Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.08.2004 13:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuollakin kapineella on tullut ajeltua :-) | ||||
|
04.08.2004 12:59 | Juha Kutvonen | ||
| Nämä ovat 795:ttä tehokkaampia kaksimoottorisia vaunuja. Alunperin VT95:ssä oli valonheitin katolla ja tuulilasien yläpuolella niissä oli pienet kattoikkunat, mutta ne poistettiin joskus 70-luvun alussa. Lisäksi 95:n liitevaunut olivat moottorivaunuja lyhyempiä. Kyllähän ne olisivat tuoneet eksoottisen lisän meikäläiseen maisemaan. Harmi, ettei Dm5-kauppa toteutunut. | ||||
|
04.08.2004 12:44 | Ville Saarelainen | ||
| Nyt on viikon ajan tarjolla video tästä tilanteesta: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/juna/Jns-pv_040430.avi | ||||
|
04.08.2004 12:41 | Marko Anttila | ||
| No tuo tietohan mulla on. Eli Rautatiehallituksen kiertokirjeessä 18.4.1899 sanotaan, että "liikenne on lakannut pysäkillä ja on siksi heti suljettava". (Taidanpa tarkistaa sanamuodon huomenna, kun käyn Rh:n kirjastossa). | ||||
|
|
04.08.2004 12:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| En usko, että odotussuoja tmv. olisi tallella, vaikka voihan se olla mahdollista. Kangasala syrjäytti sen perustamisvuonna 1898. Sitä ennen Halima oli ollut postipysäkkinä. Koska Halima, ilmeisesti myöhemmin Halimaa on lakkautettu seisakkeena, siitä ei ole tietoa. | ||||
|
|
04.08.2004 12:28 | Marko Anttila | ||
| Tässä lähellä oli Halimaa niminen laituri km:llä 201 ennen Kangasalan aseman perustamista. Onko havaintoja / tietoja tuon laiturin odotussuojan olemassaolosta tässä kuvanottopaikan liepeillä? Muutaman sadan metrin päässä on rakennus, joka jopa saattaisi olla etsimäni. | ||||
|
04.08.2004 12:16 | Ian Oliver | ||
| Uskon niin. | ||||
|
04.08.2004 12:10 | Ville Saarelainen | ||
| Tuona päivänä se sähkökatko tuli klo 8 aamulla, eikä vasta illalla. | ||||
|
04.08.2004 12:02 | Juho Haapala | ||
| Ei jää paljoo pelivaraa sillan ja eurotrailerin väliin. | ||||
|
04.08.2004 11:50 | Kari Paavola | ||
| jos ei samankokoisena niin mallia voi hakea Sr2-vetureista, joista niistäkin saa selvää ilahduttavan hyvin. samaa juttua toivoisin ties kuin monetta kertaa Sm4-kalustoon... | ||||
|
04.08.2004 11:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olen minäkin matkustanut veturissa monta kertaa, mutta minusta sillä aiheella mahtailun voisi jättää pois että pääsee joskus uudestaan. | ||||
|
|
04.08.2004 11:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Numero nokkaan ja saman kokoisena kuin Sr1:sissä. | ||||
|
|
04.08.2004 11:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jpl, puhut täyttä asiaa. | ||||
|
|
04.08.2004 11:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkos näissä paljon eroa 795-sarjaan? Niitähän eli silloisia VT95-moottorivaunuja piti tulla Suomeenkin Dm5-sarjalaisiksi, mutta eipä vaan tullut. Ilmeisesti tämä on hieman uudempi kehitysversio VT98 eli myöhemmin, olikohan vuodesta 1968 lukien 798-sarja. | ||||
|
04.08.2004 11:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jospas näitä vielä näkisi! Etummainen on romutettu 1999 Århusissa, mutta takimmainen "elvaelva" palvelee uusissa väreissä ja tunnuksella BSM TMY 1111. | ||||
|
04.08.2004 11:22 | |||
| Seuraavasta osoitteesta löytyy rautatieaiheinen kuvasarja, samoilta seuduilta: http://koti.mbnet.fi/tuomasro/kohde3.html sekä muita "exploraatio"-kuvia. | ||||
|
|
04.08.2004 11:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jaahas, oikea paikka on jo mainittu, muutetaanpa kuvateksti. | ||||
|
04.08.2004 09:30 | Petri Koskela | ||
| Toisesta kulmasta tilanne näkyy sitten kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/8765.htm | ||||
|
04.08.2004 09:29 | Juha Kutvonen | ||
| Kaksi Esslingenin Eit:tä varustettiin helmapellein ja vieläpä niin, että ne peittivät telitkin. Vaunujen numeroista ei minulla ole tietoa, mutta ne olivat mukana VR:n satavuotisjuhlajunassa heti Dr12 2230:n perässä. Valokuvalähteiden perusteella ainakin toinen vaunuista oli helmapellein liikenteessä vielä talvella 1970. | ||||
|
04.08.2004 09:10 | Juha Kutvonen | ||
| Oliko veturi lähdössä tavarajunan vetoon Uutenkaupunkiin vai mahdollisesti tulossa Toijalan tai Karjaan suunnasta? | ||||
|
|
04.08.2004 08:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Yhden aikaisemman tällä palstalla esiintyneen kuvan perusteella minäkin veikkaisin Törölää. | ||||
|
04.08.2004 08:44 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä kuva olisi 1960-luvulla varmasti kelvannut vaikka VR:n mainosjulisteeseen - miksei Valmetinkin! | ||||
|
|
04.08.2004 08:43 | |||
| Tampere-Orivesi välille menee... Vehmainen? | ||||
|
04.08.2004 08:42 | Juha Kutvonen | ||
| Ykkösluokan istuinten yläosissa on ollut kangaspäälliset ja irroitettavat niskatyynyt. | ||||
|
|
04.08.2004 08:37 | Juha Kutvonen | ||
| Voisi hyvinkin olla Tytyrin raiteelta ja tuossa rakennetaan Lohja - Lohjanharju -moottoritietä. | ||||
|
|
04.08.2004 08:36 | Perttu Karttunen | ||
| Toki kiva veturissa on istua, olen itsekin siellä ollut, mutta jos jättää siellä otetut kuvat julkaisemata niin on parempia mahdollisuuksia muillakin päästä kyytiin. Toki eri asia on jos kuvat veturin sisällä on otettu asematapahtumissa tai muissa kalustonesittelytilaisuuksissa. | ||||
|
04.08.2004 08:28 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa tämä on Ali-Vekkosken silta. | ||||
|
|
04.08.2004 08:27 | Juha Kutvonen | ||
| Mikähän tähän laiturin siirtoon on syynä? Onko Nikkilän asema nykyään yksityisomistuksessa? | ||||
|
|
04.08.2004 08:24 | Perttu Karttunen | ||
| Yksikön numero sais olla isommalla, mikäli tuo Pendo sattuu edes joskus menemään 200km/h nii tota ei kyl vauhdissa erota =) | ||||
|
|
04.08.2004 08:24 | Juha Kutvonen | ||
| Ensimmäiseksi tuli mieleen Hikiä. Eikös siellä ole tuollainen muuntajankuormausraide? | ||||
|
|
04.08.2004 07:20 | Pekka V. Puhakka | ||
| Ei olla kypsytty, ainakaan minä. Nämähän ovat mukavia. Voisiko paikka olla Kangasala? | ||||
|
|
04.08.2004 02:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Maailma pyörii dieselillä. | ||||
|
04.08.2004 02:11 | Niko Koivuniemi | ||
| siis viimeisen valmistetun, eli 5124:n. sisätiloja kuvassa. | ||||
|
|
04.08.2004 01:44 | Jarkko Rokka | ||
| Minun arvaukseni menee Törölään. | ||||
|
|
04.08.2004 01:15 | Jarkko Rokka | ||
| Poistakaa vaan ettei tarvi kuunnella tota nurinaa! | ||||
|
04.08.2004 01:07 | Janne Ridanpää | ||
| Kannattaa tehdäkin mieli. Kohta on viimeiset mahdollisuudet ajaa _pikajuna_ kahdeksalla. | ||||
|
|
04.08.2004 01:01 | Janne Ridanpää | ||
| Jokainen veturista otettujen kuvien laittaja voisi miettiä, laittaisiko tänne samasta paikasta veturin ulkopuolelta otettua kuvaa. Jos paskainen tuulilasi lisää muuten mitättömän kuvan arvoa, on kuvan uppaamisen innoittajana luultavasti jonkinlainen esittelyhalu veturikeikastaan. Jokainen kuvan laittaja tehköön kuitenkin omat päätöksensä. | ||||
|
|
04.08.2004 00:52 | Janne Ridanpää | ||
| Hakuammuntageneraattorilla pamautamme luotimme Oriveden suuntaan. Silkka arvaus. | ||||
|
04.08.2004 00:19 | Ilkka Huikari | ||
| Nytpä en kyllä näe onko virroitin ylhäällä vai alhaalla tai onko konnarin jalat tulessa. Mutta ei se mitään :) | ||||
|
03.08.2004 23:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaikissa 26xx-sarjan Deevereissä oli alunperin pitkän keulan numero näin. | ||||
|
03.08.2004 23:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Deeverivetoinen väärälle raiteelle mennyt juna oli menossa vastakkaiseen suuntaan eli etelävaihteistahan se livahti nopsasti sivulle. Ratapihan pohjoispäästä jatkui raiteita varsin pitkälle, myös sahalle. Haapamäen suuntaan jatkui myös raidetta joka kaartoi sitten koilliseen kohti liimatehdasta. En tiedä koska ko. raide on purettu, kävin siellä joskus 1989 ja silloinkin puusto oli melkoista. Ratalinjalla on komea kallioleikkaus ja penger, jonka läpi on sittemmin puhkottu maantie. | ||||
|
|
03.08.2004 22:52 | Markku Blomgren | ||
| Viimeisen? Eikös jäljellä pitäisi olla kaksi täyttä(?) junaa? Toisella tehtiin muutama vuosi takaisinpäin MRY:n syysretki Jyväskylä-Haapajärvi-Ylivieska-Raahe-Kokkola-Tampere. | ||||
|
03.08.2004 22:51 | Jarkko Rokka | ||
| Hieno kuva tuli silti! | ||||
|
|
03.08.2004 22:47 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuohan on siis Tytyrin sivuradan silta heti Lohjan aseman jälkeen. | ||||
|
|
03.08.2004 22:46 | Markku Blomgren | ||
| Mitä tuossa rakennetaan, uutta siltaa? Vai onko tulvatuhoja? | ||||
|
|
03.08.2004 22:44 | Markku Blomgren | ||
| Oliko tämä 2630:n ainoa jossa numero tuossa valojen alla? Näyttää aika...hölmöltä =) Hienoja kuvia Iisalmesta. | ||||
|
03.08.2004 22:27 | Jari Kuusinen | ||
| Äh, vasen tarkoittaa tietenkin OIKEAA puolta... Vasen puoli on säilynyt muuttumattomana kuvan esittämältä alueelta! :) | ||||
|
|
03.08.2004 22:20 | Jari Kuusinen | ||
| Eli siis Lohjalta! Asemalta hieman etelään? :) | ||||
|
|
03.08.2004 22:11 | Jari Kuusinen | ||
| "Joitakin pieniä muutoksia"... :) On näemmä tehty kolmaskin läpiajettava sivuraide ja samalla vedetty sähköt kaikkien kolmen ylle. Ja ikäänkuin siinä ei olisi ollut tarpeeksi alumiinitolppia, on tuohon vasemmalle eli pohjoispuolelle nikkaroitu kunnon voimalinja! Kuvaajaa ajatellen viimeksimainittu on eduksi: voimalinjan alla kulkee huoltotie eivätkä puut ole esteenä. Lisäksi tähtäämään pääsee yläviistosta, eikä alaviistosta, kuten esimerkiksi Muuramen junakohtauspaikalla! Tänne oli oikein kyltit edelleenkin olemassa: "Lahdenperän liikennepaikka"! :) | ||||
|
|
03.08.2004 22:06 | Anssi Krooks | ||
| Minä käyttäisin kyllä pienempää aukkoa jos haluaisin suuremman terävyysalueen, mutta konstit on monet. | ||||
|
03.08.2004 21:51 | Jari Kuusinen | ||
| Toivottavasti myrkytys on suoritettu Jukan ruohonjuuritason vierailun jälkeen - oli nimittäin purrut ainakin tähän kasvillisuuteen: Vihreää ei ratapölkkyjen välistä enää löydy! Mänttässä käydään edelleen kahdesti arkipäivisin, yöllä aikataulun mukaan ja toisen kerran sitten joskus iltapäivällä, kun kahvit on saatu juoduksi. Kuulemma "kolmen-neljän maissa", informoi rataportin R-Kioskin edustalla ystävällinen eläkeläismies tiedusteltuani asiaa! | ||||