Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.01.2004 13:31 | Jack | ||
| Täältä näyttää aina löytyvän tieto joka kuvaan. | ||||
|
24.01.2004 13:24 | Nikolas | ||
| Huh huh kun on huonolaatuinen kuva... Skannattu vesilasin läpi?? | ||||
|
|
24.01.2004 12:56 | Niila | ||
| Tämä lienee kuvattu Multisillan entisen tasoristeyksen luota. Sääksjärven taakse menevä paikallistie ylitti radan jyrkähkössä kaarteessa ja kaksiraiteisen radan ollessa kyseessä tasoristeyslankutus on melkoinen vuoristorata kallistuksien takia. Varsinkin matalan maavaran omaavalla autolla radan ylitys oli tarkkuutta vaativa operaatio. | ||||
|
24.01.2004 12:47 | Janne Ridanpää | ||
| Olisiko kenties järkeä pienentää nämä kuvat? | ||||
|
24.01.2004 12:30 | Jouni | ||
| Netistä löytyy ainakin yhden antikvariaatin myyntiluettelo, jossa mainitaan osat I ja II, I on julkaistu 1969 ja II 1972. http://haku.carnac.fi/carnac/menec/sta/opp.htm | ||||
|
|
24.01.2004 12:25 | Jouni | ||
| Muistatteko nyt varmasti oikein? Minusta on kyllä olemassa myös kirja nimeltä Dieselveturit ja moottorivaunut I, miten voisi olla olemassa osa II ilman osaa I? :) Eihän I-osan pääotsikko voi olla eri tai sitten suomen kieltä on taas raiskattu. I-osa on harvinaisempi ja vähemmän kiinnostava. | ||||
|
24.01.2004 12:18 | Jouni | ||
| Ennenhän Kaskisten aamujuna tuli Deevereillä Tampereelta asti, mutta siinä näkyy tosiaan nykyään olevan Sr1. Ilmeisesti Seinäjoen Dv12:t vaihtuvat nykyään sitten vain Haapamäen junien välityksellä. Tai eihän Seinäjoella taida edes enää seisoskella juuri ylimääräisiä Deevereitä. | ||||
|
|
24.01.2004 12:14 | Jarkko | ||
| Siis laitteita! | ||||
|
|
24.01.2004 12:13 | Jarkko | ||
| Voisitteko kertoa mistä noita kirjoja tai lehtiä saa niin voisin oppia käyttämään moisia laitteina? | ||||
|
24.01.2004 11:49 | Markku | ||
| No öh... niin juuri, oikeassa reunassa. | ||||
|
|
24.01.2004 11:23 | Ville | ||
| Manuaalien tavaamisen lisäksi Micro$oftin Train Simulator on suureksi avuksi harrastajan ajoharjoittelussa. Virtuaalideeverillä ajamisesta on minulle ollut hyötyä enemmän kuin arvaisikaan... ;-) | ||||
|
|
24.01.2004 10:55 | Roni | ||
| Ilmeisesti kuitenkin oikeassa reunassa ;) | ||||
|
|
24.01.2004 09:44 | Markus Perälä | ||
| Tällä rataosalla ainoa säännöllinen dieselvetoinen juna on Parkanon järjestelijä. | ||||
|
|
24.01.2004 09:33 | Markku | ||
| Pekka: Tolppa ei ollut oikea vastaus. Vasemmassa reunassa näkyy nurmikon tasossa harmaa 5x5m ritiläkansi: paineentasauskuilun yläpää. :-) | ||||
|
|
24.01.2004 00:36 | Joni | ||
| Menee ehka hivenen off topiciksi, mutta tamanlaiset kuva-arvoitukset ovat varsin mielenkiintoisia. Ehka tulevaisuudessa naemme lisaa tallaisia?! | ||||
|
|
24.01.2004 00:14 | Pete | ||
| Joo, ykkösosa on höyryvetureista, eikä se yllättäen ole nimeltään Dieselveturit ja moottorivaunut I. :) | ||||
|
|
24.01.2004 00:13 | okeskira | ||
| Joo, ykkösosa käsittelee höyryveureita ja se on painettu muistaakseni 1975. Kirjaa löytyy ainakin joistain kirjastoista. | ||||
|
|
24.01.2004 00:02 | Hara | ||
| Onkos kellään dieselveturit ja mootorivaunut Kirjaa 1 jos sellaista on painettu,luulisi kun kerta on 2 osakin tehty niin ykkös osa on varmaan höyryveturit ?? | ||||
|
|
23.01.2004 23:57 | Perttu | ||
| Juu, omasta takaa löytyy Dr14, Dv12, Sr1, Dm7, Tve4. SItten on Suomen Dieselveturit ja Moottorivaunut II, Kiskoilta suistuneen kaluston nosto-ohjeet, ja tuo Knorr D2B kuljettajaventtiilin käyttöohje. =) | ||||
|
23.01.2004 23:20 | Korkki | ||
| Sen verran korjaan JukkaH:ta että Kaskisten satamaan nimenomaan VIEDÄÄN sahatavaraa (tuo Kaskisista lähtevä on moniselitteinen, lähteehän nämäkin maailmalle sieltä). Lisäksi Kaskisista lähtee sellua jonkin verran junallakin (pääosa kuitenkin laivalla) | ||||
|
23.01.2004 23:14 | Pasi | ||
| Kyllä siinä niitä kolme oikeasti taisi olla kun toissa kesänä tuosta ajelin. Reunimmainen, eli se piilossa oleva oli kevyenliikenteen käytössä. Muutenhan noiden siltojen historia menee juuri kuten RikuO sanoi. | ||||
|
|
23.01.2004 22:43 | JukkaH | ||
| Kaskisiin menee puutavaravaunuja Sp/Occ/Hkb, jotka palaavat sieltä tyhjänä. Kaskisista tulee myös näitä Gbln, Hbi ja Hbin vaunuja, joissa kuljetetaan Kaskisista lähtevää sahatavaraa. | ||||
|
23.01.2004 22:30 | okeskira | ||
| Ampeereina ne ovat tässä, eli ratista säädetään ajomoottorien virtaa normaalisti. Jos valitaan suuntakahvasta täysmanuaalinen tehonsäätö niin Sr1:n manuaalin mukaan pyörästä säädetään jännitettä. | ||||
|
|
23.01.2004 22:27 | okeskira | ||
| Kyllähän se niin on että harrastajan hyllystä löytyy muiden aiheeseen liittyvien teosten joukosta n kappaletta eri veturien manuaaleja jotka on luettu niin monta kertaa että veturi saadaan ainakin simussa liikkeelle. | ||||
|
23.01.2004 22:26 | Pete | ||
| En ole hirmu tarkkaan perillä protojen keskenäisistä eroavaisuuksista, sarjavetureistahan ne erottaa helposti. Kannattaa etsiä täältä (ja muualta) vetureiden numeroilla ja vertailla itse, sikäli kun se löytyvillä kuvilla onnistuu. Ainakin 2802:n näkyvin ero muihin on runkopalkki, mikä on suora kuten sarjakoneissa (muissa helma keskellä, vrt. 01 kuvassa). Konehuoneiden luukut ja säleiköt on luullakseni kaikissa aika erilaiset, ja 2801:n peräpäästä ainakin aluksi puuttui harmaa väri, ts. sen tilalla oli alkuperäinen valkoinen, vaikka etupäässä olikin harmaata muiden tapaan. | ||||
|
23.01.2004 22:21 | Juhana K | ||
| Menee just niin simppelisti kuin muistelinkin :) | ||||
|
|
23.01.2004 22:08 | Jouni | ||
| Bombardier osti ADtranzin joskus 2001... ;) Eli nyt firma on Bombardier Transportation. | ||||
|
|
23.01.2004 21:58 | Jouni | ||
| Tolppa rikkoo onnistuneesti muuten harmonisen ja rauhallisen näkymän. Tällaisessa paikassa voisi kyllä minusta harkita jotain muutakin väriä kuin kirkuvan keltaista. | ||||
|
|
23.01.2004 21:57 | Mikko Itälahti | ||
| Jaa... sittenpä en sitä kai ole koskaan nähnyt. mitkä noiden neljän proton suurimmat ulkonaiset erot ovatkaan? | ||||
|
23.01.2004 21:50 | Pete | ||
| Pikemminkin: niitä ei vielä tuolloin ollut? ;) | ||||
|
23.01.2004 21:46 | Pete | ||
| Ilmeisesti muutkin ihmettelee ovea, joku pälyilee verhon takaa epäluuloisesti (näkyy videolla). Aika hauska. :) | ||||
|
|
23.01.2004 21:39 | Pete | ||
| Kyllä kait ne ämpäreinä on ainakin oikeassa Kaalihäkissä. | ||||
|
|
23.01.2004 21:35 | Pete | ||
| Myös 2803:ssa valonheittimet on pystyssä. | ||||
|
|
23.01.2004 21:01 | Juhana | ||
| Eikös ajamisen perusteiden tunteminen kuulu harrastajan perustietoihin? ;-) | ||||
|
|
23.01.2004 21:00 | Juhana | ||
| Eivätkös ne ole ampeereja? | ||||
|
|
23.01.2004 20:46 | Jarkko | ||
| Video ainakin antoi ymmärtää niin ;-) | ||||
|
|
23.01.2004 20:46 | Jarkko | ||
| Onko tuossa ovessa joku vika vai rämppääkö sitä joku? | ||||
|
|
23.01.2004 19:51 | Jarkko | ||
| Onko tuossa tehonsäätöpyörässä asteikkomerkit voltteja? | ||||
|
23.01.2004 19:50 | lari | ||
| Ei kai nyt sentään? Siinähän kuluu aikaa melkoisesti. Riippuen tietysti miten kaukana se kääntöpöytä sitten on. | ||||
|
|
23.01.2004 19:43 | Pekka | ||
| Ööh, siis tuo keltaviheriä tiedoitustolppa tuossa keskellä vai? | ||||
|
|
23.01.2004 19:31 | Markku K. | ||
| Jaahas metronkin rakennelmia on päässyt kuvaan. :-) Ja en tarkoita autojen takana näkyvää lasikoppia.... | ||||
|
|
23.01.2004 19:27 | Jyrki Tervo | ||
| Menöö vaikiaksi, mutta meenkööt. Nytten siinä on sitten jo kolme siltaa. Vaikka kuinka yrittäisin tiirata, en löydä kuin kaksi. Hetkinen odottakaapas, silmäni vetistävät vähäsen, taaarkennan ja tsuumaan. Ja nytpäs näenkin kaksi junaa, kaksi jokea, neljä siltaa ja jne. Olisikohan parempi ehkä mennä elpymään ? | ||||
|
|
23.01.2004 19:21 | lari | ||
| Jaa ne o varmaan pyyhitty poes ettei VR:n "imago huononisi" ;) | ||||
|
|
23.01.2004 19:17 | Jarkko | ||
| Miten ihmeessä osaatte käyttää noita simuja kun en osaa ajaa veturiakaan. Tehän ilmeisesti osaatte? | ||||
|
|
23.01.2004 19:07 | sami | ||
| Opastimen edessä yhdeksän ja kahdentoista metrin päässä olevia baliiseja ei merkitä B-merkillä vaan niiden oletetaan aina olevan siinä .Baliisissa johon ei tule kaapelia on vakio sanoma (esim . nopeusrajoitus)ja kaapeloituun baliisiin tulee muuttuva sanoma koodaimelta opastimen tai vaihteen asennon ohjaamana. | ||||
|
|
23.01.2004 19:07 | Mikko Itälahti | ||
| Oho! oletko varmasti itse ottanut tän, etkä vaan laiskuuttasi skannanut 70-luvun postikorttia;) "Helsinki, Railway station" teksti sopisi hienosti tuonne taivasosan päälle jollain kivalla fontilla. Tässä olisi kaupallista potentiaalia. | ||||
|
23.01.2004 18:49 | Mikko Itälahti | ||
| tämä on hieno! tuo pieni epäterävyys on vain plussaa. tuo alareunan teksti tosin vähän hämää. | ||||
|
23.01.2004 18:47 | Antti T | ||
| Lappeenrannassa, muutin 16.8.03 Lr:ään. | ||||
|
|
23.01.2004 18:47 | Antti T | ||
| Otin kuvan, joskus kesän lopussa 98, kun olimme lähdössä äidin kanssa Helsinkiin, siinä kuvassa näkyy vielä palanen lyhyttä laituria ja vaunu jossa on korjausmerkintä 8/97 Tku päättelin että se on joko 23108 tai 23126, mutta koko vaunu ei suinkaan näy 1/3 osa telistä, pääty rappuset ja kasvillisuutta :) | ||||
|
|
23.01.2004 18:34 | Mikko Itälahti | ||
| Minusta muuten 2804 on ehkä tyylikkäin isovaalea, johtuen ennen kaikkea valonheitinten sijoittamisesta päällekkäin normaalin vaakatason sijaan... täytyypä koettaa saada tännekin muutama kuva (hitto vie, jos kuvaisin ainoastaan junia olisin iät ajat sitten hankkinut digikameran.) | ||||
|
|
23.01.2004 18:33 | RikuO | ||
| No voi juma on se nyt niin vaikeeta! Vanhin silta (keskimmäinen) rakennettiin RAUTATIESILLAKSI ja se muutettiin maantiesillaksi kun nykyinen RAUTATIESILTA valmistui 1920-luvulla. Taaimpana oleva maantiesilta rakennettiin 1984 jolloin tuo vanhin silta siirtyi tarpeettomana museosillaksi! Että sillee! | ||||