Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.01.2004 17:57 | Jpl | ||
| Voisiko olla "Seuraavaksi romujonossa"-merkki? | ||||
|
10.01.2004 17:57 | Hara | ||
| Ja< tukes kyllä ottaa hyvän hinnan kun käy 1500V laiteet mittaamassa ja tarkastamassa,sillä hinnalla saa varmasti paljon paljon enemmän klapeja lämmitykseen !! | ||||
|
10.01.2004 17:51 | Hara | ||
| Vaunuahan "haukutaan" Lämpöpää nimellä !! | ||||
|
10.01.2004 17:47 | Juhana N. | ||
| Siis saneeraamattoman Sm1:n tai saneeraamattoman Sm2:n näköinen (jätetään 6006:n ensimmäiset saneerauksen jälkeiset vaiheet suosiolla pois laskuista...). Eikö? | ||||
|
10.01.2004 17:26 | Arto P | ||
| Näitäkö vaunuja tarkoitit silloin kun mainitsin siitä Kihniön junasta? | ||||
|
10.01.2004 17:23 | Juha | ||
| Eipä näytä savuttavan, mutta lämmön väreilyä piippujen yläpuolella näkyy joten kyllä sieltä jotain kaasua tulee. | ||||
|
10.01.2004 17:10 | 6nen | ||
| Olet näköjään kanssa huomannut näiden taajamajunien hitauden Jyväskylä-Haapamäki -välillä :) Autolla ehtii mainiosti Keuruulta Haapamäelle kuvaamaan samaa junaa, varsinkin ennen iltakuutta, jolloin asemalla on myös Tampereelta saapunut juna samaan aikaan. Junan seuraava asema, eli Pihlajavesi, tarjoaa kanssa kuvattavaa, kun tämä samainen juna kohtaa Seinäjoelta saapuvan taajamajunan :) | ||||
|
10.01.2004 17:05 | Markus Perälä | ||
| Digitaalinen zoom on tosiaan aivan puosta. Mutta kuten kyseisessä kuvassa, niin sen käyttö on poikkeustapauksissa kohteen esilletuomiseksi oikeutettua! | ||||
|
|
10.01.2004 16:43 | Nikolas | ||
| Siis Sm2:n ja saneeraamattoman Sm1:n näköinen... | ||||
|
|
10.01.2004 16:43 | Nikolas | ||
| Juuh, sekoitin tuon saneeraamattomaan kun siinä ei ollut ollenkaan valkoista näkyvillä kuvassa! (=Sm2:n näköinen) | ||||
|
|
10.01.2004 16:40 | Jyrki Tervo | ||
| Digitaalinen zoom on yksikertaisesti markkinamiesten asiakkaan silimään kusemista. Saman "zoomin" tekee kun rajaa kuvaa jossain kuvankäsittelyohjelmassa. Ja niistäkin on saatavilla ilmaisia versioita. | ||||
|
10.01.2004 16:35 | Jyrki Tervo | ||
| Rapuulla on vishiin asemapäällikon virkaistuin ;-) | ||||
|
|
10.01.2004 16:29 | Juhana Hietaranta | ||
| Suosittelen unohtamaan digitaalisen zoomin... | ||||
|
10.01.2004 15:55 | Petri Liedes | ||
| Ehkä punavalot on vaihdettu valkovaloihin kuvanoton aikana, tai päinvastoin. | ||||
|
10.01.2004 15:33 | Timo | ||
| Kenellä on keltaiset liivit päällä, jussila | ||||
|
|
10.01.2004 15:18 | Lari Åhman | ||
| Eipä paljon savuta nuo, vaikka varmaan on tehot täysillä :) | ||||
|
10.01.2004 15:04 | Timo | ||
| Huomio 6644 kauko kutsuu, lähtölupa huutokoskelta raiteelta kaksi HYI!! | ||||
|
10.01.2004 15:02 | Timo | ||
| Ic-junat kohtaa hektistä | ||||
|
|
10.01.2004 14:25 | s2 | ||
| Ja väri on kirkkaanpunainen, kun saneeraamattomissa väri on selvästi tummempi. | ||||
|
10.01.2004 14:23 | Markus Perälä | ||
| Kyllä rata Kolarista pohjoiseen on käytössä. Mutta talvikunnossapito on se, josta on tingitty. | ||||
|
10.01.2004 13:49 | Timo | ||
| Kuvasin tuolla alueella vempun aikoinaan kuva resiinassa | ||||
|
10.01.2004 13:45 | 6nen | ||
| Juuri tuota harvennusta tarkoitin: joka kolmas pölli puuttui, ja väli tulikin patikoitua :) Tuota resiinavuokrausta olen itsekin harkinnut vakavissani. Ja paras ajankohta taitaa olla syksyn ruska-aika, valokuvausmielessä.. Vaskuun sillan itäpuolinen ryteikkö oli kyllä kaikkein pahin kohta jopa fillarilla, helpompi olisi ollut pakittaa vähän ja ajella teitä pitkin sillan länsipuolelle :) | ||||
|
|
10.01.2004 13:15 | Juhana N. | ||
| Häh? Eihän tuossa ole mitään, mikä viittaisi saneeraamattomuuteen. 6033 saneerattiin yhtenä ensimmäisistä jo 1990-luvun puolessa välissä. Siksi siinä on nuo helmateksitit mustalla fontilla (hopeanharmaiden sijaan). Mutta kuva on kiva - näinkin pienet asiat herättävät tärkeitä assosiaatioita. | ||||
|
|
10.01.2004 12:38 | Christian | ||
| Mistä muuten päättelit että tuo olisi saneeraamaton? | ||||
|
|
10.01.2004 12:38 | Christian | ||
| Kyllä ne Sm1:n tuntomerkit tietenkin selvät on, ajattelin miten tarkan yksikön numeron voi tietää pelkän kyljen perusteella, mutta numerohan lukee kuvassa. | ||||
|
10.01.2004 11:25 | s2 | ||
| Lontoon metrossa on kyllä keskikiskosähköistys. | ||||
|
|
10.01.2004 11:17 | s2 | ||
| Ei, mutta sivukisko on vain hieman muita kiskoja korkeampi eli huomattavasti alempana kuin esimerkiksi metrossa. | ||||
|
10.01.2004 10:50 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Onneksi Ilmalassa on kohtalaisen hyvä vartionti ja sotkettuja junia näkee todella harvoin liikenteessä. | ||||
|
10.01.2004 10:49 | Dv12 | ||
| Tämä veturi törmäsi henkilöautoon Tornion Yli-Vojakkalan tasoristeysonnettomuudessa. http://plus.kaleva.fi/plusmedia/img/hires/hires_2399330.jpg | ||||
|
10.01.2004 10:48 | s2 | ||
| Japanissa, Nagoyassa on rautatieasemalla 250 metriä korkear kaksoistornit, joista löytyy toimistoa, hotellia, tavarataloa jne.. | ||||
|
|
10.01.2004 10:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyljen jäykisteet kertovat kyseessä olevan Sm1:n ja alaosassa näkyy vielä junan numerokin, maalauksesta näemme sen olevan saneerattu :P Lipunmyyntikilpihän tuossa on sen takia että viime kesänä mitronit eivät olleet toiminnassa ja käytettiin näitä 'analogisia' kilpiä. | ||||
|
10.01.2004 10:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tää on varmaan joskus ollut platformskjul. | ||||
|
|
10.01.2004 10:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 3rd rail = sivukiskovirroitus. Keskikiskovirroitusta ei tietääkseni ole Lontoossakaan keksitty käyttää :) | ||||
|
10.01.2004 10:39 | Joukahainen | ||
| Oliko kova ukkonenkin | ||||
|
10.01.2004 10:38 | Kalastaja | ||
| Kiinni on...! =( | ||||
|
|
10.01.2004 10:20 | JV | ||
| Alkuperäinen ratalinja on koukannut tällä kohtaa noin kilometrin etelämpänä (kuvassa etelä on suunnilleen eteenpäin hieman vasemmalle). Resiinassa 3/87 on erittäin hyvä artikkeli Jy-Hpk -radan liikennepaikoista ja uudelleenrakentamisesta. Siinä näkee hyvin entisen ja nykyisen ratalinjan eron. Karttapaikan nettisivuilta http://www.kartta.nls.fi/ vanhan ratalinjan löytää, kun laittaa hakusanaksi "ratatie,petäjävesi". Sivut vaativat rekisteröitymisen, mutta ovat maksuttomat. |
||||
|
|
10.01.2004 10:03 | Pasi | ||
| Meinaatko, että Märklin on urakoinut radanrakennuksen? :) | ||||
|
|
10.01.2004 10:02 | Pasi | ||
| Jaa. Mihinkäs suuntaan sitä rataa on tuossa kohti siirretty? | ||||
|
10.01.2004 10:00 | Pasi | ||
| Rankalla 50X zoomilla? :) | ||||
|
10.01.2004 09:40 | Juhana N. | ||
| Totta, kiva kuva. | ||||
|
10.01.2004 09:19 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Montakohan tämän tyyppistä asemarakennusta löytyy Suomen rataverkolta? Jyväskylä-Pieksämäki-Savonlinna -välillä tämä taitaa olla yleisin tyyppi. | ||||
|
|
10.01.2004 09:14 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Helsinki CRS häviää tälle kyllä kirkkaasti. Hulluja nuo englantilaiset. Pienempi rakennus ei varmaan olisi riittänyt. | ||||
|
|
10.01.2004 09:12 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hmm, eipä tuo siipiopastimen rasti näy ainakaan tälle puolelle. Mitenkähän se yksi kaveri sai sen sillon 3.11. edes nauhalle? | ||||
|
10.01.2004 09:11 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei aivan täydellinen mutta melkein. | ||||
|
|
10.01.2004 09:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kolmos raiteelle ei ole näköjään ollut minkäänsortin liikennettä. | ||||
|
|
10.01.2004 09:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| On tainnut rakennus olla alunperin rutkasti lyhyempi. | ||||
|
|
10.01.2004 09:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Punainen paholainen on vielä änkäytynyt kuvaan. :) | ||||
|
10.01.2004 09:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Laiturin kiviset reunat ovat näköjään ottaneet ja lähteneet paikoiltaan. | ||||
|
10.01.2004 09:06 | JV | ||
| Metsolahden asema tämä on, jos kuvatekstin kysymysmerkki sitä epäilee. Rata kulkee kuvaajasta nähden n. 50 metriä vasemmalla. Ennen rata kulki aivan aseman tuntumassa, mutta läheisen Pönttovuoren uuden tunnelin takia rataa linjattiin uudelleen. Huomaa nimikyltissä piste nimen lopussa. En ole havainnut moista muiden asemien nimikylteissä. |
||||
|
|
10.01.2004 09:05 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Sääli, että tuokin on nykyään suljettuna. Lipunmyyntiä ja junansuoristustahan siellä ei enää ole? | ||||
|
|
10.01.2004 09:04 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässä on sitä jotain. | ||||
