Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.05.2004 16:11 | Jyrki Tervo | ||
| Teollisuusalueisuus | ||||
|
23.05.2004 15:06 | Jyrki Tervo | ||
| Hyvä linkki! Hillosensalmi tuntui olleen sopiva Suomifilmien paratiisiksi. Lappatossun voi hyvin kuvitella maisemiin topparoikan menoa tarinoillaan ryydittämään! | ||||
|
23.05.2004 14:46 | Jyrki Tervo | ||
| Heh, höh tai huh. Tän assan omitaa nykyisin Matti Järviharju, kuuluisin nykyajan ns iikolleista. Järviharju oli jo edesmenneen puolueen, Isänmaallisen kansanliiton keskushahmo. Sanomalehti Pohjalaisessa on 23.5. 2004 s 23 Järviharjun haastattelu, tämä kun on ehdolla bryssäksi! | ||||
|
|
23.05.2004 14:43 | OVE | ||
| Läheinen Hillosensalmi oli 1960-luvun lopulle saakka pelkän rautatieyhteyden varassa, vaikka asukkaita - ja varsinkin kesäsukkaita oli. Käykääpäs täällä: http://webusers.siba.fi/~jhaapasa/Nostalgia/index.html | ||||
|
23.05.2004 14:12 | SkV | ||
| 26013 oli silloin vielä tuollainen.... hmm | ||||
|
|
23.05.2004 14:08 | ilpo | ||
| Vauhdittomuus | ||||
|
|
23.05.2004 14:06 | arhjjsrt | ||
| haloo, kuuleko maa? | ||||
|
23.05.2004 12:39 | Beneth | ||
| On siinä kuvassa tyyliä, todella hyvin otettu 'paniikkikuva' :D | ||||
|
23.05.2004 12:02 | Leksa | ||
| Tyyläkäs heterodeeveristö. olis vaan pitkä keula edellä ni olis vielä tyyläkkäämpi | ||||
|
23.05.2004 11:48 | mv-l | ||
| sitten kyselisin kuvaa hirsilän asemasta.. minulla harvinaisen huono tuuri: kun siellä kävin, oli se juuri purettu.. | ||||
|
23.05.2004 10:09 | ikej | ||
| Heijastusten tyylekkyys! | ||||
|
23.05.2004 09:04 | Olavi | ||
| Siinä aikaisemman kuvani kommenteissa tuli ilmi, että harjoilla pyyhkäistään lumet vaunujen katoilta, etteivät ne sulaessaan kastele lastia. | ||||
|
23.05.2004 08:18 | JV | ||
| Huomasin kyllä Teerikankaan entisen soraraiteen. Kolmioraiteen etelänpuoleinen sivu erkani aika läheltä tätä kohtaa, jossa kuva otettu. Kolmion pohjoisenpuoleinen sivu oli punaisista rasteista päätellen moottorikelkkailijoiden reittinä. En tiedä, milloin soraraide on purettu, mutta purkutyö on tehty perusteellisesti: ei näkynyt ainuttakaan ratanaulaa, aluslevyä, lahonnutta ratapölkkyä tms., kun patikoin kolmion molemmat sivut. | ||||
|
|
23.05.2004 07:11 | Rk | ||
| Mikä ihmeen "pesulaite" tossa oikealla on? | ||||
|
23.05.2004 01:56 | mikkom | ||
| Ainoa oikea veturi! | ||||
|
23.05.2004 01:54 | mikkom | ||
| siis korjaus, hitto... | ||||
|
|
23.05.2004 01:53 | mikkom | ||
| Eihän nuo reeverit savuta oikeastaan yhtikäs mitää. | ||||
|
|
23.05.2004 01:50 | mikkom | ||
| Hiito kun harmittaa kun en voinut elää höyry ja dieseli aikaa. Ei nuo sähköveturit vedä vertoja dieseleille. | ||||
|
23.05.2004 01:24 | okeskira | ||
| Näissä Shmmn-t-vaunuissa on kelakouruissa myös kelojen sivuttaissiirtymisen estävät tukivivut jotka toimivat kelojen painon mukaan. Hidastuvuus saa olla melkoinen ennenkuin kelat lähtevät liikkeelle. | ||||
|
|
23.05.2004 01:15 | mikkom | ||
| Isokela painaa noin 25t, tarvitaan vähintäänkin junien yhteen törmäys että nuo kelat lähtevät liikkeelle. | ||||
|
23.05.2004 00:35 | Sami H. | ||
| Lisäsin otoksen Leteensuosta kesältä 1994, kun sattui olemaan käden ulottuvilla: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7442.html. KooPeen dia lienee talvisempi. ;) | ||||
|
23.05.2004 00:25 | Sami H. | ||
| Kuvaa asemasta kyseltiin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7436.html. | ||||
|
|
22.05.2004 23:56 | Jpl | ||
| Nettikamera ikkunalle! :) | ||||
|
22.05.2004 23:47 | Vbl | ||
| Erittäin asiallinen masto. | ||||
|
22.05.2004 23:32 | Sami H. | ||
| Välipysähdyksiä on 9 kpl, joista yksi 7 minuutin mittainen junakohtauksen vuoksi. Tosin esim. helatorstaina kohtaava juna ei ollut kulussa, mutta vakioaikataulun mukaisesti seistiin kuitenkin tuo 7 min. Toisessa suunnassa matka-aika on 41 min. Kuten vielä monella muullakin itäisen Saksan sivuradalla, suurin sallittu nopeus on 50 – 60 km/h, paikoin alempikin mm. vartioimattomissa tasoristeyksissä. | ||||
|
|
22.05.2004 22:56 | Ilkka | ||
| Tuskin jarruttamalla, mutta törmäyksessä hyvinkin. | ||||
|
|
22.05.2004 22:49 | Antikainen | ||
| Lieköhän riittävä kiinnitys.. Hätäjarrutustilanteessa saattaisi kelat lähteä liikkeelle.. | ||||
|
|
22.05.2004 22:45 | Olavi | ||
| Hieman aikaisemmin näin Petäisenniskassa kahden deeverin tulevan Kontiomäestä ja eiköhän ne nyt ole liittyneet tämän tehtaalta vaunut noutaneen kaveriksi. Ilma oli sateisen utuinen ja deeverit olivat käyneet paikallaan jo jonkin aikaa ennen näitä lähtösavuja. Täytyy sanoa, että aseman tienoolla leijaili melkoinen dieselin katku, mutta ei se minun nenääni silti pahalta tuntunut vaan pikemminkin mahtavan hyvältä :) | ||||
|
|
22.05.2004 22:41 | TeeVee | ||
| Jopa suorastaan laitonta :) | ||||
|
|
22.05.2004 22:38 | Olavi | ||
| Siis työpäivän aikana ainakin aamulla. Joka iltahan vaihto myös tapahtuu ja tämäkin kuva on otettu klo 19.20. | ||||
|
|
22.05.2004 22:35 | okeskira | ||
| Se mystinen järjestys on kuulemma käyttäjäid-numerot käänteisessä järjestyksessä. Hommaan on kyllä tulossa korjaus kunhan Janne ehtii.. | ||||
|
|
22.05.2004 22:34 | okeskira | ||
| Mukavasti kaikki Deeverit vielä samoin päin. | ||||
|
22.05.2004 22:22 | Vodka | ||
| Taas Habiksen taitavaa kuvausta. | ||||
|
|
22.05.2004 22:18 | ikej | ||
| E r i t t ä i n asjalliset savut! | ||||
|
|
22.05.2004 22:11 | Ilkka | ||
| Minusta se on melkein sääntö, että veturi käy tehtaalla useammin kuin kerran päivässä, tuli taas alkuviikosta tehtyä empiirisiä tutkimuksia :) Yleensä joskus kuuden-seitsemän aikaan illalla. Ja ne etusivun viisi uutta ovat jossain mystisessä järjestyksessä, jolla ei näytä olevan mitään muuta tekemistä latausajakohdan kanssa päivää lukuunottamatta... | ||||
|
|
22.05.2004 22:04 | |||
| Ainakin yksi seepra haminan satamasta löytyy, joten voi olla hyvin todennäköistä. Tuskinpa sinne puuta vempullakaan vietäisi. Ei ole vain koskaan tullut osuttua paikalle kun jotain liikennettä olisi ollut. Ratakin on suht rapistunut, osan ratanauloista pystyi nostamaan käsin pois. Rata on luultavimmin rakennettu 50-60 lukujen vaihteessa, tehtaan aloittaessa toimintansa vuonna 1955. Nykyisin ollaan radalla liikennöinti lopettamassa kokonaan ja siirrytään kumipyörä kuljetuksiin(prkl). | ||||
|
|
22.05.2004 21:46 | Olavi | ||
| Lähetin tänään kaksi kuvaa, mutta jostakin syystä ne eivät päivittyneet tuohon etusivun listalle. Jotta käykäähän vilkaisemassa kuvat, jos kiinnostaa. | ||||
|
22.05.2004 21:07 | Kimmo Korhonen | ||
| Nää on kyllä tosi upeita ns: proto vaunuja! | ||||
|
22.05.2004 20:36 | KooPee | ||
| Pohjois-Karjalan rata kaipaisi kipeästi tilastomerkintöjä ja kuljetettuja tonneja, joten siksi soisin sen menevän myös Oulun suuntaan Nurmeksen kautta. | ||||
|
22.05.2004 20:25 | okeskira | ||
| Dakkus: Kauklahti Köklaks :) | ||||
|
22.05.2004 20:22 | KooPee | ||
| Enpä kyllä muista mitä pikkutien viitassa luki. Junan kohdalla on pieni notkelma myös maantiellä ja heti ylämäen alettua pitää kääntyä rataa kohti, siis Toijalasta päin tultaessa. | ||||
|
|
22.05.2004 20:21 | okeskira | ||
| Hyvä jos tästä menee juna kerran viikossa. Ei siis kovin riskaabelia varovaisuutta noudattaen napata kuva tälläisestä kohtaa :) | ||||
|
|
22.05.2004 20:18 | A½ | ||
| Jpl: Eikös tuolla kartassa lue että Sokeritehdas v. Eli ei seisaketta vaan vaihde. | ||||
|
22.05.2004 20:18 | Dakkus | ||
| Ihan hyvä, ettei työntynyt jonkun vastaantulevan matkustajajunan kyljestä sisään.. | ||||
|
|
22.05.2004 20:16 | Perttu | ||
| Taisi se talvella palailla T5072:sena Kontiomäen kautta mutten tiä meneekö enää. Jokatapauksessa Ouluunpäin se kiertää kyllä aina täältä | ||||
|
|
22.05.2004 20:13 | Arto P | ||
| Vaarallinen kuvakulma | ||||
|
22.05.2004 20:09 | KooPee | ||
| Muistaakseni zoomasin n. 350 mm:iin. Ja kuva on otettu tukinkuormaustieltä. | ||||
|
|
22.05.2004 20:01 | MarkoA | ||
| Monta kertaa tuli Leteensuota junasta katseltua 1990-luvulla. Asemarakennus oli harmaan karu, olisiko ehkä ollut vähän sinertäväkin, ja hoitamattoman näköinen. Purettu ilmeisesti v. 1999 tai 2000. Tuossa kohtaa radan itäpuolella pitäisi vielä olla pieni kivestä tehty laituri jäljellä. | ||||
|
|
22.05.2004 20:00 | ihu | ||
| Ei kuvia eikä tietoakaan, vain hämärä muistikuva että olen tuolla joskus käynyt ja jopa aseman ikkunoista sisään kurkkinut. Lattia oli aukirevittynä, arvelin silloin että asemaa remontoidaan. Mitä ilmeisimmin luulo oli väärä. | ||||
|
|
22.05.2004 19:59 | KooPee | ||
| Koneena lienee aina Dr14. Mahtaa olla mukavat äänet tuossa kallioleikkauksessa, joka on muuten mukavan vanhahtavan luonnonläheinen. | ||||
|
|
22.05.2004 19:57 | KooPee | ||
| Diakuva löytyisi tammikuulta 1996. Asema eli tuolloin viimeisiä hetkiään. Harmaa rakennus oli muistaakseni tehty sodan aikoihin tai heti sen jälkeen. Ovi sijaitsi eteläpäässä ja rakennuksen julkisivulla oli kuusi ikkunaa. Seitsemäskin olisi mahtunut, mutta sen paikalla oli nimikyltti. Eteläpäädyssä oli myös makasiinin pariovet. | ||||