Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.06.2004 20:47 | Risto Hyvärinen | ||
| Lisäksi näyttää olevan toinen virroitin varalla, jos toiseen tulee vika. | ||||
|
07.06.2004 20:44 | JuhanaHi | ||
| No se on yksi kolmesta Helsingissä kirjoilla olevista seeproista. | ||||
|
|
07.06.2004 20:43 | okeskira | ||
| Ah, niinpä tietenkin :) Näiden tuottama sähkö kulkee sitten ajolankoja pitkin voimaloihin, joissa niillä tuotetaan esimerkiksi hiiltä, tai pidetään joet liikkeessä :)) | ||||
|
|
07.06.2004 20:42 | LasseH | ||
| Tällä tuotetaan se sähkö noihin ajolankoihin ;) | ||||
|
|
07.06.2004 20:42 | okeskira | ||
| Mutta jos tämä olis generaattorivaunu niin miks tässä on virroitin ?:) | ||||
|
07.06.2004 20:12 | Risto Hyvärinen | ||
| Missä? Kun minä en n e ä? (Se Sr1 meinaan). | ||||
|
07.06.2004 20:07 | Risto Hyvärinen | ||
| Taitaa olla kiskonkiillotusvaunu. | ||||
|
07.06.2004 20:03 | Risto Hyvärinen | ||
| Kun pyörii noissa höyryveturipiireissä, niin on aika vaikea pystellä kameroiden ulottumattomissa. Joku yllättää aina jostain, joten on ollut pakko tottua kuvattavana olemiseen. | ||||
|
07.06.2004 19:54 | Risto Hyvärinen | ||
| Mä en tiedä hiiliveturin päästöistä, mutta halkoveturin päästöistä tiedän, mitä nyt puun poltosta yleensäkin tulee päästöjä. Veturin tulipesässähän puu palaa huomattavasti kuumempana, kuin jossain takassa tai saunan uunissa, jossa se enmmänkin palaa kytemällä, niin päästötkin on toisenlaisia. Ei nyt ole esittää faktatietoa, mutta väittäisin niiden päästöjen olevan aika ympäristöystävällisiä, moneen muuhun päästöön verrattuna. | ||||
|
|
07.06.2004 19:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Onkohan tämä sama veturi, joka rotkottaa aika usein varikon pohjoispäässä? Siellä, missä seisoo näitä vemputtimia jms. | ||||
|
07.06.2004 19:41 | Jyrki Tervo | ||
| Kiitspa "kutoselle" reisusta rappiotautatieromantiikan parissa. Jäip kyllä kiehtomaan se kaasuvalo-opastin. Saiskohan sen pelittämään jos lainais kotikrillin komposiittipulloa. Grilli- ja vilkkujuhulat Heinähaon esiopastimella, km:llä 473! |
||||
|
|
07.06.2004 19:38 | Pete | ||
| Onnekseni en ole vielä bongannut itseäni yhdestäkään kuvasta! :D | ||||
|
07.06.2004 19:34 | Jyrki Tervo | ||
| Junakuvaaja vois myäs rakentaa ns kuvauspiilon, etteivät herkät ja arat junat säikähdä sulkimem präiskettä. Onkos tuos hiukka kauempana ollut joskus sivuraide kun ratapenkka levenee selvästi ? | ||||
|
|
07.06.2004 19:33 | Huhta | ||
| Vähäsen T1113:n lähdön jälkeen, eli siinä 9 kuikamilla | ||||
|
|
07.06.2004 19:30 | JuhanaHi | ||
| Mihinkäs aikaan tää on otettu? Olen itse ollut Pasilassa siinä 14-15 maissa. | ||||
|
|
07.06.2004 19:30 | Jyrki Tervo | ||
| Tuohan on selevästi kiskoon sienirihmastonsa ujuttanut tuhkelo. Tierättehän se ovela sieni joka pöläyttää sitä jalalla polkaastessa ;^) | ||||
|
|
07.06.2004 19:27 | Jyrki Tervo | ||
| Pitää varmaan varua puhumasta päästööstä höryjen ja yleensäkin weturien yhteydessä. Sattaapi pian joku yliaktiivinen vihertäjä iskeä innolla mojovaan saaliiseensa, eli pahaa avistamattomana lepäilevän Ukko-Pekan päästöjen kimppuun. Katalysaattori ei oikein taitaasi sopia U-P:n savupiippuun ;^) |
||||
|
|
07.06.2004 19:23 | Jarkko | ||
| Näyttäis että tuolla on Ic² runko jossa veturina Sr1. | ||||
|
07.06.2004 19:09 | Pete | ||
| Niin siis eteen ja taakse kahvat ovat juna- ja sähköjarru. | ||||
|
07.06.2004 19:04 | Risto Hyvärinen | ||
| Missä radalla ne liikkuu junan sisällä? | ||||
|
|
07.06.2004 19:01 | Pete | ||
| Periaatteessahan ainakin kaikilla radalla liikkuvilla pitäsi olla turvaliivit. | ||||
|
|
07.06.2004 18:58 | Risto Hyvärinen | ||
| No, piippu kun piippu! Auringon pahus paistoi suoraan nestekidenäyttöön, niin en saanut tarkastettua _ihan_ kaikkea, mitä kuvaan tulee. Se on nimen omaan höyryveturin (1009) päästöjen tuuletin! | ||||
|
|
07.06.2004 18:47 | Pete | ||
| Joo ja tuo mainitsemasi ikkunanvierusvipu on suoratoimijarru. | ||||
|
07.06.2004 18:41 | Pete | ||
| Oli villi ku 56:ssa oli ensin normaali runkonsa ja perässä vielä Edfs+Ex+Eifet. Junassa oli yhteensä kahdeksan kaksikerrosvaunua. | ||||
|
|
07.06.2004 18:34 | Pete | ||
| Ei kyllä tuo on saksalainen diesel-pendo, joka ei kulje tätä rataa ollenkaan. Selvästikkin tulee tuolta etuvasemmalta jostain alempaa ja on niin kallellaan että ihan hirvittää! :) | ||||
|
|
07.06.2004 18:31 | Pete | ||
| Sr2 oli kuulemma käynyt takuuhuollossa. Esittelyn IC-vaunut lähtivät Oulusta kohti etelää eilen IC 56:ssa. | ||||
|
|
07.06.2004 18:04 | Aki M | ||
| Mitä runkoja Jyväskylässä yöpyy? | ||||
|
|
07.06.2004 17:02 | Mikko Itälahti | ||
| Nuo kuvat ovat kyllä sykähdyttäviä. Kauanko olet kuvannut rautateitä, Jari? Jälki on vakuuttavaa, ei voi muuta sanoa. | ||||
|
07.06.2004 16:31 | Vbl | ||
| Okeiii! Voimakkaan tyylekäs rakenne! Ei hiivatti! | ||||
|
07.06.2004 14:36 | Timo Tuomi | ||
| Onko asemamiehen nimike poistettu? Ennen yhtiöittämistä asemamiehet olivat niitä 'pahnanpohjimmaisia' ainakin palkkaluokaltaan, joka oli A1. | ||||
|
|
07.06.2004 14:18 | Emppu | ||
| Nuo Jarin kuvat ja erityisesti kuvatekstit saa ihmisen hyvälle tuulelle - aivan mainioita. Kiitos! | ||||
|
|
07.06.2004 13:18 | Ilkka Jokelainen | ||
| Sekä kuvat että kuvatekstit olivat taas tuttua 6nen-laatua! Kyllä aika vierähti rattoisasti tuon matkan parissa, siinä oli taas rautatierappioromantiikkaa parhaimmillaan, komeaa, mutta surullista! =) | ||||
|
|
07.06.2004 12:50 | KooPee | ||
| Liittymättä kuvan tapahtumiin; kun juna kuvataan useassa paikassa tulee auton olla ripeä ja vastaheittoja käyttää. Tasoristeykselle saavuttua nopeus alennetaan voimakkaalla jarrutuksella ja noin 80 km/h nopeudessa vedetään käsijarru päälle ja pari sekuntia myöhemmin avataan ovet. Kun nopeus on alle 40 km/h kaikki hyppäävät ulos, myös kuljettaja. Poistuessaan hän varmistaa rattia kääntämällä, ettei auto missään olosuhteissa pääse radalle. JOS tulee KIIRE, niin kuvaus suoritetaan autosta sisältä, ikkunoiden läpi ja mielellään kaverin puolelle. Tuulilasin läpi kuvattaessa tulee näkyä ötököitä ja ainakin toinen pyyhkijä. | ||||
|
07.06.2004 12:39 | KooPee | ||
| Kyllä JV ja Resiina ovat oikeassa. Rataosan henkilöliikenteestä väheni MarkoA:n mainitsemana päivänä väliliikennepaikat lukuunottamatta Keuruuta ja Petäjävettä. | ||||
|
|
07.06.2004 12:10 | HT | ||
| Kuvataan Lättähattu 10km:n välein koko matkan, saamatta oikein yhdestäkään kohteesta erityisen hyvää kuvaa, kun kaikkiin kohteisiin saavutaan yhdennellätoista hetkellä, ja valmistautua ei eehdi. :) | ||||
|
07.06.2004 12:06 | HT | ||
| Selevä. Henkilön tyyppi täysin. Varustukseen kuuluva väritön t-paita on myös varsin Suomi/kesä. | ||||
|
07.06.2004 12:05 | okeskira | ||
| Simn-u:ssa (ex. Simn) on lattian päälle lisätty uritetut elementit. Näihin uriin lastausrobotti työntää piikkinsä ja nostaa paperirullat kätevästi pois vaunusta. Lastausrobotteja on käytössä ainakin UPM:llä Kajaanissa ja Rauman satamassa. | ||||
|
|
07.06.2004 11:28 | Timo | ||
| Ole hyvä, asusutuksen suomalaisuus. | ||||
|
07.06.2004 11:03 | Juha Vuorinen | ||
| Joni: Miten olis tuolta: http://www.rhk.fi/maaraykset/jt/jt/Jtt.pdf ja sivu 114: Joensuu-Ilomantsi: Rataluokka A, Henkilöjunat ja tavarajunat 16t Sn50, tavarajunat 20t Sn40 | ||||
|
|
07.06.2004 10:45 | Juha Vuorinen | ||
| Kerroppas okeskira, että mitä eroa on Simn ja Simn-u vaunuilla? | ||||
|
|
07.06.2004 10:39 | Niku | ||
| Entäs jos liikkuminen onkin ollut luvallista? | ||||
|
|
07.06.2004 10:38 | Joni | ||
| Mistäs tiedät nopeusrajoituksen? | ||||
|
|
07.06.2004 10:27 | okeskira | ||
| Taettaapi olla perästä päin lukien Simn-u ja Simn-t :) | ||||
|
|
07.06.2004 10:16 | Juha Vuorinen | ||
| Ja onkos niitä ennen Simn-t ja Simn? | ||||
|
|
07.06.2004 10:16 | Juha Vuorinen | ||
| Juurikun tuota "paperirullavaunulla" tarkoitin! Perskeles mika ajatushärö, kävikin mielessä että olen jossain siitä paremman kuvan nähnyt.. | ||||
|
|
07.06.2004 09:58 | Ville | ||
| Olisikohan nuo turvaliivit määrätty pakolliseksi turvallisuustodistuksen ehdoissa? Viime kesänä PMR:n lättäajelulla niitä ei tainnut olla kellään, mutta täällä ne oli lähes koko "henkilökunnalla". Säännöt on toki sääntöjä, mutta huvittavalta se näytti kun liivit oli päällä sisälläkin istuessa. | ||||
|
|
07.06.2004 09:55 | Ilkka Jokelainen | ||
| Kyllä okeskira n e ä k k ö ö oikein, kyseessä on törkeän iso Koev-sahatavaravaunu. Varsinkin paikanpäällä aika julmetulta tuntui se koko. :) | ||||
|
|
07.06.2004 09:53 | Juha Vuorinen | ||
| Eiei Pojat! Nyt taas optiikka vääristää! Tää on ihan selvästi kompa ja tuolla on ihan selvästi sinkansen-luotijunan moottorivaunu, josta on virroitin jäänyt puoliväliin, vai onko se pari senttiä keskitason yläpuolella? En oo ihan varma? | ||||
|
|
07.06.2004 09:51 | okeskira | ||
| Jos n e ä n oikein, niin se on törkiän iso Koev-sahatavaravaunu. (http://olli.keski-rahkonen.com/koev.jpg) | ||||
|
|
07.06.2004 09:46 | Juha Vuorinen | ||
| Onkos tuo viimmeinen joku ihan törkeen iso paperirullavaunu (pressupeite?), vai onko siellä kaks samanlaista vaunua?. | ||||
|
07.06.2004 09:42 | Juha Vuorinen | ||
| Ja ettei kukaan saa väärää käsitystä: En tarkoita kuvassa näkyviä henkilöitä, vaan kirjoitin ihan yleisesti. | ||||
){kind=link}