Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Tka7-tilausmatka Naantaliin |
08.06.2022 18:14 | Antti Grönroos | ||
| Hyvää syntymäpäivää minultakin tosin myöhässä. | ||||
|
08.06.2022 18:02 | Petri Pohjanlehto | ||
| Heh, näyttää ihan siltä kuin veturi ei mahtuisi tuon ylläolevan portaalin alta menemään: "kohta räsähtää!". Mutta ehkä se on vain kuvatekninen harha. | ||||
|
08.06.2022 16:39 | Mikko Herpman | ||
| Mahtaisiko vaan olla kyseessä tehokas tilankäyttö ja hyvä tekninen suunnittelu laitteistojen sijoittelussa. Näin saatu turvallinen kulkukäytävä ohjaamojen välille... | ||||
|
08.06.2022 15:51 | Timo Salo | ||
| Viiala-Toijala tien eteläpuolella Kurjenkallion kohdalla... | ||||
|
08.06.2022 15:50 | Jan Jahkola | ||
| Eipä liiemmin ole entistä valtion firmaa Engeliäkään enää aikoihin. Ehkäpä tuossa ollaan laiturialueen tai asema-alueen puhtaanapito/kunnossapito/huoltohommissa kuka tietää. | ||||
|
|
08.06.2022 15:45 | Markku Naskali | ||
| Puun kuljetuksista tuli mieleen kysyä, että missä nykyisin on Toijalassa se varsinainen puun kuormauspaikka? Sanunnaisen ohikulkijan mielestä ennen oli Valkeakosken radalla Metsäkansassa ja Toijalassa ihan matkustaja-aseman liitteenä, mutta uudesta paikasta on ollut uutisia. |
||||
|
|
08.06.2022 15:14 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hullumaisimmalta näiden kahden voimanpesän, Sr2:n ja Sr3:n, tapauksissa tuntuu se, kun ne ovat vieläpä tyhjää täynnä. Tai siltä ainakin näyttää, kun katsoo päätyohjaamosta veturin keskellä, kuvitellun konehuoneen paikalla, tyhjyyttään ammottavaan kulkukäytävään. | ||||
|
08.06.2022 14:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sama koskee oman kokemukseni mukaan Pienoismalli-lehteä. | ||||
|
|
08.06.2022 14:23 | Timo Salo | ||
| Tuo kuva edustaa yhtä internetin suurista ongelmista. Netti on täynnä pimeitä/toimimattomia linkkejä. Kokonaisten konkurssiin menneitten yritysten sivut pyörii edelleen! Itse yritin soittaa yhteen yritykseen hiljattain ja sain lopuksi selville ko. puljun lopetuksesta kymmenisen vuotta aiemmin. Suuri "siivous" tarpeen? | ||||
|
|
08.06.2022 13:49 | Timo Salo | ||
| Rakkaalla lapsella on monta nimeä... Omasta mielestäni "möhkö" kuvaa parhaiten tätä veturia. Ihmetyttää, jos Sr3:een on saatu tungettua vielä pari dieseliä, mutta on silti solakampi. Veturien pituus on lähes sama, uutta tehokkaampaa/pienempikokoista tekniikkaa? | ||||
|
08.06.2022 13:43 | Timo Salo | ||
| Kiitti Topi linkistä, nyt selvis... Yritin itsekkin googlettaa asiaa, mutta hakusanalogiikkani ei näköjään istu Googlen vastaavaan! | ||||
|
|
08.06.2022 13:19 | Hannu Peltola | ||
| Olen Topin kanssa samaa mieltä, että Käkikello-nimitys ei oikein sovi Sr2:lle. Veturissa ei mikään yhdistä sitä Schwartzwaldiin... Minulle Sr2 on perinteisesti ollut Marsu. | ||||
|
|
08.06.2022 12:48 | Topi Lajunen | ||
| Käkikello-nimitys tosin on kovin virheellinen, ne kun ovat kotoisin tyypillisesti Saksan Schwartzwaldista. Sveitsi on eittämättä kellomaa, mutta ei käkikellomaa. | ||||
|
|
08.06.2022 12:43 | Topi Lajunen | ||
| Vesisuihkupropulsio. https://fi.wikipedia.org/wiki/Vesisuihkupropulsio |
||||
|
08.06.2022 10:26 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa ensimmäisenä vaununa on perinteinen 80' Streamline Baggage Car. Näitä oli monella rautatieyhtiöllä, mutta jos oletetaan, että U.S. Sugarin ilmoitus vaunun GN-alkuperästä pitää paikkansa, vaunu olisi yksi neljästä Baggage - Express Storage Mail -vaunusta, jotka Great Northern osti Chicago Great Westerniltä. GN:n lukuisista matkatavaravaunuista ainoastaan vaunujen #277-#280 ovijärjestys, ovien paikka ja telit täsmäävät tähän vaunuun. EDIT vielä: Vaunun kunnosti FMW Solutions ja kunnostuksesta on nettisivu: https://www.fmwsolutions.com/newsroom/tag/Historic+railroad+equipment+contractor Tällä sivulla kunnostaja kertoo vaunusta: "As Amtrak had just spun off dozens of cars from its heritage fleet a few years earlier, a former Santa Fe baggage car had made its way to the non-profit Nashville Steam. Now fully restored, the baggage car, now known as the Miami Locks, is on a long-term lease to Sugar Express." Eli vaunu olisi ATSF:n ja Amtrakin peruja... |
||||
|
08.06.2022 10:16 | Teuvo Piirainen | ||
| Houruveturi 1009 on kyllä edelleen Kouvolassa, ja tallissa säilytyksessä. Sillä on uusi paikka toisessa tallissa, koska sen aiemmat tilat vuokrattiin Operailille. Se olikin huomattavasti käytännöllisempää Operailin kaluston huolto- ja korjaustoiminnan kannalta. | ||||
|
08.06.2022 10:11 | Hannu Peltola | ||
| U.S. Sugar on kovasti sitä mieltä, että heidän henkilövaununsa olisivat Great Northernin ja Union Pacificin perua ja vielä niin, että UP:nkin vaunut olisivat aluksi valmistuneet GN:lle. Kuvan oikean reunan Buffet-Coach "Palmdale" ei kuitenkaan vastaa mitään Great Northernin vanhaa vaunua. Great Northernilla oli kaksi SLSF:ltä ostettua Buffet-Coach -vaunua, joissa oli korin alaosassa kuvan vaunun kaltainen ruostumattomasta teräksestä tehty leveä koristelista. Palmdalen ikkunajärjestys ja yksityiskohdat eivät kuitenkaan täsmää GN:n vaunuihin#1073 ja #1074. Erään kuvan yhteydessä netissä Palmdalen kohdalla oli teksti: "Originally built for the Pennsylvania Railroad, it was transitioned to both Penn Central and later Amtrak before it was sold to private owners. It eventually fell under US Sugar Ownership in early 2021." Pitäisin tätä taustaa vaunulle uskottavampana. EDIT vielä: Palmdalen kunnosti FMW Solutions ja heidän nettisivuillaan vaunusta kerrotaan seuraavaa: "the passenger train needed at least one more amenity – a dining or lounge car and Sugar Express Operations Manager Scott Ogle found a good fit: Former Pennslyvania Railroad William Penn. Originally constructed in the early 1950s as a parlor car, Amtrak converted it to a galley/lounge car, and the car was acquired in mid-summer of 2021." Eli vaunu on tosiaan PRR:n perua. |
||||
|
|
08.06.2022 09:53 | Hannu Peltola | ||
| Asutko Markku Floridassa? Käy sopivassa vaiheessa kuvailemassa radan varrella, aina on mukavaa nähdä kuvia Yhdysvalloista! Minulla seuraava matka on tulossa vasta heinäkuussa Maineen. Tämän vaunun osalta täytyy tunnustaa, ettei minulla ollut siitä mitäään taustatietoja. Vaunu on kuitenkin sen verran poikkeava, että siitä oli helppoa kaivaa lisätietoa. | ||||
|
|
08.06.2022 05:59 | Jonne Seppänen | ||
| Tässä oikeastaan näkee aika hyvin mikä ero on kun puuvaunu on ulkosäilytyksessä niin että siitä pidetään huolta ja kun se jätetään heitteille. Asiaa voinee verrata puurakenteisen omakotitaloon, joka on asuinkäytössä kunnossapidon alla tai autioituneenansään armoilla. Vasemmassa reunassa ruskea puuvaunu EFi 22374, joka on ollut Toijalan talleilla toimivan Museoveturiseuran huolenpidon alaisena ulkosäilytyksessä yli 20 vuotta. Tyhjentävällä kuvatekstillä viitataan ilmeisesti yhdistyksen reilut pari vuotta sitten hankkimaan oikeanpuolimmaiseen 40-luvun lähiliikennevaunuun Ei 22627, joka tällä hetkellä kärsii reippaasta korjausvelasta. Toivotetaan menestystä ja jaksamista Museoveturiseuralle heidän arvokkaaseen talkootyöhön. | ||||
|
|
08.06.2022 00:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pidetäänkö museorautatieväkeä pelkkinä leikkijöinä ja imagohaittana? | ||||
|
08.06.2022 00:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Töysän merkitys alkoi huveta jo silloin kun Tuuri perustettiin. | ||||
|
07.06.2022 23:42 | Jaakko Pehkonen | ||
| Rovaniemi Kemijärvi radalta kuva on otettu niin päin että kuvaajan selän takana on Rovaniemi ja edessä Kemijärvi. Enää ei ole Misissä eikä muuallakaan Liikennepaikan rajamerkin etumerkkejä. |
||||
|
07.06.2022 23:33 | Julius Ylitalo | ||
| Toivoisin että joskus jokin linja olisi kirjaintunnuksella C | ||||
|
07.06.2022 22:27 | Julius Ylitalo | ||
| Valenciasta on pitkä junamatka Suomeen. | ||||
|
|
07.06.2022 22:25 | Julius Ylitalo | ||
| On huonoa tuuria Töysässä että asema lakkautettiin 2008 onneksi Tuuria kauemmas ei tarvi junalla mennä kun pääsee Tuurissa suoraan Kaupan takapihalle. | ||||
|
07.06.2022 22:21 | Perttu Karttunen | ||
| Kuvasin muuten sanan junan pari tuntia myöhemmin Liperin Ahonkylässä | ||||
|
07.06.2022 22:20 | Julius Ylitalo | ||
| Valkeajärvi ei kerro minulle mitään. Kuivasjärvi 10km Parkanosta Seinäjoen suuntaan olisi ollut tutumpi kuin myös Venäjän puolella oleva Valkeasaari | ||||
|
|
07.06.2022 22:08 | Julius Ylitalo | ||
| Hienonnäkoinen veturi on kyllä sr2, josta itse tykkään käyttää vuorotellen lempinimiä käkikello ja alppiruusu. | ||||
|
|
07.06.2022 21:58 | Julius Ylitalo | ||
| Onko tuo Misin hiekkakuopan radan puolelta vai Rovaniemen ja Kemijärven radalta. | ||||
|
Kuvasarja: Tka7-tilausmatka Naantaliin |
07.06.2022 21:41 | Aku Lehtola | ||
| Kiitoksia kaikille! :) | ||||
|
|
07.06.2022 21:40 | Markus Räsänen | ||
| Tätä se todellisuus on Suomessa museokaluston säilytyksen suhteen. Lähes kaikkia joudutaan säilyttämään "paljaan taivaan" alla, kun tiloja ei ole. Ja ne tilat joissa ollaan, joku heittää pihalle. Sama tilanne Kouvolassa Höyryveturimatkat 1009 Oy:n kaluston kanssa. Vaunut ovat säilytyksessä yhdellä raiteella Kouvolan tavarassa. Höyryveturi 1009 oli tallipaikka, josta VR potki pois. Nyt en tiedä, missä Höyryveturi 1009 säilytetään. | ||||
|
Kuvasarja: Tka7-tilausmatka Naantaliin |
07.06.2022 21:23 | Oula Ahlholm | ||
| Onnea, Aku. :) | ||||
|
07.06.2022 21:22 | Eemi Heino | ||
| Ei kyllä uskoisi että nämä Sr1:kköset on noin 50 vuotta vanhoja. Vr on pitänyt aivan uskomattoman hyvää huolta näistä vetureista. | ||||
|
Kuvasarja: Tka7-tilausmatka Naantaliin |
07.06.2022 21:14 | |||
| Hyvää syntymäpäivää Aku :) :) :) :) | ||||
|
|
07.06.2022 20:53 | Timo Salo | ||
| Kyllähän Sinä Esa hyvin tiedät, että joillain on tolkuttomasti rahaa itsensä "viihdyttämiseen"...? Tämä "lelu" on vasiten keksitty miehille, joilla ei ole muuta tekemistä! (asuu kerrostalossa ja pahasuinen akka valtikan kanssa kotona) Silti kiinnostaa, että millä "voimalla" tuo liikkuu? Jonkinsortin propulsiokehitelmä, perinteisellä potkurilla tuskin tuollaista.....? |
||||
|
Kuvasarja: Tka7-tilausmatka Naantaliin |
07.06.2022 20:38 | Miitre Timonen | ||
| Onneksi olkoon :) | ||||
|
|
07.06.2022 20:29 | Jussi Pajunen | ||
| Wau.. nyt löytyy rautatietunnelmaa oikein reilusti. Hieno kuva ! | ||||
|
07.06.2022 20:14 | Samu Saikkonen | ||
| Taitaapa tuo olla vieläkin tuolla Porvoossa, pressujen alla ja aika huonohkossa hapessa | ||||
|
|
07.06.2022 20:00 | Markku Naskali | ||
| Onhan se uskottava kun kerran on valokuvattukin. Monia ajatuksia se tosin herättää. | ||||
|
|
07.06.2022 19:59 | Timo Arolainen | ||
| Viime perjantaina matkustin pohjoisen suuntaan IC:llä ja taivastelin tätä näkyä. | ||||
|
|
07.06.2022 19:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se että on jumalaton kiire "nostattaa neulaa", osoittaa mielestäni sen että tällaiset kuskit itse asiassa inhoavatkin laitteitaan! Kaikkia hemmetn päristimiä, autoista ja viritetyistä mopoista ym alkaen! | ||||
|
07.06.2022 17:48 | Panu Breilin | ||
| Myllyn Parhaalla kävi päivystäjä ainakin vielä helmikuussa 2012. Tosin hyvin hiljaista oli liikenne sinne jo siinä vaiheessa. | ||||
|
07.06.2022 15:33 | Sami Puranen | ||
| Joo näin tuo kollega vinkkasi että ei ollut ihan ensimmäinen kerta. | ||||
|
07.06.2022 11:08 | Marko Vornanen | ||
| Virroittimen käytöstä voisi päätellä että vetää, mutta taitaakin olla työntyrinä. | ||||
|
|
07.06.2022 10:15 | Mika Hakala | ||
| Paikkatietoikkunan ilmakuvien perusteella Myllyn raide on rakennettu vuosien 2002-2009 välisenä aikana, kun rakennusta on laajennettu radan suuntaan ja Myllyn raidetta on jouduttu siirtämään n.20meriä vanhasta. | ||||
|
|
07.06.2022 09:33 | Timo Salo | ||
| Jukalta hyvä esimerkkikuva miksi käytän sarjatulilaukaisua! Jos Sr3 toimii veturina, niin hiukan liian aikainen laukaisu. Jos taas työntyrinä niin myöhässä... I-phonessa vallankin on mainio sarjatuliominaisuus, kun vertaa esim. "hienoon" puolijärkkäri Sonyyni. Muutenkin tulee kuvailtua kännyllä enemmän, kun on tuo mukanakuljetus PALJON helpompaa! | ||||
|
07.06.2022 09:24 | Jaakko Kyyrönen | ||
| Taustalla näkyvälle Teboilin varastoalueelle on jatkokäyttösuunnitelmia, jos kaupunki jatkaa maanvuokrasopimusta. Linkki Ylen uutiseen: https://yle.fi/uutiset/3-12466057 . |
||||
|
07.06.2022 08:45 | Raimo Harju | ||
| Muistaakseni löytyy Hurun jousipakasta. | ||||
|
|
06.06.2022 23:37 | Jorma Toivonen | ||
| Saattaa kuva hieman hämätä... Paljon pienempi kuin esim. pyörän vastapaino??? Missähän noita kaarevia liukupintoja Hurussa käytettiin? | ||||
|
06.06.2022 23:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Kiitos Ilkka mielenkiintoisista tiedoista! | ||||
|
|
06.06.2022 22:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kummasti vaan 3004 keväältä 1974 kukkuu ja vörkkii...! | ||||