Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.02.2004 21:23 | Juhana N. | ||
| Jouni: tuosta ne pikku hiljaa sitten vain vakiintuvat.. ;-D | ||||
|
24.02.2004 21:23 | Julius | ||
| Sokea minä, tuossahan ilmoitat kellonajan. | ||||
|
|
24.02.2004 21:22 | Jouni | ||
| Tuo isojen kirjaimien laittelu yhdyssanojen keskelle on valitettavasti yleistynyt räjähdysmäisesti InterCityn jälkeen. VR on itsekin kunnostautunut tällä saralla: LähiJuna, AutoJuna, PerheLippu jne... :( Nuo eivät varmasti ole vakiintuneita käytäntöjä. | ||||
|
24.02.2004 21:16 | Risto Hyvärinen | ||
| Paikussa kun nukahtaa, niin ensin turvalaite tööttää aikansa, sitten JKV tekee hätäjarrutuksen. Tosin niin käy muissakin junissa! | ||||
|
|
24.02.2004 21:13 | Jouni | ||
| Vähän sama kuin ajaa bussipuolella vaikka Helsingin 18:a tai Helsinki-Tampere-pikuria. Otan mieluummin 18:n, koska en pysyisi hereillä moottoritiellä. ;) Tosin kun on riittävän väsynyt, voisi nukahtaa vaikka tuota 18:a ajaessaan. :-/ | ||||
|
24.02.2004 21:05 | Risto Hyvärinen | ||
| Tämä oli yksi osakuva 6 virroitinhuoltosarjan kuvasta. Kuvattu ns. "omaan käyttöön" ;) Miten lie vaan "lipsahtaneet" tänne? (viheltelyä) | ||||
|
|
24.02.2004 20:59 | Marko Parviainen | ||
| Nyt on virhe korjattu!! | ||||
|
|
24.02.2004 20:57 | Markku | ||
| Verrin puolella :) Tutun näköinen mies | ||||
|
24.02.2004 20:50 | LasseH | ||
| On sentään jo uudet määränpääkyltit. Entisissähän linjatunnus oli mustalla pohjalla. Kyltit taisi uusitua 1996? | ||||
|
|
24.02.2004 20:48 | Jpl | ||
| Kyllähän tuo aina Pendon ajamisen talvella voittaa! | ||||
|
24.02.2004 20:47 | AnttiL | ||
| Hmm..Muuten erittäin tyylekäs kuva, mutta nuo ajojohdosta varoittavat tarrat, jauhesammutin sekä tuulipuku hieman pilaa entisajan tunnelmaa ;-) | ||||
|
|
24.02.2004 20:29 | AnttiL | ||
| No tietysti siinä mielessä, mutta siinä ei nyt tarvi katsella niitä Pukinmäen tai Malmin spedejä jotka notkuu siinä laiturialueella tunnista ja päivästä toiseen. :-) | ||||
|
|
24.02.2004 20:28 | Risto Hyvärinen | ||
| Noita kumipainonappejakaan ei enää ole! | ||||
|
|
24.02.2004 20:27 | AnttiL | ||
| Ei hitto! Kylläpä aika muuttaa kalustoa..ja tosiaan, vain kuusi vuotta! | ||||
|
24.02.2004 20:23 | Ville | ||
| Jestas mikä finglish-sanahirviö tuo downgradettaminen, kyllä suomen kieli taitaa kuolla lähitulevaisuudessa. ;-) No kuitenkin, 160 km/h Susissa oli harvemmat välitykset, ja näin ollen vastaavasti pienempi vetovoima. Lisäksi kun Marsut tulivat, ei Susilla ollut enää tarvetta päästellä 160 km/h, vaan mieluummin haluttiin nostaa näiden yksilöiden vetovoima muiden tasolle. | ||||
|
|
24.02.2004 20:22 | okeskira | ||
| Eihän siinä mitään vitsiä ollut. Miksi ajaa susilla 160 km/h kun on riittävästi Sr2-kalustoa jolla voidaan ajaa jopa 230 km/h. | ||||
|
24.02.2004 20:19 | JukkaH | ||
| Vuosimallia 1966 tämäkin vaunu alunperin... Eikt->Rbkt muutos lienee näkyvämpi sisällä kuin ulkoisessa olemuksessa... | ||||
|
|
24.02.2004 20:17 | Risto Hyvärinen | ||
| Murh! Kuvailevat siinä kesken hommien! | ||||
|
|
24.02.2004 20:13 | AnttiL | ||
| Risto prkl! Imetään sitä hymyä! :-) | ||||
|
|
24.02.2004 20:13 | Jpl | ||
| Töitä tehdään, ja mikä ilme ;-) | ||||
|
24.02.2004 19:59 | Risto Hyvärinen | ||
| Ärh! Siis ylijännitesuoja on vasemmalla! (GRR!) | ||||
|
|
24.02.2004 19:51 | Jack | ||
| Onpas rähjäisen näköinen... | ||||
|
24.02.2004 19:42 | Jyrki Tervo | ||
| Tähän pätee simppeli sääntö. Menneen ajan kalusto on hienoa siksi että sitä ei enää ole. Nykyajan vermeet on vähän tylsiä siksi että niitä on joka paikassa. Höyryt on hienoja, mutta en mä nyt vaadi, että ne pitäisi ottaa käyttöön uudestaan, ei toki. Tosiasia on kuitenkin se, että ympäristömme on muuttumassa ja ei välttämättä parempaan suuntaan, ilmiö koskee myös rautateitä. Mitä tehokkaammat systeemit sitä suoraviivaisempaa ja monotoonisempaa tuppaa kaikki olemaan. Kun katselee vaikkapa Juhani Katajiston kuvia tulee välillä vähän kateissakin oleva olo. Kaiken uhraaminen äärimmilleen kiristyneelle tehokkuudelle ei välttämättä ole se paras ja oikea ratkaisu jos seurauksena on ankea monokulttuuri. | ||||
|
|
24.02.2004 19:33 | Dakkus | ||
| Mikä vitsi oli downgradettaa noi kilviltään 140km/h:ksi? | ||||
|
24.02.2004 19:28 | Sr1 | ||
| Jaahas voi hyvinkin olla. Noh ei siinä vgobojunassa ollut kylläkin kun muutama vgobo ja loput olikin vok,vocp-vaunuja | ||||
|
24.02.2004 19:23 | Sepi | ||
| Okei | ||||
|
24.02.2004 19:22 | 6nen | ||
| Tällaisia kuvia pitäisi pyrkiä ottamaan, näiden arvo kasvaa ajan myötä. Jos kuvassa olisi ollut pelkästään juna ja rata, se olisi nyt vain yksi kuva sarjassa "juna kesäisessä Suomessa". Jos kuvassa olisi ollu pelkkä juna ilman tuttua maisemaa, siitä ei kovin paljon irti saisi muutoin kuin teknisessä mielessä. Mutta koska kuvaan on eksynyt kolmaskin elementti, kuvaaja, voi kuvaa jollain tapaa pitää kolmannen asteen kuvana, johon liittyy ohikiitänyt hetki, tarina ja paljon muistoja paikan ja varsinaisen kuvauskohteen, junan, lisäksi. Itse pyrin saamaan kuviin juuri näitä muitakin elementtejä junan ja radan lisäksi. Sellaisia ovat vaikkapa autot tai rakennukset, jopa sixpackin eksyminen kuvaan saattaa tehdä siitä nostalgisen 20 vuoden kuluttua! Pitäisiköhän tästä lähteä seuraavaksi vaikkapa Tuurin tasoristeykseen päivystämään, josko saisi napattua samaan kuvaan deeverin ja Lamborghinin... :D http://www.tuuri.fi/miljoona_kiitos.html | ||||
|
|
24.02.2004 19:22 | Antero | ||
| En nyt sanoisi että jonkin pikurin ajaminen on yhtään sen vaihtelevampaa, illalla ja yöllä joutuu taistelemaan nukahtamista vastaan. |
||||
|
|
24.02.2004 19:21 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuo oli aikaa, jolloin VR:ä tehtiin osakeyhtiö, (jonka edelleen omistaa 100% Suomen Valtio,) Nimi Valtion Rautatiet lakkasi olemasta, niin piti joku liikemerkki kehittää. Sitten myöhemmin päättivät, että kyllä tästä yhtymästä tehdään VR, jonka jo käytännössä kaikki tuntevat Valtion Rautateiden lyhenteenä. Sen jälkeen alettiin taas tarroittaa kalustoa VR-tekstein. Pendolinoihin ja Sr2:n se jäi, kunnes tuli uusi sarja, jolloin päätettiin tarroittaa/maalata myös aikaisemmat koneet samoilla liikemerkeillä. Jotenkin tuolla tavalla se meni. Ei ehkä ihan sanatarkasti, mutta perusperiaatteessa. | ||||
|
24.02.2004 19:19 | Pale | ||
| Kylläpä hyvinki niin on illan pendo takaisin eli S58 | ||||
|
|
24.02.2004 19:16 | Sepi | ||
| Kolareissa keulapala vaihdettu. Siksi ei logoa. Tietyt pesuaineet myös kuluttaa tarralogon puis. Kiva saada kuvia pohjoisestakin. Illan 58 Pendo? | ||||
|
|
24.02.2004 19:16 | Risto Hyvärinen | ||
| Varsinkin nitkuttaa jotain T-junaa, joka pysähtyy jokaiselle laiturille Helsingin ja Riihimäen välillä! | ||||
|
|
24.02.2004 19:13 | Risto Hyvärinen | ||
| Jostain syystä, kun päivät touhuaa junien kimpussa, niin ei hirveästi innosta lähteä vapaapäivänä vaikkapa junamatkalle! Ennen se oli kivaa. Voi nykyäänkin silloin tällöin käydä, mutta ettäkö niinkuin useammin? Museojunien kanssa jaksaa jonkun verran touhuta, mutta pian huomaa niidenkin olevan junia ja tulee allergia-oireita! | ||||
|
|
24.02.2004 19:13 | Sepi | ||
| Kuka tietää miksi tämä logo oli alussa? Nyt maalataan siihen perinteisempään. Pendo 1 ja 2 oli tolla logolla myös. | ||||
|
|
24.02.2004 19:12 | AnttiL | ||
| Mahtaa olla puuduttavaa ajaa noita "ratikoita". | ||||
|
|
24.02.2004 19:10 | marko | ||
| Hieno toi uusi näyttötaulu | ||||
|
24.02.2004 19:09 | marko | ||
| Jeps! | ||||
|
24.02.2004 19:09 | AnttiL | ||
| Ohops, täytyy opetella lukemaan paremmin -) | ||||
|
|
24.02.2004 19:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Marsu ja Kaalihäkit seisoivat ylikulkusillan kupeessa, josta en tullut ottaneeksi kuvaa. | ||||
|
|
24.02.2004 19:07 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| AnttL: Lainaan omaa tekstiäni; "Tosin vain pari deeveriä näkyy kuvassa." | ||||
|
|
24.02.2004 19:07 | marko | ||
| siis Porvoon ohutlevy. Pieni Hiace niillä. hopahko/ruosteinen =) | ||||
|
|
24.02.2004 19:06 | AnttiL | ||
| Joo tiedän firman. Se näyttää pyörivän muutenkin VR:n hallinnoimissa rakennuksissa täällä pk-seudulla. | ||||
|
|
24.02.2004 19:06 | Juhana N. | ||
| Talven tuntua. | ||||
|
|
24.02.2004 19:04 | marko | ||
| Olisiko ollut joku Prvoon ohutlevy tai sinne päin | ||||
|
|
24.02.2004 19:04 | Juhana N. | ||
| ristniku: Ihan hyvällä asialla olet. Ulkonäkömuutoksista sopii keskustella. Ja vanhoja saa ja PITÄÄ muistella. Ammattilaisia kuitenkin saattavat jotkut ylilyönnit joissakin yhteyksissä ärsyttää. Liikennevälineharrastusessa huomaa usein, että harrastaja ja ei-harrastaja ajattelevat asioita hyvin eri tavoin. Harrastajien ihailemat "kauniit" veturit eivät aina ole työkaluina pelkästään positiivisia ajatuksia synnyttäviä. Ja sitten ovat nämä harrastajat, jotka ovat menneet harrastusalalleen töihin. Työssä sitten nähdään, että jossain junatyypissä on muutakin kuin vain upea ulkonäkö tai mahtava ääni. Realismi tulee harrastukseen mukaan. | ||||
|
|
24.02.2004 19:04 | Dakkus | ||
| Tänään muuten oli M200:ssa Myllypuron kohdalla jotain samankaltaista kai. Metro lähti liikkeelle, nytkähti käytännössä pysähdyksiin ja nyki samaan malliin pari kertaa. Pysähtyi sitten ja lähti uudelleen liikkeelle nivelen kohdalla teleistään rohisten. Ja kiihdytti hyyyyyvin rauhallisesti lähes Kontulaan asti, johon mennessä tuo ajoi taas normaalisti. En jäänyt katsomaan, pääsikö juna liikkelle Meltsiin päin, kun jäin pois. | ||||
|
|
24.02.2004 19:03 | AnttiL | ||
| Entisenä porvoolaisena olisin kiinnostunut tietämään firman nimen joka näitä ovia korjaa? | ||||
|
|
24.02.2004 19:03 | Risto Hyvärinen | ||
| Sama laulu on! Vähän vaan eri nuotti! ;) | ||||
|
|
24.02.2004 19:02 | marko | ||
| ei ole sitte sama kun Ilmalassa :) Porvoosta taitavat tulla ne korjaajat. Kallista hommaa | ||||
|
|
24.02.2004 19:01 | marko | ||
| Liinavaateautoilla rikkovat. En viitsi sanoa firman nimeä... | ||||
|
|
24.02.2004 19:00 | AnttiL | ||
| Pasilassa on sellainen HVM niminen firma jolla on taipumus hajoittaa tuollaisia isoja taiteovia ja jättää ne korjauttamatta sillä oletuksella että joku muu tulee ja korjaa sekä myös maksaa ;-) | ||||