Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.07.2004 17:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm12-proto koeajelulla tsekissä, saa muuten saman numeroinnin kuin Dm11:lle suunniteltiin: 4401-4416... täältä löytyy kuva: http://www.parostroj.net/technika/czech_raildays/cz_rail_2004.htm lisäksi sivulta http://zelpage.goo.cz/zobraz2.php löytyy kuvia mm. ulkoa http://zelpage.goo.cz/img/news/continue/dm12/p6160078a.jpg, ohjaamosta http://zelpage.goo.cz/img/news/continue/dm12/dsc00060.jpg ja penkeistä http://zelpage.goo.cz/img/news/continue/dm12/dsc00059.jpg, sisäkuvaa ei ole sattunut eteen vielä... | ||||
|
11.07.2004 14:26 | AT | ||
| Viston näkönen | ||||
|
11.07.2004 11:58 | Harri | ||
| Juuri suorituksen/kaukon ja kuljettajan välillä niitä tunnuksia tuleekin käyttää, pelkkä junanumero ei riitä... | ||||
|
11.07.2004 10:22 | Ville | ||
| Ei saneeraamatonkaan Deeveri ole erityisen meluisa, joskin kuskien kannalta jokainen vaimennettu desibeli on hyvä juttu. Hehän kun istuvat tuolla kyllästymiseen asti, toisin kuin harrastajat. :-) | ||||
|
11.07.2004 09:07 | Jpl | ||
| Tulee mieleen, kun Hpl:ssä oli kiihdytysajot U:n (Sm1) ja M:n (Sm2) välillä, M perkele voitti alamäen avulla! | ||||
|
11.07.2004 09:02 | Jpl | ||
| Muistan hämärästi noiden penkkien perstuntuman, se oli loistava. | ||||
|
|
11.07.2004 07:03 | Riku | ||
| Nämä istuimet ovat tavallaan Eil-vaunujen istuinten näköisiä. :-) | ||||
|
11.07.2004 06:04 | Juhana N. | ||
| Tuossa ajettiin Riihimäen aseman kohdalla niin, että "Hämeenlinnasta" etelään päin kulkevat matkustajajunat käyttivät raiteita 1 ja 4 vuorotellen ja samansuuntaiset tavarajunat raidetta 3 (ei laituria). Riihimäestä "Hämeenlinnaan" menevät matkustajajunat käyttivät raidetta 5 sekä tavarajunat raidetta 9 siten, että ysin pohjoispäässä olevasta risteysvaihteesta mentiin "käyrille". "Lahdesta" tulevat matkustajajunat käyttivät raidetta 7 ja tavarajunat raidetta 6 (ei laituria). Lahden suuntaan menevät matkustajajunat käyttivät raidetta 8 ja tavarajunat raidetta 9, jota pitkin ne jatkoivat aiemmin mainitun risteysvaihteen kautta suorille. Pienoisrautatien toisessa päässä oli Hämeenlinnan asema. Sen molemmin puolin oli pitkät tunnelit häivyttämässä etäisyyksiä. Eräänlaista fuskua oli se, että Lahteen päin menneet junat myöhemmin lähestyivätkin Hämeenlinnaa Tampereen suunnasta ja sama toimi myös vastakkaisessa ajosuunnassa. Riihimäen eteläpuolella oleva Helsinki oli tässä laitteessa kokonaan maan alla piiloratapihana (neljä raidetta). Toisin kuin oikeassa Helsingissä tässä H0-Helsingissä pystyi olemaan vain yksi juna kerrallaan. | ||||
|
|
11.07.2004 03:01 | Jpl | ||
| No siellä kyllä sellainen M kirjain löytyy, suorituksessa ei sellaisia käytetä. | ||||
|
|
11.07.2004 02:26 | Harri | ||
| Aikataulukirjassa (siis veturinkuljettajille+liikenneohjaajille tarkoitetussa) ei kerrota esim IC 823, IC 98, vaan "vain" M823, M98. | ||||
|
|
11.07.2004 02:18 | Jpl | ||
| Milloin viimeksi..? | ||||
|
|
11.07.2004 02:13 | Harri | ||
| niin S-tunnus on yleisöaikatauluissa, mutta M-tunnusta käytetään aikataulukirjoissa kaikista matkustajajunista... | ||||
|
|
11.07.2004 02:10 | killerpop | ||
| olis varsin mukava näin harrastusmielessä, jos Sm3 ja Sm4 -junissa olisi numerot keulassa isolla veturien tapaan. nykyinen merkintä kyljessä pienellä (Sm3/4) ja heikosti erottuvalla värillä (Sm3) hankaloittaa kuvien arkistointia, kun numeroa ei kuvasta saa selville. liekö numerointia vastustettu alun perin virtaviivaisen ilmeen rikkoutumisella? ihan hyvin tuossa punaisessa keularaidassa voisi olla valkoiset numerot Sr2-veturien tapaan. | ||||
|
11.07.2004 02:07 | Jpl | ||
| Onhan se tyylikäs. En sanonut mitään paremmuuksista. ;) | ||||
|
|
11.07.2004 02:05 | Jpl | ||
| Lähiliikennetunnuksia toki molemmat ovat... :) | ||||
|
|
11.07.2004 02:04 | Jpl | ||
| M-junatunnusta ei enää käytetä, se on S tässä tapauksessa :) | ||||
|
|
11.07.2004 01:48 | Harri | ||
| Perjantaisin molemmat rungot jatkavat Kuopioon asti. Lauantai-aamuna palaavat molemmat rungot yhdessä Jyväskylään M90:nä, ja Jyväskylästä etelään jatkaa vain toinen runko ja toinen runko lähtee iltapäivällä helsinkiin M94:nä. | ||||
|
|
11.07.2004 01:40 | mikkom | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/7260.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=255&x= . siinä on minun ottamani kuva Dr14 1868. vai johtuuko tämä siitä ettet pidä minun kuvistani? | ||||
|
|
11.07.2004 01:36 | mikkom | ||
| Johtuu varmaan säästä Heidin kuvaama on iltayöstä ja minun Pilvisellä säällä. | ||||
|
|
11.07.2004 01:20 | Jpl | ||
| Mutta tämä on niistä paras. | ||||
|
11.07.2004 01:20 | Jpl | ||
| Olisikin jo erittäin epäilyttävää touhua, että Kuovilassa seisoisi Dv12 2629 pari päivää. :) | ||||
|
|
11.07.2004 01:10 | mikkom | ||
| Tamä on kyllä kuvattu jo 2/04. kuvaajina minä ja HeidiB. | ||||
|
11.07.2004 01:01 | <<< | ||
| mikä oli vaunun numero? | ||||
|
|
11.07.2004 00:34 | mikkom | ||
| Dieseleihin kuuluu se moottorin rähinä ja minusta sen pitääkin kuulua ettei Dv12:sta yritetä tehdä meluatasoa luokkaa Sr2. | ||||
|
|
11.07.2004 00:28 | Jpl | ||
| Ainahan niissä on joku lamppu pimeänä.. | ||||
|
11.07.2004 00:08 | mikkom | ||
| Minkä tyyppisiä Nuo IC2 vaunut ovat toinen on Edfs, voisko joku kertoa esimerkiksi P43, P831, P832, P834 ja IC41 kokoon panot. kokoon panot voi lähettää mantymaki2@luukku.com | ||||
|
|
11.07.2004 00:02 | mikkom | ||
| Sori erehdyin päivästä, itse olin perkiössä ja runkojen numerot ovat 7108 ja 7107. ellei 7107 jäänyt Jyväskylään kuten eph-sanoi. | ||||
|
10.07.2004 23:56 | Timo O. | ||
| On varmaankin toisessa päässä | ||||
|
10.07.2004 23:34 | tomi | ||
| Varkaus osoitti olevansa nimensä arvoinen: viime viikonvaihteessa, eli heinäkuun alussa varkaat veivät tältä työmaalta satoja (n. 300) puisia ratapölkkyjä. Rosvous tapahtui keskellä päivää. RHK ei ole vielä päättänyt, tuleeko uudelle sillalle betonipölkyt: niinpä vanhat puiset pölkyt odottelivat pinoissa uusiokäyttöä. Lähde: Warkauden Lehti 6.7.2004 | ||||
|
10.07.2004 23:20 | mikkom | ||
| Dv12 2725 oli 12.6.2004 T2040 nokalla ja saapui perkiöön 19:13 raiteelle 848. | ||||
|
10.07.2004 23:12 | mikkom | ||
| Minä en ole onnistunut saamaan näin hyvää kuvaa pimeässä, epäilen että tarvis hommata jalusta ja parempi kamera... | ||||
|
|
10.07.2004 23:07 | Juha | ||
| Pahus viedä kun se aika muuttu nopeasti. Täytyy tunnustaa, että kun edellisen kerran tätä väliä matkustin, oli vetovoimana Dr13 ja vaunustona siniset, kuinkas muutenkaan. Mutta täytyy myöntää, että ajojohdot ja pylväät olivat jo paikalla, mutta jostain syystä saatiin sitten nauttia savuista vaikka sähkövetovoimaakin olisi ollut tarjolla (tai sitten ei)... Muttamutta, pikajuniahan ne edelleen tällä välillä liikennöivät pääasiassa. Onneksi. ;) | ||||
|
|
10.07.2004 23:02 | mikkom | ||
| Joku on pöllinyt suuntakahvan. | ||||
|
|
10.07.2004 22:58 | eph | ||
| Eikös 95:sta yleensä jää toinen runko Jyväskylään.. | ||||
|
|
10.07.2004 22:54 | Ville | ||
| En tiedä, ei selviä kuvasta, eikä minulla yleensä ole tapana katsoa vaunujen numeroita. Runkoja tässä oli kuitenkin kaksin kappalein. | ||||
|
|
10.07.2004 22:38 | mikkom | ||
| Mikä oli rungon numero? | ||||
|
|
10.07.2004 22:30 | Juha | ||
| Kuinkas tässä muuten ilmastointi mahtaa toimia, talvellahan ei toiminut lämmitys ainakaan hyvin? Entäpä ne melutasoongelmat, kuulemma on melkein yhtä äänekäs kuin saneeraamattomanakin. | ||||
|
|
10.07.2004 22:17 | Ville | ||
| Tätä edellisen kerran ponkasin 2524:n 24.6. ja tuo puskinlyhty oli pimeänä jo silloin. Eipä taida kuskit hyvin tarkkailla lamppujen kuntoa näin valoisaan vuodenaikaan. | ||||
|
|
10.07.2004 21:41 | Perttu | ||
| Jo on onnistuttu polttamaan toinen puskinlyhty. =) | ||||
|
|
10.07.2004 21:38 | Jpl | ||
| Ja aivan alimpana on raideopastin. | ||||
|
|
10.07.2004 21:37 | Jpl | ||
| Ylempi on opastin, alempi on seuraavan opastimen värien näyttämiseksi. | ||||
|
|
10.07.2004 21:35 | JuhanaHi | ||
| Noissa puissa on kyllä tyyliä :D | ||||
|
|
10.07.2004 21:33 | Joukahainen | ||
| Minkä takia tossa pitää olla 2 opastinta päällekkäin? | ||||
|
10.07.2004 21:14 | TLa | ||
| Hieman lähellä tuo viimeinen ennakkomerkki. | ||||
|
10.07.2004 20:16 | Markku-Tapani Hakala | ||
| Kaunis ajatus taannoin asettaa höyryvetureita näytille, mutta kuten jokainen on varmasti huomannut - miten nopeasti suurella työllä aikaansaatu tulos on hävinnyt. 1980-luvun alussa Pasilaan esillepantu Silkkipyrstö oli muutamassa vuodessa ikävännäköinen töhritty muistomerkki. Onneksi veturi siirrettiin Pasilasta Haapamäelle - ja niin pitäisi kaikille muillekin höyryvetureille tehdä. Haapamäellä kun ei riitä kaikille pilttuuta - rakennettakoon jos ei uusia talleja, niin ainakin katos joka sielulle. | ||||
|
10.07.2004 19:22 | killerpop | ||
| eipäs nyt sotketa käsitteitä. kyse ei ole css:stä vaan ihan html:n title-attribuutista. http://www.w3.org/TR/REC-html40/struct/global.html#adef-title ... ja villelle tiedoksi että Mozilla syö virheetöntä muotoilua parhaiten. title-attribuuttia on tuettu ikuisuus, edellinen selain joka sitä ei handlannu, oli netscapen nelossarja. | ||||
|
|
10.07.2004 19:13 | Kimmo Korhonen | ||
| Siis Sm4:sten vaunujen väliovet vaunuparin keskellä! | ||||
|
|
10.07.2004 19:12 | Kimmo Korhonen | ||
| Kuulin taannoin että vaunuparin väliovet eivät ole käytössä vika-alttiuden takia... Onko se Sm4:ssa jotain uutta?:-) No ei! | ||||
|
|
10.07.2004 18:55 | Kimmo Korhonen | ||
| Wau! Upee! | ||||
|
10.07.2004 18:25 | Juha Vuorinen | ||
| Hehehee! Perskeles! Offtopic: Terveisiä Turun Ruisrock:sta! | ||||
|
|
10.07.2004 16:40 | Juha | ||
| Ja akkunathan oviin asennettiin sen jälkeen kun hra. Veturinkuljettaja oli tyrmännyt ovella riittävän monta hra. Koneapulaista? Tai toisinpäin ;) | ||||
