Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.03.2004 12:44 | Tommi Pe | ||
| Hieno kuva, koska se kertoo paljon kaluston kehityksestä. Eikös kerrostalo ole vempun kanssa samaa painoluokkaa? | ||||
|
11.03.2004 12:41 | sepi | ||
| Niin se yleensä menee. Sr1 ja Sr2 ym... | ||||
|
|
11.03.2004 12:39 | mikkom | ||
| Epäilen että vasemmalla on tehokahva ja oikealla jarrukahva. | ||||
|
|
11.03.2004 12:34 | Arto P | ||
| Hieno kuva kyllä, sais kyllä vempu olla toisinpäin | ||||
|
|
11.03.2004 12:32 | sepi | ||
| Se on ihan hyvä kuva! | ||||
|
|
11.03.2004 12:28 | Christian | ||
| Kenen pitää taas saada painava (tai ennemminkin kevyt) sanansa kuuluviin?!? Lopettakaa jo, kuvat on kuvia, pääasia että asiat erottuu siitä | ||||
|
11.03.2004 12:25 | KooPee | ||
| Jyrkillä sitä on aina mainioita tarinoita, sitä kotona väki välillä ihmettelee, mitä se ukko nurkassa hihittää... Kuvaustapahtumissa sattuu monia yllätyksiä; kerron yhden lyhyesti. Tulin Pieksämäen laskumäen äärelle ja totesin että siellä päivystää vieras Seepra, juuri konepajakorjattu. Vetäisin pikapikaa autoni käsijarrun päälle ja riensin kuvaamaan veturia. Pian veturinkuljettaja viittilöikin jotakin, johon vastasin iloisesti takaisin, koska kuski saattoi olla tuttukin. Mutta kuski jatkoi viittilöintiään ja viimein tajusin vilkaista taakseni. Siellähän kotteroni valui mäkeä alas kohti ojaa omia aikojaan. Ehdin juuri ja juuri polkaista kädelläni Kastenwagenin jalkajarrua ennenkuin oja kutsui! | ||||
|
|
11.03.2004 12:13 | Mikko Itälahti | ||
| Mulle on käynyt täsmälleen sama juttu kuin Jyrkille! Kärsijänä vain oli Kojon So Mean -levyn sijaan fillari itse. Halpa Cullmann- jalusta kampesi itsensä pinnain väliin. Tuloksena ilmalento, jumiutunut jalustan teleskooppijalka ja banaaniksi vääntynyt etuhaarukka. Jalusta on nykyään manfrotto, mutta fillariparka edelleen korjaamatta. Kannattaa oppia varoittavasta esimerkistä ja keksiä parempi repun hiostaman selän tuuletuskonsti ensi suven kuvausreissuilla! | ||||
|
|
11.03.2004 11:52 | ismo m | ||
| Kummalla puolella "kaasu" ja kummalla jarru? | ||||
|
11.03.2004 11:51 | VilleVee | ||
| Rautatie katkaistiin, kun moottoritie rakennettiin. Olisikohan ollut vuosi 2001, kun moottoritie valmistui. Kyllä tuonne satamaan on mennyt junia aina silloin tällöin (vielä 1990-luvun lopulla); olisiko ollut satamarock-tapahtuman aikaan. | ||||
|
11.03.2004 11:47 | Teppo | ||
| Pohjanmaan rataa on oijottu jonkin verran, muttei yhtä runsaasti kuin esim. Savonrataa tai Jyväskylä-Pieksämäki väliä. Linjaus on muuttunut mm. Lapualla. | ||||
|
11.03.2004 11:14 | Nikolas | ||
| Minullekin kelpaisi kunnollinen jarrukahva kuva tästä pelistä | ||||
|
|
11.03.2004 10:49 | okeskira | ||
| Olisiko helpompaa vaihtaa kuva hallinnasta kun upata uusi kuva ja hankaloittaa ylläpidon elämää :) | ||||
|
|
11.03.2004 10:31 | mv-l | ||
| hmph, valokuva ei ollut rakeinen, mutta skannauksessa meni jokin pieleen kai... en ole tietokonenero, enkä nero muutenkaan:) tälläisia rakennuksia löytyy myöskin rauniosta, köykkäristä, matkanevalta, ja karhukankaalta.. olin näkevinäni rauniossa ratalinjasta sivussa jotain vanhoja rautatierakennuksia; onko siis pohjanmaan rataa oiottu mistään? | ||||
|
|
11.03.2004 10:25 | Pasi | ||
| Eikös rata Toijalan satamaan poistettu 3-tien remontin yhteydessä? Eli ei nyt niin kauhean kauan sitten. | ||||
|
11.03.2004 10:08 | Eero | ||
| Onneksi ehti kuvata juuri ennen saneerausta, on Seepra asiallisempi ilman saneerausta, ainakin ulkonäöltään. | ||||
|
11.03.2004 09:42 | okeskira | ||
| Jep, tämä on Matisa PV6 -radantarkastusvaunu vuodelta 1969. Tässä muutama kuva vastaavasta Luxembourgilaisesta vehkeestä: http://www.rail.lu/materiel/cfl8matisa.html | ||||
|
11.03.2004 09:39 | KooPee | ||
| Mikkelissä oli taannoin suorittaja, jonka kuullutuksen kyllä tunnisti. Aaltoilevasti äännetty ja voimakkaan venytetty Huuuoooomiooooo sai matkustajan valppaaksi ja jatko oli aina tarkka aina lähes virallista Suomen kieltä noudattaen; pikajuna 77 Helsingistä Kuopijoon saapuu ja lähtee raitelta yksi. | ||||
|
|
11.03.2004 09:02 | JukkaH | ||
| Kyllä minä ainakin kaipaan varsinkin asemilla legendaarisia käsikuulutuksia ja pling-äänen miellyttävämmänkuuloista edeltäjää, "ding-dong-däng"... Varsinkin liikennemäärältään pienemmillä asemilla kuten Haapamäellä suorittajan rennonrauhallinen käsikuulutus toi kotoisan tunnelman junanodottelijalle. Harmi vain että nämä persoonalliset kuulutukset ovat jäämässä syrjään yliteknis-automaattisten tieltä. Koneet valloittaa tämänkin alan. Onneksi ovat vielä nykyisin niin epävarmoja että käsilisäkuulutuksia kuulee vielä jonkin verran... | ||||
|
11.03.2004 08:34 | Teppo | ||
| Mutta vaikka RZD:n Lokakuunrautateillä Leningradin alueella on käytössä 3 kV DC (tasavirtaa), on esim Muurmanskin alueella käytössä sama järjestelmä kuin Suomessakin eli 25 kV AC (vaihtovirtaa) 50 Hz. Muurmannin radalla (Pietari - Muurmasnk on siis käytössä molempia järjestelmiä, eteläpäässä tasavirtaa, pohjoisessa vaihtovirtaa. Jos Sähköt tulisivat Vartiukseen myös Kostamuksen kautta uutta Venäjän puolella rakenteilla olevaa rataa pitkin, sähköjärjestelmä olisi sama kuin Suomessa.) | ||||
|
11.03.2004 07:43 | sepi | ||
| Nyt on virrat päällä. Ainakin raiteilla 14 ja 15. Kun virrat ovat poissa, katossa palaa vihreät valot. | ||||
|
|
11.03.2004 07:21 | Jyrki Tervo | ||
| Olen kuunnellut jo tarpeeksi tuota Kareen ääntä, sori Eija. Kaipa joku toinekin tytteli niitä vois välillä lukea, ei lukijaa kokonaan tarvihe vaihtaa, pientä vuorottelua vaan. |
||||
|
11.03.2004 07:16 | Jyrki Tervo | ||
| Hennalan nimellä on hiukka huono kaiku Suomalaisessa historiassa. | ||||
|
|
11.03.2004 01:46 | Jouni Aaltonen | ||
| Joskus 80- tai 90-luvullahan VR:n kuulutusääni oli hetken aikaa joku miesääni, mutta se hävisi aika nopeasti ja Eija Kare tuli takaisin. VR on myös mielestäni aika hyvin onnistunut kuulutusten kasaamisessa palasista. Ainakin jos vertaa esimerkiksi Tampereen linja-autoaseman automaattikuulutuksiin, jotka ovat aika järkyttäviä. | ||||
|
|
10.03.2004 23:53 | jtp | ||
| Osg:n kuvassa käyttämä raide on Stora Enson Lahden tehtaiden tehdasalueella. Raide jatkuu tulosuuntaan nähden reilun kilometrin Lahden lasitehtaalle. | ||||
|
|
10.03.2004 23:36 | Risto Hyvärinen | ||
| Halleissa on ajojohto sisällä. Se, onko niissä sähköä näyttää vaihtelevan hallikohtaisesti. Vetokalustopuolella ajolangat on pääsääntöisesti jännitteettöminä. Junat ja veturit ajetaan "vauhdilla" sisään ja tiputetaan virroitin alas ennen erotusjaksoa, joka on oven ulkopuolella. Kun virroitin tulee alas, niin alijänniterele avaa pääkatkaisijan. Juna/veturi jarrutetaan sitten vaan oikealle (tai suurinpiirtein oikelle) paikalleen, josta sitten paaksataan oikealle paikalle, kun p***n kuljettaja ei osaa pysäyttää merkkien kohdalle. Vaunuhallilla ei tarvitse yleensä vierailla katolla, kuin pendolinoissa, niin siellä on jännitteet päällä jatkuvasti. Kun vetokalustohallilla halutaan kalustoa ulos se joko hinataan toisella koneella ulos, tai pyydetään sähköpäivystäjältä jännite lankaan. Sen saa, jos ei ole kenenkään turvalukkoa maadoituserottimessa, joka tarkoittaa, että on kattohuolto kesken. | ||||
|
|
10.03.2004 22:39 | Jack | ||
| Se venäjänkielinen ääni on kuitenkin niitä parhaita... Kukahan se mahtaa olla? | ||||
|
10.03.2004 22:37 | mikkom | ||
| Olli v: laita sähköposti osoite niin lähetän kuvan. | ||||
|
10.03.2004 22:25 | mikkom | ||
| nämä ovat romupätkässä. | ||||
|
10.03.2004 22:19 | mikkom | ||
| Minäkin olin perkiössä n.17-20 välissä. kävin kuvaamassa varikolla. | ||||
|
|
10.03.2004 22:06 | Risto Hyvärinen | ||
| Aha! Tautuu etsia jostain iisompi! Pitää katsoa, olisiko tuossa huoltokirjassa, mikä on kirjahyllyssä, yhtään isompaa! | ||||
|
|
10.03.2004 22:05 | Risto Hyvärinen | ||
| Ei nyt kuitenkaan hirveän paljon heittänyt! | ||||
|
10.03.2004 22:02 | Risto Hyvärinen | ||
| On ainakin lämpiämässä Pasilassa. (Tänään) | ||||
|
|
10.03.2004 21:48 | Pasi | ||
| Juu. Selkeä artikulointi ja sopivalla taajuusvasteella varustettu puheääni kuuluu selkeästi jopa taustamelussa. Esim. monen miehen ääni on liian matala ja "pehmeä" jolloin meluisassa paikassa siitä tulee hyvin epäselvä ja informaatio katoaa meteliin. Eijalla on yksi parhaista kuulutusäänistä mitä olen tähän mennessä kuullut. | ||||
|
|
10.03.2004 21:46 | Jack | ||
| 12.03.2004 on sitten tämä taas ajossa! | ||||
|
|
10.03.2004 21:29 | Perttu | ||
| Ee taijja mennä ainakkaan käk'salammeen, Taettaap mennä hylykyjonnoon. | ||||
|
|
10.03.2004 21:17 | Karjalaisakka | ||
| Männöökö tämä juna Käk'salmeen vai Wiipuriin? Kun m i e en oikein tiijä... Niin piti kysymäni että onko tuo tämäniltainen savolaisukon kommentti peräisin aidolta ja oikealta savolaisukolta? Kun m i e en oikein n e ä... |
||||
|
|
10.03.2004 21:13 | mikkom | ||
| Voisin yrittää bongata ensi viikolla, jos on kunnollinen sää. | ||||
|
|
10.03.2004 21:07 | Heidi Saarinen | ||
| Joo, meinasin kanssa sanoa samaa. :) | ||||
|
|
10.03.2004 21:05 | Juha Vuorinen | ||
| Likaa lasissa. Ei siis sinun vaan Ison Vaikeen.. | ||||
|
|
10.03.2004 20:47 | Jouni | ||
| Jännite on 3 kV. Repino on Kuokkala, Zelenogorsk Terijoki. | ||||
|
|
10.03.2004 20:46 | JuhanaHi | ||
| Noissa Samikuvissa joita tuolla nyt ensinnä n e ä n oli piäni... :) | ||||
|
|
10.03.2004 20:42 | okeskira | ||
| Onhan noita ilmaisia kotisivutiloja netti puolillaan. | ||||
|
|
10.03.2004 20:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Lopettakaa kuolen nauruun! Mikä savupatsas lähtee tuosta koivujen takaa kääntöpöydän ja työkuntavaunun välistä? Vai harittaako minun silmät? | ||||
|
10.03.2004 20:39 | JuhanaHi | ||
| Se nyt vielä puuttuisi, että näyttäisi vihreää... :D | ||||
|
|
10.03.2004 20:35 | Savolaisukko | ||
| Kun minä en nyt oekeen n e ä | ||||
|
|
10.03.2004 20:34 | Risto Hyvärinen | ||
| Öh! Taitaa olla käytössä vähän pienempi jännitekin noissa langoissa. Mulla on sellainen muistikuva, että jännite on "vain" 3,5kV meidän 25 kV:n sijaan. Onks Repino muuten sama, kuin Terijoki? Miten mulla olisi sellainen muistikuva On vaan äitini synnyinseutuja. | ||||
|
|
10.03.2004 20:22 | Risto Hyvärinen | ||
| Jossain oli kerran juttua siitä, että tietyn tyylisellä äänellä on paras kuuluvuus esimekiksi asemahallin väkijoukossa ja myös siinä, saako siitä selvää vai häipyykö mutinaksi. Olen kuunnellut monenlaisia kuulutuksia ja kaikista ei saa väkijoukossa mitään selvää. Tuo Eija Kare on kuulemma valittu ensinnäkin sen vuoksi, koska väittävät että naisen ääni kuuluu selvemmin ja hänen äänensä on sen tyylinen, joka kuuluu myös väkijoukossa. En ole akustiikan asiantuntija, mutta joku sen alan henkilö varmaan tietää siitä enemmän. | ||||
|
|
10.03.2004 20:06 | Jyrki Tervo | ||
| Tuota tiedotusten lukijaakin vois varmaan vaihtaa välillä, tai ainakin hän vuorotella jonkun toisen kanssa. | ||||
|
10.03.2004 20:06 | Jouni | ||
| Ei sitä tarvitse spekuloida, aukeaako kilpailu, koska se aukeaa EU:n ansiosta joka tapauksessa. YTV etenee määrätietoisesti kohti lähiliikenteen kilpailuttamista, kalustoyhtiöhän on jo kai perustettu. Connex tarjoaa aivan varmasti, kun kilpailutus alkaa. | ||||
|
|
10.03.2004 20:03 | Jyrki Tervo | ||
| No toisaalta olen monasti jälkeenpäin kiitellyt yläkertaa, että vauhtiani ei pysäyttänyt Gizon Studex. Minkähänlaista lie jälki olis ollu sellasen jäljiltä, huh. Tosin olen sellaisenkin onnistunut käyttämään loppuun, toinen jo menossa... | ||||