Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.06.2022 23:37 | Jorma Toivonen | ||
| Saattaa kuva hieman hämätä... Paljon pienempi kuin esim. pyörän vastapaino??? Missähän noita kaarevia liukupintoja Hurussa käytettiin? | ||||
|
06.06.2022 23:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Kiitos Ilkka mielenkiintoisista tiedoista! | ||||
|
06.06.2022 22:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kummasti vaan 3004 keväältä 1974 kukkuu ja vörkkii...! | ||||
|
|
06.06.2022 22:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämähän on selvästi puolivalmiiksi sorvattu korjauspala, jolla paikataan puhjennut rengas. | ||||
|
|
06.06.2022 22:18 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Tuo on sitten joku jekuntekoväline | ||||
|
06.06.2022 21:43 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset Tuomas. | ||||
|
06.06.2022 21:38 | Juhani Katajisto | ||
| Pekka puhuikin näistä kuvauksistasi. - Aika vekkulia, kun täältä löytyy kuviisi exsaktia tietoa vaikka sinulla lienee "kotikenttä" etu siellä paikanpäällä. | ||||
|
06.06.2022 21:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Viime viikon viikon kuvaa on syytä kehua myös, sen verran komean tavararungon on Teemu jälleen onnistunut nappaamaan saaliikseen. | ||||
|
|
06.06.2022 21:30 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä hieno tämä viikon kuvaksi nostettu Oulan otos kuuraineen ja kajoineen. Kaunis valo korostaa juuri sopivasti veturin ja junan ääriviivoja, ja vastapainona on marraskuisen lohduton, hämärä jäätynyt maa. | ||||
|
|
06.06.2022 21:30 | Ilkka Hovi | ||
| Alkujaan tällaisten nestemäisenhapen kuljetus vaunuja tarvittiin Saksassa V2 ohjusten polttoainekuljetuksiin. Happi toimi polttoaineen palamista edistävänä ja samalla polttoaineen palosuutinten jäädyttäjänä. Sodan jälkeen vaunuja jäi väille käyttöä ja ruotsalainen sellutehdas osti pari vaunua sellun valkaisussa tarvittavaa happea varten. Sitten näitä valmistettiin lisää. Ensimmäinen väritys oli harmaa. Myös AGAn Sag vaunut olivat aluksi harmaita, tarkemmat värinmäärittelijät antanevat jonkin lisämääreen, jota en tiedä. | ||||
|
|
06.06.2022 19:37 | Markku Pulli | ||
| Aina on tilaisuus oppia uutta kun tietämätön jakaa vähän tietoa kokeneiden ammatilaisten kanssa. Kiitos paljon korjauksesta ja lisäinformaatiosta. | ||||
|
06.06.2022 18:39 | Oula Ahlholm | ||
| Onko lähikuvaa vaihdevaunuista? | ||||
|
06.06.2022 12:25 | Miitre Timonen | ||
| Vaunu siirrettiin 18.5. klo 8.50. | ||||
|
06.06.2022 07:58 | Miko Ojala | ||
| Vaunu on Rk 2054, voit lisätä tunnisteisiin. | ||||
|
06.06.2022 05:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| https://youtu.be/OjD0bHdce7w Pekka Myllykoski oli muuten syntynyt Mäntässä. RIP, Pekka. |
||||
|
|
06.06.2022 05:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| No voi raakkules! Tässähän voisi vaikka innostua. Vaunun kori näyttää siksi suoralta, että siinä olisi ollut kunnollinen perustus. Jonkin lyhytmallisen virkatarvevaunun korin voisi korvata tällä, vaikka hätäjarrukahvojen sijoittelu pistäisikin raapimaan hilsettä. En usko korin kiinnityspisteiden tarkastuksen ja sijaintien nyt niin kovin poikkeavan normeista paljonkaan. Kuten sanoin, toivottomampiakin raatoja on pelastettu...? Tämä ei näyttäisi kuvan ja tekstin mukaan täystuhon uhrilta...? Kiitos, Panu, kuvastasi. |
||||
|
06.06.2022 05:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämähän oli niitä paikkoja, joissa syksyyn 1980 asti raiteen päässä oli aukiajettavia vaihteita. Ettei nyt tämä raide joskus ennenvanhaan olisi ollut Porkkana P126:n lähtöraide Helsinkiin siinä puoli neljän maissa iltapäivällä? |
||||
|
|
06.06.2022 05:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näkyypä wanha XOe vielä olevan virkapaikallaan. | ||||
|
06.06.2022 05:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minulla on sellainen muistikuva, että ainakin vaununpyöriin olisi sorvattu sivupintaan poikkileikkaukseltaan v-muotoinen ura infona siitä, että tästä kohdasta sorvattaessa pyörä saa pienimmän sallitun halkaisijamitan. | ||||
|
|
06.06.2022 01:13 | Eljas Pölhö | ||
| Vetopyörien renkaiden kulumisrajat, ryhmä III Hv1...3, Hr1, Pr1, Pr2, Tr1, Tr2 Pienin paksuus kulkuympyrän tasossa: Viimeisen sorvauksen raja: Piir. 21/15893 mitta b 43 mm (Tr2 41mm), mitta a 47 mm Hylkyrajalla vähintään 38 mm |
||||
|
06.06.2022 00:46 | Arto Papunen | ||
| Oula meni kaksi sotilasjunaa Niinisaloon ARROW:iin. Toisestahan tuli niitä vääriä uutisiakin, että muka itärajalle menossa.. | ||||
|
Kuvasarja: Hurulla Kaskisiin |
06.06.2022 00:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ein 23270 oli sieltä tuoreemmasta päästä: valmistunut helmikuussa 1985, vaunuun merkityn täyskorjausmerkinnän mukaan. (korj.kiorjvohre) | ||||
|
|
06.06.2022 00:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Lisätietoa: https://vaunut.org/kuva/152205 + https://www.instagram.com/p/Cdz9vHtoPs0/ | ||||
|
05.06.2022 23:33 | Teemu Tuomisto | ||
| Komea kuva! | ||||
|
05.06.2022 23:26 | Panu Breilin | ||
| Jo ainakin viime syksynä oli Vuohijärven junassa Sr3: https://vaunut.org/kuva/151340 | ||||
|
05.06.2022 22:57 | Jyrki Talvi | ||
| Upea kuvasarja Ksk ajolta. | ||||
|
Kuvasarja: Hurulla Kaskisiin |
05.06.2022 22:51 | Jorma Toivonen | ||
| Junan kokoonpano Hpk-Ksk: Dr12 2216-CEm2460 (henk.kun. huoltovaunu)-Ei 22612- Ei 22757-EFi 22380-Ei 22797-Rkt 23839-Ein 23270-Pot 10002. Pituus 206m, paino 463tn, jpp 387tn. | ||||
|
|
05.06.2022 22:23 | Jukka Ahtiainen | ||
| Morjens 32! | ||||
|
|
05.06.2022 22:04 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan salonkivaunu on "Georgia 300", joka aloitti palvelunsa Crescent Limited -loistojunan salonkivaununa ja siirtyi myöhemmin Georgia Railroadille salonkivaunuksi. Vaunulla on mielenkiintoinen historia ja se on palvellut mm. kolmen Yhdysvaltojen presidentin vaununa vaalikampanjoissa (H. W. Bush, Clinton, Obama). Lisätietoa vaikkapa Wikistä: https://en.wikipedia.org/wiki/Georgia_300 | ||||
|
|
05.06.2022 21:48 | Oula Ahlholm | ||
| Jos REPO22:lle meni sotilasjunia, menikö myös ARROW22:lle sotilasjunia? | ||||
|
05.06.2022 21:08 | Onni Tikkala | ||
| Sm5 40 oli puolestaan Kehäradan junissa tänään. Matkustin sillä Hiekkaharjusta Vehkalaan. Muut jäljellä olevat sinivihreät yksiköt eli 37, 38 ja 41 eivät ole olleet tämän vuorokauden aikana liikenteessä. | ||||
|
|
05.06.2022 20:36 | Waltteri Pohjamo | ||
| Voi hyvinkin olla. | ||||
|
05.06.2022 20:22 | Timo Salo | ||
| 90-luvun Ford Escortissa tuokin oli hoidettu paljon paremmin: Esim. huohottimen suotimen jäätyessä kampikammion paineet purkautuivat nätisti mittatikun reiästä. Ainoa miinuspuoli oli konetilan siivous sinne yltympäriinsä roiskuneesta öljystä... :-) (mittatikku täytyi ostaa myös uusi, kun vanha jäi tien päälle) | ||||
|
05.06.2022 19:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rikkaruohojen määrästä kuitenkin huomaa millä vuosisadalla elämme nyt. | ||||
|
|
05.06.2022 19:34 | |||
| Niitähän ne ovat. Kuinkahan yleisiä kampikammioräjähdykset lienee olleet? | ||||
|
05.06.2022 19:28 | Perttu Karttunen | ||
| Tämä kuva on kyllä vorgin kaikkien aikojen top 5 listalla korkealla! | ||||
|
|
05.06.2022 19:26 | Perttu Karttunen | ||
| No nyt! Oikeastaan juuri mistään ei erota onko kuva otettu nyt vai 40v sitten | ||||
|
|
05.06.2022 18:57 | Taavi Jalkanen | ||
| Komppaan muita. Kyllä on tunnelmaa kuvassa! | ||||
|
|
05.06.2022 18:47 | Samu Saikkonen | ||
| Hieno otos! | ||||
|
05.06.2022 18:02 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitos Rasmus. | ||||
|
05.06.2022 17:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mittari raksuttaa ja VR lähettää laskun tankanneelle operaattorille. | ||||
|
|
05.06.2022 16:39 | Topi Lajunen | ||
| Operaattori maksaa itse polttoaineet. | ||||
|
|
05.06.2022 16:18 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Noita tankkauksia usein miettinyt..kun tankataan museoveturiyhdistyksen koneita, kuka maksaa polttoaineet? Tuommonen 4000 litraakaan ei ihan ilmaista ole..ja kun kesä ajellaan..riittääkö miten varat, jos tankkaukset menevät yhdistyksen varoista? | ||||
|
|
05.06.2022 16:14 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Komean kesäinen kuva! | ||||
|
|
05.06.2022 15:53 | Rasmus Viirre | ||
| Hyvä potretti päivystäjästä sekä taustan OLT:stä. | ||||
|
05.06.2022 13:55 | Uwe Geuder | ||
| Tämä yksikkö valmistui 1998 ja kantaa nimen Claus Deleuran ja matkustomassa hänen piirustuksiaan. On ilmeisesti Tanskassa hyvin tunnettu sarjakuvapiirtäjä. https://www.jernbanen.dk/lyntog_solo.php?lokid=213 https://da.wikipedia.org/wiki/Claus_Deleuran |
||||
|
|
05.06.2022 13:45 | Uwe Geuder | ||
| > Kööpenhaminasta voi lähteä esimerkiksi kolmella yksiköllä ajettava juna ja jokainen yksikkö päätyy eri pääteasemalle matkan lopuksi. Tuo ei ole edes suuri harvinaisuus. Vaatii matkustajalta jo hieman Tanskan maantieteen tuntemusta, että tietää mihin yksikköön pitää nousta, jos aikomus on matkustaa väliasemalle, jota ei mainita näyttöissä. |
||||
|
|
05.06.2022 13:40 | Uwe Geuder | ||
| Kaksi kuvaa, joista näkee hieman tuon läpikulkuratkaisun yksityiskohtia: https://vaunut.org/kuva/130608 https://vaunut.org/kuva/130610 | ||||
|
05.06.2022 12:58 | Raimo Harju | ||
| Mutta ensin se kaipais hiekkapuhallusta, ja siinähän on jumalaton homma. | ||||
|
05.06.2022 10:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös ankkastukin viipaleita saakaan kahviin kastettavaksi, heko heko...? | ||||
|
05.06.2022 10:27 | Timo Salo | ||
| On kuin työnnettäisiin kuuden tuuman p...aa viiden tuuman putkeen... :-) | ||||