Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.02.2004 14:22 | Risto Hyvärinen | ||
| Ihan selviä "pullomiehiä" ;) Siis tässä vaiheessa selviä! Lisäksi liivin takataskussa Rost Off pullo! | ||||
|
25.02.2004 14:20 | Risto Hyvärinen | ||
| Aikataulut on niin tiukkoja, ettei asemilla ole aikaa minkäänlaisten nostolaitteiden käyttöön. Eikä pyörätuoliasiakkaat ole ainoita, jotka kaipaavat matalalattiajunaa. Kaikki lastenvaunujen kanssa liikkeellä olevat liikkuvat junaan/pois paljon nopeammin tällaisesta "portaattomasta" junasta. Matkustamon ikkunoiden kokoon en ota kantaa. Mainitsin muistaakseni joskus aiemmin siitä. | ||||
|
25.02.2004 14:14 | Risto Hyvärinen | ||
| En tullut koskaan kysyneeksi, mistä tuo arvo tulee, mutta sellainen hämärä muistikuva olisi, että joskus olisi ollut puhetta siitä, että tuosta voimasta riippuu, pysyykö se suti ajolangassa vauhdissa vai ei. Jos taas voima on suurempi, niin se aiheuttaa ylimääräistä kulumista. Joku joka tietää paremmin, voi korjata! | ||||
|
|
25.02.2004 14:00 | Niila | ||
| Tuosta olisi johdateltavissa että myös Sr1/Sr2 ja muissa sähköllä etenevissä laitteissa nuo raja-arvot olisivat melkolailla samat. Vai määritteleekö nuo rajat A) Virroittimen valmistaja B) Ajojohdon rakentaja? | ||||
|
|
25.02.2004 13:36 | Ms4 | ||
| Kyllä ne Sm4:n matkustamon ikkunat minustakin tuntuu pieniltä. Tulee ahdistunut olo matkustettaessa tällaisella. Eikä sen varmaan myöskään aivan pakko matalalattiainen olisi olla. Tavallinen lattiakorkeus vaan, ja yhdessä eteisessä voisi olla jonkinlainen nosturilaite tai ramppi, pyörätuoleja varten. | ||||
|
25.02.2004 13:21 | Eero | ||
| Aijai, herkkua... Onneksi punatulkkuja on kolme kpl museokoneina(Jonna,Erin HMVY,298museo) ja ainakin yksi kutonenkin on tulossa(?)... | ||||
|
25.02.2004 13:12 | Juha Vuorinen | ||
| Mitä tarkoitat läpällä? Jos puhut lähempänä olevan vaunun tuuletusritilästä niin siinä on tuo suoja jotta erinäinen p#ska ei lentäisi siitä sisään/tukkisi sitä. Vaunuihin on myös laitettu noita Sm-mallisia ritilöitä kuten takana olevassa vaunussa.. | ||||
|
|
25.02.2004 12:53 | Tate | ||
| Ripen tutut työkalut esillä. Rätti ja suihkepullo.... | ||||
|
25.02.2004 12:39 | Pasi | ||
| Hankkija-lippis päässä vai? :) | ||||
|
25.02.2004 12:32 | Jouni | ||
| Joo, ihan asiallista olisi tietysti kysyä lupa, ennenkuin toisten kuvia skannaillaan tänne näytille. | ||||
|
|
25.02.2004 12:26 | Risto Hyvärinen | ||
| Lari Nylund: panepa mulle yksityisviestiä! | ||||
|
|
25.02.2004 12:24 | Risto Hyvärinen | ||
| 6,6 kp! Pitäisi pysyä vedettäessä alas ja nostettaessa takaisin ylös 6 - 7 kp:n välillä, jos ei pysy: Säädettävä! | ||||
|
|
25.02.2004 12:01 | Perttu | ||
| Ai saakeli, meikäläinenki eksynyt kuvaan.... | ||||
|
25.02.2004 11:59 | mikkom | ||
| Kun tuli puheeksi että Sr2 pareja ei näy Eil junissa, mutta minulla on ainakin yksi havainto. H415 17.10.-03 17:01 Paikka Parola km.115-24 veturien numerot 3218 ja 3237. | ||||
|
25.02.2004 11:54 | Juhana K | ||
| Hki-Tpe välillä välillä Sr2 pareja seuraa melkoisen useastikin. Marsut ilmeisesti valuvat herkästi alamäkeen ja niitä pitää sitten kiikutella takaisin ;) Ainakin IC2 161 ja P171 voi lisätä tuohon listaan. Tiedä sitten kuinka säännöllisiä nuo siirrot ovat vai meneekö enemmän tarpeen mukaan. Ouluunkin noita sitten menee pienemmissä määrin pareina kanssa. | ||||
|
25.02.2004 11:01 | tomi | ||
| Nyt maanantaina oli Varkauden ratapihalla aikamoinen Vok,Vocp -letka, tyhjänä tosin. | ||||
|
|
25.02.2004 10:54 | mikkom | ||
| Tähän kuvien laittoon liittyen niin tämä oli ainoa julkaisu kelpoinen kuva. ja onhan näitä Sr2 pareja nähty ainakin IC2 177, IC41, T3662, ja kerran H415. | ||||
|
25.02.2004 09:53 | Pasi | ||
| Täälläpäin Suomea tuo tarkoittaa vaihtotyöporukan palauttaneen vaihteiden paikalliskääntöluvat joko junasuorittajalle tai kauko-ohjaajalle. | ||||
|
|
25.02.2004 08:35 | HT | ||
| Minkäslaisella voimalla tuo virroitin lankaan nojautuu? | ||||
|
25.02.2004 08:34 | HT | ||
| Ja matkustamosta ei turhaa niskatuet ulos näy :) | ||||
|
|
25.02.2004 08:00 | Perttu | ||
| Kyllä sinne joskus sitä tuntuu menevän, Viimevuonna ainakin meni sunnuntaisin ylimääräinen Vocp - juna varkauteen jossa oli melkoiset määrät venäläistä puuta. ja Vgoboissa menee jotain kemikaaleja sinne tehtaalle aina ajoittain. | ||||
|
25.02.2004 07:57 | Kurt Ristniemi | ||
| Jeps. klo 6.45 tuo kuva on otettu. Odottelin 5-raiteella seuraavaksi Helsinkiin lähteväksi luvattua K-junaa. Mutta eihän se tietenkään tullut. 17 asteen pakkanen ajoi meidät täyttämään I-junan. Siinä olikin sitten oikeata ruuhkajunan tunnelmaa. Mutta eipähän jarrut haisseet! | ||||
|
|
25.02.2004 07:22 | Lari Nylund | ||
| "21.02.04 11:41 Mietin tässä vain kun "minun" ottama kuva on täällä, että mistä se on tänne päätynyt. Itse en kuvaa muista ottaneeni, vaikka kyllä ko. päivänä olen Pasilassa muistaakseni ollutkin... Voisiko joku kertoa minullekin jos täällä julkaistaan useamminkin minun ottamiani kuvia... Kiitos. |
||||
|
25.02.2004 01:46 | Jouni | ||
| Vaikuttaa Eip-vaunulta, kun on punaiset seinät sisällä. | ||||
|
|
25.02.2004 01:19 | Pale | ||
| Mikäs vaunuy tässä on heti ensimmäisenä? Onko se Ein vaiko Eip? | ||||
|
25.02.2004 00:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Muuntaja on junan alla, siinä ei kyllä ole hirveästi kuvattavaa! Iso metallilaatikko, johon menee kaapeleita kyljestä. Sähköjunissa ei ole erillistä konehuonetta. Tasasuuntaja ja diodikaapeista, tosin Sm2-sarjasta on kuvia minun sivuilla: http://koti.mbnet.fi/rhyvarin/ Pääkatkaisimen avautumiseen voi olla useita syitä, yksi on esimerkiksi hätäjarrutus, toinen on alijännite. Myös jos paineilmaa ei ole tarpeeksi sekin avaa pääkatkaisimen. Myös jos virroitin tulee jostain syystä alas, niin alijänniterele avaa pääkatkaisijan. Lisäksi on vielä muutamia muita syitä. | ||||
|
|
25.02.2004 00:39 | Hara | ||
| Eli eikös erottimen avaus muuntaja huoneesta avaa justiinsa nämä veitsierottimet ja paineilmakatkaisemen.?? Kuvatkaahan joku Kone/muuntaja huoneenkin puolelta Itse muuntaja. =0) | ||||
|
|
25.02.2004 00:27 | TeeVee | ||
| Mitäs tää käytännössä tarkottaa: "paikut palautettu" ? | ||||
|
25.02.2004 00:05 | KooPee | ||
| Riippuu lausujasta ;D | ||||
|
24.02.2004 23:57 | Jyrki Tervo | ||
| Jaahas, siinon vissiin ristoa varten tarktorikuvioista, vähän järeempää kummia odottamassa allelaittoa. No olishan se kiva ajella vähän vapaammin tällääsellä, eikä aina olla radan kahlehtima ;-) | ||||
|
24.02.2004 23:51 | Jyrki Tervo | ||
| Kirjoitinkin varmuuden vuoksi n 450 Kv muunataja kun en ollut varma, joten sattaa olla pienempikin. Se on kuitenkin Vaasan sähkön Palosaaren sillan pielessä olevan voimalan muuntaja, jos tieto auttaa asiaa. Kätsästi kolli kyllä pimensi lähes koko kaupungin, pimeän raja tais kulkea Pitkääkatua. Kattinega on varmaan jossain jos joku sen joskus löytäisi, juttu nimittäin tapahtui ennen digiaikaa, oliskos ollut 97, ehkä. Noita negoja vaan riittää niin, etten viitti ruveta kovin äkkiä etsimään (filmilaskuni oli wanhaan hyvään aikaan jotain n 40kmk/a, joten negaliuskoja riittää) Milloin muuten Vaasan rataan vaihdettiin betonipölkyt. Olis jotain ihan mukavia kuvia Veeran työskenyelystä jos vain löytäisin ne negat, mullon vaan just niiltä ajoilta kaikki tiedot kadonneet kun tieturin kovalevy pamahti. Tieto minä vuonna pölkyt vaihdettiin voisi auttaa etsintää, ehkä ! |
||||
|
24.02.2004 23:47 | Risto Hyvärinen | ||
| Virroittimen rasvanippojen puhdistus ennen rasvausta. | ||||
|
|
24.02.2004 23:46 | Risto Hyvärinen | ||
| Virroittimen nostojousien nivelten voitelua. | ||||
|
|
24.02.2004 23:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Paineilmakatkaisin sähköjunan katolla. | ||||
|
|
24.02.2004 23:44 | Risto Hyvärinen | ||
| Virroittimen nostovoima testataan jousivaa'an avulla! | ||||
|
|
24.02.2004 23:26 | Jouni | ||
| Vai kaapunti? :) | ||||
|
|
24.02.2004 23:15 | Hara | ||
| Jyrkille oliko noin järee muuntaja?? 400Kv on aika yleinen muuntaja malli?? Onkos sulla kuvat tallessa muutajasta/kollista?? | ||||
|
|
24.02.2004 23:09 | KooPee | ||
| Varkauden kaupunki lausutaan Varkauvven kaapunk ;-D | ||||
|
24.02.2004 23:05 | Jpl | ||
| Saattaa mennä tovi lastauksessa.. | ||||
|
|
24.02.2004 23:04 | Hara | ||
| Onkos tää joku ihan tavarahalli jossa tää veturi on?? | ||||
|
|
24.02.2004 22:49 | Korkki | ||
| Muuten, asian sivusta... Käytetäänkö Varkauden StoraEnsolla venäläistä puuta? | ||||
|
24.02.2004 22:42 | Jyrki Nikkilä | ||
| Onpa tutunnäkönen porkkanajuna toi Dm9 ittelläni viimeisin havainto kyseisestä vehkeestä on vuodelta 2003. On nimittäin Kuopiossa Pelastusopiston harjoitusalueella simuloimassa rautatieonnettomuutta. Ulkoisesti oli aika tunnistettavassa kunnossa (oli kuvanmuokaisesti varustettu mörkötarroilla ja väri oli sama) mutta sisältä huonona. Siitä olis varmaan muutama kuvakin, mutta ilman diaskanneria ei niitä näytille saa. | ||||
|
|
24.02.2004 22:29 | Jouni | ||
| KooPee vitsailikin tuossa vain... | ||||
|
24.02.2004 22:29 | Gumrak | ||
| Asunto- ja työpaikka-alue on enää kaavamuutosta vaille toteuttamiskelpoinen. YIT osti alueen 5.2.2004: http://www.yit.fi/news.asp?path=1;3130;3756;5785;1589;26341 Rakentaminen alkaa 2005 joten viimeiset kuvat on otettava nyt. Knp itsehän säilyy suojeltuna rakennuksena. Kiskotkin voivat alueella vielä kulkea jos Helsingillä on joskus varaa tehdä ysi. | ||||
|
24.02.2004 22:26 | Johannes Erra | ||
| Tuon logosopan taustalla oli muistaakseni VR:n suunnitelma luoda matkustaja- ja tavaraliikenteelle eri "tuotemerkit", V olisi siis ollut matkustajapuolen logo. | ||||
|
24.02.2004 22:02 | Risto Hyvärinen | ||
| Jos joku miettii, mikä kolo on tuossa sinisen vaunun portailla ylimmän rapun yläpuolella, keskellä takaseinää, niin siinä on paikka lampulle! Se on vaan nykyään peitetty levyllä! | ||||
|
|
24.02.2004 21:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Pakko sotkea tähän, että Varkaus kyllä taipuu Varkauden, kuten Tehtaat Lehtoniemi, Varkauden konepaja, luki jo aikoinaan laivakoneen kyljessä. Asian voi tarkastaa puhelinluettelosta, miten on liikkeiden nimet kirjoitettu. Lisäksi kaupungin esitteissä lukee: Varkauden kaupunki. | ||||
|
24.02.2004 21:48 | KooPee | ||
| Kukin kaipaa harrastuksensa aloittamisajan kalustoa tai kalustoa nuoruudestaan. Sama pätee nykynuoriin tai harrastaja-aloittelijoihin. Kun Sm4-väri uudistuu, olen varma, että nyt alle 10-v. hemmot keskustelevat kovasti siitä, että vanhaan hyvään aikaan jne. Kaikilla on oikeus muistoihin, nykyisyyteen ja toivottavasti myös pitkälle tulevaisuuteen! | ||||
|
24.02.2004 21:45 | KooPee | ||
| Kaikki maalit eivät kestä ulkoilmaa. Esimerkiksi Haapamäen Höyryveturipuiston ensimmäisinä maalatut veturit näyttävät varsin kauheilta, vaikka aluksi värisävy oli hyvin lähellä oikeaa. | ||||
|
|
24.02.2004 21:23 | Julius | ||
| Sokea minä, tuossahan ilmoitat kellonajan. | ||||
|
24.02.2004 21:23 | Juhana N. | ||
| Jouni: tuosta ne pikku hiljaa sitten vain vakiintuvat.. ;-D | ||||