Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.03.2004 07:39 | Ilkka | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/3871.html ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/3872.html | ||||
|
02.03.2004 03:38 | Kari Paavola | ||
| pienellä hakemisella toki löytyy kuvia ja selitys että raiteentukemiskone yms mutta kun kattavaa luetteloa ei ole, missä olis esitetty kaikki eri työkoneet kokonaisvaltaisesti. onko aivan mahdoton homma toteuttaa? jatkokeskustelut tästä aiheesta voitaneen ohjata vaikka makasiiniraideforumille, joka soveltuu viestintään paremmin kuin mitkään kuvasivut. | ||||
|
|
02.03.2004 03:33 | Kari Paavola | ||
| jos jotain oon kaivannu näille eri rautatiehaiheisille webbisivustoille, niin ehdottomasti jonkinlaista yhteenvetoa eri työkoneista. pelkkä Tte-29 ei sano juuri mitään itse laitteen käyttötarkoituksesta. itseltäkin löytyy kuvat muun muassa Tte-22:sta, Ttk1-832:sta yms mutta käyttötarkoitukset näistä Plasser & Theurer:ista ovat jääneet hämärän peittoon. | ||||
|
02.03.2004 02:51 | AnttiL | ||
| Toisaalta, jos onnistuisi räjäyttämään tuollaisen vaihdelootan, silloin voisi kuljettajat perustaa keskuudessaan taas uuden kerhon. Ilmalassahan on ainakin tämä 30000 markan kerho. Siihen pääsee siten että ajaa suti ylhäällä halliin sisään. :-) | ||||
|
|
02.03.2004 02:01 | Hara | ||
| Ei siitä johdosta tuu kun 25000 Volttia =25Kv Äijä kyllä kärähtää !! | ||||
|
|
02.03.2004 01:20 | Timo Tuomi | ||
| Tuon turvakytkennän hoitaa varmaan jo laatikkokin. Ainakaan Seepra ei suostu vaihtamaan suuntaa jos laatikko on sitä mieltä että akselit pyörivät vähänkin. Deeverillä tämä saattaisi tietenkin onnistua siten, että roikan kanssa riittävästä vauhdista kiskaisee veturin jarrut kiinni ja vaihtaa suunnan. Toisaalta, en haluaisi olla hytissä, kun iso Voith räjähtää lattian alla. :) | ||||
|
02.03.2004 01:19 | Niila | ||
| Sanokaapa sellainen hetki jolloin Oulussa ei tuule. -Ei taida löytyä :) | ||||
|
02.03.2004 00:28 | TeeVee | ||
| Savu ja raiteet johdattavat itse pääkohteeseen. Hieno kuva. | ||||
|
02.03.2004 00:17 | AnttiL | ||
| Olli Taanila: N e ä t aivan oikein. | ||||
|
02.03.2004 00:11 | jtp | ||
| Eikä ole pitkät päällä linja-ajossa. | ||||
|
|
02.03.2004 00:08 | Jouni | ||
| Hmm, kaukovalojen merkkivalo paistanee kuljettajan silmään pimeällä, kun se on saanut JT-lomaketta suojakseen. Aina sama juttu, oli sitten linja-auto, veturi tai mikä vaan laite kyseessä. Aina joku merkkivalo on sijoitettu niin onnistuneesti, että se killittää ärsyttävästi silmään koko ajan. | ||||
|
|
02.03.2004 00:04 | Olli Taanila | ||
| Kuvittelenko vain, vai lukeeko moottorin kierroslukumittarin yläpuolella että "Moottorinkierosluku"?) | ||||
|
02.03.2004 00:03 | Jouni | ||
| Ei ole, vaan 3508. Tämä menee Turkuun päin. :) | ||||
|
|
01.03.2004 23:59 | AnttiL | ||
| Muistan joskus kuulleeni, jos Vapitia ei käytetä se on automaattisesti lukittava sillä L-muotoisella tapilla yläasentoon. Näin vältetään inhimillisten vahinkojen syntyminen, nimittäin jos joku junamies sattuu olemaan välissä ja veturimies Ponteva päättää käyttää Vapitia, voi sattua aika vähän kun Vapiti kolisee kuulaan tai mihin ruumiinosaan tahansa. | ||||
|
01.03.2004 23:56 | Ville | ||
| Pimeäkuvissa valotusajat on sitä luokkaa, että jalusta on ehdottoman välttämätön. Laukaisunapin painalluskin aiheuttaa hyvin helposti kuvan tärähtämisen, joten lisäksi pitää olla kaukolaukaisin, tai käytetään kameran ajastinta (eli vitkaa). | ||||
|
|
01.03.2004 23:30 | okeskira | ||
| Kyllä vain :) Tietooni ei ole tullut yhtään tapausta Dv12-sarjassa että oltaisiin painonapin painamisen jälkeen aiheutettu suurempaa tuhoa lähtemällä väärään suuntaan. | ||||
|
|
01.03.2004 23:29 | Jyrki Tervo | ||
| Junan palautusvaijerit ;-) | ||||
|
01.03.2004 23:23 | Arto P | ||
| IC52:n ja T5018 ohitus on sitten varmaan Tampereella. Parkanossa kun vielä tavarajuna edellä. Onkohan S94:n ja IC2 178:n kanssa tavarajunalla ohituksia vai onko ne päässeet Tampereella jo tavarajunan ohi? |
||||
|
|
01.03.2004 23:17 | okeskira | ||
| Käyttökoulutus vetolaitteet-paneeliin suoritettu ;) | ||||
|
|
01.03.2004 23:16 | Pasi | ||
| Se varmaan on sen verran fiksu elektroniikka, että tietää yhden napin painalluksella kumpaanko suuntaa kuljettaja tahtoisi? :) | ||||
|
|
01.03.2004 23:16 | mikkom | ||
| Arto P: IC52 ohittaa tämän paikan n.15:16 ja T5018 tulee sääksjärvelle n.16:10. Jolloin S94 on jo ohittanut paikan ja seuraavaksi tulevat IC2 178, perässä P 822 klo.16:20. | ||||
|
|
01.03.2004 23:14 | Jouni | ||
| Selevä. ;) | ||||
|
|
01.03.2004 23:14 | okeskira | ||
| Tämän ovat VR:n insinöörit ottaneet huomioon suuressa viisaudessaan, jonka takia tuon oikeanpuolimmaisen napin sähköpiiriin on sijoitettu sen verran kuljettajaa viisaampaa elektroniikkaa ettei suunta vaihdu vauhdissa ;) | ||||
|
|
01.03.2004 23:09 | okeskira | ||
| Lisättäköön vielä edelliseen, että Vapitin sanka voidaan myös lukita yläasentoonsa (SA3:n yläpuolelle) tapilla, jolloin se ei ole käytössä. Tämä toimenpide täytyy tehdä mm. kytkettäessä SA3-vetureita moniajoon Vapitit vastakkain. | ||||
|
|
01.03.2004 23:07 | okeskira | ||
| Okei, asia kaipaa selostusta (seuraa faktaa(!)). Vapiti-napilla saa vapitin sangan nousemaan kytkentäasentoon jolloin valkoinen valo syttyy nappiin. Tämän jälkeen voidaan veturi ajaa ruuvikytkimellistä vaunua vasten, ja painaa uudelleen vapiti-nappia jolloin vapitin sanka laskeutuu koukkuun ja kytkentä syntyy. Kun halutaan irti ruuvikytkimellisestä vaunusta painetaan veturilla kevyesti vaunua vasten ja painetaan irti-nappia jolloin vapitin sanka nousee ylös koukusta. Tämän jälkeen voidaan ajaa veturi irti vaunusta ja sanka lasketuu alas omia aikojaan (12s päästä). Tämän jälkeen haluamme kytkeytyä SA3-kytkimellä varustettuun vaunuun, jolloin painamme SA3-nappia. Tällöin nappiin syttyy keltainen merkkivalo ja vapitin sanka laskeutuu ala-asentoonsa SA3-kytkimen alapuolelle. Tämän jälkeen veturi ajetaan kiinni SA3-kytkimelliseen vaunuun jolloin kytkentä syntyy automaattisesti. Sitten kun halutaan irti SA3-vaunusta, painetaan samaa punaista Irti-nappia jolloin kytkentä irtoaa SA3:sten välillä ja veturi voidaan ajaa irti vaunusta. Irroitustila kestää 6 sekuntia. Siispä sivussa olevilla napeilla aktivoidaan ko. kytkimet käyttötilaan (vain toinen voi olla kerrallaan käytössä) ja irti-nappi on molemmille yhteinen. | ||||
|
01.03.2004 23:00 | Jouni | ||
| Sama näkyy olevan kuorma-auton rekisterikin... ;) | ||||
|
|
01.03.2004 22:57 | Jouni | ||
| En kyllä muista, mikä päivä se oli, mutta iltapäivä oli kyseessä, kun varjotkin ovat juuri samoin. | ||||
|
|
01.03.2004 22:56 | Pasi | ||
| En tiedä. Näköjään pitäisi. Nimetön: Ei kannata sitten väittää vastaan jos joku asiasta tietävä kerran sanoo mitä ne vaijerit on. | ||||
|
|
01.03.2004 22:55 | Jouni | ||
| Vaaditaankos tamperelaisilta viisumi Kajjaaniin? :D | ||||
|
|
01.03.2004 22:51 | Janne | ||
| Anallahan on ns. munaa kehoittaa toisia ihmisiä selventämään päivänselviä asioita, kun itse on niin hyvä selittäjä. Vääntää jopa rautaputkikiskosta tarpeen tullen. | ||||
|
|
01.03.2004 22:51 | Jouni | ||
| SA-3 menee kiinni itsestään, kun ajaa vain kytkimet yhteen. Mutta onko tuo punainen Vapitin vai SA-3:n irroitus? Oletan, että Vapitin irroitus, koska luulisi, että SA-3 tarvitsee vain irroitustoiminnon ja tuo keltainen riittäisi siihen. Vai voiko Deeverin SA-3:ta pitää irroitusasennossa pidempäänkin? Eivät ole kyllä mitenkään idioottivarmat nuo nappien tekstit. | ||||
|
01.03.2004 22:50 | Ville | ||
| Juuri näin. | ||||
|
|
01.03.2004 22:49 | Pasi | ||
| Sen tietää siitä, kun on käynyt paikanpäällä katsomassa. Kajaanissa on näet vielä toiminnassa oleva kampiasetinlaite. Niitä ei taida enää montaa olla. | ||||
|
|
01.03.2004 22:49 | Juha Vuorinen | ||
| Nyt Ana Turpa Kiinni! | ||||
|
|
01.03.2004 22:47 | okeskira | ||
| Jouni: olitko paikalla mahdollisesti 23.05. iltapäivällä? | ||||
|
|
01.03.2004 22:43 | Jouni | ||
| Arvelin vain, kun omasta kansiostani löytyy identtinen kuva. ;) | ||||
|
01.03.2004 22:37 | Pasi | ||
| Jospa ne on kyllästyneet sinun ainaiseen ravaamiseen tuolla ja aitaavat alueen piiloon rautaputkikiskolla niin et mene enää laittelemaan jarrutönkkiä kiskoille. | ||||
|
01.03.2004 22:36 | Dakkus | ||
| Nonih. Eiköhän riitä turhasta haukkuminen. Haukkukaa sitten samantien minuakin, en minäkään paljoa asioista tiedä. On ehkä niin, että ystäväisemme Sr1 on välillä hieman.. erikoisesti käyttäytyvä yksilö, ei häntä kuitenkaan tarvitse tämän takia loppuelämäänsä mollata. Tuo äskeinen ainakin vaikutti rehelliseltä kysymykseltä. Mihinkään kysymykseen ei saa vastata tyylillä "tyhmä kysymys". Tyhmiä kysymyksiä ei ole. On ehkä kysymyksiä, joihin olisi voinut keksiä vastaukseni itsekin (olettaen itsetunnon moiseen riittävän, kaikilla ei riitä). Mutta tämä ei näyttänyt sellainen olevan. Jotenka se, joka toista pilkkaa, saakoon kirveen kalloon. Olkoon se kirves sitten vaikka tinaputkikiskoa, aivan sama minulle. Raja kaikelle, kiitos. | ||||
|
|
01.03.2004 22:35 | Sr1 | ||
| Mitähän ojia lieneet kaivelleet tuonne reunoille?Eikai vaan meluaita tekeillä. | ||||
|
|
01.03.2004 22:34 | Pasi | ||
| Entäs jos niitä jännittää niin paljon, ettei ne n e ä missä se ajojohto on ja tökkää sillä pesimellä siihen? | ||||
|
01.03.2004 22:34 | Sr1 | ||
| Arrggh! Niin siis esiopastin on näyttänyt jotain.. | ||||
|
01.03.2004 22:32 | Jouni | ||
| Otin sellaisen yleiskuvan alueesta kyllä, mutta en jaksanut skannata sitä. :-/ Tässä on sen verran puita, että Kajjaanin suunnasta lähestyttäessä asemaa ei juuri huomaa. | ||||
|
|
01.03.2004 22:32 | mikkom | ||
| Veturin kuljettajat ovat saaneet suurjännitteisiin koulutuksen, kyllä kuljettajat saavat pestä tuulilasin. | ||||
|
|
01.03.2004 22:26 | KooPee | ||
| Kun kuljettaja toteaa ettei n e ä aikataulua ja erehtyy aavistuksen napista, niin siinäpä on Sputnik ihmeissään, kun lentävä Voith kiitää ohi ;D | ||||
|
|
01.03.2004 22:26 | Sr1 | ||
| Noh sehän on joensuun tulo-opastin. Sulkuniemen esiopastin on jotakin.. |
||||
|
|
01.03.2004 22:21 | Sr1 | ||
| Eikös tuo valo olekin esiopastin? Eli näyttää mitä näyttää seuraava pääopastin joka muuten on sulkuniemen ylikäytävän tuntumassa. Elikkäs pääopastin näyttää punaista. | ||||
|
|
01.03.2004 22:20 | Jack | ||
| Esimerkillistä työtä tämän kunnostaminen. Aseman omistaja on minun tietojeni mukaan kajaanilainen Varpu Poutanen. Et sattunut Jouni kuvaamaan sitä käymälärakennusta? | ||||
|
01.03.2004 22:17 | Jack | ||
| Vertaa kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/1313.html :) |
||||
|
|
01.03.2004 21:58 | Arto P | ||
| No asia selvä sitten | ||||
|
|
01.03.2004 21:55 | Pasi | ||
| Arto P: No kun ei voi. Ne on vaihteiden kääntöön ja lukitukseen. | ||||
|
|
01.03.2004 21:52 | Arto P | ||
| Jaa ettei ole siipiä enää? Voihan noi olla siipiopastimien jäljiltä jääneet.. | ||||