Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.07.2004 18:55 | Kimmo Korhonen | ||
| Wau! Upee! | ||||
|
10.07.2004 18:25 | Juha Vuorinen | ||
| Hehehee! Perskeles! Offtopic: Terveisiä Turun Ruisrock:sta! | ||||
|
|
10.07.2004 16:40 | Juha | ||
| Ja akkunathan oviin asennettiin sen jälkeen kun hra. Veturinkuljettaja oli tyrmännyt ovella riittävän monta hra. Koneapulaista? Tai toisinpäin ;) | ||||
|
10.07.2004 16:26 | Jpl | ||
| Mitäs nämä junatyyppien numerot on? | ||||
|
10.07.2004 13:49 | Ville | ||
| Eipä taida 100% toimivaa selainta ollakaan. Opera on lähimpänä sitä mitä selaimelta haluan, Mozilla ei niin lähellä, ja IE... parempi kun jätän sanomatta. :-P | ||||
|
|
10.07.2004 13:29 | okeskira | ||
| Ville: ne taitaa olla ihan standardia CSS:ää kuitenkin :) IE:llä ja Mozillalla näyttävät toimivan ihan hyvin. | ||||
|
10.07.2004 13:15 | mikkom | ||
| Ja harrastajat saavat kärsiä muutamien kusipäiden takia perkele. | ||||
|
|
10.07.2004 12:54 | mikkom | ||
| Kävin torstaina Hangossa siellä oli vetureina Dv12 2702 ja 2738. joku 5 Vgkak autovaunua ja 15 Simn-t vaunua. Pahuksen hiljainen paikka. Noita Ryssien rekkoja tuli kokoajan vastaan ja takaisin päin tultaessa ne pirun ryssät olivat koko ajan jaloissa pe***le. | ||||
|
|
10.07.2004 12:45 | Ville | ||
| Kas kummaa, siellähän ne näkyykin html-koodin seassa. :-) Enpä ole tuolta huomannut, kun Opera ei näytä noita pop-uppeja joita tarkoitat. | ||||
|
|
10.07.2004 12:28 | okeskira | ||
| Ville: meneppä tuonne kaikki kommentit -sivulle, ja pidä hiirtä hetki minkä tahansa kommentin päivämäärän päällä. | ||||
|
10.07.2004 12:21 | okeskira | ||
| Museon Tr2 on kunnostettuna näyttelyesineeksi ja se on sisätiloissa. Ajossa se on ollut viimeksi joskus 60/70-lukujen taitteessa. | ||||
|
|
10.07.2004 12:18 | Jack | ||
| Missä kunnossa rautatiemuseon truumanni on? Milloin se viimeksi on ollut ajossa ja mitä toimenpiteitä sen ajokuntoon saattaminen vaatisi? | ||||
|
|
10.07.2004 12:11 | Ville | ||
| Jatkettakoon kommenttia, että jos ei laitteista käsin voi kuvata, niin eipä onnistunut enää Näsinneulan ulkotasanteeltakaan. Siellä komeili kyltti "suljettu ilkivaltavaaran takia". Porukka on kuulemma heitellyt roskia ym. tavaraa alas, ja esim. tyhjä pullo on luonnollisesti hengenvaarallinen kerättyään vauhtia reilun 100 m pudotuksella. Kahvilasta ikkunoiden läpi ei tietenkään saa niin hyviä kuvia kuin ulkoa. Toivottavasti ongelmaan löydetään joku muu ratkaisu kuin tasanteen pysyvä sulkeminen. On se prkl, kun joku aika sitten Puijon ulkotasanne oli remontissa, ja nyt ei tännekään päässyt! :-( | ||||
|
10.07.2004 12:05 | puu | ||
| Melko pitkä susi säiliön takana. | ||||
|
|
10.07.2004 11:30 | lari | ||
| Mutta nythän tässä saneeratussa 2524:ssä ovi aukeaa ulospäin siihen tehdyn oviuudistuksen myötä. Tosin siinä kahvaa on käännettävä ylöspäin, joten eipä sitä ehkä nojailemalla saa auki. Näin ainakin muistelen kun kävin sen sisällä. | ||||
|
|
10.07.2004 11:13 | Ville | ||
| Mistä voit Joonas nähdä että "Sami" kirjoittelee eri nimillä? Ainakaan sivun html-koodissa ei näyttäisi olevan mitään IP-osoitteita tms. paljastavia tietoja. | ||||
|
10.07.2004 11:05 | Ville | ||
| Entinen T7126 on nykyään numeroltaan T4718. | ||||
|
10.07.2004 02:07 | Harri | ||
| Pieksämäellä on 4 laituriraidetta; 1,3,4 ja 6. Raide 5 on läpiajoraide ilman laituria ja raidetta 2 käytetään seisontaraiteena pikajunarungoille. | ||||
|
10.07.2004 01:07 | Ent-tu | ||
| Aivan ihana <3 Mä voisin asua tossa junassa | ||||
|
10.07.2004 01:01 | mikkom | ||
| kaikki kunnon kalusto puuttuu Dv12, Dv15 ja Dv16... | ||||
|
09.07.2004 21:52 | Markku-Tapani Hakala | ||
| Ikävä kyllä Nurmon asema on purettu jo joskus 1970-luvulla | ||||
|
09.07.2004 20:54 | Vanaja | ||
| Ja vielä muistutan että Lättä ajelee Oulusta Vihreäsaareen huomenna lauantaina. =) | ||||
|
09.07.2004 20:26 | T.E | ||
| Olisivatpas nuo voikukat keltaisia. | ||||
|
|
09.07.2004 20:01 | AnttiL | ||
| Tässä Hr1-sarjan höyryveturissa on 1591 hevosvoimaa ja huippunopeus on 110 km/h. Suomen tehokkain höyryveturi oli sarjaa Tr2, joka siis oli raskas tavaraliikenneveturi. | ||||
|
09.07.2004 19:58 | T.E | ||
| Ainakin minun mielestäni nuo höyryveturit on komeimpia laitteita joita on koskaan rakennettu. | ||||
|
|
09.07.2004 19:46 | T.E | ||
| Kuinkahan monta hevosvoimaa tässä veturissa on ja kuinka kovaa sillä pääsee? Mikähän mahtoi olla suomen tehokkain höyryveturi ja paljonko siinä oli hevosvoimia? | ||||
|
09.07.2004 19:32 | Olli Pitkänen | ||
| sarod: Kun Dr16 siirtyvät Itä-Suomeen, niin sieltä saattaisi vapautua lisää Seeproja Helsinkiin. | ||||
|
09.07.2004 19:31 | Olli Pitkänen | ||
| Näkeekö näitä Oulun henkilöaseman vaihtotöissä? | ||||
|
09.07.2004 19:29 | Olli Pitkänen | ||
| Joskus myös muissa kuin laivapikajunissa ko. välillä. | ||||
|
|
09.07.2004 17:30 | Toni Petäjäniemi | ||
| hienot kuvat. voi sano että oikeastaa on kikki erin omaista. | ||||
|
|
09.07.2004 17:19 | Toni Petäjäniemi | ||
| hienot on junat. Hienot on sivut voin sano että kaikki on hienoa. | ||||
|
09.07.2004 17:17 | JV | ||
| Kalkusta, Epilästä ja Raholasta on muutama sana Resiinan 3/95 artikkelissa, joka kertoo Tampere-Pori -radasta. V. 1951 valmistuneesta Raholan liikennpaikkarakennuksesta on jopa pieni kuvakin. | ||||
|
|
09.07.2004 16:34 | okeskira | ||
| Tyylikäs! | ||||
|
|
09.07.2004 15:42 | Teppo | ||
| Siitamassa ei ole pitkään aikaan enää rakennusta pystyssä. Se purettiin 1990-luvulla, en vain muista tarkempaa vuotta. Ruutanan asemasta minulla ei ole muuta muistikuvaa kuin, että Pienoisrautatiekerho ry:llä on arkistossa piirrustus, jossa on merkintä Ruutanasta. | ||||
|
|
09.07.2004 15:38 | Juhana K | ||
| Bongaukset voi tehdä Turku-Pieksämäki laivapikajunista. | ||||
|
09.07.2004 14:47 | LasseH | ||
| 12.8.1996 lakkautettiin asema. Ja kuvia aseman purusta siis täällä: http://www.saunalahti.fi/lasseh/jkp/rakennukset2.html | ||||
|
|
09.07.2004 14:35 | OVE | ||
| Kyllä ne ovat edelleen samanlaisia ja liikenteessä. | ||||
|
|
09.07.2004 14:29 | OVE | ||
| Kyllähän Ruutanassa on rakennus ollut. Se on ilmeisesti purettu joskus 90-luvun alussa, kun rakennettiin maantien alikulku. Mutta eikös Siitaman asema ole edelleenkin pystyssä? | ||||
|
|
09.07.2004 14:26 | mv-l | ||
| palopuron asemasta on kuva purettuna "junakuvapankissa" eli eräällä nettisivulla (ei muista osoitetta..).. millainen kyseinen asema oli ehjänä? milloin lakkautettiin matkustajaliikenne? | ||||
|
|
09.07.2004 14:19 | mv-l | ||
| tahtoisin nähdä kuvat vatialan ja säynäjärven asemista! oliko ruutanassa rakennusta? milloin siitama purettiin? ja tietenkin tahtoisin myös tietoa kalkun, raholan, ja epilän asemista. | ||||
|
09.07.2004 14:16 | mv-l | ||
| oliko suonperässä asemarakennuskin? erään tiedon mukaan oli. | ||||
|
09.07.2004 13:23 | Olli Pitkänen | ||
| Vk4 68 oli Pietarsaaren tehtailla ennen. | ||||
|
09.07.2004 13:15 | lari | ||
| Kyllä tuostakin Sisusta löytyy se etujarrutehon puolitus. Ja nyt sain tietää mikä siinä oli vikana ettei ne pykälät tahtonu mennä päälle, siinä oli kytkimestä kulunut joku laakeri tjsp. joten se ei suostunut kunnolla pelittämään. Onhan se Fuller kyllä uskomattoman nopea joskus, se tuli kuorma päällä huomattua... Ja täytyyhän se mainita vielä, että tuo Sisu odottelee tällä hetkellä jotain viripalikkaa Cumminsilta, sillä pitäis kuulemma se 600 pollea tulla täyteen ;-) | ||||
|
09.07.2004 13:03 | lari | ||
| Niinno se nyt on vai sellanen polku josta pääsee akk:lle. | ||||
|
09.07.2004 12:36 | Vanaja | ||
| Ja nyt kaikki kuvaan huomenna 10 heinäkuuta Oulun asemalle lättähattua =) | ||||
|
09.07.2004 12:08 | Juha Vuorinen | ||
| Mahtava kuva! Tässä sen näkee, että myös ilman polttovälin kanssa pelleilyä tulee tod. hyviä otoksia.. | ||||
|
|
09.07.2004 11:30 | Jpl | ||
| Jep, punainen ulkoa ja sisältä. | ||||
|
|
09.07.2004 08:28 | Joni | ||
| Tää on hieno... | ||||
|
|
09.07.2004 08:21 | Teppo | ||
| Eipä ollut kummallakkan. Luehan VR:n 100 vuotishistoriikkia, tai Suomen veturit, osa I. Veturi on tullut VR:lle teollisuuslaitokselta käytettynä. | ||||
|
09.07.2004 07:27 | Juhana N. | ||
| Vempuja tuolla on kyllä ollut, tosin ei kovin aidon näköisiä. Jokunen V60 oli aikanaan tuonne maalattu Vempun väreihin. Niissä oli vielä metallikori. Uudemmissa Fleischmannin V60 (BR260) -malleissa oli jo muovikori ja sellaisiakin tuonne oli saatu myöhemmin. Tietääkseni Fleischmann toimitti (siis jopa lahjoitti) tuota rataa varten tarvikkeita (myös kalustoa) myöhemminkin kuin juhlavuodeksi 1962. Sen lisäksi erilaisia varaosia rataan piti ostaa jatkuvasti, samalla tavoinhan tuo kului jatkuvassa käytössä kuin esikuvansa. Alsthomeja tuolla ei ollut, koska ne olisi sitten pitänyt käytännössä tehdä itse. Lisäksi vuoden 1962 keväällä VR:llä ei ollut yhtään Hr13:a, nehän saatiin hieman myöhemmin. | ||||
|
09.07.2004 01:04 | JVo | ||
| 6nen, eikös tuo nyt juuri ole paikallistuntemusta josta itsekin puhut!? | ||||