Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.02.2004 10:50 | JV | ||
| Savonlinnan nettisivuilta löytyvään karttaan ei ole merkitty koko satamarataa, ei edes tätä Sokoksen nurkille johtavaa pätkää. | ||||
|
06.02.2004 10:27 | Vbl | ||
| Aivantäysin myöskin lentokonekaappi! | ||||
|
06.02.2004 09:34 | K.Huhta | ||
| matkustan aina sillointällöin ylivieskan suunnasta savoon, ja tavakseni on tullut ostaa liput niin, että Iisalmessa on 3 tuntia aikaa odotella jatkoyhteyttä etelään ja tietysti valokuvata. | ||||
|
|
06.02.2004 09:33 | SamiM | ||
| Liikennettä ei ole juurikaan ollut kymmeneen vuoteen. | ||||
|
06.02.2004 09:08 | Jack | ||
| Ei sattus sisäkuvaa löytymään? | ||||
|
06.02.2004 09:01 | Juhana N. | ||
| No tällä kertaa "valittamisen" kohteena oleva piippu on sentään veturissa...! ;-) | ||||
|
|
06.02.2004 08:57 | HT | ||
| Aivantäysin 2 JUNAA 2 TÅG -valoyksikkö! | ||||
|
06.02.2004 06:07 | Juhana N. | ||
| Hr3 on varmaan monelle vieras veturi. Se sarjahan tuli vuonna 1942 Ruotsista (sarja Tb) sodan runtelemaan Suomeen. Veturien hylkäys tapahtui pääasiassa vuonna 1953. Hr3:n nrot olivat 1907-1919 ja sisarsarjan Hr2 1900-1906. | ||||
|
|
06.02.2004 04:21 | AnttiL | ||
| Nostalgialiikenteessä pitkään mukana olleena tiedän että sellaista tahoa, joka rahoittaisi museokalustolle minkäänlaista hallia, saa etsiä ja pitkään. | ||||
|
|
06.02.2004 04:17 | AnttiL | ||
| Eivätkös nämä ole vielä Postin raiteella?Jos ovat niin nämähän ovat silloin sumpussa sillä eikös tuosta vähän matkan päästä vedetty asfaltti raiteen yli?Posti kun ei käsittääkseni tarvitse raidetta Ilmalassa. | ||||
|
|
06.02.2004 02:45 | LasseH | ||
| Kukahan rahottaisi tähän maahan hallin/halleja jossa olisi riittävästi pituutta & leveyttä, niin että museokalusto saataisiin katon alle ja lukkojen taakse turvaan? Raiteita hallissa voisi ensialkuun olla ainakin kilometrin verran ilmeisesti tarvittaisiin enemmänkin. | ||||
|
|
06.02.2004 02:15 | Jouni | ||
| Alueen luoteislaidalla, Maaliikennekeskuksen tienoilla. Ikkunoissa kun ei ole ruutuja, niin vesi valuu kivasti seinien väliin ja hapattaa vaunun rakenteet läpikotaisin. Puhumattakaan sisustuksesta. Tuohon aikaan sisustus oli vielä jotenkin siedettävässä kunnossa, nyt kaikki penkit lienevät jo kaatopaikkatavaraa. | ||||
|
|
06.02.2004 01:31 | Mikko Itälahti | ||
| Aiheellista on kysyä myös, että miten tällaista pääsee tapahtumaan, eli miten nämä eivät ole turvallisempaa säilytyspaikkaa saaneet? Missäpäin Ilmalaa nämä muuten on? | ||||
|
|
06.02.2004 01:28 | Jouni | ||
| 1912 oli Hr3. | ||||
|
06.02.2004 00:30 | Joni Leskinen | ||
| Tietääkö muuten kukaan päivämäärää, jolloin tasoristeys suljettiin autoliikenteeltä? Itselläni on joskus ollut joka paikallislehti artikkeleineen asiasta, mutta se on 20 vuoden aikana kadonnut. | ||||
|
06.02.2004 00:26 | Joni Leskinen | ||
| Mutta; vain valoyksiköt on uusittu. Mastoja ei uusittu! :O Katsokaa vaikka:http://lasseh.avaruus.net/rata/marras2003/ilottula_ic8.jpg | ||||
|
06.02.2004 00:22 | Laukkaris-timo | ||
| Karttaohjelma on Genimap GT Suomi (159,-), tai Suomi Plus (225,-). www.genimap.fi Molemmat tukevat suoraan GPSsää NMEA:lla (siis NMEA kepsusta päälle) ja sarjaportin kautta. Itse olen käyttänyt sovitinta: USB-tavallinen sarjaportti, toimii myös. Paras karttaohjelma on tietysti OziExplorer, mutta silloin täytyy itse keksiä digitoidut kartat. Läppäskannerilla bitmapiksi skannattu kelpaa. Ja kepsusksi sellainen malli, mihin saa ulkoantennin auton katolle, tai ainakin parhaaseen paikkaan kojelaudan päälle. | ||||
|
|
06.02.2004 00:14 | Joni | ||
| Se on joku kumman kirous, että muutenki kaikki vanhat Ericssonin valoyksiköt katoaa... :( | ||||
|
|
06.02.2004 00:01 | Jouni | ||
| Hiivatti, 2 junaa -valokin löytyy! :) Olisikin asiallista, jos tuo tasoristeys olisi jotenkin unohtunut änkyröimään tähän, nyt vain olisi jo neljä raidetta ylitettävänä... | ||||
|
05.02.2004 23:57 | Joni | ||
| ITse olen kuullut tuosta suden "unohduksesta" version, että kone oli 3002 ja se seisoi Hyvinkään konepajan pistoraiteella vuoden joskus aika uutena. | ||||
|
05.02.2004 22:46 | tomi | ||
| Koristeita? Niillä vähennetään piipun tuulikuormitusta. | ||||
|
|
05.02.2004 22:24 | Juha Vuoeinwn | ||
| Voi niitä aikoja.. Silloin oli vielä pari ehjää ruutua.. Nyt noissa vaunuissa ei ole enää mitään ehjää, ehkä jotain alustassa. Eikä noi töhryt mitään, pitävät korin suojassa, mutta kun ei voi mitään jättää ehjäksi.. Sniiff..! |
||||
|
05.02.2004 22:19 | okeskira | ||
| Tuulimäestähän tämä. Raideleveys on aito 1524 mm, tälläisiähän voisi käyttää ehkäisemään vetureiden suistumisia tasoristeysturmissa. | ||||
|
|
05.02.2004 22:18 | okeskira | ||
| 1970 on Dv15, mutta 1912 taitaa olla Tr2. | ||||
|
|
05.02.2004 22:11 | Jack | ||
| ... vai Tuulimäen (Tapiola) väestönsuojasta? | ||||
|
|
05.02.2004 22:05 | Jack | ||
| Onkos tämä Kannusillanmäen (Espoon keskus) suojasta? | ||||
|
|
05.02.2004 21:33 | Perttu | ||
| Hmm, jos mä olisin vartijana ja tollasen töhrrijän löytäsin, niin siinä kaverissa olis senverran uutta maalipintaa ettei oma itikään enäää tunnistais... | ||||
|
|
05.02.2004 21:25 | SamiM | ||
| Mitäs varten noissa piipuissa on tuollasia koristeita yleensäkin? | ||||
|
|
05.02.2004 21:20 | Juha | ||
| 2xDv15, epäilisin. 1912, 1970. Vai onko 1970 Dv15? Ja eikös 19.12.(90?) ajettu viimeinen vakinainen huruilu, että siinäkin mielessä menee ihan oikein. | ||||
|
|
05.02.2004 21:16 | Jouni | ||
| Tätä katsoessa tulee mieleen niin painokelvottomia ajatuksia, että olen tyhjentänyt tämän kommenttiruudun jo monta kertaa. >:( Menettäisiköhän yhteiskunta mitään, vaikka vartijoilla olisi vähän vapaammat kädet kiinnisaatujen vandaalien käsittelyssä? | ||||
|
|
05.02.2004 21:04 | JukkaH | ||
| Minun rautatieharrastussynttärikoodi on sitten tuplavempu, Dv16, Dv15. | ||||
|
|
05.02.2004 20:17 | Jouni Aaltonen | ||
| Paikka on joku väestönsuoja pääkaupunkiseudulla ja käyttötarkoitus oven siirtäminen. | ||||
|
|
05.02.2004 19:42 | Teemu Sirkiä | ||
| Eipäs nyt kuitenkaan ruveta manipuloimaan kuvia, kun tuo kaukolämpävoimalan piippu tuohon kuitenkin kuuluu. | ||||
|
|
05.02.2004 19:13 | Juhana | ||
| On kyllä vehje! Taidan jättää paljastamatta vastauksen... :) | ||||
|
|
05.02.2004 19:08 | Jouni | ||
| Eihän tuohon aikaan linjalla veturijunia yksin ajettu. | ||||
|
|
05.02.2004 18:44 | Riku_O | ||
| Tai no 65 veturia mut onhan se selvästi yli puolet! eikö?:) | ||||
|
05.02.2004 18:44 | Hyh hyh | ||
| Vai sellaiseksi seksi paikaksi tämä veturi on muuttunut Ei muuta kun kattilan sisään hässimään....Kuuluupahan puuskutusta ja tukahtunutta ähinää | ||||
|
|
05.02.2004 18:43 | Riku_O | ||
| okeskira: Valitettavasti ei ole tullut Ilmalassa käytyä niin ei voi oikein sanoa. Mutta suurin osa susista on kyllä kirjoilla Kouvolassa:) | ||||
|
|
05.02.2004 18:36 | okeskira | ||
| Riku_O: Onko näin?:) Ilmalassakin kyllä näkee melkoisia Susilaumoja, tosin ne eivät ole yhtä helpossa paikassa kun Kouvolassa. | ||||
|
05.02.2004 18:34 | Hara | ||
| Hyvä markku!! Juuri niin unohdi kirjoitaatuosta just tuon (kalvo) sanan jäi pois =0( Jauhesotkee kyllä perusteelisesti.. joten nykyään yrittävät tuota kalvovaahto systeemiä kehitellä eteenpäin mutta sen pakkasenkesto on vielä kehittely asteella tietojeni mukaan.!! | ||||
|
|
05.02.2004 18:30 | Riku_O | ||
| Jos haluutte nähä Susia tulkaa Kouvolaan! Tämä kaupunki on suomen virallinen Sr1-pääkaupunki!:) Ja Kimmo on se viikkokin aika pitkä aika suden pysyä paikoillaan. | ||||
|
|
05.02.2004 18:28 | Hara | ||
| Ja vieläpä kaksin ajolla,oisko toinen "koneapulaisena" ohjaamossa ?? | ||||
|
|
05.02.2004 18:05 | Pete | ||
| Mun mielestä on ihan kunnioitettavaa, jos on katsellut viikonkaan Sr1:stä! ;) | ||||
|
|
05.02.2004 17:57 | Juhana N. | ||
| Perttu sellaisen (boomin) sai aikaan, mutta Vaittisen Timon upean kuvan avulla. Ja 2308 oli hyvä yksilö... ;-) [ei kuvassa] | ||||
|
|
05.02.2004 17:57 | Kimmo | ||
| no.. viikko ja vuosi on kyllä hivenen eri asia.. ;) | ||||
|
|
05.02.2004 17:56 | Riku_O | ||
| Noh täällä Kouvolassa kattelin kerran kun Sr1 3104 seiso reilun viikon tallin edessä. | ||||
|
|
05.02.2004 17:54 | KooPee | ||
| On muuten kuvana aika tyylikäs, nuo ihmiset ja mummeli tuovat mukavaa lisäeloa kuvaan. Onkos tämä juna noin pitkä miltä näyttää vai onko tuolla taustalla joku muu juna. Muistelisin, että näissä oli yhdeksän vaunua vakiona. Veturissa on erinäisistä syistä erityistä tenhoa; pääsin vuonna 1989 työelämään tutustumisen ohessa viettämään päivän ko. veturissa. Reittinä oli Pieksämäki-Varkaus-Pieksämäki. Varkaudessa meni useita tunteja vaihtotöissä mm. Kommilassa ja öljyvarastoalueella, jonne erkanee rata muutama kilometri Varkaudesta Heinäveden suuntaan. Menojuna oli T 6427, jossa 519 tonnia painoa ja pääasiassa Gbl/Gblk-vaunuja. Paluujuna T 6430 olikin muhkea; 1453 tonnia ja 134 akselia! | ||||
|
|
05.02.2004 17:51 | okeskira | ||
| Minullepa sattui sellainen harvinaisuus kun Vk1 ((0)302) ja normaali Dv15 (1988). | ||||
|
|
05.02.2004 17:48 | KooPee | ||
| Perttu saikin aikaan oikein rautatieharrastajakooditusbuumin! | ||||
|
05.02.2004 17:46 | Juhana N. | ||
| Viime vuoden budjetti salli asentamisen vain 10:een. Nyt on näköjään myönnetty lisää rahaa. Kyllähän se työsuojelullisesti on oikea päätös. | ||||
|
|
05.02.2004 17:43 | okeskira | ||
| Kaikkiin Sm2-juniin on tulossa ilmastointi tämän vuoden aikana, ilmeisesti sitten riippumatta siitä ovatko ne kunnostettuja vai eivät. | ||||
