Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.05.2004 21:49 | ikej | ||
| Hieno on kuva. Mutta mikä mikä mikä se tuolla junan peräpäässä on, lieneekö ihan UFO vai muutenvaan tunnistamaton valoilmiö? Minä kun en oikein n e ä. | ||||
|
28.05.2004 21:40 | B | ||
| Enää Arolampi ei ole "entinen" liikennepaikka, vuodesta 2001 se on toiminut puolenvaihtopaikkana ja tavararatapihan liityntä on siirretty sinne. Kuvassa taustalla näkyy Hyvinkään keskustaa. | ||||
|
28.05.2004 21:39 | Hara | ||
| Eikai siellä ketään nimettyä oo ollut.Vaihteiden avaimet on joensuusta tullut ukon matkassa mylylle.Ei oo rataa ollut mutta vnj-yly-joe välillä on ollut ylikäytävät jotka muutettiin ohitustien teon aikaan alikulkutunneleiksi ja ylikulit purettiin pois samalla läks opastimet pois..... | ||||
|
28.05.2004 21:30 | Sr1 | ||
| Noh ei,pitää korjata. | ||||
|
|
28.05.2004 21:04 | Juha | ||
| Niinettä hvti. Onko siellä ollut raide Välikankaalle ja Varuskunnallekin? Kun emmäätiiätaasmistäänmitään. Ei kai siellä enää sellaisia ole. Mutta tasoristeykset? Että onko kyse ollut vain tasoristeyksistä Jns-Vnj-välillä? Eitulemittää kun ei ymmärrä taas... Pitäisi etsiä kartta jostain :P | ||||
|
|
28.05.2004 20:58 | Juha | ||
| Niin minäkin luulin että siellä mitään ole ollut 80-luvun jälkeen. Muttamutta http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/qhkdxe42ne.pdf puhuu aivantäysin Ylämyllyn Junansuorittajasta. Mitäs tämä meinaa vai käsitinkö taas jotain väärin? | ||||
|
28.05.2004 20:06 | Pale | ||
| No pitänee joku toinen kerta käydä uudemman kerran tuo kokonaisuus tuolta kuvaamassa nii jospa se sit se erotusjakso jostain löytyy...mutta onpahan tuokin kaapeli tuolle säästömuuntajalle kuvattu | ||||
|
28.05.2004 19:59 | Mikko Itälahti | ||
| Asiallista, on mukava nähdä kerrankin kuva täysimittaisesta lähijunasta. Mukavaa vuorovaikutusta ja vastakohtaisuuttakin henkii tuo kiireisen ruuhka-ajan ihmisvirtaan viittaavan kokoonpanon ja oraalla olevan pellon yhdistelmä. Miksi muuten jossakin teknisissä tiedoissa kerrotaan, että Sm1/2 -yksiköitä voitaisiin liittää yhteen 6 kpl? | ||||
|
|
28.05.2004 19:38 | Niila | ||
| Kyseessä ei ole erotusjakso, vaan tässä näkyy kuinka huomaamattomasti vasta -ja ajojohtimesta tulee kaapelin alasotto pylvään vieressä olevalle säästömuuntajalle. | ||||
|
|
28.05.2004 18:53 | Pakkis | ||
| Eipä taida olla tässä maaliskuinen Joensuu :D | ||||
|
28.05.2004 18:46 | Niila | ||
| Hienoa. Kuva 2x25kV säästömuuntajasta. Melkolailla huomaamaton laitos verrattuna 1x25kV järjestelmän imumuuntajaan. Muuntajan numero AM2 kertoo että se on järjestyksessä toinen AM-ratamuuntaja Oulusta ylöspäin lukien. Tällaisia löytyy radan varresta keskimäärin 7km:n välein. | ||||
|
28.05.2004 18:22 | Pale | ||
| Eikun tämä on P84:n runko Oulusta Helsinkiin mutta siinä on myös turkuun vaunuja. | ||||
|
|
28.05.2004 18:21 | Arto P | ||
| Oulusta Turkuun yöjuna? | ||||
|
28.05.2004 18:05 | Sr1 | ||
| Todella hyvä junakohtaus kuva! | ||||
|
28.05.2004 17:55 | KooPee | ||
| Olutta virtaa etelään ja välissä olevat ruskeat Gblk-vaunut muistuttavat tavaravaunujen jatkuvasta uudistuksesta -eipä niitä enää juuri näe liikenteessä. | ||||
|
|
28.05.2004 17:49 | Pakkis | ||
| Näyttää siltä että olisi train-simulatorista, mutta eipäs olekkaan! | ||||
|
28.05.2004 17:13 | AnttiL | ||
| Joo, vrsin vaikuttavan näköinen tuo F3A ;-) Löysin tällaisen: http://www.railpictures.net/ Tuossa osoitteessa on jerittäin paljon kuvia jenkkiläisistä vetureista. Ei kannata unohtaa katsoa kuvia Big Boysta (Steam 4-8-8-4), siitä löytyy jopa yksi ohjaamokuva ja täytyy sanoa, että se on vaikuttava näky :-D | ||||
|
28.05.2004 17:09 | Juhani Katajisto | ||
| Oikeinko siinä meikäläinen jalustoineen ja kameroineen heiluu pilaamassa kuvaa. | ||||
|
28.05.2004 17:02 | Hara | ||
| Onkos tuossa mootorit käynissä kun palaa tuo punainen valo?? Mitäs muut noista laatikoista löytyy?? Pariston erotinko?? | ||||
|
|
28.05.2004 17:00 | Laura Kuuppo | ||
| Onpa hyvännäköinen kuva! Tosi terävä, vaikka luultavasti junalla on vauhtia aikalailla... | ||||
|
28.05.2004 17:00 | Juhani Katajisto | ||
| Tämä oli mukava paikka aikoinaan kuvata aamuisin Hv3-vetoista höyryjunaa sen saavuttua Parikkalasta ja seisoessa tovin Kauppatorilla. Vakio paikka oli vasemmalla kasinolle johtavalta puusillalta, jolta sai hyviä sivukuvia veturista. Samalla jalankulkutunnelin ali näkyi parkissa olleita autoja mm. 600 Fiatia ynnä muita pääasiassa pieniä menopelejä. Junan lähestyessä määrän päätä konnari seisoi usein jo ekan vaunu eteisessä odottamassa matkan loppua. Konduktööri näkyy useissakin kuvissa. | ||||
|
28.05.2004 16:57 | Mikko Itälahti | ||
| Toivottavasti siihen menee vielä kauan! | ||||
|
|
28.05.2004 16:51 | Hara | ||
| Juu miehitys poistettiin -80 luvun loppuja...Mutta kävi Vr miehet toimistossa aina välillä,jokus puunlastauksen aikaan aseman valot hoidettiin toimiston taulusta.Yläkerrassa asui aika pitkään yksi tuttuni mutta muutti sitten pois ja asema oli tyhjillään monta vuotta.Varmaan kellään ei oo kuvaa asemantoimiston opastin pöydästä,josta hoidettiin tarvittäessa käsinohjauksella varuskunnan (paloaukea) ja välikankaan tasaristeykset ja tietysti ylämylyn opastimet,honkalammen esiopastin. Itse oeln nähnyt ohjauspöydän aikoinaan mutta ei ollut kameraa mukana.....!! | ||||
|
28.05.2004 16:49 | Perttu | ||
| SIis tääkö on ny se kilkilkil - lekko joka heiluu ko se hälyttää... Kauhee hökötys, mut joo, onpa jenkkilän nykytasoristeyksetki melkosia laitoksia | ||||
|
|
28.05.2004 16:47 | Perttu | ||
| ei kai Ylämyllyssä oo ollu miehitystä moniin vuosiin. Ei sielloo ollu vuosiin junakohtauksiakaan | ||||
|
28.05.2004 16:35 | Juhani Katajisto | ||
| Mulle sattui höyryaikana usein juuri Kana ja Heikki samaan kuvaan. Esim. Seinäjoella 534+994, 535+999, Pieksämäellä 540+643, Savonlinnassa 542+782 ja 542+997, Joensuussa 539+785, Pasilassa 793+742 jne. Mitä nyt äkisti muistan. Varmaan oli muitakin eli muistoja herättävä kuva. | ||||
|
|
28.05.2004 16:35 | Jyrki Tervo | ||
| Tällä luulis jo junan liikkuvan ;^) http://espee.railfan.net/nonindex/f-unit_photos/6109_sp-f3a-rob_sarberenyi.jpg | ||||
|
|
28.05.2004 16:31 | Juha | ||
| Vaikka asema purettiin ei se puutavaran lastaustahtiin vaikuta :) Miten muuten olenko aivan väärässä että miehitys ylämyllyltä poistui aiemmin kuin esim. Viinijärveltä viime syksynä, olenko oikeassa? Mutta ei se montaa vuotta kerinnyt silti tyhjillään olemaan. | ||||
|
28.05.2004 16:19 | Pete | ||
| Tekisivätpä tuosta museolontin ja jättäsivät kylkeen vanhan lokon! | ||||
|
28.05.2004 16:07 | Tervo fani | ||
| Toi meni joskus 3-4 kuukautta sitten tästä ohi monta kertaa. Näytti aika hauskalta kun se meni yöllä kun se oli valastu. Semmonen "valomato"... |
||||
|
|
28.05.2004 15:55 | Sami H. | ||
| Kuvasta välittyy leppoisa kevätaamuinen fiilis, vaikka pääradalla on juuri alkamassa vilkkain aamuruuhka ja "kaimaviisikko" sinnittelee tiukasti H-junan aikataulussa kohti pääkaupunkia täyttyen matkansa varrella sadoista kiireisistä työmatkalaisista. | ||||
|
28.05.2004 15:55 | Juha Kutvonen | ||
| Yleensä vedetään, mutta esim. 17.5. junaa veti Dv16 2020. | ||||
|
|
28.05.2004 15:47 | Joni Leskinen | ||
| Seepralla? Eikös tuo yleensä vedetä Sr1:llä? | ||||
|
|
28.05.2004 15:34 | Jyrki Tervo | ||
| Joo, ei oo kuskit varmaan kaan lähteneet terveinä eläkkeelle! | ||||
|
|
28.05.2004 15:27 | AnttiL | ||
| Hehe, oikein = väärin :P | ||||
|
|
28.05.2004 15:14 | okeskira | ||
| Koppi näyttäisi olevan peräisin vanhasta Tka5:stä. | ||||
|
|
28.05.2004 15:11 | AnttiL | ||
| Varsin karu ohjaamo on myös EMD FP7:ssä (F-unit) http://www.ci.salisbury.nc.us/nctrans/Rolling_stock/Diesel/6133/6133INFO.HTM | ||||
|
|
28.05.2004 14:48 | Juha Kutvonen | ||
| Kaikenlaisia johtoja niiden pitääkin ripustaa harrastajien kiusaksi... | ||||
|
28.05.2004 14:48 | Pekka7 | ||
| Etenkin länsinaapurin malmibanan äärellä tuli joskus mieleen että saadapa samaan kuvaan revontulet ja malmijuna. Saattaisi onnistua hienosti esim. jollakin niistä lukuisista kohtauspaikoista siellä tunturipaljakalla. Vaatii vaan lämpimät villasukat ja pitkää pinnaa, mutta kuvasta tulisi takuulla hieno. | ||||
|
28.05.2004 14:47 | Perttu | ||
| Tasoristeysfriikkien pyhiinvaelluspaikka. =) | ||||
|
|
28.05.2004 14:47 | Juha Kutvonen | ||
| Tuttuakin tutumpi paikka. Taustalla Kulomäen "laskettelukeskus". Junakohtaukset linjalla on kuvaajalle mukavia sattumia, paitsi yksiraiteisella radalla... | ||||
|
|
28.05.2004 14:43 | Juha Kutvonen | ||
| Olenkin lukemattomia kertoja tuolla radan takana Jp - Hy maantietä ajaessani miettinyt, minkälaiset kuvausmaisemat tältä paikalta olisi. Eipä tarvitse miettiä enää, vaan lähteä kuvaamaan! Parinsadan metrin päässä kuvaajan selän takana on muuten Olavi J. Mattilan tila, joka taisi sattuneesta syystä mennä jokunen vuosi sitten vasaran alle... | ||||
|
|
28.05.2004 14:25 | Jyrki Tervo | ||
| Mitähän lie eroa on F versiolla E versioon, silimämääräsesti eipä paljo mitään http://www.jerryapp.com/pix3/ja-r536.jpg Ensimmäinen versio näistä oli kait F/E-3 ja vipa jotain F/E- 9 joka oli varustettu virroittimella sivukiskoon. Huonohko ohjaamonäkymä täntapaseen http://www.thelocomotivecab.com/yard/photostop/421_cab/DCP_3708a.jpg. Oon kylllä lukenut jostain netissä näistä hyvän historiikin, mutta linkki on tietty kateissa! |
||||
|
|
28.05.2004 14:11 | Tve4 | ||
| Kaikkiko tätä nyt kuvaa? :-) | ||||
|
|
28.05.2004 13:57 | Tve4 | ||
| Oikealla olevia lempinimeltään "Wig-wag" -varoituslaitteita poistetaan ahkerasti käytöstä. Niitä on vielä muutama. Esim. Sacramentossa BNSF halusi poistaa sellaisen ja korvata uudenaikasella valolaitteella, mutta asukkaat vastustivat, koska he yksinkertaisesti pitivät vanhasta. :-) | ||||
|
28.05.2004 13:55 | Tve4 | ||
| B-unit ei ole nimeltään "dummy" muualla kuin pienoisrautatiellä (jossa dummy viittaa moottorittomaan koristeeseen). B-unit yleensä on kokonaan ohjaamoton apumoottoriveturi. Yleinen kokoonpano on ollut joko A-B-A tai (länsinaapurimme bändi) A-B-B-A, jossa siis molemmat A:t ovat ohjaamot vastakkaisiin suuntiin. Yksinkin niitä toki ajeltiin, mutta harvemmin. | ||||
|
|
28.05.2004 13:38 | KooPee | ||
| Yritin kanssa omista kirjoistani etsiä tietoja ja yllättävää on se, ettei näissä nyt niin kauheasti tehoa ole. Tosin täytyy muistaa, että peruskonstruktio näihin luotiin jo 1930-luvulla. | ||||
|
|
28.05.2004 13:35 | Timo O. | ||
| veturissa on 2 kpl 12- pyttyisiä EMD 567B- koneita yhteisteholtaan 2250 hv. | ||||
|
|
28.05.2004 13:05 | lari | ||
| No joo, olis kyllä hauska tietää tuon koneen teknisiä tietoja, saattavat olla hiukka pitkiä lukuja... On tosiaan ISO kone, mutta mites nuo ohjaamot eli voiko tällä ajaa toiseen suuntaan kun tuo ohjaamo on tuollai ihmeellisesti, eihän sieltä edes n e ä mitään ns. pitkä keula edellä ajettaessa(?). | ||||
|
|
28.05.2004 12:59 | lari | ||
| Nimenomaan vähintään koska Iso Vaaleen tankki on muistaakseni 4000 litraa. Taitaa tuon tankki olla kuitenkin _pikkusen_ isompi... :P | ||||
|
28.05.2004 12:50 | lari | ||
| Hmm.. mietin ihan samaa... ;)) | ||||
