Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.05.2004 02:30 | Timo O. | ||
| Olen täysin samaa mieltä! On tosi idioottimaista touhua tollanen sotkeminen. Ei minun nuppiin ainakkaan mahdu se että käydään ostamaassa maali purkkeja ja suhautellaan kaikenmaailman paska tuhruja minne sattuu Perkele! Sen ymmärrän jos alaikäset hilluu kalja- tai viinapullojen kanssa mutta tää vetää kyllä täysin... Mahotonta meininkiä sanon minä. | ||||
|
02.05.2004 02:09 | Jpl | ||
| Kaunis kuva. | ||||
|
|
02.05.2004 01:46 | mikkom | ||
| Voisin sanoa että, suoratie eteen. | ||||
|
02.05.2004 01:30 | HT | ||
| Ahaa, selevä. Saa taas tästäkin paljon hyödyllistä tietoa työtehtäviin:) | ||||
|
02.05.2004 01:14 | Arto P | ||
| Aika ihmeellinen juttu | ||||
|
02.05.2004 01:03 | Janne | ||
| Hartwall on aivan vieressä. | ||||
|
02.05.2004 00:51 | Jpl | ||
| Tuore Sm2, suoraan pakkasesta! | ||||
|
|
02.05.2004 00:24 | Tervo fani | ||
| tunnelmallinen kuva | ||||
|
|
02.05.2004 00:19 | HT | ||
| Hiivatti, että on todella HIENO kuva! | ||||
|
02.05.2004 00:08 | Antikainen | ||
| Missäs lasti puretaan? Vai pääsikö junalla rauhalahteen saakka? | ||||
|
02.05.2004 00:07 | Ville | ||
| Niinpä. Sammutetussa veturissa ei JKV-laite ole edes päällä, ja veturi liikkuu kyllä ilman että JKV:tä laitetaan päälle. Pikemminkin varkaudenestona toimii lukitut ovet ja mukaan napattu suunnanvaihtokahva tms. oleellinen vipstaaki. | ||||
|
02.05.2004 00:05 | Risto Hyvärinen | ||
| Nyt on sen verran lisää tietoa, että Oulun Hv3 995 siirtyy paikaltaan 18 tai 19.5. -04. | ||||
|
|
01.05.2004 23:58 | Risto Hyvärinen | ||
| Miten JKV toimii varashälyttimenä? Kertokaa mullekin! Kun olen käynyt JKV-kurssilla, eikä siellä kerrottu! | ||||
|
|
01.05.2004 23:56 | Antikainen | ||
| Jos omaat suurempiresolutiokuvan tästä niin sähköpylväässähän lukee suoraan millä km:lla ollaan.. | ||||
|
01.05.2004 23:28 | Sebu | ||
| Hieno yksityiskohta toi hitsattu VR kaminassa, ei voi erehtyä sitä kuka omistaa. | ||||
|
01.05.2004 23:25 | mikkom | ||
| olin itse tutkimassa junien veturitietoja 2.6.2000 viimeisin Dr13 havainto on klo.18:44 veturina 2311. | ||||
|
01.05.2004 23:23 | Timo O. | ||
| Ai että on kaunis veturi! | ||||
|
01.05.2004 23:21 | Timo O. | ||
| No, tunnetusti armeija ei ole mikään mukavuuslaitos eikä huvipuisto! | ||||
|
|
01.05.2004 22:51 | Hara | ||
| Kummallista touhuu kun pitää ikkunat olla tumpattu kiinni et ei saa ees maisemia katella.....??? | ||||
|
01.05.2004 22:27 | Sr1 | ||
| Niin,mitenhän tuo sitten toimii? Mites jos se pumppaa paineilmaa jarruletkuun,nyt kun vetäjä ei ole tekemässä?? |
||||
|
01.05.2004 22:23 | 6nen | ||
| Ehjä linkki: http://koti.mbnet.fi/rockstop/ | ||||
|
|
01.05.2004 22:22 | 6nen | ||
| Lista rataosuuden liikennepakoista: koti.mbnet.fi/rockstop/ -> Liikennepaikat (Perustuu Resiinassa 4/1984 julkaistuihin tietoihin) | ||||
|
01.05.2004 22:22 | Sr1 | ||
| Takana näyttää olevan T7708. | ||||
|
01.05.2004 22:21 | Sr1 | ||
| Minulla ei löydy kokoonpanoista sellaista millä nuo vaunut olisivat menneet joutsenoon! Muistatko lähtikö nuo vaunut samanapäivänä,lauantaina? Silloin ovat voineet olla sunnuntain aamuisessa joutsenon junassa. |
||||
|
01.05.2004 22:18 | ikej | ||
| Voi sitä tuoksujen määrää, mikä tuolla kevätillassa vallitseekaan! | ||||
|
01.05.2004 22:17 | ikej | ||
| Taidan olla todella väsynyt, kun minusta alkaa näyttää siltä että rekka kaivaa tuon vaunun nenää. | ||||
|
|
01.05.2004 22:06 | mikkom | ||
| sopisi Sr1:sen kuormaus suunnitelmiin! :P | ||||
|
01.05.2004 22:02 | Johannes Erra | ||
| Ainakin viime kesänä oli muistaakseni katos/taideteos paikallansa. Asiasta toiseen... ajettiinko Chagall-Expressiä useinkin vain yhdellä vaunulla? Itse kokeilin samana kesänä ja aina olivat molemmat lätät ajossa. | ||||
|
01.05.2004 22:01 | ikej | ||
| Aika hassua, miten sähköistämättömän, Kainuulaisessa vaaramaisemassa kulkevan rataosuuden varrella sijaitsevan kopin seinässä olevasta tarrasta on keskustelussa hypätty Alppeihin ja sähkövetureihin :D | ||||
|
01.05.2004 21:58 | mikkom | ||
| hiekkakasa olisi pehmeämpi isku veturille kuin puskuri. Kuljettajilla on käytössä linjaradio, jos ajetaan vaihde auki radioon voidaan huutaa "hätä seis". jolloin vastaan tulevan on tehtävä hätäjarrutus. | ||||
|
01.05.2004 21:37 | 6nen | ||
| Kappas vaan, tuota päivämäärää olin juuri hakemassa! Oliko se todellakin 1984? Ja oliko tuo 297 se Virtain vakioveturi? Höyryvetureita tuotiin Haapamäeltä todellakin talvella 1986-87 purettavaksi Virtain Rautavälitys Oy:lle. Kävin itsekin ihmettelemässä rautahevosia, ja otin jopa muutamia kuviakin sen ajan kinofilmikameralla, mutta valitettavasti oli niin hämärää kyseisenä talvi-iltapäivänä, etti niistä sitten kehittynytkään kymppikuvia :( | ||||
|
01.05.2004 21:20 | mikkom | ||
| No niin olisi, mutta omissa junatietolistauksissa laitan vaunun tyypin ja montako vaunua. Olen myös antanut jokaiselle vaunu tyypille numerokoodin, parittomat VK ja parilliset VT. Eli VaunuKuomassa ja VaunuTyhjä, laitoin isolla mistä kirjaimista lyhenteet tulevat. | ||||
|
|
01.05.2004 21:17 | Korkki | ||
| Mielenkiintoista että K:päästä on kiskoja poistettu, koska se piti jättää ennalleen jos kuljetuksia olisikin tullut. Tosin potentiaalisella teollisuudella (kipsilevytehdas) on lähes yhtä pitkä matka tehdä siirtokuljetus keskustaan ja Niinisaloon (tosin varuskunnan läpi) | ||||
|
01.05.2004 21:17 | Timo O. | ||
| Onko Tka numeroltaan kuiteski 281? Onko kellään varmaa tietoa? | ||||
|
|
01.05.2004 21:15 | Juha | ||
| Voihan ne laskea vaankun niitä ei saanut laskea. Niinpä, ylhäällä on lämmintä 50 ja alalaverilla ollaankin nollalukemissa. | ||||
|
|
01.05.2004 21:03 | Jack | ||
| Ainahan nuo pimennyslevyt voi laskea alas. Kyllä lämpöä riitti 20 asteen pakkasella, jos kipinämiehet ei nukkuneet. | ||||
|
|
01.05.2004 20:44 | MaA | ||
| Siis tämä paikkahan on Loviisan radan alussa? Eikös Hartwall ole melkein näköetäisyydellä. | ||||
|
|
01.05.2004 20:44 | X | ||
| Piilistä haettiin vielä useita vuosia liikenteen lakkauttamisen jälkeen raakapuujunia. Tämä liikenne loppui vasta sen paljastuttua VR:n pääkonttorin väelle, vaikka taatusti toikin ihan kivasti lisätuloja Haapamäen asemalle. Haapamäki kirjattiin viralliseksi lähtöasemaksi - eihän lakkautettua Piiliä ollut olemassakaan! Harmi, ettei tästä ole olemassa mitään dokumenttejä, vain muistikuvia. |
||||
|
|
01.05.2004 20:39 | JVo | ||
| Viimeinen kaupallisen liikenteen juna kävi täällä 27.12.1984. Veturina oli Tka3 297. Kaupallisen liikenteen jälkeen Virroilla romutettiin höyryvetureita ja käytiin museojunilla Haapamäeltä. | ||||
|
01.05.2004 20:36 | JVo | ||
| Viimeinen juna ennen radan lakkautusta kävi täältä hakemassa vaunuja 19.11.1998. Veturina oli Dr13 2311. | ||||
|
|
01.05.2004 20:31 | JVo | ||
| Kävin keskiviikkona (28.4.04) Virroilla ja siellä oli vielä molemmat siivet pystyssä ja kampiasetinlaite paikoillaan. | ||||
|
|
01.05.2004 20:27 | Jyrki Tervo | ||
| Minkän takia turvaraitees pitää ylipäätään olla päätepuskin. Se ei tosipakan tullen hidasta vauhtia paljoakaan vaan rikkoo vaan lisää veturia ja vaunuja. | ||||
|
01.05.2004 20:26 | JVo | ||
| Kairokosken talli oli pitkään VR-Rata Oy:n käytössä, lähinnä Tka ja autotallina. Viimeksi muistan nähneeni siellä toimintaa 2001. Äkkiä on mennyt huonoon kuntoon! | ||||
|
01.05.2004 20:22 | Jyrki Tervo | ||
| Toi keskellä tuprutteleva metallinvärnen tötterö on jo historiaa. Se on noin kuukaus sitten sammutetun vanhan soodakattilan piippu. | ||||
|
|
01.05.2004 20:16 | Korkki | ||
| Mikäs tuon oikeanpuoleisen raiteen funktio mahtaa olla. Sehän alkaa Tampereen matkustajaratapihan pohjoispäästä ja päättyy tähän vajaan kilometrin päähän eikä tässä mielestäni ole edes vaihdetta vasemmanpuoleiselle asti vaan ainoastaan keskimmäiselle. | ||||
|
|
01.05.2004 20:07 | 6nen | ||
| Paljon mahdollista, ellei peräti todennäköistä: Tuohan lienee ainoa vaihtoehto saada rekka alppien läpi? Onkohan vaunussa loppuunkaasutetut penkit, makkaraperunat menussa, erillinen koppi tupakoimattomille ja kahvitarjoilu suoraan säiliövaunusta? :)) | ||||
|
01.05.2004 19:56 | 6nen | ||
| 14-tuumasella monitorilla katottuna tuhka-astia osuu hauskasti juuri kuvan "kultaiseen leikkauspisteeseen" :D Hittikuva 20 vuoden kuluttua?! | ||||
|
|
01.05.2004 19:52 | Jyrki Tervo | ||
| Onkohan ton ekan linkin rekkajunan matkustajavaunu tarkotettu rekkakuskeille? | ||||
|
|
01.05.2004 19:48 | Juha | ||
| Ei Mukavaaksia, Savuton. Siinä tapauksessa että kamiina sattuu vetämään. Kokemuksesat voin muuten sanoa että noiden pimennyslevyjen kanssa matkaaminen ei ole kovain hauskaa kun ei ole mitään havaintoa siitä missä mennään. Ja kylymä tulloo 20 asteen pakkasilla. Arvatkaa onko Ems juhlaa näitten jälkeen? | ||||
|
01.05.2004 19:47 | ikej | ||
| Pitäisi varmaan sanoa isälle, että vaihtaa sen tojotan ladaan. Siinä on varmaan hieman vähemmän aerodynaamisempi katto, eikä latukassa pari naarmuakaan haittaa. | ||||
|
|
01.05.2004 19:42 | ikej | ||
| Nee. En valitettavasti omista jalustaa, joten käytin ainoaa mahdollista tukea - Auton kattoa. Ja koska katto on tasainen vain keskeltä, enkä halunnut naarmuttaa metallinhohtoista mualjpintaa, niin jouduin käyttämään reunaa. | ||||