Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.02.2004 20:02 | Kutter9 | ||
| Tarjalla on siellä näimmä telkkarikin :-) | ||||
|
06.02.2004 19:30 | AnttiL | ||
| Ei varmaan kannata käryttää hermojaan moisen asian takia? | ||||
|
06.02.2004 19:02 | Jyrki Tervo | ||
| Noniiin, jäi nimikin vielä kyyistä, hohhohoijaa. | ||||
|
06.02.2004 18:48 | AnttiL | ||
| Kannatan ed. esitettyä ajatusta! | ||||
|
|
06.02.2004 18:45 | Jyrki Tervo | ||
| En ymmättä tietokonejargonia, kepsu, NMEA ??????? | ||||
|
06.02.2004 18:35 | AnttiL | ||
| Joo, ja tässä Monorailissa vaunujen ja vetureiden akseliväli muuttuu automaattisesti raideleveyden mukaan. Rataa ei näet tarvitse enää "rakentaa" vaan kiskot lasketaan vain maahan. VR hakee tässäkin säästöjä =) | ||||
|
06.02.2004 18:28 | Antti T | ||
| Veturi almanakka on miullakin käyny mielessä, mutta ei taida vuoden jokaiselle päivälle omaa veturia löytyä (päivämääränmukaan). | ||||
|
|
06.02.2004 18:14 | Jouni | ||
| Ei se kaivosalue tuohon aikaan hylätyltä kyllä näyttänyt, eli kaipa kuljetukset on sitten siirretty kumipyörille sielläkin. | ||||
|
06.02.2004 18:12 | Riku | ||
| Tuli mieleen sellainen kysymys, että ajetaanko Sm1-, Sm2- ja Sm4-junat jollakin säännöllisellä systeemillä, niin että kaikki rungot ovat suunnilleen yhtä paljon käytössä? Kun tuntuu että aina näkee samat yksiköt lähtevän ja seisoskellen Helsingissä n. viikon ajan ja seuraavana viikkona ovat siellä ihan muita yksiköitä. Eli millä perusteella valitaan varikolta sähkömoottorijunat? |
||||
|
|
06.02.2004 18:09 | Jouni | ||
| Eei, katsopas se on uusi erikoisleveä raide, tuollahan on vasemmassa reunassa toinen kisko. Tällä uudistuksella nostetaan rautateiden kapasiteetti aivan uudelle tasolle. Raideleveys 4000 mm! :D | ||||
|
|
06.02.2004 18:08 | Korkki | ||
| Ratahan meni alunperin Kalkkimaan kalkkikaivokselle. En tiedä loppuiko siellä toiminta vai lopetettiinko junakuljetukset ja osa radasta tosiaan purettiin... | ||||
|
|
06.02.2004 17:34 | Ilkka Jokelainen | ||
| Keskellä taitaa mennä joku uusi Monorail-kokeilu. :) | ||||
|
|
06.02.2004 17:27 | Pekka | ||
| Eli onkos tuolla Mykässä sitten se iso huriseva Fingridin muuntoasema? Itsekin siellä kesällä kävin ja luulin ettei rata sitä pidemmälle ole ikinä jatkunutkaan. Oli jotenkin aavemainen paikka. Mikähän on ollut radan alkuperäinen tarkoitus? | ||||
|
|
06.02.2004 17:07 | KooPee | ||
| Pr2 1801 löytyy... | ||||
|
|
06.02.2004 17:02 | Pasi Hölttä | ||
| Nyt jonkun pitäisi ryhtyä kuvankeruuseen, jotta saataisiin julkaistuksi veturialmanakka: kone vuoden jokaiselle päivälle! Olenko minä muuten veturiorpo? (1801) | ||||
|
06.02.2004 16:51 | Jpl | ||
| Ja vikalamppu palaa.. käsijarru? ;) | ||||
|
|
06.02.2004 16:49 | Jpl | ||
| Tuosta mittarista olisi olemassa 130 km/h versiokin.. sitä ei vaan käytetä. ;) | ||||
|
06.02.2004 16:49 | Pihlajamaa | ||
| Hara, tuossa oikealla kyyhöttää Rautatiemusoen Ttv, oliskohan ollu 15 tai jotain sinne päin. | ||||
|
06.02.2004 16:34 | Jpl | ||
| Paljonkohan vaatisi rahaa 60 metriä pitkä halli kolmella raiteella? | ||||
|
|
06.02.2004 16:23 | KooPee | ||
| Tommi Pe; 1109 on standardin (heh) mukainen ja Tk3. Toki 119:kin on ollut olemassa joko höyryversiona Sk1 tai dieselversiona Tka5 eli Sisu vm.-68. | ||||
|
|
06.02.2004 16:18 | Timppa | ||
| No ei tullut kyllä ensimmäisenä mieleen =) No eipä sillä pääasia on että on jotain mistä keskustella... | ||||
|
|
06.02.2004 16:17 | Tommi Pe | ||
| Vastaako 11. syyskuuta 1109 vai 119 (onko edes sellaisia vetureita)? | ||||
|
06.02.2004 16:15 | akrooks | ||
| Niin, kuva on hieno tälläisenään. Puolen sekunnin odotus olisi varmaankin jopa pilannut sen. | ||||
|
|
06.02.2004 16:09 | Antti T | ||
| Joo kuva ei tosiaankaan ole hulluimmasta päästä. Tästä kuvastä ilmenee kuinka 90-luvulla oli vielä näin kaunista. | ||||
|
|
06.02.2004 16:08 | Juhana N. | ||
| MikkoM ei välttämättä tarkoittanut sitä, että kamera laukesi itsekseen... Minä ainakin jostain syystä käsitin niin, että hän itse laukaisi sen "liian aikaisin", vaikka käyttikin tuota sanamuotoa. Kertokoon mies itse, jos haluaa. Minusta kuva on erittäin mukava juuri tuollaisena. | ||||
|
|
06.02.2004 16:04 | Juhana N. | ||
| Tätä kuvaa tänne laittaessaan Vaittinen ei välttämättä arvannut, mitä kommenteissa enimmäkseen ryhdytään käsittelemään. Onhan se hyvä, että ihmisillä on jotain pohdittavaa... Ei yllä oleva hulluimmasta päästä välttämättä ole. | ||||
|
|
06.02.2004 16:04 | KooPee | ||
| Periaatteessa mikään kamera ei voi laueta liian aikaisin, oikosulku poislukien ;-D ...ja toisaalta, kuvahan on hyvä näinkin, että teräskelojakin näkyy. | ||||
|
06.02.2004 16:01 | KooPee | ||
| Onhan siitä lyhyt matka vaikka pizzalle tai lörtsylle. | ||||
|
|
06.02.2004 15:56 | Antti T | ||
| Olis laittanu nää samaan paikkaan missä puuvaunutkin on tai sitten edes jollekin paremmin valvotulle paikalle. Tämä on kyllä surullista kateltavaa, kun kaks komeaa Veggman telistä vaunua on saanut tälläisen tuomion :-( | ||||
|
|
06.02.2004 15:54 | akrooks | ||
| Digikamera ei voi koskaan laueta liian aikaisin. ;) (Olettaen että nämä on digikameralla otettu) | ||||
|
|
06.02.2004 15:51 | Antti T | ||
| No mun kaava on Dv12 (2709) ja Dv15 (1990). | ||||
|
06.02.2004 14:47 | Jouni | ||
| Tuolla takaoikealla on kyllä myös yksi lyhempi raide. Diana löytyisi kuva, jossa Dr13 2310 on vaihtotöissä siellä, mutta diaskanneria ei ole käytettävissä. | ||||
|
06.02.2004 14:37 | Jyrki Tervo | ||
| No on sitä polkkyinväliä tullut manailtua moneen kertaan. Kyllähän tällanen soratukikerroksella oleva rata vielä menee joten kuten, mutta betonipölkyt ja sepeli kyllä väsyttää kokeneemmankin kulkijan pikasemmin (jos nyt ei oo jäänyt junan alle ennen väsymystä). | ||||
|
|
06.02.2004 14:17 | MikkoM | ||
| Kamera laukes puoli sekuntia liian aikaisin. | ||||
|
06.02.2004 14:17 | Juhana | ||
| Hmm... Kun kuvan aihe on "T5018 väistää pikajunia", olisi mukava, että kuvassa näkyisi myös itse junaa vetureiden lisäksi... | ||||
|
|
06.02.2004 14:03 | JV | ||
| Olen samaa mieltä Tommi Pe:n kanssa. Sen sijaan, että katselen 20. kertaa saman päivän aikana esim. Sr1:n kuvaa, katselisin mieluummin kuvia tällaisilta hiljaisilta rataosuuksilta, joissa ei ole liikennettä tai sitä on hyvin vähän. Toinen toiveaihe on vanhat kuvat kuten esim. Vaajakoski vm. -73 tänään. Mutta tämä on vain minun mielipiteeni, ja siitä saa olla eri mieltä. Kaikkiaan hieno juttu, että meillä harrastajlla on tällainen foorumi, jossa voi virtuaalimatkailla eri puolella Suomea (ja joskus maailmaakin) eri ympäristöissä ja eri aikakausilla. | ||||
|
|
06.02.2004 13:39 | JVo | ||
| Niinkus näkyy, on lumipenkan luona seis-levy. Aikoinaan johti kyllä satamaan ja siellä mm. MRY:n syysretkellä taidettiin käydä 665:n vetämällä junalla. Enää sinne ei mennä, ei ole tarvetta. Tasoristeysvaroituslaitos-liikennevalohässäkkä oli olemassa vielä menneenä kesänä kahdessa pätkän tasoristeyksessä. | ||||
|
06.02.2004 13:30 | MikkoM | ||
| olisi pitänyt odottaa n.1s. Mutta jos olisikin menny 1,5s niin tämä kuva olisi mennyt pilalle. | ||||
|
|
06.02.2004 13:29 | Tommi Pe | ||
| Neljä, näkyisi kuvasta 1655. | ||||
|
|
06.02.2004 13:22 | Tommi Pe | ||
| Minusta on aivan ymmärrettävää että tällaisesta innostutaan. Ei ole aivan triviaalia jollekin etelän kaupunkilaiselle päästä ihailemaan lonksuvakiskoista johdotonta ja sorapenkkaista korpirataa, vieläpä sellaista joka on käytössä. Kyllä ainakin meikäläinen ns. kusisi hunajaa jos pääsisi matkustamaan veturinäkymällä vaikka Kemijärvi-Kelloselkä tai Jyväskylä-Haapajärvi-välin. | ||||
|
|
06.02.2004 13:22 | Tommi Pe | ||
| Minusta on aivan ymmärrettävää että tällaisesta innostutaan. Ei ole aivan triviaalia jollekin etelän kaupunkilaiselle päästä ihailemaan lonksuvakiskoista johdotonta ja sorapenkkaista korpirataa, vieläpä sellaista joka on käytössä. Kyllä ainakin meikäläinen ns. kusisi hunajaa jos pääsisi matkustamaan veturinäkymällä vaikka Kemijärvi-Kelloselkä tai Jyväskylä-Haapajärvi-välin. | ||||
|
|
06.02.2004 13:17 | Jouni | ||
| Olisikohan se otettava kenties käänteisesti? Olisiko kysymyksessä ironinen kommentti? Kyllähän tuolla niin kiireisen näköistä on, että oikein ahdistuu jo katsomalla. :) | ||||
|
06.02.2004 13:11 | pyke | ||
| Tarkemmin Saarijärven ja Kannonkosken välissä | ||||
|
|
06.02.2004 12:48 | JukkaH | ||
| Niin ja lisätään listaan vielä ylihektisöinti... | ||||
|
|
06.02.2004 12:46 | JukkaH | ||
| Joo, tuollaiset "Aivantäysin!" "Hvtiii!" "Senjasen asianmukaisuus!" "Jalkaanmenevyys!" "Siivet stondaa spykmissä" yms. ilmaisut voi jättää pois jatkuvasta käytöstä jos ei aio suomentaa niitä... Kohtuus kaikessa. | ||||
|
|
06.02.2004 12:35 | Kimmo | ||
| Nimetön: voisitko kuvailla tarkemmin, mikä kuvassa edustaa mielestäsi "hektistä tunnelmaa"? | ||||
|
|
06.02.2004 12:23 | Jouni | ||
| Noh, kesällä 1996 tuli tepasteltua Virroilta Parkanoon. Jos sora on pöllien tasalla kuten tässä, ei ole mitään ongelmaa. Ei vain astu orjallisesti pölleille. ;) Jos se taas on pehmeää ja irtonaista, kuten myös näyttäisi tässä kuvassa olevan, se hidastaa matkantekoa merkittävästi. Parasta on, kun penkka on kiinteytynyt kunnolla. | ||||
|
|
06.02.2004 11:55 | Tommi Pe | ||
| Totta, tekisi mieli kokea paikan päällä. Sähköistetyt radat eivät ole aikoihin herättäneet tunteita, ja nyt sorapenkatkin näyttävät niin jumalaisilta. Oletteko muuten kokeilleet läpikävellä näitä vähäliikenteisiä tai hylättyjä rataosuuksia? Minulla ainakin pölkkyjen väli tuntuu vähän hankalalta marssimisen kannalta. Pitäisi köpöttää joko liian lyhyillä tai pitkillä askelilla. Kokemuksia? Vinkkejä? | ||||
|
|
06.02.2004 11:17 | HT | ||
| Leikkikieltä? Esim. lentokonekaappi on kyllä nimenomaan ammattilaisten käyttämä nimitys ko. turvalaitekaapille. | ||||
|
|
06.02.2004 11:02 | Kimmo | ||
| Mitä ¤#%#*:n leikkikieltä täällä nyt viljellään? Nimim. Kaappi, kukka, kreosootti, hiuksistatulevuus jalkasukkaan haju. Kyllähän kuka vain voi tuollaista höpöttää, mutta kuulostaako järkevältä? Jos keskityttäisiin asiallisuuksiin. | ||||
|
|
06.02.2004 10:50 | JV | ||
| Savonlinnan nettisivuilta löytyvään karttaan ei ole merkitty koko satamarataa, ei edes tätä Sokoksen nurkille johtavaa pätkää. | ||||