. Ja eiköhän meikäläinen ollut lähempänä "koneapulaista" kuin Jasmin... ;) | ||||
|
16.08.2004 13:20 | Eero Heinonen | ||
| Nätti kone, tai siis asjallisen rähjäinen. Näyttäis ajokoneelta, "vaihtotyölenkki"kin on valmiusasennossa... | ||||
|
16.08.2004 12:35 | Juhana Konttinen | ||
| Onko 1973 joutunut hitsipillimiehen käsiin? 8-/ | ||||
|
|
16.08.2004 12:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Paikanhan tunnistaa veturitallin ornamenteistä, viereisestä vaunusta ja Jasmin-nimeä kantavasta koneapulaisesta. | ||||
|
16.08.2004 12:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Olli, mielestäni ainoastaan Obg ja Lcg(j) kuuluivat tuohon ns. AJA -järjestelmään kääntyvine konttikehikkoineen. Obb ja Ljm taas olivat ns. pienkonteille tarkoitettuja, kontit sai kyllä samoin otettua suoraan kuorma-autolla vaunusta. Sbu -vaunut olivat myös pienkonteille tarkoitettuja, vaunusarja on vieläkin käytössä muutettuna sarjaan Sbi. | ||||
|
|
16.08.2004 12:10 | Perttu Karttunen | ||
| Jumpe. Sievä tyttö tosiaan, kyllä tämä menee Juna ja tyttö kisan kärkeen ihan ehdottomasti :) | ||||
|
|
16.08.2004 12:05 | Juha Kutvonen | ||
| Finnish State Railways -kontit otettiin käyttöön 1960-luvun loppuvuosina, kun konttiliikenne Suomessa alkoi. Niitä käytettiin liikenteessä vain kymmenisen vuotta, mutta varastokäytössä niitä näkyi vielä 1980-luvulla. Esim. Keravalla ja Tikkurilassa oli kaksi konttia molemmilla asemilla ainakin 80-luvun loppuun saakka. Viime vuonna oli yksi hetken aikaa kaupunkiratatyömaallakin Saviolla. | ||||
|
|
16.08.2004 11:54 | Eero Heinonen | ||
| Koneapulaisena, sivarit päällä. | ||||
|
|
16.08.2004 11:45 | Ville Saarelainen | ||
| Juna ja tyttö -kuvahan se on tämäkin. :-) Tällä hetkellä VR:llä on neljä naiskuskia, ja kohta on kaksi lisää kun parhaillaan koulussa oleva Joensuun ryhmä valmistuu. Taitavat olla jo tositoimien harjoittelussa. | ||||
|
16.08.2004 11:44 | Nikolas Peippo | ||
| Christian, kyllä M-junissa ainakin näkyy se "reittijuttu" missä on 4 seuraavaa asemaa. A:sta en tiedä. | ||||
|
16.08.2004 11:29 | Jukka Malmstedt | ||
| Ei tuota väritystä kyllä huonoksikaan voi sanoa. Mukavaa, että veturista ja sen väreistä on tullut hyviä mielipiteitä. | ||||
|
|
16.08.2004 11:27 | Jukka Malmstedt | ||
| Tuo Teppo Niemen väite, että veturit ovat olleet sinisiä joskus, pitää kyllä minunkin tietojeni mukaan paikkaansa. Mitään tarkkoja tietoja ei ole minullakaan, mutta näin olen kuullut. | ||||
|
|
16.08.2004 11:26 | Timo Oinonen | ||
| VR:llä on ollut värityskausia useita, veturit maalattiin (tai ainakin ohjeiden mukaan olisi pitänyt maalata) pääväreiltään sinisiksi vuosina 1910-1931, joten kaikki höyryt ovat olleet melko varmasti sinisiä. Vihreä kausi oli sitten vuosina 1931- 1975. | ||||
|
16.08.2004 11:10 | Eero Heinonen | ||
| Juupajuu, 2719 oli parkkeerraannu hyvään paikkaan... hake tulee ainakin viileänä perille! ;) | ||||
|
|
16.08.2004 11:06 | Otto Vesterinen | ||
| Näkyykös sieltä deeverin suksiboksi vaunu takaa? | ||||
|
|
16.08.2004 11:00 | Eero Heinonen | ||
| En menis sanomaan. En aio paljastaa ainakaan vielä mitään yksityiskohatista, mutta ei pöllömpi maisemakuva?? | ||||
|
|
16.08.2004 10:59 | Eero Heinonen | ||
| Jokin asia vaunussa EI kuulu joukkoon. Vihje: jotain harmaata... | ||||
|
16.08.2004 10:53 | Otto Vesterinen | ||
| Laituri on näemmä purettu. Eikös tuo pitänyt siirtää jonnekin paikallisen kartanon maille? | ||||
|
|
16.08.2004 10:49 | Otto Vesterinen | ||
| Vr1 -veturit ovat kai ainakin olleet alunperin sinisiä, mutta muuta en lähde arvailemaan. | ||||
|
16.08.2004 10:49 | Jouni Hytönen | ||
| Voi melkein kuvitella kuvanottohetken tunnelman: yöllä on ollut pakkasta ja maahan on satanut hiukan lunta. Päivällä sää on lauhtunut, mutta tilalle on tullut kostea, luihin ja ytimiin pureutuva tuuli, joka pudottelee puista vähäeleisesti viimeisiä keltaisia lehtiä. | ||||
|
|
16.08.2004 10:46 | Jouni Hytönen | ||
| Hiivatti, tulee oikein ikävä näitä aikoja! :( | ||||
|
|
16.08.2004 10:45 | Jouni Hytönen | ||
| Saneeraamaan? Mitäs tuossa on saneerattu? Vai onko saneeraus sitä, että turvevaunuja on alettu kutsua hakevaunuiksi? :D | ||||
|
|
16.08.2004 10:43 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan kenties kysymys kuitenkin Haapamäen museovarikosta ja Dv15 1991:stä? :) | ||||
|
|
16.08.2004 10:25 | Eero Heinonen | ||
| Vaan eipäs ole enään. :( | ||||
|
|
16.08.2004 10:18 | Teppo Niemi | ||
| Vaikka veturin värityksistä voi olla montaa mieltä, heitetäänpä muutama kysymys pohdittavksi ja selvitettäväksi, sillä kaikki ei välttämättä olekkaan itsestään selvyyksiä: (Osaan taitaapi löytyä vastaus helpolla ja johonkin sen löytyminen saattaa vaatia jopa hieman tuuriakin. Itsellänikään ei ole näihin kaikkiin vastauksia, esim. ainoastaan tieto, että esim. Hv:t ovat olleet jossain vaiheessa sinisiä, mutten edes tiedä sävyä tarkemmin) 1. Mikä on ollut Tk3 800-sarjan väritys uutena (eli siis tehdasväritys)? 2. Milloin siirryttiin veturien värityksessä "veturinvihreään"? 3. Mitkä sarjat ovat uutena olleet sinisiä? |
||||
|
16.08.2004 10:02 | Pekka V. Puhakka | ||
| Varmaan helikopterilla nostokin on halvempaa kun rautatiekuljetus. Pärkele. Eli ei sitten saa aiheutua sydämen tykytyksiä jos Move lentää ylitse. | ||||
|
|
16.08.2004 08:48 | |||
| Ei ole ajokuntoinen. | ||||
|
16.08.2004 08:29 | Jouni Hytönen | ||
| Görlitzin vaunutehdas (Itä-)Saksan kaakkoisnurkassa valmisti juuri noita kaksikerrosvaunuja. | ||||
|
16.08.2004 08:27 | Jouni Hytönen | ||
| Takana näkyy varsin vaarallinen tasoristeys. Yhteen suuntaan neljästä näkyy vähän, muissa suunnissa edessä kalliota. | ||||
|
16.08.2004 07:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Aivan kuvan alareunassa lähellä vasenta nurkkaa näkyy kaksi ruuvinkantaa jotka kannattelevat kyseisen kahvan tukipalaa. Samanlainen kahva löytyy kaikkien vaunuissa olevien SA3-kytkinten vierestä plus esimerkiksi Sr1:stä. | ||||
|
|
16.08.2004 01:49 | Juhana Konttinen | ||
| Esimerkkinä olkoon vaikka tämä kuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/1305.html Vasemmalla näkyy kahva jota kääntämällä kytkin avataan mekaanisesti. Susien SA-3 muuten taitaa avautua samanlaisella kahvalla. Kaipa näistäkin joku kahva löytyy. | ||||
|
16.08.2004 01:48 | Ilkka Huikari | ||
| Kylläpäs tässä näin jälkikäteen katsottuna onkin täysin epäonnistunut rajaus. | ||||
|
|
16.08.2004 01:05 | Ilkka Huikari | ||
| Jos veturin SA-3 avataan paineilmalla, niin kuinkas vaunuissa? Ilmeisestikään aina ei ole paineilmaa saatavilla? | ||||
|
|
16.08.2004 00:22 | Juha Malinen | ||
| Saako sanoa suoraan? Ai saa, no hyvä: Aivan kertakaikkisen karmea väritys!. Ei muuten liene ajokuntoinen? | ||||
|
|
16.08.2004 00:20 | Juhana Konttinen | ||
| Dr13 ja syksy sointuvat kauniisti yksiin, vaikka huru tässä elääkiin vielä elämänsä kesää. | ||||
|
|
15.08.2004 23:59 | Juhana Konttinen | ||
| Erittäin tunnelmallinen kuva. Vempu vielä villinä ja vapaana ja ukkoja kyydissä kuin meressä mutaa. | ||||
|
15.08.2004 23:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| UPM, Kaukas, Lauritsala, Lappeenranta :) | ||||
|
15.08.2004 23:58 | Juhana Konttinen | ||
| Kaveri kertoi jokuaika sitten Jyväskylässä sähköjen katkettua veturinkuljettajan kuuluttanee: "Täällä veturinkuljettaja. Hyvät matkustajat, sähkökatkon vuoksi joudumme odottelemaan, mutta jatkamme matkaa, kun sähkölasku on saatu maksettua." | ||||
|
15.08.2004 23:24 | Juhana Konttinen | ||
| Kyllä vain. Kahden peti ratkaisussa, ylin sänky taitetaan piiloon ja keskimmäinen asetetaan ylempään asentoon, jolloin tilaa tulee vähän lisää. Onpa sitten vielä kaksipaikkainen päätyhyttikin. Olikohan se joku keittiönurkkaus alunperin? Jostain aiheesta luin, mutta vähän muisti harottaa kuin Jeltsinillä. | ||||
|
|
15.08.2004 23:20 | |||
| Veturin omistaa Pertti Törmä (Lineart). | ||||
|
15.08.2004 23:09 | Kari Paavola | ||
| Toisella puolen rataa samaisena iltana tuli ikuistettua myös raidettava vaihtamassa käynyt yksinäinen veturi: http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/tournee.php?p=52900 ... kummallakin puolen kuvaamista haittaa jossain määrin varsin korkeahko aita. | ||||
|
|
15.08.2004 22:48 | Jari Kuusinen | ||
| Minkäs tehtaan veturi tämä on? | ||||
|
|
15.08.2004 22:43 | Kari Paavola | ||
| silmämääräisesti näyttäisi olevan samalla raiteella jossa oli huonokuntoisia XXG-leimattuja vaunuja vuosi pari takaperin | ||||
|
|
15.08.2004 22:42 | Kari Paavola | ||
| jaa tästä on pyörät vallan kadonnu. kattelin tätä samaa ihmetystä tuossa Lempääläntien varressa jo reilu viikko takaperin (havainto 7.8.2004) ja sillo vielä pyörät näytti olleen paikallaan. | ||||
|
|
15.08.2004 22:30 | Jari Kuusinen | ||
| Rautatiemuseon pitäisi tulla vastaan tarjoamalla vaikkapa maksullinen lättähattukyyditys Helsingin rautatieasemalta! :p | ||||
|
|
15.08.2004 22:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ukko-Pekan lämpimyys oli minulla tiedossa, mutta hyrisevä Dr13 ei. Tästäpä seuraakin se, että kaikkien tulee vaeltaa museoon ensi vuonna ko. päivänä! Minä myös. | ||||
|
15.08.2004 21:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ainakin minä olin kameroineni Kumpulassa junaa vastassa, ja taisipa tuolla olla muutama muukin:) Juhlavalta kuullosti tyhjän junan lähtö takaisin Pasilaan vislojen ja torvimusiikin soidessa ja höyryn puhistessa. Pekka esiintyi edukseen, niinkuin aina. | ||||
|
|
15.08.2004 20:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tällä kertaa vaan tiedottaminen ei oikein toiminut (http://www.rautatie.org), kun mainoksessa ei puhuttu mitään esillä olevista vetureista tietysti museon normaalinäyttelyiden lisäksi. Minäkin olisin ollut paljon todnenäköisemmin paikalla jos tiedossani olisi ollut muriseva Dr13 ja lämpimänä oleva 1021 :) | ||||