Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.08.2022 22:59 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia Esa. Tämä kuva on 0-mittakaavan kotiradaltani, joka onkin kokenut suuria mullistuksia viimeisen parinvuoden aikana. | ||||
|
07.08.2022 22:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuuluuko Küssnacht Zürichin S-Bahn verkostoon vai Luzernin? | ||||
|
|
07.08.2022 22:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko tämä kuva "Real thing", vai pienoismallista? On sen verran hyvä kuva, että pitää peukuttaa! | ||||
|
07.08.2022 22:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikealla yläkulmassa näkyvän vanhainkoti Helenan dementiaosastorakennuksen paikalla oli ennenvanhaan Teboil-bensa-asema. Helenassa asusteli vanhoja ja ikuisia venäläisiä emigranttimummuja. | ||||
|
07.08.2022 22:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kovasti tarkoituksenmukaisia ja tarpeellisia viritelmiä kumpikin! Tuossa parvekkeella lienee ollut paloportaat...? | ||||
|
07.08.2022 20:42 | Kimmo Säteri | ||
| Kiitos vinkistä. Kävin korjaamassa tunnisteita. | ||||
|
|
07.08.2022 20:29 | Onni Hietala | ||
| joo, metron vuoronumero oli tarkoituksella 40 juhlan kunniaksi ja laiturinäytöissä luki M40-juhlajuna Itäkeskus-Ruoholahti. | ||||
|
07.08.2022 20:27 | Ville Seppälä | ||
| Älkää mollatko. Erityisen arvokas rautatieilmalämpöpumppu. Ainutlaatuista. :) | ||||
|
|
07.08.2022 20:11 | Jussi Kortman | ||
| Hyvinkin mahdollista. Ei minulla ainakaan ole esittää mitään todisteita vastaan. ;-D | ||||
|
|
07.08.2022 19:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Hauskaa, että myös vuoronumero on 40. Vanhan ajan elementtinä kuvassa Sörnäisten kruununmakasiini. | ||||
|
|
07.08.2022 19:29 | Timo Salo | ||
| Jännityksellä jään odottamaan teuvon ensimmäistä kuvaa sivustolle... Mahtaa olla hieno, sisältörikas ja kuvatexti virheetöntä asiaa alusta loppuun! | ||||
|
|
07.08.2022 19:18 | Teuvo Piirainen | ||
| Mikähän on taas tämänkin kuvan sisällöllinen arvo? Kuuluu kategoriaan höpö höpö. En usko kenenkään tulevan tälle sivustolle vuoden tai 10 päästä etsimään kuvaa ilmalämpöpumpusta. | ||||
|
Kuvasarja: Canadian Pacificin Searsport Turn -paikallistavarajuna Mainessa |
07.08.2022 19:09 | Pasi Seppälä | ||
| Varmasti on ollut mielenkiintoinen ja ikimuistoinen reissu. Kiitokset hyvistä kuvista ja kuvateksteistä. | ||||
|
|
07.08.2022 19:05 | Elmeri Lehtovirta | ||
| M100 taitaisi olla oikea tunniste | ||||
|
|
07.08.2022 18:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitäs EJR on mieltä tuosta rakennuksesta ja kaivosta? :) | ||||
|
|
07.08.2022 18:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Juha-Pekka Marttilan höpötykset ulkomaan kuvista voi jättää täysin omaan arvoonsa. | ||||
|
|
07.08.2022 18:28 | Teemu Tuomisto | ||
| Kiitokset kehuista Juhana! Itsekin olen samaa mieltä. Kotimaisten kuvien lisäksi täällä on mukava katsella muiden ottamia kuvia ulkomailta. Niistä saa jopa vinkkejä itselleenkin, mikäli samoissa maisemissa sattuu pyörimään. :) | ||||
|
07.08.2022 17:55 | John Lindroth | ||
| Rata avattiin 1889 sen pituus on 4618m.Liikennettä hoidettiin vuoteen 1937 asti höyryvaunilla joita oli 11 kappaletta 2 näistä on säilytetty. Sähköllä toimiva liikenne aloitettiin 15.5.1937.Radan maksimaalinen kaltevuus on 48%. | ||||
|
07.08.2022 17:55 | Timo Salo | ||
| Huh, huh, mikä viritys... Suomalaisen silmää miellyttäviä maisemia, hieno kuva! | ||||
|
|
07.08.2022 17:47 | Juhana Nordlund | ||
| Tyylikäs kuva nätissä maisemassa. Kyllä täällä kannattaa julkaista kuvia ulkomailtakin, ne piristävät kovasti. | ||||
|
07.08.2022 17:45 | Juhana Nordlund | ||
| Tämä ei taida junayksikön ilmeestä huolimatta olla FLIRT vaan joku muu. GTW = Gelenktriebwagen, SPATZ = Schmalspur Panorama Triebzug. | ||||
|
07.08.2022 17:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Outoa, ettei valoja ole vaihdettu ledeiksi. Toivottavasti myös Sr2:t käyvät läpi tuon saman uudistamisen. | ||||
|
07.08.2022 17:19 | Hannu Peltola | ||
| Kävittekö Luzernin Verkehrshausissa? | ||||
|
07.08.2022 17:13 | John Lindroth | ||
| Tuosta dieselistä valmistaa saksalainen firma Panier/Carocar messinkimallia HOm mittakaavassa sekä rakennussarjana että valmismallimna.Rakennussarjan välitys ja vetokoneisto on valmiiksi tehdasasennettu. | ||||
|
07.08.2022 16:49 | John Lindroth | ||
| SJn litt R höyryveturi junineen komeassa maisemassa,onnistunut otos! | ||||
|
07.08.2022 16:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Juha-Pekan kannattaisi (edelleenkin, kerran jo sanottu) muistaa, että haussa voi määritellä kuvausmaaksi Suomen. Täytyykö vielä kolmannenkin kerran sanoa? https://vaunut.org/kuvat/?maa=162 | ||||
|
|
07.08.2022 15:53 | Hannu Peltola | ||
| Tämä vanha kuva tuli vastaan. Mitä luulet Jussi, voisiko kuva olla Fairfieldistä Watervillen pohjoispuolelta? Siellähän näimme tällaisia viljasiiloja... | ||||
|
07.08.2022 15:24 | Markku Naskali | ||
| Yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Kolmas ei siedä kumpaakaan, mutta minä pidän tästä värityksestä. | ||||
|
07.08.2022 15:19 | Jukka Ahtiainen | ||
| VR:n tilauksen myötä Vectronin myynti lähti nousuun. Mitä muuta sähköveturia on valmistettu EU:ssa tällä vuosituhannella yli 1000 kpl (?). Esim. FB-ryhmissä Die Vectron-Lokfamilie ja BR 193 Vectron Siemens löytyy aikamoinen kirjo erilaisia maalauksia. | ||||
|
Kuvasarja: Interrail 2022 |
07.08.2022 15:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Kiitos mielenkiintoisasta kuvasarjasta! Osa paikoista tuttuja osa ei. Kiva nähdä miltä sieltä näyttää nykyisin. | ||||
|
07.08.2022 12:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos pystysuoraan plumpsahtaisi niin sitten voisi jäädä. Onhan tuossa muistaakseni 10m väylä, tosin perspektiivi hämää sen verran että jos veturi tuosta kaatuisi se saisi muutaman kiekan pyöriä ennenkuin on vedessä. | ||||
|
|
07.08.2022 12:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Juha-Pekka nuo ulkomaan rautatiet jotenkin erilaisia kuin Suomalaiset? | ||||
|
07.08.2022 09:18 | Timo Salo | ||
| Rehellinen ollakseni: Keskityin tuon etupään Tekarin kuvaamiseen niin, että en osaa sanoa oliko "työntyri" pelissä mukana... Mutta näkyykö nopeusrajoituskyltin yläpuolella toinen nostolaite? | ||||
|
07.08.2022 08:47 | Eero Karttunen | ||
| Henkilökunnalta kuulin, että syy myöhäiseen lähtöön Helsingistä olisi ollut se, että yrityksistä huolimatta höyryä ei tahtonut syntyä riittävästi. Paineen kohoamista jouduttiin odottamaan epätavallisen pitkään. Ja paikoitellen junan kulkuvauhti ei päätä huimannut, matkustajatkin kiinnittivät hitaaseen vauhtiin huomiota. Toki yksiraiteisella rataosalla sitten odoteltiin useissa paikoissa vastaan tullutta ja myös ohittavaa liikennettä. Vesityskin vei oman aikansa. Kuulin henkilökunnalta, että veturissa ollut hiilierä olisi ollut huonoa palamaan. Kerrottiin että lopulta Naantalissa päätettiin nostaa tämän huonon hiilierän päälle tavaravaunusta toista erää olevaa parempaa hiiltä. Ja tämä operaatio aiheutti tuon reippaan lähdön myöhästymisen. Uudesta hiilierästä oleva hiili kuulemma sitten paloi paremmin, mutta kun jäätiin reippaasti jälkeen aikataulusta, seistiin jälleen pitkäänkin sivuraiteilla. Lisäksi ylimääräisenä pysähdyksenä veturi vesitettiin Siuntiossa. Kyllä selvästi parhaansa junamiehistö yritti. Erityisesti lapsiperheiden kannalta oli ikävää kun tämä juna oli vielä Muumijuna. Naantalissa oli määrä olla aikaa neljä tuntia ja bussiyhteys Muumimaailman portille oli järjestetty, mutta kun käytännössä siellä aikaa jäi vain puolitoista tuntia. Matkustajien keskusteluista ilmeni, että jotkut olivat yrittäneet juosta Muumimaata tuossa ajassa läviste mutta jotkut olivat havaittuaan ajan puutteen jättäneet tämän matkan pääkohteen tällä kertaa väliin. |
||||
|
07.08.2022 08:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Käydessäni Mäntässä parisen viikkoa sitten sain aihetta lausua pitkiä kirolitanioita Vilppulan asemalla. Syy: ei ensimmäistäkään paperilappua aikataulutietoineen "ilmoitustaululla", pelkkää herjaamista pyhän säästöpolitiikan nimissä: - ymmärrätkö pössöö rääpäles edes katsoa nettisivuilta! Odotuskatos: - siellä oli paikallisten laatimaa informaatiota: neerekit painukoon vittuun! Istuinosassa alkavaa lahoamista... Tämä kuva maailmalta todistaa, kuinka "suomalainen erityisolosuhde" (lue sarvikuonojen suojelureservaatio) ei onneksi vaikuta ihmisten ilmoilla! Matkustakaa, matkustakaa, matkustakaa rakkaat lajitoverini. Muutenkin kuin äkeen päällä kotipeltoa ympäri. |
||||
|
07.08.2022 08:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Dm12-rahanhukan sijasta tällainen olisi mielestäni pätevä kalu myös Suomeen. Ohjaamon takana oleva konehuone on huollon kannalta ihan toista kuin eteisten lattioiden alle kellariin kätketyt pannukakut. Jos perävaunuun ohjaamon lisäksi järjestäisi pienen itsepalvelutarjoomon (kuten saksalaisten "Schnellimbiss") matkustajatilan oheen, niin uskoakseni se olisi toimiva vetonaula nykyisillä peräkyläpendoliinoreiteillä. Dieselsähköjärjestelmä kituliaasti mitoitetun hydraulisen tilalle...? Myllyä ei tällöin tarvitsisi huudattaa miljoonilla kierroksilla. Ratamoottorit takapään telin molemmille akseleille, onnistuisi kyllä. Suomessakin jopa osataan sähkömoottoreita väsätä. Mitä sanovat kalustotekniikan ammattilaiset? |
||||
|
07.08.2022 08:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Bratislava eli saksaksi Pressburg juontaa juurensa Roomanvallan ja kansainvaellusten aikoihin, sekä Itävalta - Unkarin kaksoismonarkiaan. Vaikuttaa mielenkiintoiselta paikalta. | ||||
|
|
07.08.2022 07:39 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Kasillekin liian painava lasti.. Eikö perässä ollut työntäjää..? | ||||
|
|
06.08.2022 23:21 | Teemu Tuomisto | ||
| Kyllä, sekä mielestäni myös hieman karu. Ulkoapäin asema ei mitenkään silmää imartele ja julkisen liikenteen informaatiota voisi aseman alueella hieman selkeyttää ja kehittää. | ||||
|
|
06.08.2022 23:06 | Antti Grönroos | ||
| Oli aika paljon myöhässä mutta tärkeintä on, että juna tuli tänne :) | ||||
|
|
06.08.2022 22:51 | Jorma Toivonen | ||
| Myöhästymisen syy: "Junan muodostamisen viivästyminen"? (sekä Hki, että Nnl). Naantalissa taukoa reilut 3h, silti myöhässä lähtö. Myöhässä kulkemisesta johtuen Nnl-Kut-Nnl odotettu ajelu jouduttiin peruuttamaan! |
||||
|
06.08.2022 22:26 | Juha Pokki | ||
| Hino Conventionalit tehdään Länsi-Virginiassa, ja Hinon tuotanto on alkanut siellä jo joskus 90-luvulla. Eli vaikka merkki onkin japanilainen, on tuotanto näiden autojen osalta yhdysvaltalaista. Hino Conventional taitaa olla tässä keskiraskaassa kuorma-autoluokassa suosituimmasta päästä, ellei nyt jo peräti suosituin malli USA:ssa. Uusin tehdas avattiin 2007. Yksi syy merkin kasvuun on ollut se, että amerikkalaisetkin asiakkaat ovat alkaneet vaatia vähitellen laatua ja esimerkiksi polttoainetehokkuutta. Perinteisillä merkeillä on ollut kiinniottamista tässä, pelkkä kromin määrän lisääminen ei olekaan enää riittänyt. | ||||
|
|
06.08.2022 22:19 | Teppo Niemi | ||
| Ja nuo rantaradan kohtaukset tulivat ongelmaksi, koska juna oli myöhässä jo Helsingistä lähdettäessä. Samoin näyttää kohtaukset kasvattaneet myöhästymisiä myös paluumatkalla. VRn junat ovat olleet käytännössä aikataulussa. | ||||
|
|
06.08.2022 21:55 | Jorma Toivonen | ||
| Jonkin verran myöhässä juna taisi saapua Naantaliin, ilmeisesti rantaradan junakohtaukset osasyynä? Myös lähtö Naantalista ei aivan ajallaan onnistunut. Hukkaako imuri noin runsaasti? |
||||
|
|
06.08.2022 21:47 | Ossi Rosten | ||
| Aika erikoinen rataverkosto tuolla paikkakunnalla | ||||
|
|
06.08.2022 21:38 | Ilari Kokko | ||
| Mieleni tekee pienesti piruilla, joten satun vahingossa heittämään ilmoille ajatuksen, missä menee "ulkomaan" kuvan ja "kotimaan" kuvan raja - kuvanottomaassa, kuvatun kaluston kotimaassa vai kuvatun kaluston valmistusmaassa? Esimerkiksi tänään (6.9.2022) julkaistu Vectronin kuva (https://vaunut.org/kuva/156829?a=1) on tästä hyvä esimerkki. Ulkomainen kuva: ulkomaalaisvalmisteista ulkomaalaista kalustoa ulkomailla, mutta oho, näin tänään samanlaisen Suomessa... Mielestäni nämä herättävät nimenomaan mielenkiintoista keskustelua. Samaa kalustoa, vaihtelevissa käytöissä ja eri olosuhteissa... Keskustelua ja ajatuksia herää varmasti. PS. Mitä varsinaisesti on suomalainen rautatiekalusto? Koko konsepti taitaa tulla ulkomailta, vaikka innovaatioita on toki alalla Suomessakin tehty... ;) |
||||
|
|
06.08.2022 21:30 | Otto Tuomainen | ||
| Bratislavan asema on minusta varsin ahtaanoloinen, sekä laiturialue että aseman sisätilat, varsinkin kun ihmisiä on liikkeellä enemmän. Eräänä iltana vuonna 2018 jouduin aseman sisällä odottamaan aika pitkän aikaan rankkasateelta suojassa. Ilmeisesti ukkosmyrsky oli sotkenut/pysäyttänyt kaupungin raitiovaunuliikenteen tosi pahasti ja matka hotellille osoittautui varsin hankalaksi. | ||||
|
06.08.2022 20:49 | Jussi Pajunen | ||
| Onpa kiva kesäinen kuva. Mukava sommittelu. | ||||
|
Kuvasarja: Junia silloilla |
06.08.2022 19:35 | Hannu Peltola | ||
| Mukava sarja upeilla kuvilla! | ||||
|
|
06.08.2022 19:34 | Hannu Peltola | ||
| Tuntuu, että Vectron on upea kaikissa maalauksissa. Itänaapurissa useita sarjoja on valmistettu yli tuhat. Jenkeissä tuhat konetta alkaa olla vasta se vaihe, kun massatuotanto on saatu täyteen vauhtiin! | ||||
|
|
06.08.2022 19:30 | Hannu Peltola | ||
| Hyvä huomio, Esa! Kuvassa on tosiaan Hino. Valtaosa raskaasta kalustosta oli vielä yhdysvaltalaisia merkkejä toisin kuin henkilöautoissa. Matkalla ihmettelimme, miten Mainen autokanta oli niin japanilais- ja korealaisvoittoista amerikkalaisten autojen ollessa selkeästi vähemmistönä. | ||||