Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.05.2004 16:45 | Dakkus | ||
| Tarkoittanet tuota oikean laidan häkkyrää? Vasemmalla en ainakaan onnistunut näkemään mitään. | ||||
|
19.05.2004 16:22 | Juha | ||
| Mutta kuvitelkaapa vetovoimaksi kolme Hurua tai Alspommia! | ||||
|
19.05.2004 16:19 | KooPee | ||
| Pikkukuvasta päättelin, että onpas hieno peilikuva, mutta... | ||||
|
19.05.2004 16:16 | Joni Leskinen | ||
| Tällä samalla paikallahan on kuvat elokuva "Yöjuna", jossa tavarajuna törmää tasoristeyksessä kiskoille jätettyyn kuorma-autoon. | ||||
|
19.05.2004 16:14 | Joni Leskinen | ||
| Tällaset kuvat on ilo silmälle! :) | ||||
|
19.05.2004 16:14 | okeskira | ||
| Huonosti kävi 1994:llekin, se hylättiin tämän kuun alussa. | ||||
|
|
19.05.2004 15:42 | Sr1 | ||
| Ai jai, kun on komea kuva! | ||||
|
19.05.2004 15:24 | Sr1 | ||
| On entinen shcaumannin tehtan raide,mutta nykyinen käytössä olevan raiteen vaihde näkyy tuossa kuvassa. | ||||
|
|
19.05.2004 15:20 | IH | ||
| Hyvä kuva. Wekkulia, tunnistin paikan! | ||||
|
|
19.05.2004 15:13 | 6nen | ||
| Se on tietenkin kuvaajia varten ettei tarvitse tuon verkkoaidan takaa sihdata yläviistoon ratapenkalle! :) Todellisuudessa se liittyy kuorma-autojen ja perävaunujen purkuun tai pesuun, pitäisi ensin tietää mitä tavaraa tuosta menee, niin sen jälkeen voitaisiin heitellä lisäarvailuja.... Olisko turvepressujen irroitukseen?? | ||||
|
19.05.2004 14:38 | ikej | ||
| Asjallisuus! Spa - Kylpylä! | ||||
|
|
19.05.2004 14:21 | KooPee | ||
| Tämä on kyllä mahtava juna painoltaan, kooltaan ja jopa vetovoimaltaankin. Eipä tuo häpeä edes Ofotbanan Dm3-järkäleiden vetämille malmijunille! | ||||
|
|
19.05.2004 14:05 | ikej | ||
| Tämän kuvan kommentiksi sopii paremmin kuin hyvin: Tyylekäs! | ||||
|
19.05.2004 13:36 | lari | ||
| Kyllä. | ||||
|
19.05.2004 13:31 | Tervo fani | ||
| Täähän on melkein kuin alpeilta. | ||||
|
19.05.2004 13:19 | KooPee | ||
| Hiltula on purettu. Vuonna 1991 käydessäni paikalla siellä oli vain muutamia kattotiilia ja muutama laudankappale. Aholahdella ei liene asemarakennusta, liekö ollutkaan? | ||||
|
19.05.2004 13:06 | 6nen | ||
| Tämä kuva muistuttikin sopivasti siitä, että nyt on toukokuu ja Kiskoliikennekalenterin sivu on vielä kääntämättä! -No, nyt se on käännetty, ja toukokuun kuvaa katsoessa täytyy sanoa Salon olleen aivan toisennäköisen vielä vuonna 1989! Ei silloin ollut tätä siltaa, ja tuonne siilon suuntaan näytti menevän raiteetkin, kääntöpöydän raiteiden lisäksi. Sillan alla on muuten edelleenkin havaittavissa vanhan tielinjan asfaltti, mutta mikä on ollut tuon rauta-aidanpätkän toimenkuva? | ||||
|
|
19.05.2004 12:57 | Timo O. | ||
| Nykysuunnitelmien mukaan koko Dv15-16 sarja hylätään 2007 mennessä | ||||
|
19.05.2004 12:57 | 6nen | ||
| Tuo on muuten jännä nousu tuolla tunnelissa ja sen jälkeen: Junasta ilmestyy ensin näkyviin vain ylävalonheittimet ja sen jälkeen näyttää hetken siltä, kuin juna nousisi 45 asteen kulmassa, kunnes taipuu kuvan suoralle.. Ja tunnelin toisessa päässä näyttää tältä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/6261.html | ||||
|
|
19.05.2004 12:43 | AnttiL | ||
| Olen Mikon kanssa samaa mieltä. Enemmän ydinvoimaa!! | ||||
|
19.05.2004 12:11 | Jack | ||
| https://web.archive.org/web/20020924081820/https://vaunut.org/ | ||||
|
19.05.2004 12:06 | Nikolas | ||
| ..Ja nyt se on liikenteessä. | ||||
|
19.05.2004 11:26 | mv-l | ||
| aloin katsoa tuota asemaa tarkemmin: näyttää siltä että se on ollut joskus samanlainen kuin laukaan asemarakennus.. myös eräs kirja väittää näin (mutta siinä sanotaan aseman säilyneen pääosin alkuperäisenä).. jos tuo siis on ollut joskus samanlainen, niin sitä on muutettu HUOMATTAVASTI, mm. poikkipääty on siirretty toiselle puolen rakennusta, ja ikkunoiden puitejako on muutettu jugend-tyyliseksi.. muuten ovi ja ikkunat on samoilla paikoilla kuin alunperin.. että näin.. korjatkaa, jos oon väärässä. | ||||
|
19.05.2004 11:20 | mv-l | ||
| kysyisin: onko koskaan ollutkaan asemarakennusta kangaslampi (??) nimisessä taajamassa jyväskylän alueella? tarkoitan kangasvuoren tunnelin (?) pohjoispuolella olevaa rataa, jonka tarkoituksesta ei ole minulla mitään tietoa; voisiko se olla vanha ratalinja? | ||||
|
|
19.05.2004 11:14 | mv-l | ||
| onko hiltulassa enää asemarakennusta? (sijaitsee tämän aseman lähellä).. aion mennä siitä kameran kanssa ohi.. entä aholahti savonlinnan lähellä? | ||||
|
19.05.2004 11:11 | mv-l | ||
| katsoin karttakirjaa, ja siellä luki "Puukarin pysäkki" valtatien vieressä.. mitähän se meinaa; mahtaako olla puukarin asema siirretty jonkinlaiseen matkailukäyttöön? .... itse tiedän vain 2 asemaa, jotka on siirretty: Koskelan pysäkkirakennus löytyy Mäntän raviradalta, ja Jänissalon "asema" (Eskolan metsäradan kämppä) löytyy Sykäräisistä Nuorasen rannalta.. eipä siis mulla hirveästi tietämystä ole:) | ||||
|
|
19.05.2004 11:07 | Mikko Itälahti | ||
| Ne tolpat mitään maisemaa pilaa! Sähköveto on oiva keksintö. Tuottaisivat vain sen sähkön jollain muulla kuin fossiilisilla, niin aina vaan paranee. | ||||
|
|
19.05.2004 10:50 | Mikko Itälahti | ||
| Sinivaunuisuus! Todella hieno! | ||||
|
19.05.2004 10:47 | Mikko Itälahti | ||
| Sykähdyttävä. | ||||
|
|
19.05.2004 10:35 | AT | ||
| Savullisuus | ||||
|
|
19.05.2004 09:42 | Sukkis | ||
| Onpas! | ||||
|
|
19.05.2004 09:34 | Jukka A | ||
| Ei ole! | ||||
|
19.05.2004 09:30 | Pyry Entonen | ||
| Voi olla joo. En tienny tollasesta. luulis kyllä että pätkä lankkua ei kovin raskasta junaa päällään kestä. Tosin paikka jossa lankku oli laitettu kiskon alle oli pirttikankaan soraraiteen varrella, jossa tuskin kovin raskaita junia kulki. | ||||
|
|
19.05.2004 09:19 | Pyry Entonen | ||
| Mihinkäs toi vasemmainen raide menee? Toi joka menee ton verkkoaidan läpi. | ||||
|
19.05.2004 09:14 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eipä muuntoasemalle ole junalla asiaa. Kolmosraidekin on kakkosraiteen noston takia jäänyt alas. | ||||
|
19.05.2004 09:12 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tasoristeys näkyy tässä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/3963.html | ||||
|
19.05.2004 09:02 | Otto Tuomainen | ||
| Kelan vaihde purettiin keväällä 2003. | ||||
|
|
19.05.2004 08:58 | Teppo | ||
| Ja Vr1 -sarjan veturi on kääntölavalla, vaikkei sinne enää olekkaan raideyhteyttä. | ||||
|
|
19.05.2004 08:54 | Huhta | ||
| 2020 lähti 17.5. maanantaiaamuna Pasilasta kymmenien säiliövaunujen kanssa ja katosi Käpylän taakse. Oletan, että se veti T1113:n Sköldvikiin. | ||||
|
|
19.05.2004 08:08 | Sukkis | ||
| Mustaherukkamarjakeittokattilattomuus | ||||
|
|
19.05.2004 05:50 | Jyrki Tervo | ||
| Kolmetoistalamppuisuus | ||||
|
|
19.05.2004 00:42 | KooPee | ||
| Kommentti-inspiroivuus | ||||
|
19.05.2004 00:35 | KooPee | ||
| Komea kuva! | ||||
|
|
19.05.2004 00:34 | KooPee | ||
| Muttei mitään verrattuna vanhaan Rantarataan! | ||||
|
18.05.2004 23:32 | Sebu | ||
| Jos ei muuta ni voi "heittää vedet" pöllin päälle ni tuntee ainaki olonsa kotoisaksi ;) | ||||
|
18.05.2004 23:24 | Juha Vuorinen | ||
| Tuo Bjurström-lokomoottorihan on aivantäysin ruåtsalainen keksintö. Tarkemmin vehkeestä kirjassa Valtionrautatiet 1912-1937 | ||||
|
|
18.05.2004 23:21 | Jack | ||
| ... ja tässä lisää: http://www.jarnvag.net/lokguide/Z.asp | ||||
|
|
18.05.2004 23:20 | AnttiL | ||
| Häikäisysuojanalhaallaoloisuus | ||||
|
|
18.05.2004 23:20 | okeskira | ||
| SabloonaVRlogollisuus | ||||
|
|
18.05.2004 23:20 | Jack | ||
| Tuossa myös eräs versio: http://www.jarnvag.net/bild/lokguide/Z_74Kil1999MBlstor.jpg | ||||
|
18.05.2004 23:16 | okeskira | ||
| Jaha, Korkki ehti ensin ja selkeämmällä vastauksella. | ||||
