Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	10.01.2004 09:11	Jukka P. T. Ruuskanen
		Ei aivan täydellinen mutta melkein.
	10.01.2004 09:10	Jukka P. T. Ruuskanen
		Kolmos raiteelle ei ole näköjään ollut minkäänsortin liikennettä.
	10.01.2004 09:09	Jukka P. T. Ruuskanen
		On tainnut rakennus olla alunperin rutkasti lyhyempi.
	10.01.2004 09:09	Jukka P. T. Ruuskanen
		Punainen paholainen on vielä änkäytynyt kuvaan. :)
	10.01.2004 09:06	Jukka P. T. Ruuskanen
		Laiturin kiviset reunat ovat näköjään ottaneet ja lähteneet paikoiltaan.
	10.01.2004 09:06	JV
		Metsolahden asema tämä on, jos kuvatekstin kysymysmerkki sitä epäilee. Rata kulkee kuvaajasta nähden n. 50 metriä vasemmalla. Ennen rata kulki aivan aseman tuntumassa, mutta läheisen Pönttovuoren uuden tunnelin takia rataa linjattiin uudelleen. Huomaa nimikyltissä piste nimen lopussa. En ole havainnut moista muiden asemien nimikylteissä.
	10.01.2004 09:05	Jukka P. T. Ruuskanen
		Sääli, että tuokin on nykyään suljettuna. Lipunmyyntiä ja junansuoristustahan siellä ei enää ole?
	10.01.2004 09:04	Jukka P. T. Ruuskanen
		Tässä on sitä jotain.
	10.01.2004 09:03	Jukka P. T. Ruuskanen
		Hmm, yhtä rähjäinen kuin ennenkin. Tulipa kerran tuokin talo dokumentoitua joka kantilta (tarkoitus oli tehdä H0 -malli, mutta tekemättä jäi).
	10.01.2004 08:56	JV
		Kintauden uudempi asema. Alkuperäinen on vanhan ratalinjan varrella hyväkuntoisena asuinkäytössä.
	10.01.2004 08:53	s2
		ilmeisesti noi alueet toimivat ns.hakuna ja tässä on tuossa kuvatekstissä ...WärTSLiätehtaan...
	10.01.2004 08:51	s2
		kyllä tuo ihan saneeratulta näyttää
	10.01.2004 08:51	s2
		kyllä tuo ihan saneeratulta näyttää
	10.01.2004 08:47	Nikolas
		Ei kai noita saneeraamattomia Sm1:siä ollut enää vuonna 2003?! Ja Christian, Sm1:n tunnistaa noista 'raidoista' kyljissä-
	10.01.2004 04:45	s2
		Lontoon alueella on sähköistetty ratoja sekä ajojohdoin että 3rd rail systeemillä(suomalainen termi ei tule mieleen).
	10.01.2004 04:43	Juhana Nordlund
		Upea valaistus..., tuossa on tunnelmaa.
	10.01.2004 04:40	Juhana Nordlund
		Tuossa on kyllä tyyliä!
	10.01.2004 02:56	Antti T
		Se oli Sl:ssä vaan aikanen herätys muistaakseni 5.55, vai saiko vaunuun jäädä nukkumaan?
	10.01.2004 02:51	Niila
		Aitonevalla samaisen vuoden syksyllä poiketessamme huomasimme saman asian, eli tarkoittanet paikkapaikoin hieman "harvennettua" ratapöllitiheyttä. Resiinayrittäjä kertoi että silloin kun rata oli vaakalaudalla ja purkaminen todella lähellä, poistettiin radasta ainakin Niskoksen (Niskoksesta haarautuu rata Aitonevalle) ja Kortteen väliltä paraskuntoisimpia pöllejä. Resiinayrittäjä muuten ei tyrmännyt suoralta kädeltä sellaista ilmaanheitettyä ajatusta että jos joskus vuokraisi muutaman resiinan pariksi päiväksi ja ajelisi Aitonevalta aina Haapamäelle saakka. Ja palauttaisi resiinat auton peräkärryllä. Puuttuvat sillathan eivät ole rautatienostalgikolle ja kolmipyöräresiinalle kuin hidaste.
	10.01.2004 01:22	KooPee
		Tuohan rakennettiin jo 1920-luvulla, jolloin siellä oli junakohtauksia sekä tavara- että matkustajaliikennettä. Vanha asema vuodelta 1898 on myös olemassa vanhan ratalinjan varrella. Vesangassa pysähtyi matkustajajunat vuoteen 1984.
	10.01.2004 01:18	KooPee
		Olipahan kuukauden lausunto ;-) naurua Harvemmin kai hirvet istuskelevat tiellä. Lähinnä henkilöauto katkoo pitkiä hirven raajoja ja kaatuva ruho taas usein ruhjoo autoa. Anteeksi, en malttanut pitää lusikkaani pois tästä hirvisopassa, sitä onkin hämmennetty jo aika paljon. Splortsis!
	10.01.2004 01:08	Pasi
		Jpl: Siinähän se on keskellä kuvaa. Etkö muka näe :)
	10.01.2004 00:56	Jpl
		Onko täällä jossain ratakin? ;)
	10.01.2004 00:54	Jpl
		Muistelen tulleeni yöjunalla Savonlinnaan joskus 1990-luvun alussa..
	10.01.2004 00:43	Eeropekka Hakkarainen
		Mikä hiton asema johonkin Vesankaan on pitänyt rakentaa, eihän siellä junat ole pysähtyneet pitkään aikaan..
	10.01.2004 00:40	maalari-X
		ois iha siistii maalaa tommosii.. ;)
	10.01.2004 00:05	Dakkus
		Noh, tuotahan brittilässä on kiroiltu, että junat lentelee pitkin peltoja, kun ei raiteita olekaan. Eikös esim. Paddingtonin turma ollut juuri tuollainen tapaus?
	09.01.2004 23:36	Dakkus
		Musta muuten tuntuu, että myöskin 100km/h kulkeva /auto/ voisi tappaa hirven. Tai vaikeaa ainakaan kuvitella, että yhtään mikään tyrannosaurusta pienempi voisi moisesta hengissä selvitä. Se, miksi ne hirvet onnistuvat juoksemaan pois on se, että yleensä hirven istuessa valtatiellä siirtää autokuski jalkansa jarrupolkimelle ja pyrkii pysäyttämään auton. Se onkin ymmärrettävää, että 30 km/h vauhtiin hidastunut auto jättääkin hirvelle jo aika paljon paremmat mahdollisuudet. Tähän voisi vielä heittää pointtina, että juna hidastuu hitaammin kuin auto, eli juna ei hirven nähtyään enää aivan täysin kerkeä pysähtymään. Ja hirvi sanoo että splortsis. Söpöä <3
	09.01.2004 22:41	Antti T
		Kävin Ovan nettisivuilla ja siellä oli vetyperoksidista, siellä oli merkit että se on syövyttävää ja hapettavaa.
	09.01.2004 22:29	Antti T
		Ai no juu mie ite asiassa luin sen jo jokunen aikaa sitten, pahoitteluni vääräntiedon annosta.
	09.01.2004 22:26	Antti T
		Tai siis kyllähän onnettomuus oli vakava vaikka kuolonuhreja ei tullut (onneksi), saivat monet pahoja vammoja.
	09.01.2004 22:22	LasseH
		Minkäköhän raportin luit? Ainakin tutkintaselostuksessa http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/tvfk06y.pdf (Luku 1.4 vika kappale) todetaan että säiliöt olivat tyhjiä. Suojakorkin ja tyhjennysventtiilin välissä oli muutama litra pesuvettä tai vetypreoksidia.
	09.01.2004 22:07	Antti T
		Lueskelin raportin tästä onnettomuudesta. Onnettomuus ei sinänsä ole niin vakava koska kuolonuhreja ei tullut, mutta on ne matkustajille tulleet vammat aika pahoja. Tais olla lähellä että ois tullu kuolonuhreja, jos susi olis jatkanu matkaa vielä ton Vof/a:n päälle niin olistullu pahaa jälkeä, konteissa oli nimittäin jotain myrkkyä sisällä.
	09.01.2004 21:59	Jyrki Tervo
		Mites on onnettomuuteen syyllisen kuskin kohtalon kanssa, saako jatkaa veturinkuljettajana vai joutuuko lapiohommiin. Pidätetäänkö "vaurion" hinta palkasta vai ulosmitataanko omakoti ? Lapiohommilla peltitöiden maksaminen on jo oikein hikihommaa ja ikuisuusprojekti ! Ja eikös VR ole tunettu siitä, että kuskihan se syyllinen on, joka tapauksessa, vaikka tuomarit väittäis mitä.
	09.01.2004 21:49	Antti T
		Aloitin muuten samana päivänä tokan luokan, niin että tää päivä on kyllä jäänyt hyvin mieleen.
	09.01.2004 21:40	Antti T
		Ja saako niillä liikennöidä jos niitä ei ole peruskosrjattu esim. 8-vuoteen?
	09.01.2004 21:39	Antti T
		Kertokaapa tyhmälle harrastajalle mikä on teräsvaunujen täyskorjaus aikaväli, onks se 6-vuotta?
	09.01.2004 21:22	Juhana Nordlund
		Ja tilalle tulivat veturivetoiset erikoiskiitojunat, sittemmin erikoispikajunat.
	09.01.2004 21:14	Lari Åhman
		Mites tossa palaa punavalot samaan aikaan "puskinvalojen" kanssa? Vai johtuuko se siitä salamasta? Näyttää aika hauskalta :)
	09.01.2004 21:10	6nen
		Kesällä 2002 tuli ajeltua kameran kanssa MAASTOPYÖRÄLLÄ tuo väli kokonaisuudessaan Haapamäeltä Kihniölle. Ei tosin yhdessä päivässä koko matkaa ehtinyt tietenkään, vaan kyllä siinä tais muutama mennä :) Suureksi avuksi oli, kun otin valokopioita maastokartoista koko matkalta, niitä löytyi Virtain kirjastosta kysymällä. Yli puolet radasta oli ihan ajettavassa kunnossa, pahin väli oli Korteelta länteen, jossa oli ilmeisesti ratapölkkyjen vaihtotyö jäänyt aikanaan kesken :) Pitääpä laittaa tännekin jokunen otos jossain vaiheessa, kunhan ehtii...
	09.01.2004 20:32	Joonsa
		Siis nämähän juuri nimenomaan o(li)vat niitä hohdokkaita vetureita. Ovat tehneet pitkän työuran ratapihoilla; ilman vaihto- ja järjestelytöitä ei niillä linjavetureilla olisi paljoakaan virkaa ;)
	09.01.2004 20:08	JukkaH
		Oulun porkkanaliikenne loppui vuonna 1972
	09.01.2004 18:58	Ilkka K
		EIhän tuolla välillä kule koko matkalla muita junia kuin yöjuna?
	09.01.2004 18:53	Christian
		Aha..kuvan alaosassahan se lukee ;)
	09.01.2004 18:52	Christian
		Mistä sen näkee?
	09.01.2004 18:29	Ville
		Jos ilmoja pitelee niin moottoripyörälläkin on mukava kierrellä ratoja ja junia katselemassa, ja parkkipaikkakin löytyy aina helposti. Itse yhdistän kätevästi kaksi harrastusta kun lähden pyörällä radan varteen kuvauskalusto perälaukussa. :-)
	09.01.2004 17:52	KooPee
		Hektisin reitti on mielestäni juuri Joensuu-Turku. Tämän reitin juna lienee Suomen hitain! Lienee paljolti myös laivaliikenteen tilanteesta johtuva tuon junan kulku. Harmi, ettei runko ole niin mielenkiintoinen kuin vielä reilu vuosikymmen sitten, jolloin keulilla komeili Dr13, suorittajat pyörittelivät vihreitä lippujaan, autovaunuja kulki Kuopioon, postivaunukin oli matkassa ja samoin tavaravaunuja. Taannoinhan turkulainen pysähtyi Jyväskyläänkin tunniksi. Joskus Alstikka rötkötti tuon ajan keulilla, joku sen saattoi sammuttaakin. Oli myöskin upeaa nähdä junassa vielä keltainen postivaunukin. Nostalginen huokaus... Nyt täytyy vain toivoa, että koko yhteys ylipäätään säilyy!
	09.01.2004 17:50	Arto P
		Kihniö-aitoneva on toistaiseksi lopettettu liikenne... Näin oli RHK:n dokumentissa...
	09.01.2004 17:47	KooPee
		Sorateitähän on mukava ajella, saa mennä rauhassa omaa vauhtia ja katsella perisuomalaisia maisemia. Suosittelen myös vanhojen ratalinjojen läpikäymistä vaikkapa autolla. Haapamäeltä itään pääsee hyvin vanhaa ratalinjaakin pitkin samoin tietysti useissa muissakin paikoissa.
	09.01.2004 17:35	KooPee
		Liikenne Ruosniemeen on jopa vilkastunut menneistä vuosista. Porin päivystäjä vierailee Mierontien pätkällä tosiaan lähes joka arkipäivä.
	09.01.2004 17:12	Lari Åhman
		Jaa. Taitaa Lintsin maailmanpyörä jäädä kakkoseks... :)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset