Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.05.2004 12:50 | lari | ||
| Hmm.. mietin ihan samaa... ;)) | ||||
|
28.05.2004 12:48 | ihu | ||
| Esim. tällaiseen S45 ei varmaankaan pystyisi: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4931.html Vähintäänkin kello palaisi puhki, tai sitten koko muu kuva olisi ihan pimeä. Mutta tarkoittaakos tuo dynamiikka juuri tätä? | ||||
|
|
28.05.2004 12:47 | MaA | ||
| IC 57 ei pysähtynyt Hl:ssä vielä muutama vuosi sitten. Eli siinä suhteessa junien vauhti onkin pudonnut. | ||||
|
|
28.05.2004 12:34 | ihu | ||
| Juu ja laituri on tosiaan kaarteessa ja rata kallellaan. | ||||
|
|
28.05.2004 12:34 | ihu | ||
| Kyseessä on melko peruspokkari, Canon S45. Välillä sillä tulee tällaisia kuvia, välillä vähän huonompia. Keskimäärin ihan jees vekotin kuitenkin. | ||||
|
28.05.2004 12:30 | kkn | ||
| tätä kuvaa on hieno katsella silloin kun sm1:t eivät ole enää liikenteessä! | ||||
|
28.05.2004 12:15 | Juhani Katajisto | ||
| Paikka tuntuu mielettömän nostalgiselta. Tässä oli vesiviskuri, jonka vieressa oli peltitynnyri ja puuvarrellinen lyttyyn lyöty pelti purkki hoitamassa ensisammutus kaluston virkaa vuosikaudet. Kaikki loppuaikoina Lieksassa toimineet höyryt olivat halkopolttoisia. Niitä vaihdettiin aina silloin tällöin Joensuun alavarikoiden Savonlinnan, Nurmeksen ja Lieksan kesken. Vaihdon yhteydessä Lieksassa näki useita Tk3:sia yhtä aikaa. | ||||
|
28.05.2004 12:07 | Arto P | ||
| Nehän törmää pian :) | ||||
|
28.05.2004 12:03 | Juhani Katajisto | ||
| Samalla pellolla on tullut trampattua. Jos oikein ymmärsin niin Tk:n lajitellessa vaunuja Sokojoen sillan eteläpuolisilla makasiineilla niin se usein tuli aika pitkälle lämmittäjän (Heikki Pajamon) lemppaessa halkoja näillä main sivukuvassa. | ||||
|
28.05.2004 12:03 | | | ||
| Menin tuosta juuri samaan aikaan M-junalla ohi.. | ||||
|
28.05.2004 11:57 | AnttiL | ||
| Aggregaatin käyttötarkoitus taitaa olla noiden telamattojen liikuttelu. | ||||
|
|
28.05.2004 11:55 | AnttiL | ||
| Lukeeko tuossa vaunun kyljessä "Aggregaatti, Syöttökeskus"? Vai n e ä n k ö oikein? Voisin kuvitella tuon olevan jonkinlainen aggregaatin käyttökoppi ja kopan sisällä on astetta tehokkaampi aggregaatti?? | ||||
|
28.05.2004 11:49 | mikkom | ||
| Tyhjä kelajuna painaa n.1200t 23 tonnia per vaunu, täysi kelajuna painaa 3500-4200t. | ||||
|
28.05.2004 11:46 | KooPee | ||
| Tuota salama ja juna juttua olen itsekin visioinut. Ehkäpä se joku pimeä kesäyö onnistuisi jollakin vähemmän valaistulla ratapihan osalla. Filmiksi nopeahko ;) yleisfilmi herkkyydeltään ASA64 ja valotusaikaa minuutti tai pari. | ||||
|
28.05.2004 11:42 | Jyrki Tervo | ||
| Äkkiä vaan Hesalaisille "talkoja" peliin, niin saadaan noita vanhoja kunnon Sm1/2 junia paikallisliikenteen käyttöön muunkin suomen sähköradoille. Sopis Vaasan radallekin kuin nenä savolaisen piähän, tarvitaan vaan ne sähköt radalle! | ||||
|
28.05.2004 11:34 | Riku | ||
| Itä-Pasilassa oli vielä HPY/HTF. | ||||
|
|
28.05.2004 11:20 | Jyrki Tervo | ||
| Tää on varmaan digikuva, mikä verme lie kyseessä?. Kameras näyttäis olevan mukavan laaja dynamikka! | ||||
|
|
28.05.2004 11:18 | Jyrki Tervo | ||
| Laituri näyttäis olevan kaarteessa, joten rata on varmaan vähän kallellaan kurvin takia. Rata täytyy suunnitella kuiteski niin, että tästä voi pyyhkäästä 140 km/h ohi pysähtymättä. Kaikki matkustajajunat näyttäis kuiteski vielä pysähtyvän Hämeenlinnassa, Riksustahan menee jo pendo pysähtymättä ohi... kehitystä tapahtuu, hvti! | ||||
|
|
28.05.2004 11:08 | Jyrki Tervo | ||
| Mainio foto! Mitähän mahtaa olla ton kelajunan paino, olisko jossain 3-4 kt välissä? | ||||
|
|
28.05.2004 11:02 | Pale | ||
| Tässä kuvassa näyttäisi sille kun noi vaunut kaatuisi päin laituria, mut hieno kuva. | ||||
|
28.05.2004 10:55 | mv-l | ||
| tuli tästä mieleen, että minkähänlaiset asemat ovat olleet Kuljussa, Moisiossa, ja Mattilassa? (jos on edes ollut)... olisi hienoa, jos joku lähettäisi mulle tietoa/kuvia puretuista asemista (mistä tahansa) osoitteeseen: mv-l@suomi24.fi | ||||
|
28.05.2004 10:47 | Juhani Katajisto | ||
| Siis tästäkö tuli aikanaan ajettua, kun seurattiin Ankkaa sen käydessä ratapölkky kyllästämöllä. Kerrankin 953 veti kyllästettyjä ratapölkkyjä kyllästämöltä avovaunuissa Huopamäen ratapihalle ajaen vastapestyn pyykin ohitse likaamatta sitä. ( Kyllästettyjen pölkkyjen "tuksu" tuskin tarttui pyykkiin. Höyrymiesten kunnia asia oli ajaa pyykin ohi nokeamatta sitä). | ||||
|
|
28.05.2004 10:11 | Jack | ||
| Talgo tarjoaa tätä junaa pääkaupunkiseudun lähiliikenteeseen korvaamaan vanhentuvaa kalustoa (Sm1, Sm2). YTV on ilmoittanut uusien junien tarpeeksi 100 kpl seuraavan kymmenen vuoden aikana. | ||||
|
|
28.05.2004 10:01 | Mikko Rinnanmitta | ||
| Olisi hienoa saada salama ja juna samaan kuvaan =) | ||||
|
28.05.2004 09:59 | KooPee | ||
| Onpas taas ajantasaista! Tuo on tyylikäs juna linjalla! | ||||
|
28.05.2004 09:41 | SamiM | ||
| Mitäs pahaa siinä on?:) | ||||
|
|
28.05.2004 08:59 | KooPee | ||
| Tätä osuutta käytettiin ahkerasti mm. Kaikki pelissä -elokuvan filmauksessa. Junaa kun voi kuvata autosta varsin hyvin. Valkeiskankaalla eli siinä, missä radanvarsitie ylittää radan toisen kerran, oli vielä vuosikymmen sitten komea ratavartijan asumus. Sen purkaminen harmittaa. Muutoin rataosuus on varsin autenttinen ja sehän oli seutukunnan ensimmäinen B2-rataosa eli sepelöity K43-kiskoin varustettu rataosa, jossa joka toinen kiskonjatkos oli hitsattu yhteen. | ||||
|
28.05.2004 08:52 | KooPee | ||
| Liikennepaikkamerkit jäävät, koska sivuraide lienee tallella. Asemarakennuksen olemassaolo ei vaikuta liikennepaikkamerkkeihin. | ||||
|
28.05.2004 08:42 | KooPee | ||
| Lännessä kaikki on suurta ;) | ||||
|
|
28.05.2004 08:36 | KooPee | ||
| Tässäpä onkin jo mukavaa kesäyön tunnelmaa! Ja VR on keksinyt uuden huippunopean kelajunan! ;-) | ||||
|
28.05.2004 08:15 | Samuli Rinne | ||
| Näillä kuljetetaan ja jaetaan routaeristyslevyjä. | ||||
|
|
28.05.2004 00:28 | 6nen | ||
| Tämä on kanssa siisti rataosuus Haapamäeltä Pihlajavedelle, varsinkin tuo väli missä tämä tie ylittää radan kahteen kertaan seuraten niiden välissä n. 4km:n matkan tiukasti ratalinjaa harjumaisemassa. Itseltäni löytyy muutamia otoksia viime talven aurinkoisilta päiviltä mm. juuri tästä samasta ylikulusta näppäiltynä, joten yritän jossain välissä vääntää niitä esille vertailun aikaansaamiseksi talvisen ja kesäisen näkymän kesken samasta paikasta.. :) | ||||
|
|
28.05.2004 00:14 | Korkki | ||
| Mielenkiintoista että kolme kaveria on kuvannut samaa junaa. Tietämättä vai tarkoituksella? | ||||
|
|
28.05.2004 00:05 | 6nen | ||
| Ja mitäs tuo tulee korvaamaan? Vaikuttaisi joltain IC-kakkosen ja pendolinon risteytykseltä... Näin pystymettäläisenä tuli sellainen maku, että pendolinojen ollessa liian kalliita hankintoja Suomen nykyiselle rataverkolle kaikkine vikoineen, Talgo yrittäisi tarjota edullisempaa kompromissiratkaisua, jolla voitaisiin liikennöidä periaatteessa kaikilla sähköistetyillä rataverkoilla.. Eli tämähän olisi kuin luotu esimerkiksi rantaradalle, josta voitaisiin siirtää nopeat pendolinot valmistumaisillaan olevalle oikoradalle.. Ei ole montaa päivää, kun Salon Seudun Sanomissa oli kritiikkiä pendolinolipun kovasta hinnasta suhteutettuna sillä saatuun marginaaliseen ja mitättömään ajansäästöön. Bussi on useasti houkuttelevampi vaihtoehto, vaikkakin polttonesteiden hinta ei tule nykyisestä ainakaan laskemaan.. Hmmm... | ||||
|
|
28.05.2004 00:00 | Hara | ||
| Asema on lopullisesti hävinnyt rautatiemilijööstä 27/5.04 Aikana.Hirret on laitettu kasoihin enää ei ole kun kivijalka jäljellä "laiturivaihteesta" Niin kuin ennen se oli nimeltään.....Poistuukohan 1,2Km päässä olevat liikennepaikkamerkitkin?? | ||||
|
27.05.2004 23:44 | 6nen | ||
| Taitaa olla tyypillinen "entisöintitalkoo"meiniki kysymyksessä: Yksi yrittää tehdä jotakin parhaan kykynsä mukaan, neljä ihmettelee mitä tämä yksi oikein tekee, ja Joo-Joo -miehet huutelevat taustalta mitä tulisi tehdä - kädet visusti selän takana! :)) (vitsivitsi) | ||||
|
27.05.2004 23:40 | 6nen | ||
| Jumaliste! -Tätä jo voikin kutsua "veturipuistoksi": viimeisenpäälle entisöityjä laitteita viimeisen päälle hoidetun viherkasvillisuuden keskellä! Pitäisiköhän minun mennä esittelemään perrisläisille kuvia vaikkapa Virtain asemamiljööstä! :p | ||||
|
27.05.2004 23:35 | 6nen | ||
| Saattaapa olla, on ainakin päässy puklaamaan osan tavarasta ulos, niinkuin dieselillä on tapana kuohua.. Tankki lienee vähintään 3000 litraa? | ||||
|
|
27.05.2004 23:34 | Vk10 | ||
| Ei hemmetti mikä veturi! Perhanan tyylikäs, hieno muotoilu. Täytyy myöntää että taitaa olla hienoin veturi mitä olen nähnyt. Paljonkohan riittää tehoa. Heh, verratkaapa "isoa vaaleeta" tohon. |
||||
|
|
27.05.2004 23:29 | 6nen | ||
| Uh! Johan on uhkea ilmestys! Joko oviaukko on todellakin matala, tai sitten veturi on ISO! Pyöreät ikkunat tuovat mieleen lähinnä sukellusveneen... | ||||
|
|
27.05.2004 23:12 | Timo L. | ||
| Tämähän on kuin Hurun isoveli. | ||||
|
|
27.05.2004 21:49 | eph | ||
| Tänään olikin kunnon ukkoset täällä. | ||||
|
27.05.2004 21:16 | HT | ||
| Lisäksi Työkalu-Saksasta muistuttavat alueen valaisimet :) | ||||
|
|
27.05.2004 21:11 | TLa | ||
| Kyllähän tuossa kaikki tekevät hommia olan takaa. Vasemmanpuoleisin on turvamiehenä, katsoo, ettei junaa tule. Seuraava merkkaa rautakangella pystysuoran linjan, että tietää mihin suuntaan naulaa pitää kiskoa. Seuraava vetää oikealla naulaa, ja vasen käsi tasapainottaa kropan optimibalanssiin. Keltatakkinen pitää päätään paikoillaan. Viimeinen vahtii, että keltatakkinen pitää päänsä paikoillaan oikeaoppisesti. | ||||
|
27.05.2004 21:09 | KooPee | ||
| Tuossahan on tullut useankin tätä sivustoa käyttävien kanssa kierreltyä Suomea kaikkea vanhaa, rapistunutta ja tenhoavaa etsiskelemässä. Periaatteena on myös ollut, että kaikkia suuria asuinkeskuksia on vältelty. Todellinen suomalainen elämänkuva ja -kirjo autioituvine maaseutuineen, hylättyine tuotantolaitoksineen ja kyläkauppoineen avautuu todellakin silmien eteen. Siellä voi myös syventyä kohteen tutkimiseen, liikkua vapaalla nopeudella autoitsekin, sillä sieltä puuttuvat kaikki 'tukka-putkella-v##un-kiire-pois-alta-närästää'-rotu. Myös rautatiet tarjoavat rappiota paitsi itse radan tuntumassa, myös ympäröivissä kylissä siellä, jossa rautatie on ollut aikanaan suuri(n) työnantaja. | ||||
|
27.05.2004 21:07 | TLa | ||
| Tämähän on varsin esimerkillinen veturi ollut, kun on kersantiksi saakka ylennetty. | ||||
|
|
27.05.2004 20:46 | KooPee | ||
| Kuvassa on sähköä ja säihkettä! Taustan tumma taivas luo kontrastia auringonsäteiden heijastuessa märiltä pinnoilta! | ||||
|
27.05.2004 20:41 | jymy | ||
| Veturimiehet jurpottaa, eiku heiluttaa... | ||||
|
27.05.2004 20:38 | reijo_s | ||
| Totta, Vallila on kyseessä... | ||||
|
27.05.2004 20:35 | Juhana N. | ||
| termiitti: Sisävalokaluste on sellainen, jota ei tässä vaiheessa ole missään muussa yksikössä. Ei edes 6061:ssä. Uudet sisävalokalusteet on asennettu niin 6057:ään kuin 6257:äänkin. | ||||
|
|
27.05.2004 20:33 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vallilan tavara-asemastahan on kyse. Olin toissa kesänä töissä viereisen pankin rakennustyömaalla. | ||||