Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	11.02.2004 20:48	AnttiL
		Hemmetti, tarkoitin Erkki Aallon pääjohtaja kautta.
	11.02.2004 20:48	AnttiL
		Ja vuonna -75 väri oli jo punavalkoinen. Valmetin jossain vuosikirjassa oli pientä tarkennusta tähän dieseleiden vihreää ja keltaista väristykseen. Silloisella VR:n pääjohtajalla oli osuutta asiaan ja oli sillä paljon muihinkin, kuten rataverkon sähköistykseen.
	11.02.2004 20:35	Juhana N.
		Tällaiseen hiukan epäskarppiin kuvaan liittyy tiettyä mystisyyttä ja tunnelmaa. Tekniset tyyppikuvat ovat toki asia erikseen. Erittäin upea tunnelmakuva, sanon minä.
	11.02.2004 20:27	Juhana N.
		Tämä on hieno kuva. Itseltäni jäi tällaiset ryhmäkuvat kokonaan ottamatta.
	11.02.2004 20:25	Juhana N.
		Kesällä tuuletin/tuulettimet huutaa muun melun yli. Telien hammaspyöräujellus oli muilta osin hyvin hallitseva. MGO:n jylinä jäi usein taka-alalle. Liikkeelle lähdettäessä ja muutenkin alemmilla nopeuksilla dieselien ääntä pystyi parhaiten kuulemaan. Erittäin asjalliset soundit kaiken kaikkiaan!
	11.02.2004 20:20	Juhana N.
		Vihreää ja keltaista oli nimenomaan Vr11:ssä. Tunnus muuttui Dv11:ksi vasta syksyllä 1975.
	11.02.2004 20:12	Pekka
		Korjaus, siis Dv-11:ssa, ennen kuin joku huomaa.
	11.02.2004 19:57	O. Reinikka
		No ei pienoismallideeverit aina ole 2700 sarjaa. esim. itse olen rakentanut kuvassa olevan 2744:n ja toisen, 2525:n jota ei kuvassa näy. siinä ei ole edes moottoria.
	11.02.2004 19:33	Juhana N.
		Tällaista se oli "silloin". Kai ne IC-kakkosetkin ovat joskus historiaa...
	11.02.2004 18:59	Jouni
		Varmaan se olikin vain sattumaa, ettei 2316:lle osunut enää ajoa.
	11.02.2004 18:57	Jouni
		Tässä tilanteessa oli menemisen meininkiä. Dr13:n ohitusääni linjalla oli kyllä erittäin hieno, nyt ei sitäkään oikeastaan kuule enää kuin videolla. Ei museoajoissa vain ole samaa tunnelmaa. Eikä museovetureista revitä kaikkea irti, kuten tässäkin todennäköisesti tapahtuu. ;)
	11.02.2004 18:54	Jyrki Tervo
		On se kuiteski viititty laittaa piuhaan vielä, tuo 2316.
	11.02.2004 18:51	Jyrki Tervo
		Kuva kertoo hyvin kuinka rautateiltä vanha junaromantiikka saa väistyä tehokkaan kuljettamisen tieltä.
	11.02.2004 18:49	Jyrki Tervo
		Jep, kiitspa !
	11.02.2004 18:48	Jyrki Tervo
		Harmi, että raja menee katoksen alla. Olis ollut jotenkin niin sopivaa köyhän Tsekkikansan ootella junaa sateessa kun rikkaammat saksalaiset suojautuvat katoksen alle.
	11.02.2004 18:45	Jouni
		No, paina Ctrl+F5. ;)
	11.02.2004 18:36	Jyrki Tervo
		Hyvä kuvaa tulee. Olisit laaittnut tän isompana !
	11.02.2004 18:28	Jouni
		Kun tarkkaan katsotte, niin H-merkin takana näkyy sama ketju kuin toisesta suunnasta otetussa kuvassa 5401. ;)
	11.02.2004 18:20	Christian
		Villi arvaus: Tuossa suurinpiirtein pysähtymismerkin (H-merkin) kohdalla? Näyttää laiturimateriaali vaihtuvan ja aseman kattokin on eri värinen :-)
	11.02.2004 18:18	Jyrki Tervo
		Menöökö raja tuos missä katos loppuu ?
	11.02.2004 18:16	Jouni
		No tulihan se tämän sivuston erikoismerkkien sietoraja vastaan. :-/ Eli E:n pitäisi olla hattu-C tuossa.
	11.02.2004 18:14	Jouni
		Nämä 831-sarjan dieselmoottorivaunut eivät ole ihan uusimmasta päästä Èeské Dráhy:n kalustossa.
	11.02.2004 18:06	Jyrki Tervo
		No johan tuossa voikukat kukkii. Ei taira maajussit olla ennää niin hatkia rasvarosenttien perään, kun ei päästä ammuja voikukkaa laiduntamaan.
	11.02.2004 18:03	Jyrki Tervo
		Eikös tollanen siniharmaa dieselkömy tunneta nimellä kylmäsavutus. Vaarallisempaa kait tuon on kuin musta kömy joka tulee siitä, että syöttö on isomalla kuin mitä kone pystyy polttamaan. Muistan joskus kesähomissa olleeni traktorin [ ;-P] apumiehenä Sjoen kaupungilla. Valmetin kone päätti äkkiseltään polttaa kannentiivisteen, huomasin sen siitä kun aurinkoisella kelillä alkoi satamaan ja satava vesi maistui makealta. Yritin informoida pikkasen yksinkertaista kuskiamme asiasta, jolloin tämä tulitsi asian niin, että lissää kaasua. No sade sen kun yltyi...
	11.02.2004 17:32	Teppo
		Vilkaiskaahan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5034.html . Kuvassa on hieman aikaisemmin käynnistetyn Dr13 savut. Eihän toi Dv savuta paljoa.
	11.02.2004 17:27	Markku K.
		Ei kuvasta opateita erota. Opastimet saattavat näkyä.
	11.02.2004 17:25	Antti T
		Rk on kieltämättä tyylikäs.
	11.02.2004 17:21	LasseH
		Minä pidän parhaimpana ravintelina Rk:ta. Rbkt:sitten toisena ja kolmantena täm Rx. Tässä Rx:ssä hyvää on mm. tämä salonkiosasto, isot ikkunat sekä ilmastointi.
	11.02.2004 17:19	Juha
		Tuo muuten tuo V-logo näyttää vähän siipipyörälogolta. Siis oikeasti ihan vähän. Jos katsotte niin eikös tuo ole ihan kuin Vllä olisi siivet!
	11.02.2004 17:10	mikkom
		Kyllä. pariajokaappelin välityksellä apuveturiin menevät seuraavat tiedot tehonsäätö, jarrujenohjaus myös sähköjarrun, tuulettimien ohjaus ½/1 tai 1/1 tuuletukset täysille, luistonesto mutta se tuotta huonoissa olosuhteissa vähän ongelmia.
	11.02.2004 17:04	MikkoM
		Kyllä ne Dr13:kin savuttivat kylmänä. Kerran kuin olin harrastelemassa niin tallilla laitettiin käymään talven seissyt Dr13:nen. hemmetti että se savutti komeasti mutta siinä kävi vaan toinen moottoreista, vaikka savupilvi oli sen mukainen.
	11.02.2004 16:52	Juhana N.
		Jouni: Esiintyikö tuota ongelmaa Alstikoissa, Deevereissä vai molemmissa? Alstikoissahan oli aluksi paljonkin ongelmia. Aivan ensimmäisissä Sv12:issa oli kuulemma ongelmia jäähdytyksen kanssa.
	11.02.2004 16:46	Antti T
		Rumahan toi sisustus tosiaan on. Kahvilaosastossa on Eikt tyyppiset penkit. Jos täytyy sisustukseltaan paras ravintolavaunu sanoa niin kyllä se on Rkt. Tosin paras tunnelma taitaa olla Rbkt vaunussa.
	11.02.2004 16:41	Jyrki Tervo
		Vaikka tuokin on aika karsean näköinen, tilankäyttö on ilmeisen tehokasta. Ei kellään satu olemaan kuvaa tai linkkiä kuvaan vanhasta puukorisesta raflavaunusta ?
	11.02.2004 16:35	Jouni
		En tiedä, onko tämäkin tarina taas urbaanilegenda (prkl kun mihinkään ei voi luottaa...), mutta muistan kuulleeni juttua, että alussa MGO-moottorit leikkailivat kiinni melko usein. Syyksi todettiin männän öljyrengas, joka kaapi öljyn liian tehokkaasti kampikammioon. Rengas käännettiin ympäri, jolloin voitelu parani ja kiinnileikkautumisista päästiin, mutta savutus lisääntyi. Jään odottamaan teoriani alasampumista. ;) Kuvassa näkyvä savutus johtuu toki kylmästä moottorista.
	11.02.2004 16:30	Antti T
		Sattuipa Matkaan lehdessäkin olevan juttua tosta 6-sormisesta kärestä.
	11.02.2004 16:27	Jouni
		Ja kuusisorminen käsi oli tarkoituksellinen jippo, ei siis epähuomiossa tapahtunut virhe.
	11.02.2004 16:25	Pekka
		Voisivat lentoyhtiöiden tapaan tehdä joskus retro-maalauksen johonkin veturiin. Punaista, kermaa ja siipipyörälogo. Niin tai peräti vihreää ja keltaista kuten oli Vr-11:ssa.
	11.02.2004 16:11	Pete
		Mulla on jossain hyvässä jemmassa kuva tammikuulta 2003 Dr16-vetoisesta P 82:sta, joka kiihdyttelee Oulusta itään päin n. -30 asteen pakkasessa, ja kaasut on sen mukaiset. Vähä turhan kylmiä bongausilmoja!
	11.02.2004 16:10	Tommi Pe
		Se oli paikallisen tekun kesähotelli, lopun vuotta toimi ko. oppilaitoksen opiskelija-asuntolana. Hyvä paikka ja halvat kämpät, sanoivat tekulaiset. En tiedä miten sille on käynyt nyt ammattikorkeakouluaikoina.
	11.02.2004 16:05	Antti T
		Mitäs sanoisitte jos VR laittas siipipyörämerkin toho kylkeen?
	11.02.2004 15:56	Lari Åhman
		Nyt talviaikaan näyttävät kuskit laittavan veturit, varsinkin linjalle lähtevät, vähäksi aikaa "ronksottamaan" tyhjäkäyntiä, että sitten linjalle lähdettäessä dieselkone olis käyntilämmin. Varmaan mukavampi ajella lämpimällä koneella ja ei syö moottoria, kun että lähdettäisiin paahtamaan kylmällä koneella... :)
	11.02.2004 15:49	Pete
		Taitavat häipyä suhteellisen nopeasti. Veikkaampa ettei niitä enää ensi vuonna ole ainoassakaan koneessa. Tuo V sopii kyllä mun mielestä Sr2:n kylkeen paljon paremmin kuin uusi virallinen VR, se on jotenkin paljon linjakkaampi.
	11.02.2004 15:49	Antti T
		Ovi näyttää olevan auki tossa Eitissä.
	11.02.2004 15:30	Jarkko
		Antaako tuo pariajokaapeli toiseelle veturille pyydetyn tehon?
	11.02.2004 15:28	kake
		Sit koneet ovat viel kylmiä. Iso Diesel tuppaa yleensä talvella savuttaan kiitettävästi. Täällä on toinenkin kuva juuri käynnistetystä veturista joka savuttaa ihan mukavasti.
	11.02.2004 15:26	Juhana N.
		Noita V-logoja kannattaa kuvata. Niitähän ei tule olemaan ikuisesti.
	11.02.2004 15:25	Jarkko
		Kuvia.
	11.02.2004 15:18	Juha Mäkinen
		Heh.. asun tässä lähistöllä ja tuolla vastakkaisella kalliolla (jää juuri vasemalle) käyn usein junia kattelemassa, pääasiassa kesäisin... hyvät näkymät :)
	11.02.2004 15:17	Mikko Itälahti
		Tarkennus päin mäntyä!
	11.02.2004 15:15	Mikko Itälahti
		Siitä olis tullut kyllä komea sähköveturi. Harkittiinkohan ko. mahdollisuuden käyttämistä koskaan vakavasti? (ks. esim Valtionrautatiet 1937-1962)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset