Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.06.2004 21:15 | Risto Hyvärinen | ||
| Tamperelaiset on kuulemma nimenneet tämän junan nimellä Josse, kun bussi on kerran Nysse! | ||||
|
05.06.2004 21:12 | Nikolas | ||
| Tämä kuva näyttää ihan tietokoneella tehdyltä! Ei uskoisi että kyseessä on oikea valokuva. |
||||
|
05.06.2004 21:08 | Risto Hyvärinen | ||
| Näyttäisi olevan ihan tavallinen Sm2:n katto ja samat vanhat valaisimet. Ainakin kuvut on vanhat. | ||||
|
05.06.2004 21:06 | Risto Hyvärinen | ||
| On jo moisessa laitoksessa käynnistä 24 vuotta aikaa, joten ei tällaisten kuvien näkeminen enää vaikuta mitenkään tuntoihin. | ||||
|
|
05.06.2004 21:03 | Jack | ||
| Minkälainen tuo katto ja valaisimet ovat? | ||||
|
05.06.2004 20:57 | JV | ||
| Täsmennetään nyt ennenkuin kukaan ehti viilaamaan, että tiettyjä tuon aikakauden Resiinoja voi tilata esim. MRY:n kirjakaupasta, mutta tietyt numerot taasen ovat todella hankalia (lue: mahdottomia) saada. | ||||
|
05.06.2004 20:53 | Risto Hyvärinen | ||
| Ilmeisesti on halvempaa ja kannattavampaa kuljettaa ihmisiä bussilla, kuin junalla. Polttoaine ei ole vielä tarpeeksi kallista. | ||||
|
|
05.06.2004 20:40 | JV | ||
| Olen nähnyt jossain kuvan Koskensaaren asemasta ja se oli muistaakseni juuri tämän näköinen. 1980-luvun lopun ja 1990-luvun alun Resiinat ovat ns. kiven alla, ja ison sellaisen. Niitä on todella hankala, lähes mahdoton saada mistään. | ||||
|
05.06.2004 20:37 | Risto Hyvärinen | ||
| Ilmeisesti haluavat uusia sen jo pari kertaa toteutetun tapahtuman, että miten ajetaan juna asemahalliin! Pari kertaahan se on jo onnistunut, mutta sanovat, että 3. kerta toden sanoo. Yritystä siihen näkyy ainakin olevan. | ||||
|
05.06.2004 20:35 | Risto Hyvärinen | ||
| Sitten vielä pisteenä I:n päälle joku veti siihen kohta perään samalla tavoin! Tässä on varmaan kyseessä jälleen ns. "OHO-ilmiö" | ||||
|
05.06.2004 20:32 | Risto Hyvärinen | ||
| Minun ensimmäinen savupiippukuva! | ||||
|
05.06.2004 20:26 | Juhana N. | ||
| Tämähän on hieno kuva. Ei todellakaan mitään näppylöitä! | ||||
|
05.06.2004 20:23 | Juhana N. | ||
| Kuva on näköjään otettu tasan 2 viikkoa Estonian uppoamisen jälkeen. Mutta nuo puiset sähköpylväät olisi kyllä saatu jättää paikoilleen. | ||||
|
|
05.06.2004 20:19 | - | ||
| Öö.. tuohon aikaan se sijaitsi Espoon puolella? | ||||
|
|
05.06.2004 20:08 | lari | ||
| Tuleekohan tuon pitkäksi vetäneen junan kuljettajalle mitään seurauksia tuosta vai selviääkö hän "pelkällä säikähdyksellä?" ;) | ||||
|
|
05.06.2004 19:56 | ioliver | ||
| Kiitoksia tästä kuvasta. Minulle, se on aina hyvä nähdä Suomen rautatien "nykyaikaan historian kuvat". Tulen Suomeen vain pari päivää Leppävaaran aseman purettiin :( niin olen nähnyt nykyaikaan rantarataa ilman dieselveturia :( | ||||
|
05.06.2004 19:54 | okeskira | ||
| Eikös tämä ole Plasserin jätesepelivaunu? | ||||
|
05.06.2004 19:51 | okeskira | ||
| Tämä on Tte, eli sähköradan tarkastus- ja huoltovaunu. | ||||
|
05.06.2004 19:49 | okeskira | ||
| Avovaunu lienee vanha Hk (ehkä nykyään H), säiliövaunu taas risteytys BGo:ta ja Hkk:ta. (Ylläpito muokannut 31.08.2008 11:16) | ||||
|
|
05.06.2004 19:48 | okeskira | ||
| Eipä ole kovin harvinaista nähdä pitkäksi mennyttä jarrutusta täällä. Näitä sattuu ainakin pari kertaa vuodessa. | ||||
|
|
05.06.2004 18:35 | Juha | ||
| Mitenkäs sitten tuo Joensuu-Siilinjärvi-väli. Niitä bussejahan voitaisiin ajaa suoraan kuopioon asti. Minä kun en käsitä miksi on kannatavaa ajaa Joensuusta Kuopioon yli kymmentä bussivuoroa päivittäin, niin miksi ei sitten paria junaparia. | ||||
|
05.06.2004 17:26 | Juhana N. | ||
| Jaahas. Väistin muurin. | ||||
|
05.06.2004 17:21 | Juhana N. | ||
| Riku: Noin 1995. | ||||
|
|
05.06.2004 16:48 | Ilkka | ||
| Tuostapa tuli meileeni, että unohdin taannoin lisätä myös tämän kuvan kotireissultani. Lisäsin sen nyt: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7766.html | ||||
|
|
05.06.2004 16:41 | Ilkka | ||
| Jaa, stoppari ei riitä kertomaan, että ohi ei saa ajaa? :D | ||||
|
05.06.2004 16:25 | joukahainen | ||
| Ei taida olla ku pari metriä. Tossa on 6km nopeusrajoitus tuli tosta sitten ajettua busterilla niin lujaa läpi kun kolmekymppisellä pääsi ja eiköhän merivartiosto pysäyttänyt | ||||
|
05.06.2004 15:31 | lari | ||
| No se on semmonen Iisalmeen saapuvien ja sieltä lähtevien junien lista, josta näkyy junan nro ja lähtö/tuloaika. Että ei kummoisempi :) | ||||
|
|
05.06.2004 14:55 | mv-l | ||
| koskensaaren asema oli ilmeisestikin samanlainen kuin tämä asema.. mistä tuota resiinan numeroa saisi vielä? | ||||
|
05.06.2004 14:30 | Mikael Holm | ||
| Yöpikurit voivat olla välillä Ol-Hki jopa parikymmentä vaunua pitkiä. Peruspikurit Savon ja Karjalan radoilla ovat 8-9 vaunua pitkiä., Tu-Pm välillä ne ovat 10-12 vaunua ja Ol-Hki välillä vieläkin pitempiä. | ||||
|
|
05.06.2004 14:29 | Mikko Itälahti | ||
| Ai niin, nuo päivävaunuthan pruukataan sijoittaa yöjunarungon Helsingin päähän, ravintelin ja veturin väliin. Ravintelin n e ä n, neljäs vaunu veturista lukien! | ||||
|
|
05.06.2004 14:20 | okeskira | ||
| En itsekään varsinaisesti n e ä makuuvaunuja, mutta varjoista päätellen aurinko paistaa matalalta idästä joten on aamu, ja juna on kuitenkin melko pitkä. | ||||
|
|
05.06.2004 14:10 | Mikko Itälahti | ||
| Ja kuvassa olevassa junassa kyllä näyttäisi olevan ainoastaan päivävaunuja, sikäli kun oikein n e ä n. (vaunuissa isot, tiheässä olevat ikkunat) | ||||
|
|
05.06.2004 14:09 | Mikko Itälahti | ||
| Miten niin on enää 5-vaunuisia pikureita? Parisen viikkoa sitten sunnuntaina matkustin P54:lla, ja tuolloin junassa oli 16 vaunua. P973 on myös melkoisen pitkä, Lisäksi hyvinkin pitkät yöjunat ovat pikureita, vaikkeivat päivävaunuista koostukaan! | ||||
|
|
05.06.2004 14:08 | okeskira | ||
| Tämähän on normaali pääradalta Helsinkiin päin saapuva yöjuna. | ||||
|
|
05.06.2004 14:07 | Jpl | ||
| Tietenkin kyseessä on yöjuna.. | ||||
|
|
05.06.2004 14:03 | Jpl | ||
| Mites tässä nyt näin paljon vaunuja on? Nykyisin on enää 5-vaunuisia pikureita. | ||||
|
|
05.06.2004 13:49 | Sami H. | ||
| ...siis EP 129 31.12.1994. | ||||
|
|
05.06.2004 13:47 | Sami H. | ||
| Ei, vaan sähköinen liikenne välillä Helsinki – Turku alkoi 1.1.1995. Käytännössä otettiin jopa pieni varaslähtö, ainakin EP 129 Helsingistä (klo 16.06) Turkuun oli jo Sr1 3094:n vetämä. Kirkkonummi – Karjaa -osuudella sähköistys otettiin käyttöön 1.1.1993. | ||||
|
|
05.06.2004 13:31 | Jpl | ||
| 6078 näyttää ihan hyvältä... | ||||
|
|
05.06.2004 13:16 | Jpl | ||
| Nikolas: 6051:ssä on paikoin alumiiniläikkiä näkyvissä.. | ||||
|
|
05.06.2004 13:13 | Jpl | ||
| Ehditään sillä varmasti ajaa vähintään neljä vuotta ennen sähköjen valmistumista Hankoon. | ||||
|
|
05.06.2004 13:08 | Riku | ||
| Koska yksiköt 6080, 6084, 6085 ja 6089 kunnostettiin? | ||||
|
05.06.2004 12:48 | Riku | ||
| Ikkunat ovat myös tummempia kuin kunnostamattomien Sm-junien ikkunat. | ||||
|
|
05.06.2004 12:12 | Christian | ||
| Mikko: junaviulu@hotmail.com | ||||
|
|
05.06.2004 11:49 | Mikko Itälahti | ||
| Eikö ole edes viitsitty uutta maalia sutia pintaan! | ||||
|
|
05.06.2004 11:25 | okeskira | ||
| Eipä tässä kai muuta, kuin että avattavia ikkunoita on puolet vähemmän kuin saneeraamattomissa junissa. | ||||
|
|
05.06.2004 11:19 | Jack | ||
| Onko nuo ikkunatkin jotenkin erilaiset, vai näyttävätkö vaan? | ||||
|
|
05.06.2004 11:17 | Jack | ||
| Olen aivan varma, että Kontiomäki-Joensuu välille kannattaisi asettaa kiskobussi. Nopeuttaisi huomattavasti yhteyksiä esim. Oulusta Joensuuhun ja Etelä-Karjalaan. Radan kunto taitaa kuitenkin olla aika huono ko. välillä. | ||||
|
|
05.06.2004 11:10 | OVE | ||
| Kannattaako muuten Dm 12 ylipäänsä sijoittaa Hangon radalle? Eikös osuus ole tarkoitus sähköistää aivan lähivuosina, jolloin alettaisiin ajaa suoria Sm-vuoroja Helsingistä. Minnekäs tälle välille varatut kiskobussit sitten sijoitettaisiin, kun ei uusien henkilöliikennerataosien avaamisestakaan tunnu olevan toivoa? | ||||
|
|
05.06.2004 11:06 | Mikko | ||
| Christian: Mikä sun mailiosoite on? Voisin kertoa pari niksiä kännykkäkameroista. | ||||
|
|
05.06.2004 10:56 | Juhana N. | ||
| Matkustajaliikenne Hki-Tku-Hki taisi siirtyä sähkövetoon kuitenkin vasta kesällä 1995, eikö totta? | ||||