Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.04.2003 17:18 | Jouni | ||
| Onkos tuolla oikealla alhaalla Kuorinkajärvi? | ||||
|
|
27.04.2003 12:10 | Perttu | ||
| Hetken kesti, ennunka hokasin, mistä kohtaa kuva on otettu =) | ||||
|
27.04.2003 12:03 | Lasse Härkönen | ||
| Kuvaajakin päässyt mukaan ;-) | ||||
|
27.04.2003 12:01 | Lasse Härkönen | ||
| kotuullisen simppelin näköinen | ||||
|
26.04.2003 13:54 | Jouni | ||
| Onko tuo oikeanpuoleinen uusi "asema" tai oikeammin laitetila? | ||||
|
26.04.2003 13:03 | Leksa | ||
| VÄV hiivaaattttiii... | ||||
|
25.04.2003 23:42 | Lasse Härkönen | ||
| Kielto taisi tulla voimaan joskus 90-luvulla. Itsekin muistan noita kytkentöjä nähneeni. Myöskin puskimien päällä/astinlaudalla hengailu vähänkin pitemmillä matkoilla lienee nykyisin kielletty. | ||||
|
|
25.04.2003 23:29 | Perttu | ||
| Kaveri sieso tossa Sp:n astinlaudalla, ja hyppäsi siitä vauhdissa, ja pudotti jotain taskustaan, poimi sen maasta, ja sanoi "Uijuijuijui" kun vk ehti jo lähteä työntämään vaununippua eteenpäin, hyppäsi kiireellä tonne väliin, ei varmaan ollu ku sekunneista kiinni, että ehti. Mutta tosiaan aika lujaa se kytkeytyminen tapahtui, koska tosiaan vaununippu liikahti kunnolla taaksepäin vaikka oli jarrut päällä | ||||
|
|
25.04.2003 23:25 | Perttu | ||
| Tuosta kytkemistapahtumasta olis pitäny saada videopätkää =) | ||||
|
25.04.2003 23:14 | Perttu | ||
| Onkohan tuo rautatie piiri ihan oikein kirjoitettu. Eikös ton pitäis olla yhdyssana | ||||
|
|
25.04.2003 22:45 | Juhana Konttinen | ||
| Milloinkas kielto on astunut voimaan? Selvästi vähemmän nykyään näkee junamiestä vaunujen välissä, mutta ei kauaakaan sitten tampereella oli vielä käytössä perineteinen käsien ruhjonta tekniikka: junamies odottaa pitäen lenkkikytkintä kohotettuna samalla kun vaunut työnnetään yhteen ja sitten tiputtaa lenkin suoraan koukkuun. Näppärän näköistä, kun sen osaa, mutta varmasti vaarallista. | ||||
|
25.04.2003 21:02 | Jussi | ||
| Jaa-a. Täytyypä mennä vielä radanvarteen seuraamaan. | ||||
|
|
25.04.2003 19:57 | Olli | ||
| Kieltää joo.. eri asia sitten on noudatetaanko niitä aina. Henkilö on konduktööri/junamies. Veturinkuljettaja pysyy aika hyvin veturissa.. | ||||
|
25.04.2003 18:36 | tomi | ||
| Juu, ensohan siellä - ja jotain muutakin teollisuutta. | ||||
|
|
25.04.2003 17:59 | Lasse Härkönen | ||
| Eikös nykyiset määräykset kiellä välissä oottamisen? Eli ensin ajetaan kiinni ja sitten mennään kytkemään | ||||
|
|
25.04.2003 17:38 | Hara | ||
| Vaunumiesten hommaa...........Vai onko veturikuski ?? | ||||
|
|
25.04.2003 16:10 | Perttu | ||
| Hurja homma tuo =) En minä viitsisi välissä olla kun 100t massaa tulee kohti, ja ne rysäytti tohom aika vauhdilla, koska vaunuletka siirtyi taaksepäin melko paljon vaikka niissä oli jarrut päällä =) (Rysk!!, Skriiiik!= | ||||
|
|
25.04.2003 15:38 | Korkki | ||
| Onkos Kommila sama kuin nämä StoraEnson Varkauden tehtaat vai mitä siellä on? | ||||
|
25.04.2003 14:44 | Jouni | ||
| Nii-in, edelleen on auki se, miksi Eifet on toisinaan mukana ja toisinaan ei. Ainoa syy, jonka keksin on se, että rungossa on laitteita, joiden pyörittämiseen akselinkäyttölaitteiden jauhama energia ei riitä. | ||||
|
25.04.2003 10:15 | eph | ||
| Niin toki, orivesi-tampere, eikä orivesi-jämsä. Hyvä minä! :) | ||||
|
|
25.04.2003 09:36 | HT | ||
| Ohikulkujunilla ei ole yhtään mitään syytä käyttää Turengissa raiteita 2 ja 3. Kaikki ohittavat junat kulkevat normaalitilanteessa raiteita 1 etelään ja 2 pohjoiseen. | ||||
|
|
25.04.2003 09:31 | HT | ||
| Tampere-Orivesi -välillä on ollut koko kevään hiljennyksiä routavaurioiden takia ja junat ovat jääneet jo pitemmän aikaa tuon IOmin myöhään ko. välillä. | ||||
|
|
25.04.2003 09:31 | JH | ||
| Eli saako M62:sta tai VL82M:stä suomalaisiin vaunuihin sähköä? Luulen, että ei. :-D | ||||
|
|
25.04.2003 09:29 | JH | ||
| Välillä on, aina ei. En tiedä, mihin sitä siellä tarvitaan. Uusien ilmastointilaitteiden pyörittämiseenkö? | ||||
|
|
25.04.2003 09:24 | Jouni | ||
| Niin no tuntuisi omituiselta, että kaikki junat hiljentäisivät 80:een Turengissa vain vaihtaakseen raiteelta toiselle huvin vuoksi. :-) | ||||
|
25.04.2003 09:23 | Jouni | ||
| Vaikkakin hiljentävät 35 km/h:iin itäpään vaihteessa. Melkein sama taloudellisesti, vaikka pysähtyisivät kokonaan. | ||||
|
|
25.04.2003 09:19 | Jouni | ||
| Olisiko routinut osuus Orivesi-Tampere? Ainakin ma 21.4. P 826 tuli kyseisen välin melko vaatimatonta vauhtia ja jäi 10 minuuttia myöhään. | ||||
|
25.04.2003 07:49 | Olli | ||
| Luotettavasta lähteestä. | ||||
|
|
25.04.2003 07:48 | Olli | ||
| Matkustajajunat kyllä menee ohi muttei ne pysähdy. | ||||
|
|
25.04.2003 07:34 | Jussi | ||
| Ainakin mitä minä ole nähnyt, niin ne on aina menneet kakkosta ja kolmosta, mutta ainahan voi nähdä väärin. | ||||
|
24.04.2003 23:55 | Allejäänti | ||
| Tässä kohti on oikeasti jäänyt muutama ihminen junan alle huopalahti-pohjoishaaga paha väli... | ||||
|
|
24.04.2003 21:45 | Jpl | ||
| Hei, kuva vaihtui | ||||
|
|
24.04.2003 21:37 | Jpl | ||
| Hahhah, #sr2 kunniaan ;) | ||||
|
24.04.2003 21:27 | eph | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
|
24.04.2003 21:27 | eph | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
|
24.04.2003 21:03 | Masa | ||
| Olli-Mistä kuulit että saneeraus ohjelma stoppataan koska "virallisista" lähteistä olen kuullut 8 junasta | ||||
|
24.04.2003 20:51 | Masa | ||
| On myöskin merkki konnarille että kuski ei ole paikalla toisessa päässä. | ||||
|
|
24.04.2003 20:49 | Masa | ||
| Kyseessä on seisontatila,ulkoa päin tultaessa näkee kumpi pää on keulana.Koska määrä asemalle saavuttaessa ja rungon pitkään seistessä sitä ei voi heti kääntää toiseksi pääksi(paineet karkaa). | ||||
|
|
24.04.2003 20:36 | Masa | ||
| Eikös sibelius junassa ole myös agregaattivaunu? | ||||
|
24.04.2003 20:20 | Masa | ||
| Olen käynyt aseman sisällä,eräällä tutulla on avaimet kaikkiin savon radan vanhoihin asemiin ja siitä "pöydästä" en ole noitten termien asiantuntija joten tarkoitin sitä pöytää jolla vaihteita käänneellään. | ||||
|
|
24.04.2003 18:20 | Jouni | ||
| Sensuroitu... :-) | ||||
|
|
24.04.2003 17:53 | Savolaisukko | ||
| No niinpäs onkin! Kun minä en oikein n e ä . | ||||
|
24.04.2003 17:51 | Jouni | ||
| Vieläköhän siellä Akolassa haisee polttoöljy siinä paikassa, mihin veturi päätyi? Ainakin syksyllä 2001 näin oli, vaikka tapauksesta oli jo puolitoista vuotta. | ||||
|
|
24.04.2003 15:14 | Olli | ||
| Paku oli asia erikseen kun siinä oli raskaita esineitä kyydissä, nimittäin pienoispaja metsäkoneiden korjaamista varten. Tavalliseen henkilöautoon ei tälläisiä mahdu joten yleensä veturit eivät tuota enempää rikkoudu. | ||||
|
|
24.04.2003 14:56 | Joni | ||
| Taitaapa kuvassa muuten ollakin tuttu mies... | ||||
|
|
24.04.2003 13:01 | tomi | ||
| Tuota suoraa yhteyttä pääratapihalta kommilaan vaan käytetään melkoisen harvoin. Radallakin taitaa jo kasvaa pusikkoa. | ||||
|
|
24.04.2003 12:43 | Jouni | ||
| VR ei taida omistaa tuota asemaa, vaan RHK. | ||||
|
|
24.04.2003 12:40 | HT | ||
| Onkos Masa käynyt asemalla, kun tietää siellä olevan "lipunmyynti kopin ynnä junasuorittajan pöydän" ? Mikä muuten on junasuorittajan pöytä? Kirjoituspöytäkö? | ||||
|
|
24.04.2003 12:37 | Jouni | ||
| Tuohan on entinen EFit 23507 vuodelta 1967. :-) | ||||
|
|
24.04.2003 12:35 | Jouni | ||
| Kai se loppui joskus 1960-luvun loppuun mennessä. | ||||
|
24.04.2003 12:28 | Jouni | ||
| Tuossa veturissahan oli Vapiti-vaihtotyökytkin pari vuotta. Ilmeisesti se ei sitten ollut hyvä idea, kun se otettiin pois. | ||||