Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.06.2004 12:33 | Kutvonen | ||
| Olisikohan Jämsänkosken ratapiha RHK:n aluetta? Ymmärtääkseni Suomessa ei ole aikaisemmin sähköistetty yksityisraiteita - ainakaan valtion kustanuksella. | ||||
|
29.06.2004 12:24 | okeskira | ||
| Oikeaa Sutta en ole päässyt ajamaan, mutta VRKK:n simulaattoreissa virroitin toimii tasan Timon kuvailemalla tavalla. Sudessa valinta kahden virroittimen välillä tapahtuu kulkukäytävässä olevilla paineilmaventtiileillä. | ||||
|
29.06.2004 12:16 | Jouni | ||
| Tämä paikka ei ole muuttunut kymmenessä vuodessa yhtään. :) | ||||
|
29.06.2004 12:14 | Juha | ||
| Mitäs sitten seuraa jos/kun se porkkana saadaan käyntiin jnejne... Aiotaanko sillä ihan museojunia ajella vai mikäs on tilanne? Mikäs siinä sitten käytännössä olisi raasteeksi laittamisen takana, onko romuraudan hinta jo NIIN korkealla? Ja jos niitä Ristoja vielä teurastetaan kovinkin paljon, ei niitä ole kohta enää yhtään jäljellä... :( | ||||
|
29.06.2004 12:10 | Kutvonen | ||
| Eiköhän tämä ole vaihteen valmistajan leima? | ||||
|
29.06.2004 12:09 | Kutvonen | ||
| Lueskelin hiljattain vanhoja Rautatieuutisia. Jossain alkuvuoden 1968 numerossa oli talvinen kuva Outokummun asemalta lähtevästä Sv12-vetoisesta malmijunasta ja jutussa kerrottiin Oku:n kasvavista liikennemääristä. Sic transit gloria mundi... | ||||
|
|
29.06.2004 11:59 | Timo | ||
| EI,EI vaan virroittimen lasku tapahtuu kääntämällä katkaisijasta, naks! Miettikääs jos linjalla täytyy "rullata", virrottiman lasku tapahtuu suuntakahvaa liikuttelemalla... Että näin. | ||||
|
|
29.06.2004 11:43 | Jpl | ||
| Käytännössä yksi porkkanarunko, Hyvinkäällä oleva lahoaa pois.. | ||||
|
29.06.2004 11:11 | Korkki | ||
| Ainakin Harjavallassa käytetään Ukrainalaista, luulisi että sama firma ostaa raaka-aineet samasta paikasta... | ||||
|
|
29.06.2004 10:51 | Teppo | ||
| Olivat Keitele-Museo Oy:n tilausjunassa. Kuljettajina toimivat Värtsilästä eteenpäin RZD:n lokakuun rautateiden kuljettaja ja matkaneuvoja. | ||||
|
29.06.2004 10:41 | Jouni | ||
| No, tuo menettelee, mutta toiseen suuntaan ajettaessa jää vielä ikävästi pitkä pää eteen. Kävisin kääntämässä viimeisen koneen ympäri. :) | ||||
|
|
29.06.2004 10:39 | Juha Vuorinen | ||
| No N.Y.T ne deeverit on oikein kytketty! :) | ||||
|
|
29.06.2004 10:27 | Jouni | ||
| Voi tuska, Porkkanoita ei ole kyllä minusta yhtään liikaa jäljellä! Niitä on ikävä rakentaa raakametallista asti takaisin, jos lähitulevaisuudessa olisikin rahoitus tuon rungon kunnostamiseksi. >:( | ||||
|
|
29.06.2004 10:23 | Jouni | ||
| Asiallinen, kirpeän raikas syysilta. | ||||
|
29.06.2004 09:09 | Timo L. | ||
| Johtuisiko virhe siitä, että nimi taipuu Kuusa - Kuusaan. | ||||
|
|
29.06.2004 08:55 | Ilkka Jokelainen | ||
| Suorastaan hektinen taivas. | ||||
|
|
29.06.2004 08:16 | Jouni | ||
| Ukrainalaista? Juuri katselin Kouvolassa ammoniakkivaunuja ja niissä oli kotiasemana Novgorod Pietarin lähellä. | ||||
|
|
29.06.2004 08:10 | Jouni | ||
| Tuohon vielä Dr13 ja rautakanavarunko. :) Rautatieliikennepaikan nimi on aina ollut Kuusa, vaikka paikan nimi joissakin kartoissa onkin Kuusaa. Tosin Laukaan kunnan verkkokartassakin paikka on Kuusa eikä Kuusaa. :) Asema sijaitsi kuvaajan selän takana kaarteen toisella puolella ja vanha linja meni tässä kohdalla vasemmalla. Vanhan sillan maatuet ovat jäljellä. | ||||
|
|
29.06.2004 05:58 | JV | ||
| Kuusa(a)n seisakkeen nimikyltti on nostettu takaisin paikalleen, kun se vielä syksyllä lojui laiturin takana ojan pohjalla. | ||||
|
29.06.2004 01:36 | tomi | ||
| kun virroittimen asento on selvä, voidaankin sanailla lasinpyyhkimien asennosta ;) | ||||
|
|
29.06.2004 00:38 | eph | ||
| Tästäkin olisi hyvä ajella Dm12 :lla Äkiin - mutta taitaapi olla toiveajattelua se. | ||||
|
|
29.06.2004 00:07 | 6nen | ||
| Tuolla Haapamäellä ollaan aivan tosissaan laittamassa lihoiksi (lue: rahoiksi) veturi- ja vaunukalustoa Keuruun Matkailun eli kaupungin taholta: Listalla on ainakin yksi Pikku-Jumbo, kaksi Ukko-Pekkaa ja kolme Ristoa, plus vaunuja! -Ja ilmeisesti siis myös tämä Porkkana saatetaan laittaa lihoiksi?! Suur-Keuruu -lehden ( http://www.suurkeuruu.sps.fi ) yleisönosastolla on ollut viikoittain kiivasta kirjoittelua niin veturitallien tulevaisuudesta kuin tästä jo toisesta veturikaluston joukkoteurastuksesta. Edellisen kerranhan vetureita pilkottiin kesällä 1995 mm. Hannu Karpon kuvausryhmän silmien alla - nyt malttavat sentään odottaa turistikauden loppumista! :) | ||||
|
|
29.06.2004 00:06 | Timo O. | ||
| Onko Haapamäki turvallinen enää millekkään kalustolle? On kyllä HMVY:n ulos savustamisen hajua ollu ilmassa jo pitemmän aikaa! | ||||
|
|
29.06.2004 00:01 | Korkki | ||
| Voivathan venakot olla myös Ugin Kemiralta tulossa, siellä kun käytetään Ukrainalaista ammoniakkia pari kolme junallista viikossa | ||||
|
|
28.06.2004 23:56 | Timo O. | ||
| Voe perhanan perhana. Tuliko VR:ltä (vai "matkailulta") niinkin v:mäinen ukaasi? Minä tulisin mielelläni mutta Hpk on liian kaukana eikä lippurahoja ole. voe kurjuuksien kurjuus :( | ||||
|
|
28.06.2004 23:15 | Timppa | ||
| HUOM! kaikki asiasta kiinnostuneet: 11- 14.7 -04 on Hpk:ssa Dm9 talkoot. Tarkoituksena on saada juurikin tämä nippu (5121 ja 5122) tai ainakin toinen vaunuista henkiin ja liikkeelle. Jos tämä ei onnistu, niin " Hpk:n tynkäporkkana" saattaa olla syksyllä raastetta. | ||||
|
28.06.2004 23:15 | Jpl | ||
| Ja suuntaa deeverinsä kohti maantiesiltaa? :) | ||||
|
|
28.06.2004 22:42 | Jpl | ||
| Kuusan seisake? :) | ||||
|
28.06.2004 22:29 | AnttiL | ||
| Täytyykin käydä Loviisassa kuvaamassa se pöytä. | ||||
|
|
28.06.2004 22:19 | Juha | ||
| Ja sitten vielä tyhmiä kysymyksiä. Tarkoitetaanko Juojärvellä sitä, missä Juojärven asema (Jns-Pm) sijait(si/see) vaiko sitten sitä Juojärven rapakkoa, jotain outokummussa olevaa poukamaa? | ||||
|
|
28.06.2004 22:09 | IH | ||
| Aito kapeanradan kääntöpöytä löytyy vielä Loviisasta. Viimeksi sillä käänneltiin ilmeisesti lumiauraa, tosin nyt kuoppa kasvaa jo koivua! VR:n tallin vieressä melkein lautatarhan alueella. |
||||
|
|
28.06.2004 22:03 | Perttu | ||
| Tässä tallissahan majaili Outokumpu - Juojärvi kapearaiteisen radan kolme melko isokokoista höyryveturia, maan allakin rataa oli yli 50 kilometriä =) | ||||
|
|
28.06.2004 21:06 | Dakkus | ||
| Sitä sitten kuski hätäjarruttaa junan tuohon kyltin kohdalle ja tihrustaa, että mitä siinä lukee? | ||||
|
28.06.2004 21:00 | Sami H. | ||
| Jännitekatkoyön järjestelyt herättivät ihmetystä matkustajien keskuudessa varsinkin iltapuolella, jolloin oli vähemmän vakiokulkijoita. Muistan esim. Helsingistä klo 22.10 lähteneen R-junan kyytiin nousseen nuorukaisen epävarman kysymyksen "Ei kai tää mee Moskovaan?". Hauska tapaus oli sekin, kun samaan junavuoroon oli kerran laitettu Ilmalassa videovaunu-EFit ja iloinen konnari kutsui matkustajat piirrettyjä katselemaan. | ||||
|
|
28.06.2004 20:54 | Hara | ||
| Onkos outolamilla pidetty isompiakin vetureita kun näitä tässä tallissa?? Eikös keretissä ollut myös maan uumenissa jonkunlainen rataverkko?? | ||||
|
28.06.2004 20:54 | lari | ||
| Kah, 2551 on näemmä palannut kotiinsa kun se vieraili vähän aikaa sitten Ilm:ssa. Tosin onpahan sittä jo aikaakin... | ||||
|
28.06.2004 20:42 | Juha Vuorinen | ||
| Siis: https://vaunut.org/kuvasivu.php/935.html | ||||
|
28.06.2004 20:41 | Juha Vuorinen | ||
| Täydennän kaimaani: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8219.html | ||||
|
28.06.2004 20:28 | Dakkus | ||
| Sääli sinänsä, etteivät sitten itse onnistuneet kehittymään sitä alkua pidemmälle. Onneksi täällä Suomen puolella rajaa osataan :) | ||||
|
|
28.06.2004 20:22 | Juha | ||
| Eikös Ilmalassa ole, siinä nyt vaan ei lue 0,5 vaan 5km/h :) | ||||
|
|
28.06.2004 20:11 | Perttu | ||
| Kääntöpöydän ainakin pitäisi lojua jossain varastolla, sitä ei oltu ehdtty polttoleikata. Ihan alunperäinen pöytä oli ainakin kanneltaan puurakenteinen. | ||||
|
|
28.06.2004 19:43 | Dakkus | ||
| Onko jossain päin rataverkkoa olemassa tuommoista kylttiä numerolla 0,5? :) | ||||
|
|
28.06.2004 19:43 | AnttiL | ||
| Onko sitä kääntöpöytää enää olemassa missään vai onko se jo keritty polttopilleilemään? :) | ||||
|
|
28.06.2004 18:56 | Jpl | ||
| Tuo 128 lähtee noin 10 minuutin jälkeen 126:n perään. | ||||
|
|
28.06.2004 18:23 | Pale | ||
| Miksikäs IC2 128 odottaa pendon 126 lähtöä Turusta? Odottaako se omaa lähtövuoroaan Turusta vai tuleeko se Helsingistä Turkuun tuo IC2? | ||||
|
28.06.2004 17:56 | Perttu | ||
| Ihan vastaava purettiin viimekesänä Sysmäjärven asemalta | ||||
|
|
28.06.2004 17:40 | Jukka2 | ||
| Oliskohan nyt kuitenkin kyse siitä, että pyyhkimillä juuri kuvanottohetkellä pyyhitään lasia. Kuva on hyvin silmää miellyttävä. |
||||
|
28.06.2004 17:29 | Juha Vuorinen | ||
| Hara: seislevy johtuu tuosta Aitonevan resiinaliikenteestä. | ||||
|
|
28.06.2004 16:59 | Jouni | ||
| Olisikohan ajoviimalla osuutta siihen, että pyyhkimet on päätetty asentaa pystyyn? | ||||
|
28.06.2004 16:54 | Joni | ||
| Tämä on lapaluodon venesatamasta otettu kuva. 50 metrin päästä kulkee kiskot lapaluodon laivasatamaan, jossa liikennettä jonkin verran vielä on... Rautaruukki on tietääkseni ainoa radan käyttäjä. Tosin jonkin verran raakapuuta Raahesta viedään kohti pohjoista. | ||||
|
28.06.2004 16:48 | Joni | ||
| Sr2 pari tuntuu olevan "erittäin" usein. | ||||