Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.05.2004 19:42 | ikej | ||
| Nee. En valitettavasti omista jalustaa, joten käytin ainoaa mahdollista tukea - Auton kattoa. Ja koska katto on tasainen vain keskeltä, enkä halunnut naarmuttaa metallinhohtoista mualjpintaa, niin jouduin käyttämään reunaa. | ||||
|
01.05.2004 19:42 | Jack | ||
| Eikös tyyppi ole Eims? | ||||
|
01.05.2004 19:41 | Jack | ||
| Tämä lähempänä oleva sininen vaunu on Pot-vaunusta muutettu ja takempana olevat on muutettu Eit-vaunuista. | ||||
|
01.05.2004 19:39 | ikej | ||
| Täälläkin maisema muuttuu paljon sahköistyksen myötä, joten alkaa olla viimeiset hetket kuvata nykyistä Kainuu-maastoa. Paikallinen asukas kertoi, että Kivesjärven rantatie siirtyy toiselle puolelle rataa sähköistyksen myötä. | ||||
|
|
01.05.2004 19:39 | 6nen | ||
| No johan on horisontti vinossa... Liikaa simaa eilen? ;p | ||||
|
01.05.2004 19:36 | Sr1 | ||
| Jos tarkkoja ollaan niin laittamaasi kokoonpanoon yksi lisäys. Hkba vaunu on luultavasti ollut 3vok-jälkeen? | ||||
|
|
01.05.2004 19:36 | Jack | ||
| Kyllä tässä ikkunat on. Ne on alaslaskettavien luukkujen takana. | ||||
|
01.05.2004 19:17 | 6nen | ||
| Tuima väritys tuollainen puna-musta (SR2)! Alpeilla lienee nousuprosentit parhaimmillaan sellaista luokkaa, että woimaa tarwitaan? :) | ||||
|
01.05.2004 19:14 | 6nen | ||
| Vesitornihan tuo. Rakennettu vaan veturitallin yhteyteen aivan kuin mm. Orivedellä. Pohjamitat ovat muuten 6,4m x 6,4m, säiliötilavuus 50m³ ja veturitallin sisäpituus 22,5m. Harkitsen piipahdusta tuonne lähiaikoina... Näyttää MAHTAVALTA kohteelta, ja onhan se oleellinen osa Pori-Haapamäki -rataa! | ||||
|
|
01.05.2004 19:09 | Jpl | ||
| Kolmekin :) http://mercurio.iet.unipi.it/pix/ch/private/BLS/Re465/465008Tripple_Weil-S5_9.jpg | ||||
|
|
01.05.2004 19:08 | Jpl | ||
| Tuttuja vetureitakin niillä: http://mercurio.iet.unipi.it/pix/ch/private/BLS/Re465/395_07.jpg | ||||
|
|
01.05.2004 19:07 | Jpl | ||
| BLS on yksityinen sveitsiläinen yhtiö. | ||||
|
01.05.2004 18:56 | ikej | ||
| Siis rakennukset on purettu lukuunottamatta sitä koppia. | ||||
|
01.05.2004 18:56 | Jyrki Tervo | ||
| Viis minsaa pitää paikkansa, suuret systeemit! | ||||
|
|
01.05.2004 18:11 | s2 | ||
| Ilmankos siinä(ÖBB-logo) oli jotain tuttua mutta kun ei aukea niin ei. | ||||
|
|
01.05.2004 17:41 | Christian | ||
| B:n ja CFL:n välinen tyhmä logo on itävallan (ÖBB) | ||||
|
01.05.2004 17:31 | Risto Hyvärinen | ||
| Minä olen kuullut isoilta pojilta, joilla on isot olkaimet, että Suomen huumorintajuttomin porukka asuu Pohjanmaalla! | ||||
|
|
01.05.2004 17:25 | Jonne Reitti | ||
| Tämä koskee siis Alholmens Kraftia | ||||
|
|
01.05.2004 17:25 | Jonne Reitti | ||
| Vähän offtopiciin, mutta kerronpa kuitenki. Kuuleman mukaan rekkalastillinen turvetta palaa noin 6 minuutissa, eli rekkamiesten suusta kuultuna yhen tupakan siinä ehtii vetää. | ||||
|
|
01.05.2004 17:22 | s2 | ||
| Mav-unkari mavista seuraava-Iso-Britannia DB-L-Saksa seuraava-Hollanti csd-Tsekkoslovakia dsb-tanska vr-suomi ratp-pariisin joukkoliikenne? renfe-espanja norja <-l->-Sveitsi sncf-ranska pkp-puola sj-ruotsi fs-italia belgia luxemburg? bls-v-venäjä? cp-portugali seuraava? | ||||
|
01.05.2004 17:17 | Jonne Reitti | ||
| Suurin osa sätkistä tulee tietääkseni rekoilla. Risutukkeja poltetaan jossakin UPM:n vanhassa laitteessa, muistaakseni kuorikattilassa. | ||||
|
01.05.2004 17:12 | Joukahainen | ||
| Mitenkä muuten näin painava juna järjestellään Raahessa? Eihän yksinäinen deeveri varmaan saa tällaista letkaa edes liikkeelle | ||||
|
01.05.2004 16:48 | Christian | ||
| Ja Sm2-kalustossa etupäässä yksi punainen ja valkoinen | ||||
|
01.05.2004 16:42 | Jyrki Tervo | ||
| Kuormaavat tukkeja säilövaunuihin, ovelaa ;^! | ||||
|
|
01.05.2004 16:32 | ikej | ||
| SNCF = Ranska | ||||
|
|
01.05.2004 16:32 | Jyrki Tervo | ||
| DSB=Danska staats ban? Danmark eli Tanska | ||||
|
|
01.05.2004 16:27 | AnttiL | ||
| B ja ympyrä = Belgia | ||||
|
|
01.05.2004 16:23 | Jyrki Tervo | ||
| SJ=Satens järnvägar, Sverige! | ||||
|
|
01.05.2004 16:22 | ikej | ||
| SJ lienee Ruåttalainen firma. | ||||
|
|
01.05.2004 16:20 | Antti N. | ||
| DB = Saksan rautatiet tm.? | ||||
|
|
01.05.2004 16:18 | Roni | ||
| Siitä vain tunnistelemaan rautatieyhtiöiden logoja. Kuka aloittaa? Vai minä. Vastaan VR / Suomi. Jatkakaa eteenpäin! | ||||
|
01.05.2004 16:17 | Roni | ||
| Komea kamiina! | ||||
|
01.05.2004 16:15 | Roni | ||
| Harmi, että tätä kuvaa ei ollut silloin aikoinaan vertailukohtana. Olisi loppunut väittely lyhyeen. | ||||
|
|
01.05.2004 16:14 | Kimmo | ||
| Pitää muistaa, että tätä palstaa luetaan myös itä-Suomessa, joten väärinkäsitysten välttämiseksi laita aina hymiö vitsin perään. :) |
||||
|
01.05.2004 16:13 | ikej | ||
| Sitten kannattanee mennä taivaaseen äkkiä, ennenkuin portaat lahoavat käyttökelvottomiksi :D Eivät kovin luotettavilta tuntuneet nytkään. | ||||
|
|
01.05.2004 16:09 | Jyrki Tervo | ||
| Stairway to heaven eli portaat taivaaseen? :^) | ||||
|
|
01.05.2004 16:06 | Jyrki Tervo | ||
| Johan sen tuosta n e ä n, ovat järjestyksessä eli alhaalla ja ylhäällä. | ||||
|
01.05.2004 16:02 | JuhanaHi | ||
| :) | ||||
|
|
01.05.2004 15:43 | mikkom | ||
| Huumorin käyttö sallittu. | ||||
|
01.05.2004 15:29 | Hieno | ||
| Onko tuo vielä pystyssä? | ||||
|
|
01.05.2004 15:25 | ... | ||
| Ettet vain tarkoittaisi että P 171:ssä? | ||||
|
01.05.2004 14:51 | Sr1 | ||
| Niin taitaa kylläkin olla. Sillä vaunut ovat yltäpäältä mustia. | ||||
|
01.05.2004 14:49 | Jpl | ||
| Sn160 muutos | ||||
|
|
01.05.2004 14:25 | Perttu | ||
| BensaVgoboja voi olla mutta öljyä niissä menee. | ||||
|
|
01.05.2004 14:23 | Perttu | ||
| No tuskinpa, jos valoitusaika on esim. 15 sekuntia niin kyllä se rekka ehtii tasoristeyksen yli siinä ajassa ihan vaikka ajas viittäkymppiä. | ||||
|
01.05.2004 14:21 | Perttu | ||
| Ohhoh, ei taida 2642 kovin usein näkyä Nääsvillessä. | ||||
|
01.05.2004 14:18 | ihu | ||
| Tavasin pitemmän aikaa tuosta vaunun kyljestä, että mikä ihmeen "koelanitusvaunu" se oikein on. :) | ||||
|
|
01.05.2004 14:14 | mikkom | ||
| Vaunun sisällön voi katsoa vaunun VAK merkinnöistä suurimmassa osassa vaunuista näkyy kuljetettavan aineen UN numero. Bensiinin UN 1203, dieselin ja polttoöljyn UN1202 ja rikkihapon UN1830. | ||||
|
|
01.05.2004 14:03 | Sr1 | ||
| Siis tuo kuvassa näkyvä on vop. | ||||
|
|
01.05.2004 13:57 | mikkom | ||
| Sr1; käväise katsomassa tämä linkki Onnettuustutkinnan sivuilta siellä kerrotaan että Vop on lyhyempi raakapuuvaunu ja Vocp on pidempi. http://www.onnettomuustutkinta.fi/21450.htm . Eli voidaan todeta että pituudesta sen erottaa. | ||||
|
|
01.05.2004 13:52 | Sr1 | ||
| Joo-o,mutta jos on vähänkin viisas niin kyllä osaa kääntää sen suomeksi. | ||||
