Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.01.2004 22:35 | Jouni | ||
| Vaunut ovat keulasta lukien: 4200, 4120, 11601, 4134, 4144, 11639 ja 4199. | ||||
|
11.01.2004 22:32 | Jouni | ||
| Perun puheeni, päivä ei liene oikein. | ||||
|
11.01.2004 22:29 | Jouni | ||
| Päivä ei mielestäni voi olla 19.5.1988, koska silloin 91:ssä oli 2331, jossa oli uusi liikemerkki. Tarkistahan tietosi! :D Olisiko perjantai 20.5., 904:ssä oli torstaisin ja perjantaisin iso lättärunko. ;) | ||||
|
11.01.2004 22:27 | Dakkus | ||
| Hyvä muuten, että tapahtui näin päin, että matkustajajunan veturi kiipesi nylkyttämään tavarajunaa, eikä toisinpäin. Voisi matkustajaa käydä vähän harmittamaan, jos viereisellä penkillä tyttöystävän paikalla istuisikin susi. | ||||
|
11.01.2004 22:24 | Pete | ||
| "Kiitopussi" | ||||
|
11.01.2004 22:22 | Dakkus | ||
| Mä sanoisin, että se on saneeraamattoman Sm1:n näköinen. Jos ei tule ajatelleeksi sävyeroa, voi tuon junan helposti tulla kuvitelleeksi kokopunaiseksi. Nuo tangot kyljissä kyllä tekee hyvin selväksi, että kyseessä on Sm1. | ||||
|
|
11.01.2004 22:22 | Jouni | ||
| Vaunut ovat 4135, 11639, 4144, 4108, 11606 ja 4203. | ||||
|
11.01.2004 22:21 | Jyrki Tervo | ||
| Aika moniaita vetureita oli Lokomo kerinnyt paukuttaa kasaan vuoteen 1970 menessä, suuri historia mutta mitätön tulevaisuus ! | ||||
|
11.01.2004 22:17 | Jyrki Tervo | ||
| "Hyvin" piti kutinsa nämä Kodakin instamatic-värit ajan hammasta vastaan. Jälkipolvet varmaan luulee, että maailma oli seitkyluvulla punaoranssinruskea. Niin ja sitä ennen tietty mustavalkoinen. | ||||
|
11.01.2004 21:48 | Harri | ||
| P94 oli viimeisen kerran kulussa moottorijunana. Seuraavana päivänä juna ajettiin jo sinisillä vaunuilla... | ||||
|
11.01.2004 19:50 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämä on suorastaan kaunis. | ||||
|
11.01.2004 19:15 | Jyrki Tervo | ||
| Aitoa parakkityyliä, sukua jotenkin TVH:n vastaville | ||||
|
11.01.2004 19:14 | Harri | ||
| alanpa täs nyt sitte skannailemaan, et illemmal lisää porkkanoita+lättiä tiedossa....:) | ||||
|
|
11.01.2004 19:12 | Harri | ||
| YES-YES, aina oppii uutta, nyt pitäis porkkanoita näkyä??? ja lisää on tulossa... | ||||
|
|
11.01.2004 18:49 | Jyrki Tervo | ||
| Öh, siis meinasin noita raiteita, en vaan heti tunnistanut paikkaa. | ||||
|
|
11.01.2004 18:47 | Jyrki Tervo | ||
| Ai ne on vielä olemassa, olivat jo kun kersana asuin Oulussa kuusseitkytluvuilla. | ||||
|
|
11.01.2004 18:44 | okeskira | ||
| Laiturin 1 pohjoispäässähän tämä näkyisi olevan. | ||||
|
|
11.01.2004 18:38 | Jyrki Tervo | ||
| Missäspäin asema-aluetta tämä oikein oli | ||||
|
11.01.2004 18:19 | Christian | ||
| Kyllä, täytyy olla totta, sillä veturin etukulman takana näkyy päätepuskin, joka on radan itäpuolella ja sillan eteläpuolella. | ||||
|
|
11.01.2004 18:15 | Ilkka | ||
| Vaan ei niitä johtoja tarvihe kauaa ootella. | ||||
|
11.01.2004 17:26 | Korkki | ||
| Jostain olen lukenut että Keiturinsalmen silta piti nostaa pois sen (sillan tai perustusten) huonosta kunnosta johtuen. Ja kun viimeksi ajelin vt23:a paikan ohi koetin tiirailla onko silta vielä paikallaan enkä huomannut sitä niin ajattelin että se on poistettu. Tarttis kait mennä optikolle ;) Ei sitä ainakaan alikulkukorkeuden takia tarvitsisi poistaa... | ||||
|
11.01.2004 17:22 | okeskira | ||
| Nämä pienet toimivat käsittääkseni ledeillä joten ovat helpompia hoitaa kun isommat hehkulampuilla toimivat loppuopasteet. | ||||
|
|
11.01.2004 17:21 | Anssi Krooks | ||
| Niin hassulta kuin se tuntuukin, tämä kuva on otettu Linnunlaulun sillan pohjoispuolelta ja radan länsipuolelta. Kuvan ottamisen jälkeen juna jatkoi matkaansa pohjoiseen hitaasti. | ||||
|
|
11.01.2004 17:19 | okeskira | ||
| Sininen horisontti! Asiallista. | ||||
|
11.01.2004 17:15 | Kalastaja | ||
| On tehtaallla vieraillut aika sekalainen kirjo noita turvavaunuja. Umpivaunuista aina hkb, kbp, sp jne... Viimeistä 3815/3814 vuoroa en muista, ainakaan joka olisi käynyt Äetsässä saakka. Koskahan tehtaalla on yleensä viimeksi käynyt juna? |
||||
|
11.01.2004 17:11 | Kalastaja | ||
| Rungossa ei ollut Fh vaunua, eikä sitä ollut Hpk radalla. Jätetty pois, sillä mennessä tehtaalle ei ollut kuin pelkkä veturi. | ||||
|
|
11.01.2004 16:47 | Kutter9 | ||
| Eikä ole johtoja pilaamassa maisemaa :-)(maailma käy diisselillä). | ||||
|
11.01.2004 16:41 | Kutter9 | ||
| Mitäs pilkkua täälä oikeen viilataan?... jaa tota [skriit-skriit-skriit] ompa kova pilkku, viila tylsyi, pitää hakea rälläkkä... :-D (vitsi) |
||||
|
11.01.2004 16:30 | Simo Toikkanen | ||
| Lattian alla, suunnilleen ensimmäisen matkustajaosaston kohdalla heti ohjaamon ja matkatavaraosaston jälkeen. | ||||
|
|
11.01.2004 16:09 | Perttu | ||
| Vajaa kuukausi tuosta kuvaushetkestä taaksepäin käytiin Villen kanssa samaisella mäellä samainen juna kuvaamassa. Kyllä tuo juna on aika huima kokemus paikanpäällä nähtynä | ||||
|
11.01.2004 16:06 | Jouni Aaltonen | ||
| Paljonko tuo nostaa? | ||||
|
|
11.01.2004 15:47 | Mikko Herpman | ||
| Kyllä tätä voi liikuttaa omin konein. Vauhti ei päätä huimaa mutta liikkuu. Näin kun Esko Härö ajoi tätä höyryfestivaaleilla. Jos katsoo tarkaan niin alustan alla akselissa näkyy hammaspyörä, tästä saadaan veto pyöriin. Ohjaamossa tarkenee kesällä varsin hyvin kun höyrypannu on 10 cm päässä kuskista. | ||||
|
11.01.2004 15:31 | JNo | ||
| No tämähän se vasta puskarata onkin... Niinhän sitä sanotaan, että rautatiet ovat luonnonläheinen liikennemuoto. Totta se näkyy olevan. | ||||
|
|
11.01.2004 15:23 | Mikko Herpman | ||
| Taitaa olla oma osansa myös modernilla polttoaineen ruiskutustekniikalla. Se ei syötä koneeseen enempää polttoainetta, kuin mitä se pystyy tehokkasti polttamaan. Tämän huomaa myös uusista diesel henkilöautoista missä on tietokoneohjattu ruiskutus. Lähtöhetkellä vähän pöllähtää mustaa, näin varmistetaan ettei kone sammu. Kun ollaan normaalissa ajonopeudessa/lämpöisenä ei paljoa nokea näy. | ||||
|
|
11.01.2004 15:00 | Pasi | ||
| Eipä ne deeveritkään ainakaan omien näköhavaintojen mukaan ihan älyttömästi enää kuumana savuta. | ||||
|
|
11.01.2004 14:35 | 6nen | ||
| Ei Keiturinsalmen siltaa ole koskaan edes aiottu poistaa, eikä varmaan tullakaan, sen järeydestä johtuen. Päinvastoin: olisiko 90-luvulla lankutettu ja verkkoaidoitettu moottorikelkkailijoiden ja ulkoilijoiden turvallisuuden parantamiseksi. Kaksi siltaa on nostettu kyllä sivuun radan varrelta: Vaskuulla ja Virtain keskustan länsipuolinen, Umpipohjantien silta. | ||||
|
11.01.2004 13:46 | Jack | ||
| Millon porkkanoita on viimeksi nähty museoajossa ja kuinka suuren työn takana porkkanan saaminen liikenteeseen olisi? | ||||
|
11.01.2004 13:37 | Jack | ||
| "Satasarvinen" oli vanhasta porkkana-kiitojunasta muunnettu juna, jossa oli mm. seuraavan kuvan kaltainen lasten leikkiosasto: https://vaunut.org/kuvasivu.php/1316.html?kuvaus=satasarvinen&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= | ||||
|
11.01.2004 13:28 | Jack | ||
| Näin sanovat laadusta Mitronin kotisivut: "Mitron quality is internationally acknowledged and held in high esteem. We were awarded the ISO 9001 quality certificate of Bureau Veritas quality international in 1999. In 2003 was Mitron awarded the ISO 14001 certification for environmental management systems. However, the most valuable indication of the quality of our product is our long-term customer relationships and high level of customer satisfaction." | ||||
|
|
11.01.2004 13:01 | Dakkus | ||
| Nonih. Kertokaas, mikä ihme tuo satasarvinen on. Kun ei ole porkkanoista mitään tosielämän muistikuvaa iän vuoksi, niin tuntee olevansa tässä hieman pihalla. Google ei tiennyt mitään. | ||||
|
|
11.01.2004 12:56 | Juhana N. | ||
| Missä mielessä? | ||||
|
11.01.2004 12:53 | Dakkus | ||
| On muuten siistin näköinen asema verrattuna samaan paikkaan nykypäivänä.. | ||||
|
11.01.2004 12:50 | JNo | ||
| 6061:ssä sekä 10:ssä saneeraamattomassa... | ||||
|
11.01.2004 12:49 | Dakkus | ||
| Punaista ja valkoista. Kai siinä sama idea on ollut, jostain syystä vaan eksynyt väärä värisävy jossain välissä. | ||||
|
|
11.01.2004 12:47 | Nikolas | ||
| Argh, sekavaks menee... Siis mielestäni tuo on hiukan saneeraamattoman Sm2:n näköinen. |
||||
|
11.01.2004 12:40 | Juhana N. | ||
| Oisko se sama "pentele" käynyt samat koulut kuin Tukholman T-banan 1970-luvulla rakennettujen ulkoasemienkin suunnittelija... Fittja yms... | ||||
|
11.01.2004 12:38 | Juhana N. | ||
| Vantaalla on oikeakin metro; Mellunmäen metroaseman kääntöraiteisto tunnelissa on osittain Vantaan puolella. | ||||
|
|
11.01.2004 12:36 | Dakkus | ||
| Kuka pentele nuo Vantaankosken radan kauniit asemat on suunnitellut? Vantaa-asennetta parhaimmillaan. | ||||
|
|
11.01.2004 12:35 | Dakkus | ||
| Taino Stadiahan tuo toki vielä on, mutta whatever. Ämmät siitä ajelee joka tapauksessa. | ||||
|
|
11.01.2004 12:34 | Dakkus | ||
| Vantaan metro. | ||||
|
11.01.2004 12:32 | Dakkus | ||
| Vähän samankaltainen on myöskin Espoon Ikean kohdilla. Tosin tämä Leppävaaran tapaus on kyllä mielestäni erikoisin tämmöinen, josta olen kulkenut. | ||||