Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.06.2004 11:39 | okeskira | ||
| Ja kyseessä oleva A41 on siis nykyisen teräsvaunun edeltäjä hienosti entisöitynä. Ulkoasuna on muistaakseni tummansininen pellitys. | ||||
|
|
22.06.2004 11:36 | Timo O. | ||
| Elikkä Vr1 795 ja A41- salonki. | ||||
|
22.06.2004 10:32 | >< | ||
| Yksikin kappale tätä kuvaa olisi riittänyt.<><> | ||||
|
22.06.2004 10:22 | Timo L. | ||
| Kuva näpätty sopivasti juuri silloin kun kukaan ei huomaa? :) | ||||
|
|
22.06.2004 10:16 | akrooks | ||
| "Kela - Pikkala (ent Nokian kaapelitehdas ja Suomen Sokeri) teollisuusrata on ollut poikki parisen viikkoa pengersortuman takia. Mottiin on jäänyt Nokian Kana Vr1 ja kolme RZD:n box car'ia. Korjausaikataulusta ei tietoa. Lähde: Sami Hovi" Tälläinen havainto löytyi Junat-lehden havaintopalstalta. Ainakaan väliltä johon tutustuimme ei selvää sortumaa löytynyt, mutta muuten pätkä oli jo melko ajokelvoton. Kiskoa oli mm. ulkokaarteen puolelta tuettu aluslevyillä ja osa pölkyistä oli aivan lahoja. Ikävä kyllä radan loppuun ei päässyt tutustumaan tehdasalueen takia. | ||||
|
22.06.2004 09:41 | HT | ||
| Niin, jaksamisesta se on tässäkin kyse... | ||||
|
22.06.2004 09:08 | Kurt Ristniemi | ||
| No niinpä tietenkin: Sokeripalan kääreen kuva esittää... Aina ei pysy hereillä. |
||||
|
|
22.06.2004 09:06 | okeskira | ||
| Tämä rata tosiaan on vielä fyysisesti jäljellä, vaikkakin vaihde rantaradalta tänne on purettu. Radan päässä Nokian tehdasalueella on museoituna Kana ja salonkivaunu, joilla on tällä radalla ajeltu paljonkin. | ||||
|
|
22.06.2004 09:03 | Sukka3 | ||
| Mutta eikös kyse ollut siitä sokeripalan junasta? | ||||
|
|
22.06.2004 09:00 | Kurt Ristniemi | ||
| Eipä kuvassa ER200 ole. Tämä ei suinkaan suihki 200 km/h välillä Moskova - Pietari, vaan maltillisemmin välillä Pietari - Helsinki. Kuvassa kun on vanhan kunnon REPINin ravintolavaunun seinää. Kuvattuna Helsingissä. | ||||
|
|
22.06.2004 08:48 | A½ | ||
| Tuo G 10 tai G 5 kiskossa tarkoittaa takuuaikaa, ei mitään kiskopainoa. | ||||
|
|
22.06.2004 08:27 | Jouni | ||
| Sain vastaavan sokeripalan pari viikkoa sitten Ukrainasta, eli ne ovat edelleen tuotannossa. :D Kuva esittää Rigas Vagonu Rupnican neuvostoaikaan rakentamaa ER200-junaa, jotka kyllä kulkevat Pietarin ja Moskovan välillä päivittäin. Uusi Sokol-juna hyllytettiin. | ||||
|
22.06.2004 08:21 | Jouni | ||
| Pääsin kesällä 2000 käymään tällaisen ohjaamossa, mutta linjalle ei ollut asiaa. -Kontrol, problem... | ||||
|
22.06.2004 08:19 | Jouni | ||
| Ohops, olihan se teho jo tuolla kuvatekstissäkin. Löysin kyllä eri arvon. :-/ | ||||
|
|
22.06.2004 08:18 | Jouni | ||
| Tehoa löytyy 3260 kW eli hiukan enemmän kuin Sudessa. ;) | ||||
|
22.06.2004 08:15 | Jouni | ||
| Onpa jäänyt kokonaan huomaamatta omilla reissuilla, että siellä on tällainen vanha puoli. :-O | ||||
|
|
22.06.2004 08:12 | Jouni | ||
| Ei, Kela on Kirkkonummen ja Karjaan välillä. | ||||
|
22.06.2004 07:30 | Kurt Ristniemi | ||
| Tästä kuvakertomuksesta iso kiitos Juhana K:lle. Keski-eurooppalainen menneisyyden rautatiekulttuuri on aidosti kiehtovaa. Minä nautin näistä kuvista. | ||||
|
22.06.2004 07:20 | Kurt Ristniemi | ||
| Tuollahan saa kuljettaja vaihtaa puolta, jos meinaa edes nähdä, jotta minkälainen on sää veturin toisella puolella. | ||||
|
|
22.06.2004 07:17 | Kurt Ristniemi | ||
| Vaan katsokaapas laiturille. Siellä on perinnekalustoa: matkatavarankuljetuslaiturivaunut niinkuin olla pitää! | ||||
|
|
22.06.2004 01:19 | JT | ||
| Jep! | ||||
|
|
22.06.2004 01:16 | Timo O. | ||
| Oekkee meininki! | ||||
|
|
22.06.2004 01:13 | JT | ||
| Kesä kaikilla! | ||||
|
|
22.06.2004 01:12 | JT | ||
| Pittäähänse valamistautua. | ||||
|
|
22.06.2004 01:09 | Timo O. | ||
| JT- ootko treennoomassa juhannusta varten? :) | ||||
|
|
22.06.2004 01:06 | JT | ||
| No elekee ottako vakavasti. | ||||
|
|
22.06.2004 00:56 | JT | ||
| Niinkö? | ||||
|
|
22.06.2004 00:51 | JT | ||
| Tiesinpähän jottaen.! | ||||
|
|
22.06.2004 00:49 | Pyyhekumi | ||
| Aikas lelun näkönen veturi | ||||
|
|
22.06.2004 00:48 | JT | ||
| Läheltä Koverharia? | ||||
|
22.06.2004 00:48 | Newbie | ||
| No nyt helpotti! Savolaisjärjelläni päättelen tästä, että näin myös toinen veturi saadaan tuottamaan jarrupainetta ja jos letkut kytketään "perinteisesti", niin johtokoneen pannun tuottama paine virtaa vapaasti toisen läpi? Tosin, jos toinen kone on vain vedossa ja johdot kytketään silti kuvan tavalla, niin tämä teoria ei toimi? Vai miten 2.kone silloin kytketään? | ||||
|
|
22.06.2004 00:41 | JT | ||
| Voe juutas mikä hirviö. | ||||
|
|
22.06.2004 00:39 | sarod | ||
| Kaalihäkissähän on Skodan suunnittelemat telit että hyvinkin saattaa... | ||||
|
|
22.06.2004 00:39 | JT | ||
| Eikös Sudessa ole Skodan telit? | ||||
|
22.06.2004 00:35 | JT | ||
| Ja PIÄ mänöö sekasin. | ||||
|
|
22.06.2004 00:34 | JT | ||
| JT, ilmiselvä paskanjauhaja. | ||||
|
|
22.06.2004 00:32 | JT | ||
| Pasi,Ilimiselevä Kuopiolainen. | ||||
|
|
22.06.2004 00:29 | JT | ||
| Kuopion reeveri.. | ||||
|
|
22.06.2004 00:27 | JT | ||
| Onkohan sukua kaalihäkille? | ||||
|
|
22.06.2004 00:24 | Pasi | ||
| Lähempää ei voi nähdä. | ||||
|
|
22.06.2004 00:24 | JT | ||
| Onko Pasi nähny SAVVOO läheltäkkään? | ||||
|
|
22.06.2004 00:21 | JT | ||
| Verottaja ei uskalla tulla meille. | ||||
|
|
22.06.2004 00:18 | Pasi | ||
| Saati sitten oikeata savolaista... Tosin ne ei pelkää mitään muuta kuin verottajaa. | ||||
|
|
22.06.2004 00:17 | JT | ||
| Liekkö Suomessa nuin? | ||||
|
|
22.06.2004 00:15 | Juhana K | ||
| Senhän näköö kun kiipeä Puijon torniin ja kahtoo ravintolan akkunoista pihalle: muailma pyörii ympärillä. | ||||
|
22.06.2004 00:12 | Miksu | ||
| Sellun tekeminen Mäntän tehtaalla taisi loppua vuonna 1991. Nykyään sellu tuodaan jostain muualta ja siitä tehdään sitä Lambia ja muita Katrin tuotteita. Taitaa joka vuosi jäädä joku junanalle. Kerran joku päätti päivänsä ihan keskustassa. Ihmeteltiin koulun ikkunasta miksi juna seisoo keskellä kaupunkia. Ei ollu jääny kaverista kauheesti jäljelle. | ||||
|
|
22.06.2004 00:11 | JT | ||
| Kuopiohan on mualiman napa. | ||||
|
|
22.06.2004 00:02 | Juhana K | ||
| Tuleekohan Dm12 mukanakin matkustamoon kypäräpakko? ;) Näillä moottorivaunuilla tuli jatkettua matkaa hieman myöhemmin. Ihan mukavasti kulkivat ja lämpöä pattereissa riitti paremmin kuin Sinisissä ikinä. Kuviakin vielä lisää joku päivä. | ||||
|
|
21.06.2004 23:57 | VilleVee | ||
| Ja etummaisena Tshekin Dm12. :) Etummaisena on Vagonkan valmistama kaksiakselinen moottorivaunu. Unkarissahan näitä on paljon, ajavat nimellä InterPici. Ja kohta saadaan Suomeenkin samoja neliakselisina. |
||||
|
|
21.06.2004 23:47 | Juhana K | ||
| Sillan alle jäävässä laaksossa on suunnilleen Jyväskylän kokoinen kaupunginosa. Kuulemma silta alkaa olla varsin huonossa kunnossa ja sille tarttis tehdä jotain. Hyvin se metro siellä silti kulki. | ||||
|
|
21.06.2004 23:45 | Juhana K | ||
| Joopa joo, Kuopiossa tuommoinen reilu kymmenen vuotta on aikaa vierähtänyt. Nykyisin majailen Jyväskylässä. | ||||