Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.06.2022 15:13 | Veli Koski | ||
| Niin siis tänä iltana lähtevä IC 265 näyttäisi olevan peruttu, mutta se eilen lähtenyt on edelleen kulussa ja roimasti myöhässä. Mikä sitten on tuo IC 1265, ehkä tämän illan lähdön korvaava, mutta millä välillä se kulkee? EDIT: vastaus näemmä tulikin jo tätä kirjoitettaessa :) |
||||
|
27.06.2022 15:11 | Teppo Niemi | ||
| Niin yleensä. Ja muistikin tekee tehtäväänsä. Mutta muistutetaanpa yksi venynyt viikonlopputyö: Tammisaaren vanhan kääntösillan vaihto kiinteisiin jänteisiin. No mutta silloinhan asialla oli Valtionrautateiden Rata-osasto. |
||||
|
|
27.06.2022 15:06 | Teppo Niemi | ||
| Samanaikaisesti ei voi olla kahta samalla numerolla olevaa junaa. Siksi tänään maanantaina (27.6.) Helsingistä lähtevä juna on peruttu ja sen tilalle laitettu kulkuun juna numerolla 1265. 1944 aikataulukirjan mukaan taisi olla kolme Hanko - Rovaniemi tavarajunaa olla kulussa samalla numerolla..... |
||||
|
|
27.06.2022 15:02 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Suomessahan on yleensä Juhannuksen aikaan tehty ratatöitä ja on ollut ns totaalipysähdyksiä, jo monien vuosien ajan. Mutta mistä nyt tämä näinkin paha liikenteen sekaannus sitten johtuu?? Kertokaa te viisaammat.. Ainahan näihin on annettu määräaika valmistumiselle, ja silloin kun oli vielä Oy Rata Ab Suomessa, ei silloin ollut koskaan ongelmia. Liikenne jatkui ongelmitta, tuon parin päivän, varatun ajan jälkeen, yleensä. | ||||
|
27.06.2022 14:29 | John Lindroth | ||
| Kuvassa höyryisää menoa ja meininkiä hieno! | ||||
|
27.06.2022 13:59 | Simo Virtanen | ||
| Entä jos käyttäisi Saimaan kanava sulkuremontit rahat kääntösiltaan Laitaatsalmessa? Riittäisikö rahat siihen? | ||||
|
|
27.06.2022 13:58 | Simo Virtanen | ||
| Saimaalla kulkee edelleen isoja hinaajia puskemassa puutavaraproomuja ym. Etelä-Karjalan teollisuuden puutarpeen ruokkiminen voi kääntyä vesikuljetuksille myönteiseksi. Juuri juhannusaatonaattona katselin Laitaatsalmessa ison proomun kulkua ylävirtaan. Ei ne toki 32 m alikulkukorkeutta vaadi, mutta ei taida Laitaatsalmessa siltikään riittää radan ja vedenpinnan välinen etäisyys. |
||||
|
|
27.06.2022 13:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Tässä on sentään silta mistä pääsee yli. Lyhyemmällä reitillä ei ole. Tosin nyt kun Saimaan kanavan käyttö menee minimiin kannattaa varmaan miettiä voisiko tuon sillan asentaa takaisin. | ||||
|
27.06.2022 12:25 | Timo Keski-Petäjä | ||
| https://yle.fi/uutiset/3-12511066 | ||||
|
27.06.2022 12:09 | Teppo Niemi | ||
| Näyttää siltä, että tuo arvio olisi pitänyt, sillä tällä hetkellä on IC 274 Kemijärvi - Helsinki jatkamassa Tampereelta matkaa ja S 143 Helsinki - Pieksämäki jatkamassa matkaa Toijalasta. | ||||
|
27.06.2022 11:20 | Jukka Suortanen | ||
| Hieno on kuva poikkeuksellisesta kalustosta! Hellepäivän tunnelma oikein huokuu kuvasta. | ||||
|
|
27.06.2022 11:00 | Simo Virtanen | ||
| Mitä pitäisi tapahtua, että VR ajaisi yöjunansa Savonradan kautta? Väliasemille pitäisit tietysti järjestää korvaavat kuljetukset, mutta kai yöjunissa valtaosa matkustaa joko pohjoiseen tai etelään asti. | ||||
|
|
27.06.2022 10:42 | Teppo Niemi | ||
| ja nyt kerrotaanb, että työmaa valnistuisi klo 12. Eli siis yksi tunti vielä lisää. Tuleeko vielä lisää viivästystä? | ||||
|
|
27.06.2022 10:28 | Jussi Mäkinen | ||
| Hieno kuva! Mahdollisesti hienoin näkemäni Pendolino-kuva. ;) Silti osa ikkunoista on kiinni, tuskin ne kaikki ovat esim. jumissa. Oma kokemukseni viime ajan Sm2:sista on, etteivät ihmiset enää yksinkertaisesti hoksaa avata ikkunoita. |
||||
|
27.06.2022 09:12 | Pasi Seppälä | ||
| Piristävä yllätys oli tämä Sr-kakkonen tässä muutenkin erikoisessa kulkijassa. Hyvä ja komea kuvasarja Aleksanterilta savonradan eteläpäästä. | ||||
|
|
27.06.2022 08:27 | Panu Breilin | ||
| Äärimmäisen harvoin näkee Sr2-vetoisia tavarajunia Savon radalla. | ||||
|
|
27.06.2022 07:46 | Timo Salo | ||
| Mahtaa olla autopikajunissa rattoisa tunnelma? Ei lämmin luita riko... :-( (ilmastointi vaunuissa ei selviä enää näistä lämpötiloista. Uusin määräaika klo 11) https://www.vr.fi/junaliikenne-nyt |
||||
|
|
27.06.2022 05:53 | Juhana Nordlund | ||
| Julian tarjoaman informaation perusteella liikenne ei näyttäisi alkavan edes klo 6 nyt 27.6. Saapa nähdä milloin alkaa. | ||||
|
27.06.2022 00:00 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Ristiinalainen oli 24.6. aikaistetulla aikataululla yhdestä Deeveristä ja yhdeksästä raakapuuvaunusta koostuva juna. | ||||
|
26.06.2022 23:10 | Niklas Savinsaari | ||
| Relehuone sulautuu mukavasti asemarakennuksen linjakkaisiin muotoihin, mainiota. | ||||
|
26.06.2022 22:56 | Heikki Jalonen | ||
| Hiilikuormaa keventämässä Poclain TY 45. Kone oli voimiltaan, nopeudeltaan ja käyttöominaisuuksiltaan aikansa huippuja ja oli eräs ensimmäisiä oikeasti tehokkaita hydraulikaivinkoneita kun se esiteltiin vuonna 1961. Koneen alavaunu oli tavallisimmassa perusmallissaan hieman omituinen "kolmipyöräinen": etupyörinä oli lähellä toisiaan olevat, yhdessä kääntyvät ei-vetävät pyörät. Taka-akseli tavanomainen vetävä, planeetta-alennuksella ja paripyörin. Koneen kehittyessä saataville tuli muitakin alavaunuratkaisuja: telat, neliveto ja jopa ensimmäisten joukossa pyöräalusta matalapainerenkain. Suomeen konetta toi Kesko heti esittelyvuodesta alkaen, kone oli meilläkin suosittu. Malli säilyi valmistuksessa 1982 saakka, tosin monin osin uudistuen. Hydraulinen kahmarivarustus oli vuonna 1971 vielä harvinainen varuste, vieläpä rotaattorin kera. Senkin käyttöä mahdollisti Poclainin monipuolinen ja tehokas hydrauliikka, jossa riitti kapasiteettia myös lisävarusteille. |
||||
|
|
26.06.2022 21:06 | Roope Prusila | ||
| Vr on antanut liikennetiedotteet, jossa Fintrafficin arvio on että junaliikenne alkaisi huomenna aamulla klo 6 ja tuokin voi toki vielä elää. | ||||
|
|
26.06.2022 20:27 | Pasi Utriainen | ||
| Kreate Oy urakoi tätä siltaa. Toisaalta olipa urakoitsija kuka tahansa niin aikataulut ovat liian tiukkoja. Vain 48 tuntia varattu vanhan sillan purkamiseen ja uuden paikalleen tunkkaamiseen. Ei kärsi tulla yllätyksiä eteen. | ||||
|
26.06.2022 20:25 | John Lindroth | ||
| Olen aikoinaan mittaillut tuota ainoaa kuvaa Olkkalan veturista ja se on liian lyhyt ollakseen Brigadelok.esitän sen olevan puolikas Zwilling!Myös tuon Brigadelok sarjavalmistus oli myöhemmin kuin tuon esitetyn kattilan tiedot!Tämä on vain oma mielipide asiasta. | ||||
|
26.06.2022 20:18 | Pasi Utriainen | ||
| Deeverivanhuksille taitaa +30 olla liikaa, kun jompikumpi tämänpäiväisistä vetojuhdista pyörtyi Kurkimäen asemalle ja eilen veturit horjuivat tajuttomuuden partaalla. Muuten ihmeen vilkasta on ollut rapu-junien liikennöinti näin juhannuspyhien aikaan. | ||||
|
26.06.2022 20:16 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen nostalgiakuva!Onkohan vaja uusiorakennus sen takana voisi olla se vinokattoinen alkuperäinen? | ||||
|
26.06.2022 19:46 | Lari Åhman | ||
| Kesäyö välittyy hienosti tästä kuvasta, tyylikäs foto! | ||||
|
|
26.06.2022 19:44 | Lari Åhman | ||
| Hieno kuva 27-sarjalaisista töissä ja vanha linjasuojastuskin mukana! | ||||
|
|
26.06.2022 19:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Käsittääkseni tällaisesta ratatyölle varatun ajan ylityksestä tulee sopimuksen mukainen sakko, jonka työn toteuttaja(t) maksaa Väylävirastolle. Sitten myös Väylävirasto korvaa korvaavan liikenteen järjestämisestä aiheutuneita kuluja VR:lle. Ja VR puolestaan maksaa korvauksia matkustajille matkustusehtojen mukaan. | ||||
|
|
26.06.2022 19:14 | Timo Salo | ||
| Joku työaika-arvion antaja voi saada hieman "palautetta"... Mainio kuva, kiitti Roopelle! Tälläistä kuvaa jo vähän kaipailin... | ||||
|
|
26.06.2022 19:00 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Tuli kallis lisälasku näistä Juhannuksen eri ratatöistä VR:lle..kaikki jäljessä ja myöhässä. Pyhänä saada ylipäätään linja-autoyhtiöitä kiinni.. | ||||
|
26.06.2022 17:08 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Saapumisen vaivattomuutta ei ole kiistäminen. | ||||
|
26.06.2022 15:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Olishan se tuhottoman järkevää kuljettaa täältä rekkajunia Helsinkiin ja Turkuun. Varmasti Pohjois-Karjalasta riittäisi liikennettä ja vaikka Etelä-Karjalassa lisää vaunuja junaan. | ||||
|
26.06.2022 14:38 | Pasi Seppälä | ||
| Hakevaunujakin taitaa olla kaksi. Ainakin akseleista päätellen. Hyviä kuvia taas Tapiolta. | ||||
|
|
26.06.2022 14:12 | Jarno Piltti | ||
| "Vierumäeltä olisi mahdollista yrityksen edustajan mukaan kuljettaa rautateitse Loviisan satamaan noin 400 tonnia viikossa, mikäli kuljetuksista päästäisiin liikennöitsijän kanssa yhteisymmärrykseen." Tämä oli vuoden 2014 vähäliikenteisten ratojen selvityksen tilanne, mikä lienee nykyään? |
||||
|
26.06.2022 13:46 | Jarno Piltti | ||
| Topparoikan Ei on 22319 ja kyllä, siinä on nykyään muovipenkit. | ||||
|
|
26.06.2022 13:44 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen kuormausramppi. Ajokieltomerkki varmaan piirtyy vähemmän kapearaitaisena jos kameran (tai tarkennusalueen) vie lähemmäs? Valkoinen alue monesti näyttää suuremmalta kuin vieressä oleva oikeasti samankokoinen tumma alue. | ||||
|
|
26.06.2022 13:39 | Pasi Seppälä | ||
| Keskiviikon 22.6 paluujunassa oli myös kahdeksan tyhjää rapuvaunu sekä melkein 30 umpivaunua. Oli ihan kunnon kokoinen juna. Menojunaa en ko. päivänä nähnyt. Olisiko siinäkin sitten ollut puukuorma, jos perjqntaina 24.6 palasi myös tyhjiä rapuvaunuja? |
||||
|
|
26.06.2022 13:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr3:lla tuohon olisi melko vaivatonta saapua. | ||||
|
|
26.06.2022 13:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Voisihan muutkin liigajoukkueet järjestää junia omille kannattajilleen Turkuhallliille. Paitsi että Helsinin suunnasta ei pariin vuoteen päästä. | ||||
|
|
26.06.2022 12:42 | Tommi Koskinen | ||
| Toistaiseksi viimeinen Jokerijuna kulki 25.1.2014. Jää nähtäväksi, tekevätkö junat ollenkaan paluuta vai jääkö tauko vain kymmenen vuoden mittaiseksi, jos Jokerit tekee paluun SM-liigaan kaudeksi 2023-24. Ratapihan uusi areena vaikuttaa asiaan tietysti myös, mutta Turun päätöksentekotahdilla se ei liene vielä muutamaan vuoteen ajankohtaista. :) | ||||
|
26.06.2022 12:39 | Jukka Suortanen | ||
| Todella komea juhannuskuva! | ||||
|
26.06.2022 12:33 | Hannu Peltola | ||
| Ja ei voi myöskään aliarvioida miellyttävää britannialaista säätä: suolainen meri ja jatkuva kosteus! | ||||
|
|
26.06.2022 12:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko tuossa oikealla, hakkeenkuormauslaiturissa veturin ajokieltomerkki? Sen mittasuhteet hiukan poikkeavat JT 1957:ssä olevasta kuvasta. |
||||
|
|
26.06.2022 12:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vajan koko? Lieneekö ollut More säilytyksessä? Kolmipyöräisen tavallisen resiinan pistää nyt vaikka kyljelleen nojaamaan...? |
||||
|
|
26.06.2022 12:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jarrupölystä, kiskoteräksen koostumuksesta ja ilman kosteudesta. | ||||
|
|
26.06.2022 12:19 | Hannu Peltola | ||
| Oikein hieno ja kesäinen kuva! | ||||
|
|
26.06.2022 12:04 | Waltteri Pohjamo | ||
| Kiitos kehuista! | ||||
|
|
26.06.2022 11:17 | Teemu Saukkonen | ||
| Johtuuko ilmastosta vai mistä tuo kiskojen ruosteisuus? | ||||
|
26.06.2022 11:15 | Teemu Saukkonen | ||
| Siinä on kunnon matkustajajunan mallia. Kulkijoita ilmeisesti riittää. | ||||
|
Kuvasarja: Kyle Line – Skotlannin kaunein rautatielinja |
26.06.2022 11:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Arvoisat herrat: - Go raibh maith agat! (Iiriä, eli Irlannin gaelia, näin pakan sekoittamiseksi ja tietysti kieli poskella!) Suomeksi: kiitoksia. |
||||