Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.06.2004 09:27 | KooPee | ||
| Tuossa on tullut kuvattua kolme eri höyryjunaa sekä oltua sorastustoimissa Mas-vaunujen kera. Tästä Virroille päin onkin sitten erämaamaisemia ja tietöntä maastoa. | ||||
|
|
16.06.2004 09:25 | KooPee | ||
| ...ja myös Resiina-lehti 4/84. | ||||
|
16.06.2004 09:11 | HT | ||
| No juu, tuollahan tuli käytyä ja tilannehan menee siellä niin, että keskimmäinen ja oikeanpuoleinen palavat yhtäaikaa ja vasen valoyksikkö omanaan. Näin sekä punaisilla, että värittömillä. | ||||
|
|
16.06.2004 09:04 | Tuomas | ||
| Sama paikka 20 vuotta myöhemmin, kuin HT:n mainitseman kirjan kuva. | ||||
|
|
16.06.2004 09:01 | HT | ||
| Eikös tuo kuvateksti ole lainattu eräästä kuvateoksesta:-)? | ||||
|
|
16.06.2004 08:22 | Gt | ||
| Miksi rataa alettiin purkaa ? | ||||
|
|
16.06.2004 01:47 | Arto P | ||
| Oliko kukaan katsomassa sitä pumppuresiinakilpailua? Itse myöhästyin lähdöstä Haapamäellä. Kävin sitten Kotalassa kun joukkueet tulivat maaliin. | ||||
|
16.06.2004 01:26 | tomi | ||
| Eiköhän tuo tanko ole vain "pyöränripustuksen osa". Mutta minkälaiset jarrut vaunussa mahtaa olla, se ei oikein tästä kuvasta näy? Levyjarrut varmaankin? Mielenkiitoinen on myös tuo toinen iskunvaimennin joka lähtee tuonne "sisäänpäin". | ||||
|
16.06.2004 00:24 | Mikko | ||
| Toi ajolanka oikeanpuoleiselta tieltä vasemmanpuoleiselle täyttää joskus tuossa kohdassa olleen vaihteen tunnusmerkistön. Pitääkö päätelmäni paikkaansa? | ||||
|
|
16.06.2004 00:11 | Niila | ||
| Viimeinen tavarajuna lienee liikkunut tuohon suuntaan noihin aikoihin 20 vuotta sitten? | ||||
|
|
16.06.2004 00:08 | 6nen | ||
| No ehkä siitäkin, mutta kyllä tälle kuvalle kuitenkin oikein kunnon selityskin löytyy... :) Hyvä "valokuvamuisti" auttaa ratkaisussa - tai sitten sattuma! Oikeaa vastausta on aikaa odottaa niin kauan kuin tämä sivusto vaan jaksaa olla olemassa! :) | ||||
|
|
16.06.2004 00:01 | Pasi | ||
| Toiveajattelusta? | ||||
|
|
15.06.2004 23:53 | 6nen | ||
| Kuka on guru ja kertoo mistä tässä on kysymys? :) | ||||
|
15.06.2004 23:22 | okeskira | ||
| Muistaakseni lähimmäs tätä tulee osa BOv-vaihteenkuljetusvaunuista, jotka ovat noin 28 m pitkiä. Tavalliset matkustajavaunut ovat noin 26 m pitkiä. | ||||
|
|
15.06.2004 23:21 | okeskira | ||
| Vaunun pituus on 30,6 m. Eipä ole Suomessa vielä niin pitkiä telivaunuja. | ||||
|
15.06.2004 22:40 | AnttiL | ||
| Hienoa, kiitos tiedosta! | ||||
|
15.06.2004 22:38 | A | ||
| Vetureiden numerot Sr1 3072 ja Dv12 2507. Ilmeisesti Dv12 on ollut etelässä huollossa. Olin nimitäin Dv12 2507 mukana linja-ajossa ja siinä oli silloin vikaa. | ||||
|
|
15.06.2004 22:35 | Harri | ||
| Kyselemällä VR:ltä Ohjauspalvelukeskuksien päälliköiltä esimerkiksi. Ensi talvena alkanee uusien liikenneohjaajien koulutus, johon todennäköisesti otetaan koulutettavia myös VR:n ulkopuolelta. Kannattaa kysellä ja olla valppaana, kukaan tuskin tulee kotoa hakemaan... ;-) | ||||
|
15.06.2004 22:29 | Perttu | ||
| Jaa, vai huomionkipeitä, rhyväriselle tuntuu nuo tiurvaliivit olevan kuin punainen vaate härälle =P Jees, tokihan porhalaisten pitää näkyä notta junaan nousevat matkustajat tietävät keltä kysyä liput =) Ja toisekseen kuten jo on tullut mainittuakin, onhan ne senkin takia kun tuolla joudutaan liikkumaan radallakin. Siis ihan apostolin kyydillä. | ||||
|
15.06.2004 22:27 | Ilkka Jokelainen | ||
| Tämäpäs on hieno kuva. Bussipysäkki, höyryjuna, pelto, auto, kasvit... yksityiskohtien määrä on suuri. Juna on nimenomaan osana kokonaisuutta. Hienoa! | ||||
|
|
15.06.2004 22:25 | Juha Vuorinen | ||
| rhyvarin: moni täällä alkaa kyllästyä sun jatkuvaan kaikkitietävään ja provosoivaan aukomiseen! | ||||
|
|
15.06.2004 22:23 | Juha Vuorinen | ||
| rhyvarin: No tulihan se sieltä ihan suoraan! Enää ei tarvitse rivien välistä kaivella. Jos HMVY:llä tai Porhalla loistaa TURVAliivit niin sieltä loistaa kateus kun "en mä ite pääse niihin kuviin paistattelemaan"! EI SILLÄ KUKAAN HALUA NÄKYÄ (LUE: KUVAUSRINTAMA!), näitä kuvia vaan ottaa kymmeniä eri henkilöitä vähintäänkin yhtä monesta eri paikasta ja jos johonkin kuvaan eksyvät TURVAliivit, niin heti pitää olla aukomassa. KATEELLISTEN PANETTELUA! | ||||
|
15.06.2004 22:17 | Risto Hyvärinen | ||
| Muissa vaunuissa, kuin ICS-vaunuissa en ole nähnyt kilometrilaskuria. | ||||
|
|
15.06.2004 21:54 | Risto Hyvärinen | ||
| Kaikilla vaunuilla ja kalustolla on, kuten autoillakin katsastus tietyin väliajoin. Katsastuksessa sitten todetaan kaluston viat, jotka täytyy laittaa kuntoon, ennen kuin kalusto on liikennekelpoinen. Jossain vaiheessa sitten tulee vastaan piste, jossa sitä ei kannata kunnostaa, niin se menee romuksi. Kaikki käyttökelpoiset osat riisutaan tietysti ensin talteen, koska niitä voi käyttää varaosina muussa kalustossa. Tosin sellaisia osia ei kannata enää kerätä varastoon, joita on ennestään joka nurkat täynnä. Lisäksi monet vanhojen vaunujen osat ei käy uudempiin, jolloin niillä ei taaskaan ole käyttöä. | ||||
|
|
15.06.2004 21:48 | Hara | ||
| Tulikos niille ikä/kilometrit täyteen vai mikä lie oli romurus syynä?? Onkos vaunuissa joku kilometrilaskin mittari jossain telissä?? | ||||
|
|
15.06.2004 21:47 | Risto Hyvärinen | ||
| No, minusta vaan noiden turvaliivien käyttö on hassua, mutta jokainen taaplaa tyylillään! Oli pakko kommentoida, kun ne loistaa noissa kuvissa niin hävyttömän selvästi. Toki niiden tarkoitus on sitä tehdäkin, mutta olisiko kyseessä vain huomion kalastaminen ja varmistaminen että ne varmasti näkyy kaikissa valokuvissa ja museokalustoahan kuvataan vielä tavallista enemmän, niin täten varmistutaan niiden näkyvyys mahdollisimman monessa valokuvassa. | ||||
|
|
15.06.2004 21:37 | MarkkuU | ||
| Vaan nytpä on nimim. rhyvarin alkanut ihan itse tuolla ylempänä 6.6. kommentoinnin "tiettyyn ilmansuuntaan". Tällä kertaa kyse on tosin moottorivaunulla liikennöinnistä. Missä provosointi? Pelkkä liivien käyttö nähtävästi riittää siihen. | ||||
|
15.06.2004 21:34 | lari | ||
| Joo elikkäs junan nro:han on 5038, ja siihen vaihdettiin Iisalmessa 2x Sr1. | ||||
|
15.06.2004 21:24 | Ilkka Jokelainen | ||
| Nuo sohvat on kyllä lokoisia ;) | ||||
|
15.06.2004 21:07 | Jpl | ||
| Eipä uskalleta ajaa Pendoa turhan lähelle puskinta. | ||||
|
15.06.2004 20:55 | Risto Hyvärinen | ||
| Asiakkaathan saadaan vähenemään sujuvasti sillä tavoin, että laaditaan aikataulut, jotka ei sovi kenenkään kulkuaikoihin, sitten seurataan matkustajamääriä ja todetaan, eihän näissä ketään kulje ja seuraavaksi lopetetaan linja. | ||||
|
|
15.06.2004 20:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Täällä vaan tuntuu saavan tuosta höyryveturilla ajamisesta kommentteja aina tietystä ilmansuunnasta ja aina tietyiltä henkilöiltä. Välillä tuntuu siltä, että sieltä tulee AINOAA oikeaa tietoa. Pyrin välttämään mahdollisuuksien mukaan tällaisilla julkisilla palstoilla henkilökohtaisuuksiin menemisen. Mutta pakkohan joskus on vastata, kun oikein provosoidaan. | ||||
|
|
15.06.2004 20:37 | JV | ||
| Sama lätsy oli kuukautta myöhemmin lähdössä Ryttylään: https://vaunut.org/kuvasivu.php/3523.html | ||||
|
15.06.2004 20:29 | Risto Hyvärinen | ||
| Nämä siivoustoimihenkilöt näyttävät ajavan traktorilla oli junaletkan ja jos jätesäiliössä on vähänkään tilaa ajavat ohi. Tyyliin MV = Menee Vielä, tai RH = Reissun Heittää. Vesisäiliön tilavuus on muistaakseni 300 litraa, joten se pitäisi riittää, jollei huuhteluventtiilissä ole vikaa, että se ei sulje huuhteluputkea niin, että jää valumaan. |
||||
|
15.06.2004 20:28 | Timo O. | ||
| Hr1:siä on Haapamäellä tietääkseni 12 kpl. | ||||
|
|
15.06.2004 20:22 | Risto Hyvärinen | ||
| 1.6. Meni iso nippu vaunuja käyttökieltoon ja lapussa oli loppukaneettina: Romuksi. Joku pölli sen lapun työhuoneen pöydältä, ennen kuin ennätin kopioida siitä vaunujen numerot. |
||||
|
|
15.06.2004 20:06 | Timo O. | ||
| Kuurilan toinen osapuoli oli Dm4 1607, joka tuhoutui täysin ja 1005 sai vakavia vaurioita. | ||||
|
|
15.06.2004 19:47 | Jack | ||
| Tyylikäs kuva! | ||||
|
|
15.06.2004 19:28 | Arto P | ||
| Montako Hr1:stä tuolla oikein on? | ||||
|
|
15.06.2004 19:24 | Juha Vuorinen | ||
| 1005 siellä otti osumaa. | ||||
|
15.06.2004 19:10 | Ilkka Jokelainen | ||
| Olisihan se pitänyt n e ä h d ä oikeastaan jo tuosta muodosta, mutta aina ei aivot toimi :) | ||||
|
|
15.06.2004 19:03 | Pete | ||
| Oikealla oleva maakellarin tapainen on väestönsuoja. | ||||
|
15.06.2004 19:01 | Pete | ||
| Tänään päivällä noin klo 11 maissa Dv12 siirteli Oulun tavararatapihalla sinisiä matkustajavaunuja. Vaunuja oli pitkä letka ja sekaisin oli niin päivä- kuin makuuvaunujakin. En joutanut seuraamaan tarkemmin esimerkiksi, että oliko letkassa myös tavaravaunuja. Sotilasjuna se tuskin kuitenkaan oli, koska matkustajavaunuja oli nii paljon. | ||||
|
15.06.2004 18:44 | Jpl | ||
| ..ja pääopastimien taustalevyjä. | ||||
|
|
15.06.2004 18:18 | Niila | ||
| Kumpikos noista olikaan Kuurilassa 1957? Muistanko oikein että vastapuolena oli Dm4? Ja kuten JukkaR vihjaakin jo tekstissään, se oli rauhanajan suurin onnettomuus 27:llä uhrilla. Sota-aikana (1940) meni Iittalassa kahden matkustajajunan törmäyksessä 31 henkeä. | ||||
|
15.06.2004 18:01 | Markku | ||
| Jopa *kauanko* | ||||
|
|
15.06.2004 18:00 | Markku K. | ||
| Kiitos Mikolle. Kysymys-sarja kaksi: Miten koulutusohjelma etenee ja kaunako se kestää. Mistä aloitetaan? Montako heppua kurssille otetaan? AstL-kokemus lienee eduksi... käydäänkö psykotesteissä? Mikä on peruspalkka ja kokonaispalkka lisillä? | ||||
|
15.06.2004 17:27 | Ilkka Jokelainen | ||
| Kyllähän se tuli. | ||||
|
|
15.06.2004 17:26 | Pale | ||
| Siis asemana Oulu ja matka suuntautui Helsinkiin. | ||||
|
|
15.06.2004 17:24 | Pale | ||
| Perjantaina 11.6.2004 oltiin lähtövalmiina IC52:ssa kaverin kaa ja odoteltiin asemalla P81:stä saapuvaksi ja kun se tuli niin oli kolmessa eripaikassa makuuvaunuja. silleen että oli perästä päin Makuuvaunuja, päivävaunuja, makuuvaunuja, päivävaunuja ja makuuvaunuja ja sitten itse veturi. IC52 lähti tosin 10:08 ja oli tampereelta lähdettäessä aikataulussaan. | ||||
|
|
15.06.2004 17:20 | Pale | ||
| Tuliko ees pendolino aikataulussa perille? | ||||