Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.03.2004 22:26 | Sr1 | ||
| Noh sehän on joensuun tulo-opastin. Sulkuniemen esiopastin on jotakin.. |
||||
|
01.03.2004 22:21 | Sr1 | ||
| Eikös tuo valo olekin esiopastin? Eli näyttää mitä näyttää seuraava pääopastin joka muuten on sulkuniemen ylikäytävän tuntumassa. Elikkäs pääopastin näyttää punaista. | ||||
|
01.03.2004 22:20 | Jack | ||
| Esimerkillistä työtä tämän kunnostaminen. Aseman omistaja on minun tietojeni mukaan kajaanilainen Varpu Poutanen. Et sattunut Jouni kuvaamaan sitä käymälärakennusta? | ||||
|
01.03.2004 22:17 | Jack | ||
| Vertaa kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/1313.html :) |
||||
|
01.03.2004 21:58 | Arto P | ||
| No asia selvä sitten | ||||
|
|
01.03.2004 21:55 | Pasi | ||
| Arto P: No kun ei voi. Ne on vaihteiden kääntöön ja lukitukseen. | ||||
|
|
01.03.2004 21:52 | Arto P | ||
| Jaa ettei ole siipiä enää? Voihan noi olla siipiopastimien jäljiltä jääneet.. | ||||
|
01.03.2004 21:45 | okeskira | ||
| Jouni osui täysin oikeaan :) Mikäpä olisi tavaravaunuharrastajalle parempi tilaisuus tutkia uutuuksia ihan luvan kanssa. | ||||
|
01.03.2004 21:43 | okeskira | ||
| Juu. | ||||
|
01.03.2004 21:43 | okeskira | ||
| Paperista. Joudut valitettavasti ensin investoimaan moiseen opukseen hieman euroja, ellet sitä satu jostain saamaan lahjoituksena. | ||||
|
|
01.03.2004 21:43 | Jouni | ||
| Kun Kajaanista on kyse, niin ne ovat joko vaihteen kääntö- tai lukitusvaijereita. Siipiä ei Suomessa enää ole. | ||||
|
01.03.2004 21:40 | Sr1 | ||
| Siis selvennä puhutko nyt susista vai ihmisistä? | ||||
|
|
01.03.2004 21:39 | Sr1 | ||
| Niin mistä tuon voi lukea? | ||||
|
|
01.03.2004 21:39 | mikkom | ||
| Oliskohan siipiopastimien vaijereita? | ||||
|
|
01.03.2004 21:37 | Kimmo | ||
| Mitä ovat nuo vaijerit taustalla? | ||||
|
01.03.2004 21:33 | elektron | ||
| Näitä koneita ajavat nykyisin sähkömiehet itse ja katolle ei mennä jännitteisen ajojohdon alla. | ||||
|
|
01.03.2004 21:26 | mikkom | ||
| Sr1: Otetaampa vaikka käsite: Apukompressori sillä on tarkoitus saada ilmasäiliöihin sen verran paineilmaa että virroitin voidaan nostaa, jotta saadaan pääkompressori käymään. eli apukäytöillä on tarkoitus saada pääkäytöt toimimaan. Valitan sitä että muut joutuvat kuuntelemaan tälläisiä perus osioiden jauhamista. | ||||
|
|
01.03.2004 21:24 | JukkaH | ||
| Ei Sr1 minusta ole ihminen (ainakaan sitä ei havaitse). Ja kyllä susilla nyt enemmän turpa/kuono on kuin suu. | ||||
|
|
01.03.2004 21:22 | Sr1 | ||
| Etpäs näytä sitäkään tietävän että ihmisillä on suu eikä turpa. | ||||
|
|
01.03.2004 21:16 | JukkaH | ||
| Parahin Sr1, pidä se turpasi kiinni kun et näytä taaskaan tietävän mistä puhut... Miten "niitä" voi olla kuvissa vaikka kuinka, jos noita on tasan yksi ainoa kappale... | ||||
|
|
01.03.2004 21:14 | Sr1 | ||
| Säädelläänkö sa3:sta veturista eli milloin kytkin on auki tai kiinni, Vai miten sa3 toimii. | ||||
|
|
01.03.2004 21:13 | Sr1 | ||
| Sekin yksi joutaa. Kesällä niitä oli kuvissa vaikka kuin. | ||||
|
|
01.03.2004 21:12 | Sr1 | ||
| Eikös apukone liity mitenkään lämmitykseen vai rorrottaakos se vain painetta jarruihin. | ||||
|
|
01.03.2004 21:12 | JukkaH | ||
| Mitkä noi?! Ei niitä ole kuin tasan yksi. | ||||
|
|
01.03.2004 21:10 | Perttu | ||
| Sr1: jälleen kerran aivojen käyttö on sallittu, tuskinpa virroitin ääntelee veturin ollessa paikallaan. Mun Sr1-manuska kertoo seuraavaa veturin jättämisestä seisontalämmitykseen " Seisontalämmitys voi tapahtua joko ulkoverkkoliitännän kautta tai tämän puuttuessa lyhytaikaisessa (4-6 h) käytön keskeytyksessä virroittimen ja pääkytkimen kautta. Eli se ääni tulee pääkatkaisijasta, koska jos kuski haluaa hytin lämpötilan olevan 20 astetta niin se pääkatkaisija menee kiinni kun tämä on saavutettu, ja kun lämpötila taas tippuu niin pääkatkaisija menee päälle, ja taas lämmitys toimii. | ||||
|
|
01.03.2004 21:03 | Sr1 | ||
| Saisivat viedä pois noi kun ovat niin ruman näköisiä. Ja eiväthän ne ole kulussakaan. | ||||
|
01.03.2004 21:02 | Sr1 | ||
| Samaa mieltä! | ||||
|
|
01.03.2004 21:02 | Sr1 | ||
| Heh heh!! | ||||
|
|
01.03.2004 21:00 | Markku K. | ||
| Meinaatko ettei veturinkuljettaja saa pestä ajokkinsa tuulilasia jos ajojohdossa on jännite? Mihin faktaan tieto perustuu? | ||||
|
|
01.03.2004 20:57 | Jouni | ||
| Onkohan kysymyksessä Logistiikkamessujen (?) näytöstilaisuus viime toukokuussa? ;) Taitaa tuo usean perävaunun vetäminen tuossa vaiheessa olla kyllä aivan arkirutiinia tuolla Ilmalassa. | ||||
|
01.03.2004 20:56 | Markku K. | ||
| Riston idea turvaliivien (https://vaunut.org/kuvasivu.php/5442.html) hankkimisesta oli oikeasti todella hyvä ja toteuttamiskelpoinen. Laittaka hankintaan. Biltemassa (vast.) ei maksa liikoja. Pidemmälle vietynä vielä selkään teksti "Rautatieharrastaja"... ois muuten aika asjaa! Takuulla rauhottaisi henkilökunnan epäluuloisuutta. |
||||
|
01.03.2004 20:50 | Markku | ||
| PaintShop paljasti vielä yhden kolmivaloisen valoyksikön sillan luonnonkivituesta. Tuossa mainoksessa olevan hepun naaman edestä. | ||||
|
|
01.03.2004 20:49 | Jouni | ||
| Asiallinen talvitunnelma! | ||||
|
01.03.2004 20:49 | OpasTin | ||
| Siivet stondaa spykimissä vai miten se menikään | ||||
|
|
01.03.2004 20:47 | Hara | ||
| Se oli varmaan saanut päivälliseksi huonon laatuista virtaa niin tupannu päryyteleemään näin illasta........=0) | ||||
|
|
01.03.2004 20:46 | mikkom | ||
| Sähkömies saa pestä Sr sarjojen tuulilasit eli se turvamatka on jotain 2m pintaan, Mutta eihän se sähkömies mene tonne märällä kelillä. | ||||
|
|
01.03.2004 20:44 | Sr1 | ||
| Mikäs pärähdys se oli? Virroitin vai?? | ||||
|
01.03.2004 20:44 | Arto P | ||
| Missä välissä IC52 ehtii tuon T5018 ohi mennä? | ||||
|
|
01.03.2004 20:43 | Hara | ||
| Ilmeiseti tuo ajojohto on jänniteetön Muuten ois tuo ukko grilli-lihaa kun jysäyttäsi ´25Kv !! En nyt äkkiseltää muista Stm määräystä turva-aluesta 25Kv jänniteellä tais olla joku 2M jänniteisestä johdosta | ||||
|
|
01.03.2004 20:41 | Perttu | ||
| Kävelin itte tonne hiekkasäiliölle päin niin yksi Susi säikytti minut pahanpäiväisesti, ei kuitenkaan ulvomalla vaan päästämällä pärähdyksen =) Ilmeisesti Susirukalla oli ilmavaivoja. | ||||
|
|
01.03.2004 20:38 | okeskira | ||
| Perttu on asian ytimessä :) | ||||
|
|
01.03.2004 20:37 | Perttu | ||
| Miutäpä järkeä sähköveturin lämmitykseen ja akkujen lataukseen yms toimiin olis käyttää letkua, kun se virta saadaan ajolangastakin (Vai saadaanko =) ) | ||||
|
|
01.03.2004 20:33 | okeskira | ||
| Pääkatkaisimen avaus ei todellakaan pudota virroitinta alas vaan se pitää erikseen laskea Virroitin-vipukytkimestä. Muutenhan häkki kävisi alhaalla joka erotusjaksossa kun pääkatkaisija aukeaa :P Normaalisti sähköveturit seisovat virroitin ylhäällä. | ||||
|
|
01.03.2004 20:28 | Pasi | ||
| Hara: Ainahan ne sudet seisoo virrat päällä, ainakin täälläpäin Suomea. | ||||
|
|
01.03.2004 20:27 | Dakkus | ||
| Tuossahan on suorastaan Aussityyppinen maantiejuna: http://olli.keski-rahkonen.com/makasiiniraide/img/real/sdggnqss-w_76305-2.jpg | ||||
|
01.03.2004 20:27 | Pasi | ||
| Sen näkee myös tuosta pitkästä sivusta, kuinka eriväristen tiilien sauma jatkuu koko talonpituuden. | ||||
|
|
01.03.2004 20:26 | Pasi | ||
| Eiköhän sitä ole korotettu. | ||||
|
|
01.03.2004 20:17 | akrooks | ||
| Tai sitten tuossa on ollut toinen talo seinässä kiinni. Oviaukot(?) viittaisivat siihen. | ||||
|
|
01.03.2004 20:12 | mikkom | ||
| Todella hyvä kuva! | ||||
|
|
01.03.2004 20:12 | Hara | ||
| mites sudella on virroitin ylhäällä eikös se kun pääkatkaisin avataan niin putoa alas ajojohdosta vai onko siellä lämmityspäällä?? | ||||
|
|
01.03.2004 20:11 | mikkom | ||
| Korjaus se punainen teippilappu on itäisen ja keskiraiteen välissä. Katsokaa Tuota keppiä jossa se lappu roikkuu, niin huomaatte että se on raiteden välissä | ||||
