Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.01.2004 12:37 | Antero | ||
| Tässä kuvassa vasta onkin historian siipien havinaa... |
||||
|
12.01.2004 12:19 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| A100:kin päässyt kuvaan! Mahtoiko se olla liikenteessä tilausvaununa vai jostain muusta syystä..? | ||||
|
12.01.2004 11:37 | Eero | ||
| Romuna. | ||||
|
12.01.2004 11:01 | tomi | ||
| Ei taida valonheittimen käyttö olla Venäjällä kovinkaan pakollista... | ||||
|
12.01.2004 10:30 | Eero | ||
| Yltiän nousu...(?) | ||||
|
12.01.2004 09:51 | Juha Vuorinen | ||
| Yleensä linjaradio. | ||||
|
12.01.2004 09:42 | Pasi | ||
| Ei juurikaan. Juna seisoo tuossa muutaman minuutin ja maantie on satasen tietä. | ||||
|
12.01.2004 09:19 | Juhnimi=Juhana | ||
| Jep, kellä minäkin paikan tunnen ja tiedän, että jos tuo pohjoiseen meni, niin sitä vedettiin... Mutta. Vetäminen varikolle on outoa... Kaippa se sitten oli niin. | ||||
|
12.01.2004 09:17 | Harri | ||
| tarkistin valokuvasta, ja kyllä se on selvästi 4199 :) | ||||
|
12.01.2004 09:16 | Junimi=Juhana | ||
| Hmm.. Miepä olenkin ollut juuri tuon "ilmassa olevan" veturin ohjaamossa viime kesänä... :D | ||||
|
12.01.2004 08:58 | HT | ||
| Hvti kun on idyllinen asema! | ||||
|
12.01.2004 08:53 | Markus Perälä | ||
| Tallin perällä on kaappeja ja työtasoja, joista löytyy liikkuvaan kalustoon liittyviä huolto-ohjeita, sisäisen postin juttuja, työkaluja joka lähtöön yms. Mielenkiintoista tavaraa siis.. | ||||
|
12.01.2004 08:38 | Teppo | ||
| Niilalle ikäviä tosiasioita: Selvitähän ennen resiinamatkaa radan käyttö myös muilta radan haltioilta (Virrat-km 514 Keskisuomen elämysrautatie ry, km 514-Haapamäki Ratahallintokeskus) radankäyttöoikeus. Huomaa myös, että raide km 514 eteenpäin kuuluu yleiseen rataverkkoon. (On Haapamäen ratapihan vetoraide, eli ota huomioon myös RHKn turvallisuus ja pätevyyssäännökset). | ||||
|
12.01.2004 08:18 | Teppo | ||
| Jounilla on tietoa. Sarjatunnuksen alennus tapahtui vielä makuuvaunujen ollessa normaalissa matkustajakäytössä. | ||||
|
12.01.2004 08:14 | Teppo | ||
| Mutta Petäjävesi on ollut kymmenkunta vuotta ilman opastimia. Nyt se on saamassa jälleen opastimet radio-ohjauksen käyttöönoton myötä. Samalla Petäjävesi saa sähkövaihteet. | ||||
|
12.01.2004 07:24 | Vk10 | ||
| Siis voi vittu mitä kusipäitä >:O | ||||
|
12.01.2004 02:27 | Jouni | ||
| Puolalainen vaunu näyttää niin pieneltä isompiensa välissä... :) | ||||
|
|
12.01.2004 02:04 | Hara | ||
| Mites linja-ajossa onko höyryissä linjaradiota ollenkaan vai pelataanko sittne vain aikataulutuksen turvin?? Tosin kännykät on keksitty mutta,vai onko veturissa kanettavan radion mallinen kapistus kun ajetaan yleisellä rataverkolla?? | ||||
|
|
12.01.2004 02:01 | Jouni | ||
| Suolahdessa on aina ollut aktiivisia termiittejä. :( | ||||
|
12.01.2004 02:01 | Hara | ||
| Onkos tuossa kohtaa kiskojen välissä ollut joku rasvaus/noki tyhjennys kuoppa?? | ||||
|
|
12.01.2004 01:57 | Hara | ||
| 26.5.2003 Konepaja-alueen romutus alueella oli kesän kuvassa jo seisoskelemassa,historia kuva tästä yksilöstä | ||||
|
12.01.2004 01:54 | Hara | ||
| No niimpä tietysti !! Ottas käteen rätin ja messinkin kiilotus ainetta ja vähän kovaa hinkaamista ja a lalaa tuli kiiltävä ja puhdas laatta. =0> | ||||
|
|
12.01.2004 01:52 | dynis | ||
| mitäs kaikee paprua sisältä löytyi?? Oliko mitään muuta tavaraa työkaluja ym ym ?? | ||||
|
|
12.01.2004 01:50 | Jouni | ||
| No kun laatta pitää kiillottaa, niin nopeinta se lienee, kun vetelee sitä vain raa'asti jollain nauhahiomakoneella hetken. Väliäkö sillä sitten, jos meistatut tiedot siinä sivussa katoavat. >:( | ||||
|
|
12.01.2004 01:45 | Hara | ||
| Mikäs järki nyt tuossa on ollut "hioa" laatat sileiksi ?? mitäs tuo nyt ois haitannu vaikka ois lukenu -65 lokomo kyljessä =0) Yritävätkö jotenkin nuorentaa vetureita tuolla tavoin. |
||||
|
|
12.01.2004 00:49 | Jouni | ||
| Eipähän ole. ;) Pikselöityminen sotkee. | ||||
|
12.01.2004 00:48 | Jouni | ||
| Muistuttaa ilman suojusta enemmän lätän kytkintä, mutta järeämpi. | ||||
|
|
12.01.2004 00:46 | Arto P | ||
| Mutta oli kyllä tuskattuva näky tulla Virroille kun silta oli pois paikaltaan | ||||
|
|
12.01.2004 00:44 | Arto P | ||
| No sitten olen varmaan nähnyt sen sillan... | ||||
|
|
12.01.2004 00:43 | Jouni | ||
| Taitaapa näkyä, ellei puusto ole kasvanut. | ||||
|
12.01.2004 00:41 | Jouni | ||
| Vielä 11.8.1989 olen nähnyt Jyväskylässä tällaisen Turku-Joensuu-yöjuna 101:n: 2315 vetää, perässä 4 CEmt, 2 Eit, Fot, 6 Gbl/k ja Pot. | ||||
|
12.01.2004 00:36 | Jouni | ||
| Ei taida olla sitova raja, liikenteessä oli vielä jokin aika sitten vaunu 23021, joka oli ollut täyskorjauksessa 1982. ;) | ||||
|
|
12.01.2004 00:32 | Jouni | ||
| Jyväskylän ja Haapamäen välisellä 78 kilometrin matkalla on ollut kohtauspaikkoja parhaimmillaan 11: Köhniönjärvi, Vesanka, Kuohu, Kintaus, Koskensaari, Petäjävesi, Huttula, Asunta, Kaleton, Keuruu ja Tiusala. Näistä (Vesangassa), (Kintaudella), Petäjävedellä, (Asunnassa) ja Keuruulla on (ollut) opastimet. | ||||
|
|
12.01.2004 00:24 | Jouni | ||
| Vesangassa oli siipiopastimet aikoinaan. Vielä 1960-luvulla junat olivat niin selvästi hitaampia kuin nykyisin, että kohtauspaikkoja tarvittiin paljon. Tietysti tässä oli myös liikennettä paljon enemmän ennen vuotta 1978. | ||||
|
|
12.01.2004 00:18 | Arto P | ||
| Näkyykö Keiturinsalmen silta Valtatie 23:lle? | ||||
|
12.01.2004 00:16 | Jouni | ||
| Seinäjoki-Kaskinen-välillä on ainakin ollut näitä myös, samoin Huutokoski-Varkaus-välillä, Kolma on pystyssä edelleen. | ||||
|
|
12.01.2004 00:10 | Joonsa | ||
| Minkäslainen kytkin noissa Porkkanoissa muuten on/oli? Muistuttaa hieman Sm1/2 -moottorivaunujen kytkintä, mutta ei taida olla samanlainen? | ||||
|
|
12.01.2004 00:08 | Jouni | ||
| Itse tuli patikoitua koko väli Virroilta Parkanoon kesällä 1996. Kyllä sen yhdessä päivässä hyvinkin käveli. ;) | ||||
|
|
12.01.2004 00:06 | Jouni | ||
| Mistä sinne Keiturille saadaan niin iso nosturi, jolla se silta mihinkään siitä nousee? :D | ||||
|
12.01.2004 00:06 | Joonsa | ||
| Mitä, eikö näin sitten muka ollutkaan? | ||||
|
11.01.2004 23:54 | Jouni | ||
| Muistuu mieleen lisää: Satasarvinen oli siis lapsille syötetyn tarinan mukaan olento, joka söi kiviä, näin olivat syntyneet tunnelit Jyväskylän ja Jämsän välille. ;) | ||||
|
|
11.01.2004 23:51 | Jouni | ||
| Ja vielä täydennystä: Satkulla ajettiin Jyväskylän ja Säynätsalon välillä. Oli mahdollista tehdä rengasmatka juna-laiva tai laiva-juna, Säynätsalosta oli laivayhteys Jyväskylään. Paasivuoren tunnelissa lienee edelleen Satasarvisen "koti", puusta kyhätty hökkeli eräässä turvakolossa. Ohjelmaan kuului, että lapset saattoivat nähdä junasta vilauksen Satasarviseksi pukeutuneesta henkilöstä. :) | ||||
|
11.01.2004 23:44 | Jouni | ||
| Yksi syy lienee puhtaasti logistiikkaa: ei tarvita kahta erilaista punavaloa varastossa samaan veturisarjaan. Itsekin pidän vanhoja, isoja punavaloja paljon tyylikkäämpinä. Onko jossain sarjan 2749-2760 veturissa vielä isoja jäljellä? 2751:ssä oli vielä joku aika sitten. | ||||
|
|
11.01.2004 23:37 | Jouni | ||
| Eivätkös Em-sotilasmakuuvaunut ole entisiä Cm (21xx)- ja Em (27xx)-vaunuja? R-museon 2460 lienee ainoa jäljellä oleva CEm. | ||||
|
11.01.2004 22:57 | Jouni | ||
| Pisteitä on ollut ainakin Jyväskylän ja Savonlinnan välisten asemien nimikylteissä. Kerisalossakin on edelleen, sieltähän on täällä kuvakin. Ratalinjaus on muuttunut tässä moneenkin kertaan, ennen uuden tunnelin käyttöönottoa oikaistiin Pieksämäen suunnan tulokaarretta. Vanhan ratapihan paikkaa on jo melko vaikea havaita, tuollakin oli sentään opastimet vielä 1980-luvulla. | ||||
|
|
11.01.2004 22:47 | Jouni | ||
| Paljonko ylinopeutta vaati ehtiä Asunnasta Keuruulle taas kuvaamaan tätä samaa junaa? :) Matkaa on kuitenkin vain kymmenen kilometriä. | ||||
|
11.01.2004 22:43 | Timppa | ||
| Moottori ja muut liikkumiseen osallisena olevat laitteet makailevat juurikin kuvan lattian alla. Kuvan alalaidassa näkyvän lattialuukun alta löytyy mm. ruiskutuspumput, seuraavan alta löytyy starttimoottori ja viimeisen alla piilottelee suunta/vaihdeloota. | ||||
|
|
11.01.2004 22:41 | Jyrki Tervo | ||
| Mustasaaressa, vähän koivulahdesta Kuniin päin, kolaroi joitain vuosia sitten Viinikan vetyperoksidirekka. Valtatie 8 oli suljettuna onettomuuden takia muutaman tunnin. Kävin paikalla rappaamassa lehteen muutaman kuvan. Rekan romu oli tarttunut sillan kaiteeseen kiinni, mutta palokunta onnistui tiputtamaan sen katolleen sillan alla virtaavaan pieneen jokipahaseen jonne vetyperoksidi säliöistä tietenkin valui. Kyllä jokivesi jonniinverran pulputti ja kuohui, mutta ei se nyt niin hirmuvaaralliselta vaikuttanut. | ||||
|
11.01.2004 22:35 | Dakkus | ||
| Talvena 2002/2003 Turkuun mennessä oli Pendolinon näytöissä nelosen uutisia tekstinä hienoin taustakuvin ja -värein varustettuna. Ja animaatio taisi olla, kun kuva vaihtui. Niitä oli sinänsä ihan kiva lueskella, vaikka niitä olikin vähän turhan vähän. Tämä siis testin vuoksi, samalla kyseltiin asiakaspalautetta aiheesta. | ||||
|
|
11.01.2004 22:35 | Jouni | ||
| Vaunut ovat keulasta lukien: 4200, 4120, 11601, 4134, 4144, 11639 ja 4199. | ||||
|
11.01.2004 22:32 | Jouni | ||
| Perun puheeni, päivä ei liene oikein. | ||||