Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.05.2004 21:05 | eph | ||
| Tyhmä minä, eilen oli tietty lauantai ja tuplasusi on ma-pe,su :) | ||||
|
30.05.2004 20:15 | Ville | ||
| Tampereella tulee veturin vaihto toiseen päähän, jonka jälkeen ykkösluokka on normaaliin tapaan Helsingin puoleisessa päässä. | ||||
|
|
30.05.2004 20:02 | Pale | ||
| Tuota mites tuo voi olla IC98 kun eikös ykkösluokan pitäisi olla veturin jälkeen vai onko tämä jokin poikkeus? | ||||
|
30.05.2004 20:02 | a | ||
| IC77, anteeksi. | ||||
|
|
30.05.2004 20:01 | a | ||
| Ei! Maanantaina P76 veti Sr1 3109 (Kuopiosta Helsinkiin, veturi siirtyi vaan Kouvolassa junan toiseen päähään) ja keskivikkona IC74 meni Hli-Kv välillä Sr1 3112 vetovoimalla. Molemmissä vielä 160 km/h lätkä. | ||||
|
30.05.2004 19:48 | Ilkka | ||
| Eihän Turusta pääse nytkään suoraan Hämeenlinnaan? Kuvasinhan minä niitä karttoja ahkerasti, mutta jotta ne olisivat jokseenkin katsottavia, ne olisivat julmetun isoja, ja en ole varma, saako niitä tänne laittaa, vaikka kuvata saikin. | ||||
|
30.05.2004 19:47 | Juhani Katajisto | ||
| Vähän Tv1 943:n elin kaarta. Valmistaja Tampella 1939. Sijoitettiin heti uutena Tampereen konepiiriin, josta siirrettiin vuonna 1960 Oulun konepiiriin ja jossa palveli loppuun saakka eli vuoteen 1967. Havaittu esim. 1.7.1965 Iissä järjestelyjunassa J 6102. Seisoi kesällä 1970 Oulun jonossa useiden muiden Jumbojen kanssa hiilipiippuisena, kiertokanget riisuttuina, kattila mustassa ruosteen esto aineessa ja viheltimet peitettyinä. Hytin maali oli tuolloin jo päässyt pahasti auringon paahteessa rapistumaan mutta tenderin hiilet olivat vielä paikoillaan. | ||||
|
30.05.2004 19:43 | AnttiL | ||
| Mielestäni Vempu on persoonallisin VR:n käytössä oleva veturi kampikoneistoineen ja kukkopilleineen :P | ||||
|
30.05.2004 19:42 | JuhanaHi | ||
|
|
30.05.2004 19:33 | Ilkka Jokelainen | ||
| Tarkoitatko 28.5 Perjantaina? Vai 27.5 Torstaina? Minä kun en oikein n e ä. | ||||
|
|
30.05.2004 19:31 | TLa | ||
| Mitä persoonallista vempussa on? | ||||
|
30.05.2004 19:29 | Ilkka | ||
| Bingo | ||||
|
|
30.05.2004 19:28 | tomi | ||
| vuosaareen? | ||||
|
|
30.05.2004 19:19 | Ilkka | ||
| No jospa teen sellaisen radikaalin helpotuksen, että kyseessä ei ole oikoratatyömaa :) | ||||
|
|
30.05.2004 19:09 | Perttu | ||
| Hmm... Onkos tässä läheisyydessä isohko P-paikka? eli n. 15 km ennen Mäntsällää... | ||||
|
|
30.05.2004 18:46 | TeeVee | ||
| Eipä kulkenut hyvin yhdellä sudella 28.5 torstaina. | ||||
|
|
30.05.2004 18:43 | Ilkka | ||
| No ei siitä paria enempää ole ko viimeksi sellaisen näin. (3111) | ||||
|
|
30.05.2004 18:41 | eph | ||
| En tullut katsoneeksi. | ||||
|
|
30.05.2004 18:41 | eli | ||
| Eli Tka7. | ||||
|
|
30.05.2004 18:39 | eph | ||
| Voi olla. Viime kesänä tässä yöpyi parina yönä "tekari". | ||||
|
|
30.05.2004 18:37 | Nikolas | ||
| Minun tietojeni mukaan 160-lätkät on poistettu jo kaikista Sr1-vetureista. | ||||
|
|
30.05.2004 18:26 | Ilkka | ||
| Näinkö vaikea tämä olikin. Täytyy kylläkin myöntää, että kuvasta ei paljoa vinkkiä saa, mutta ei niitä ratatyömaitakaan Suomessa kovin montaa ole... | ||||
|
30.05.2004 17:55 | okeskira | ||
| Tämä on sepeliaura. | ||||
|
|
30.05.2004 17:53 | Joni | ||
| Onkohan tässä veturissa vielä "160:n lätkät"..? Viime viikolla näin 3104:sta, josta vielä 160:set löytyy... | ||||
|
|
30.05.2004 17:50 | Ilkka | ||
| Vikaan menee Mäntsälä valitettavasti. | ||||
|
|
30.05.2004 17:49 | Joni | ||
| Keltaisen kontin käyttötarkoitusta en saanut selville...? Honda pyörittää kuitenkin vaunun hydrauliikkaa | ||||
|
|
30.05.2004 17:49 | Korkki | ||
| Mikäs tuon etualan raiteen funktio on? Puun- tai sorankuormaustako? | ||||
|
|
30.05.2004 17:49 | Jope | ||
| Mäntsälä mielessäin | ||||
|
|
30.05.2004 17:46 | Ilkka | ||
| Vähän tarkempia arvauksia, kiitos! :) | ||||
|
|
30.05.2004 17:42 | ;( | ||
| Kerava-Lahti? | ||||
|
30.05.2004 16:57 | JuhanaHi | ||
| Niin lujaa saa ajaa kuin radan Sn sallii... Sn lienee tällä kohtaa 120 km/h? | ||||
|
30.05.2004 16:45 | Pakkis | ||
| Onhan siellä rappusyvennyksessä sentään oma tuulilasi!! | ||||
|
|
30.05.2004 15:32 | Jarkko | ||
| Kuinka kovaa tossa saa ajaa ne junat jotka eivät pysähdy tässä? | ||||
|
30.05.2004 15:12 | Timo L. | ||
| Shanghai on Kiinan portti länteen, eikä tämä kyllä näytäkään yhtään kommunistisen maan kaupungilta. | ||||
|
30.05.2004 14:20 | Jpl | ||
| Asemarakennus kartalla: http://www.salonseutu.fi/kartat/map.html?x=3288798&y=6685186&px=8&txt=Ervel%E4n+asema | ||||
|
|
30.05.2004 14:19 | Jpl | ||
| Kuvauspaikka kartalla... http://www.salonseutu.fi/kartat/map.html?x=3291438&y=6682146&px=8&txt=Kuvauspaikka | ||||
|
30.05.2004 14:13 | Jarkko | ||
| Mikä tossa ääni ja valo laitkoskessa hohkaa? | ||||
|
|
30.05.2004 13:36 | joukahainen | ||
| oikeen kokopuomit | ||||
|
|
30.05.2004 13:36 | Jyrki Tervo | ||
| Heh, junamies saa istua rappusyvennyksessä! Hyvä kuva!! | ||||
|
30.05.2004 12:32 | lari | ||
| Iisalmen tallipäivystäjä kertoi eilen, että eräs veturinkuljettaja oli Oulussa töissä ollessaan nähnyt neljä Dv:tä nipussa. Siinä oli ollut vain sellainen ongelma, että kun suuntaa oli vaihdettava, täytyi nippu puolittaa ja siten vaihtaa "puolikkaisiin" suunta erikseen ja taas kytkeä koneet yhteen. Ei kuulemma sähköt riitä "päästä päähän" vaihtamaan suuntaa. :) | ||||
|
30.05.2004 11:46 | Timo | ||
| Eikös T1013 ajeta Tku-Ri, eikä Tku-Tpe?? | ||||
|
30.05.2004 11:07 | Korkki | ||
| Eikös Tpe-Pm radan liikennekatko ole välillä Orivesi-Jyväskylä. Eikö tätä junaa voinut ajattaa Haapamäen kautta. Kilometrejä olisi tullut jokunen sata vähemmän... | ||||
|
30.05.2004 10:59 | Ville | ||
| Talgolta meni jo yhdet kaupat sivu suun kun tarjous oli halvin, mutta prototyypin puutteen takia asiakas ei uskaltanut valita sitä. Palkatkaamme N-veturin suunnittelija hommiin, niin saadaan lopputulokseksi huippunykyaikainen kaksikerrosjuna, jossa on niin paljon vikoja ettei niitä lopulta osta kukaan, paitsi tietysti VR. :-P | ||||
|
|
30.05.2004 10:41 | Pasi | ||
| Normaali määrä. Kuski, kippari ja junamies. | ||||
|
|
30.05.2004 10:39 | Antti | ||
| Ohhoh onpas siellä monta heppua veturissa. | ||||
|
|
30.05.2004 10:36 | Pasi | ||
| Siinä oli joku poraussysteemi. Liekkö malminetsintään kun oli telaketjuilla liikkuvaa sorttia. | ||||
|
|
30.05.2004 10:33 | Perttu | ||
| Mitäs tossa Vo:ssa on? Unenpöpperöisin silmin näytti hetken kirahvilta... | ||||
|
30.05.2004 10:13 | Ilkka Jokelainen | ||
| Todella tyylikästä minimalismia! | ||||
|
|
30.05.2004 06:11 | Antti N. | ||
| Teoreettinen vetovoima = kitkakerroin * 3:n deeverin massa * normaali putoamiskiihtyvyys = 0.15 * 190 000 kg * 9,81 m/s^2 = ~280 kN. Paljonko lienee todellisuudessa... | ||||
|
|
30.05.2004 01:14 | Laura Kuuppo | ||
| Paljonko noissa kolmessa deeverissä on yhteensä "vetovoimaa"? | ||||
|
|
30.05.2004 01:10 | Jpl | ||
| Ei ole, juna on T3061, kulkee tätä kautta Tpe-Pm radan liikennekatkon takia :) | ||||