Valtion rataverkko

[Juha Vuorinen]

Omituinen raideleveytemme aiheuttaa kummallisia ongelmia.

Miten tuon(kin) saa raideleveyden piikkiin? Yhtälailla ne vaihdot olisivat siellä kilpailutusten jälkeen, oli raidelevys sitten mikä tahansa...

Kalusto-ongelma joka johtuu raideleveydestä estää unioinin vaatiman kilpailun Suomen rautatiemarkkinoilla. Ulkomaiset operaattorit eivät voi toimia rataverkollamme omalla kalustollaan.

Äh. Totta kai voivat toimia. Sen kun hankkii soveltuvaa kalustoa. Se on eri asia, jos ei ole investointikykyä tai -halua.

Kokonaisuutena ajatellen tämä ostoliikenteen kilpailutus tulee olemaan positiivinen asia. Erilaisista vaikutuksista saatiin esimakua HSL-alueen kilpailutuksessa; enkä malta olla mainitsematta mm. 40 % kustannustason laskua... Tämä siis liikenteessä, jossa kalusto tulee tilaajalta, kuten nähtävästi olisi maakuntien ostoliikenteessäkin.

[Jari Välimaa]

Omituinen raideleveytemme aiheuttaa kummallisia ongelmia.

Miten tuon(kin) saa raideleveyden piikkiin? Yhtälailla ne vaihdot olisivat siellä kilpailutusten jälkeen, oli raidelevys sitten mikä tahansa...

Kalusto-ongelma joka johtuu raideleveydestä estää unioinin vaatiman kilpailun Suomen rautatiemarkkinoilla. Ulkomaiset operaattorit eivät voi toimia rataverkollamme omalla kalustollaan.

Äh. Totta kai voivat toimia. Sen kun hankkii soveltuvaa kalustoa. Se on eri asia, jos ei ole investointikykyä tai -halua.

Kokonaisuutena ajatellen tämä ostoliikenteen kilpailutus tulee olemaan positiivinen asia. Erilaisista vaikutuksista saatiin esimakua HSL-alueen kilpailutuksessa; enkä malta olla mainitsematta mm. 40 % kustannustason laskua... Tämä siis liikenteessä, jossa kalusto tulee tilaajalta, kuten nähtävästi olisi maakuntien ostoliikenteessäkin.

Miksiköhän Traficom nosti kalustoongelman esiin kevään raideleveysseminaarissa ?

"Traficomin huomiot raideleveyden muutokseen

Suomen kokonaispuolustuksen vahvistaja

Matalampi kynnys tulla markkinoille

Mahdollisesti positiivisia vaikutuksia nykyisten toimijoidenkalustohankintoihin"

[Jari Välimaa]

Länsirata Oy:n osakassopimuksen hyväksyminen

"Kunnanvaltuusto 08.12.2025    

74/08.01.00/2024

Päätösehdotus  

Kunnanhallitus esittää, että kunnanvaltuusto ei hyväksy osakassopimusta esitetyssä muodossaan.

Evästyksenä mahdollisiin jatkoneuvotteluihin, kunta toteaa olevansa valmis erikseen rahoittamaan Veikkolan seisakkeen toteuttamista siihen liittyvine yhteyksineen 15 M€ + normaali maarakennusindeksin mukainen kustannusnousu, toteutuneita kustannuksia vastaan.

Rahoittamisen ehtoina ovat:

1. Pohjois-Kirkkonummen liikennekäytävän osayleiskaava ja siihen pohjautuva ratasuunnitelma saavuttaa lainvoiman.

2. Veikkolan seisakkeen, liittyvine yhteyksineen, sekä muiden Kirkkonummen rata-alueen tiejärjestelyiden toteuttamisesta laaditaan seikkaperäinen vastuunjakotaulukko liitteen 2.2, osayleiskaavan ja ratasuunnitelman pohjalta.

3. Kirkkonummen päättäessä liittyä myöhemmin osakassopimukseen, em. erillisrahoitus huomioidaan täysimääräisesti ja yhdenvertaisesti yhtiön rahoitusosuutena.

4. Radan liikennöinnistä aiheutuvat kulut ml. operointikulut, kalustohankinnat ja mahdolliset käyttöön kohdistettavat pääomakulut, ja näiden vaikutus kuntatalouteen on arvioitu.


Kirkkonummi päättää mahdollisesta sitoutumisesta 2. vaiheen rahoittamiseen erikseen myöhemmin."

"Päätösehdotus Kunnanjohtaja Sailas Virpi

 

Kunnanhallitus päättää

1
ehdottaa kunnanvaltuustolle, että valtuusto

1.1
hyväksyy liitteen mukaisessa muodossa Länsirata Oy:tä koskevan osakassopimuksen liitteineen ja kuntaosakkaiden sitoumuksen toisen rakentamisvaiheen rahoittamisesta osakassopimuksen rahoitussitoumus liitteen mukaisesti."

https://kirkkonummi.oncloudos.com/cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=20252205-3

[Jari Välimaa]

UPM korvaa ulkomaiset puutavaravaunut suomalaisella tuotannolla

Suomalainen metsäteollisuuskonserni UPM korvaa nyt ulkomaisen vaunukapasiteetin uudella kotimaisella tuotannolla pyöreän puutavaran rautatiekuljetuksissaan – yhtiö on allekirjoittanut VR FleetCaren kanssa sopimuksen Pieksämäen konepajalla valmistettujen pyöreän puutavaran vaunujen toimittamisesta –

Uusi vaunukalusto kattaa noin kolmanneksen UPM Metsän pyöreän puutavaran rautatiekuljetuksista Suomessa – uusi kapasiteetti korvaa vähitellen ulkomaiset vaunut, joita UPM on käyttänyt vuodesta 2023 lähtien –

Uudet vaunut ovat niin sanottuja SNPS-vaunuja, jotka on erityisesti mukautettu pyöreän puutavaran kuljetukseen – kaupan yhteydessä UPM on ostanut myös huoltopalvelut suoraan VR FleetCarelta –

https://www.jarnvagsnyheter.se/20251208/18130/upm-ersatter-utlandska-timmervagnar-med-finsk-produktion

[Jyrki Talvi]

Kirkkonummen kunnanvaltuusto hylkäsi osallistumisen Länsirata hankkeeseen.

[Jari Välimaa]

UPM korvaa ulkomaiset puutavaravaunut suomalaisella tuotannolla

Suomalainen metsäteollisuuskonserni UPM korvaa nyt ulkomaisen vaunukapasiteetin uudella kotimaisella tuotannolla pyöreän puutavaran rautatiekuljetuksissaan – yhtiö on allekirjoittanut VR FleetCaren kanssa sopimuksen Pieksämäen konepajalla valmistettujen pyöreän puutavaran vaunujen toimittamisesta –

Uusi vaunukalusto kattaa noin kolmanneksen UPM Metsän pyöreän puutavaran rautatiekuljetuksista Suomessa – uusi kapasiteetti korvaa vähitellen ulkomaiset vaunut, joita UPM on käyttänyt vuodesta 2023 lähtien –

Uudet vaunut ovat niin sanottuja SNPS-vaunuja, jotka on erityisesti mukautettu pyöreän puutavaran kuljetukseen – kaupan yhteydessä UPM on ostanut myös huoltopalvelut suoraan VR FleetCarelta –

https://www.jarnvagsnyheter.se/20251208/18130/upm-ersatter-utlandska-timmervagnar-med-finsk-produktion

VR Fleetcaren tiedote

"Raidekaluston kunnossapitäjä ja vaunuvalmistaja VR FleetCare ja UPM Metsä ovat solmineet sopimuksen yli 150 kappaleen raakapuuvaunutoimituksesta. Ensimmäiset vaunut tulevat liikenteeseen vuoden 2026 loppuun mennessä, ja koko vaunusarjan toimitus on valmis vuonna 2028."

https://www.vrfleetcare.fi/fi/vr-fleetcare/uutiset/kotimainen-kalustotuotanto-vahvistaa-huoltovarmuutta-vr-fleetcare-ja-upm-solmivat-merkittavan-vaunukaupan-08122025/

[Jari Välimaa]

Kirkkonummen kunnanvaltuusto hylkäsi osallistumisen Länsirata hankkeeseen.

Näin kävi, nyt aletaan ruikuttamaan Veikkolan seisakkeesta

"Kunta ilmaisi kuitenkin valmiutensa rahoittaa erikseen Veikkolan seisakkeen toteuttamista siihen liittyvine yhteyksineen 15 miljoonalla eurolla sekä maarakennusindeksin mukaisella kustannusnousulla toteutuneita kustannuksia vastaan. Tämä rahoitus on ehdollinen: Pohjois-Kirkkonummen liikennekäytävän osayleiskaavan ja siihen pohjautuvan ratasuunnitelman tulee ensin saada lainvoima. Lisäksi Veikkolan seisakkeen ja muiden rata-alueen tiejärjestelyiden vastuista tulee laatia yksityiskohtainen vastuunjakotaulukko osayleiskaavan ja ratasuunnitelman pohjalta. "

https://kirkkonummi.fi/kirkkonummen-kunnanvaltuusto-ei-hyvaksynyt-lansirata-oyn-osakassopimusta-esitetyssa-muodossaan/

[Jari Välimaa]

Analyysi: Länsirata kompastelee hallituksen sisäiseen vastarintaan, mutta Orpo on päättänyt pitää junan liikkeessä

9.12.2025

"Kokoomuksen ja perussuomalaisten erimielisyys länsiradan mielekkyydestä sai uusia kierteitä, kun Kirkkonummen valtuusto hylkäsi suunnitelman osaltaan maanantaina.

Pitkään on ollut tiedossa, että perussuomalaiset eivät niin kutsuttua tunnin junaa halua. Samalla kyseessä on pääministeripuolue kokoomuksen ja turkulaisen pääministerin Petteri Orpon sydämen asia.

Asetelma on hankala ja johtaa lähes koomiseen julkiseen riitelyyn hallituspoliitikkojen kesken.

Radan rakentamisen edistämisestä on sovittu hallitusohjelmaa myöden, mutta perussuomalaisten edistämistyö on ollut näennäistä. Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps.) on näyttänyt keskittyvän koko hankkeen suistamiseen raiteiltaan."

https://yle.fi/a/74-20198821

[Jari Välimaa]

Lausuntopyyntö Rautateiden liikkuvaa kalustoa koskevan määräyksen muuttaminen

"Määräys annetaan raideliikennelain (1302/2018) nojalla. Nykyisessä Rautateiden liikkuvaa kalustoa koskevassa määräyksessä (TRAFICOM/224601/03.04.02.00/2021) on arvioitu olevan päivitystarpeita. Määräystä on päivitetty muuttuneiden yhteentoimivuuden teknisten eritelmien vuoksi sekä koskien erityiskaluston kansallisia vaatimuksia.

Määräyksen tavoitteena on ajantasaistaa kansalliset säännöt siten, että EU-sääntelyn muutoksista johtuvat ristiriitaisuudet saadaan ratkaistua.

Määräysluonnoksesta pyydetään lausuntoja viimeistään 2.2.2026. "

https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/lausuntopyynto-rautateiden-liikkuvaa-kalustoa-koskevan-maarayksen-muuttaminen

[Jari Välimaa]

Uusi junarata lisää työvoiman liikkuvuutta ja elinvoimaa

5.12.2025

"Suomessa on käynnissä poikkeuksellinen julkisen liikenteen kehittämisprojekti, joka toteutuessaan avaa hämäläisyrityksille valtavasti uusia mahdollisuuksia. Toimitusjohtaja Janne Salonen konkretisoi suurta suunnitelmaa käytäntöön.

Maailman metropoleissa 35 minuutin työmatka ei ole matka eikä mikään. Joukkoliikenteellä tehty työmatka vie esimerkiksi Lontoossa keskimäärin 50 minuuttia ja New Yorkissa minuutin pidempään*. Entä jos Lahdesta pääsisi 35 minuutissa Helsinki-Vantaan lentokentälle?

Ajatus näin nopeasta junayhteydestä tuntuu loppuvuodesta 2025 vielä epätodelliselta, mutta 2030-luvun lopulla tämä voi olla arkea. Lahden lisäksi myös monet muut radanvarsikaupungit, kuten Hämeenlinna, pääsisivät ”napsimaan rusinoita pullasta”.

”Suorat, nopeat yhteydet lentokentälle monesta suunnasta ovat elinkeinoelämälle iso juttu. Lahti ja Hämeenlinna liittyvät Lentoradan myötä samaan työssäkäyntialueeseen pääkaupunkiseudun kanssa. Kehäradalta kestää nykyisellään sama aika Helsingin keskustaan”, toimitusjohtaja Janne Salonen kertoo."

https://lentorata.fi/uusi-junarata-lisaa-tyovoiman-liikkuvuutta-ja-elinvoimaa/

[Jari Välimaa]

”Väärä päätös tuli” – Kirkkonummen yllättävä länsiratapäätös herättää närää Veikkolassa

"Kirkkonummen valtuuston päätös hylätä länsiradan osakassopimus ei saa ymmärrystä Veikkolassa. Moni kyläläinen katsoo kunnan pohjoisosan jäävän paitsioon päätöksenteossa.

Hänen mielestään on surullista, jos länsirata kulkee Veikkolan ohi, mutta asukkaat eivät pysty käyttämään junayhteyttä"

https://yle.fi/a/74-20198972

[Tommi Koskinen]

Joululahjarahoja: https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/TalousarvioMietinto/Sivut/VaVM_29+2025.aspx

- 300 000 euroa Kontiomäki—Vuokatti-rataosuuden henkilöjunaliikenteen suunnitteluun
- 30 000 euroa selvityksen laatimiseen Lohjan keskustan juna-aseman junaliikenteen käynnistämisestä. Arvioidaan Lohjan aseman kunnostustarpeet, Hanko—Hyvinkää-radan junaliikenteen käynnistämisen mahdollisuudet sekä mahdollisuus pistoraiteen rakentamiseen Lohjalta rantaradalle.

[Jari Välimaa]

Joululahjarahoja: https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/TalousarvioMietinto/Sivut/VaVM_29+2025.aspx

- 300 000 euroa Kontiomäki—Vuokatti-rataosuuden henkilöjunaliikenteen suunnitteluun
- 30 000 euroa selvityksen laatimiseen Lohjan keskustan juna-aseman junaliikenteen käynnistämisestä. Arvioidaan Lohjan aseman kunnostustarpeet, Hanko—Hyvinkää-radan junaliikenteen käynnistämisen mahdollisuudet sekä mahdollisuus pistoraiteen rakentamiseen Lohjalta rantaradalle.

Tämä on vasta valtionvarainvaliokunnan mietintö ei vielä eduskunnan päätös.

[Jari Välimaa]

Ja olihan tuossa Joululahja rahoissa mielenkiintoinenkin esitys

"Eduskunta on tänään päättänyt talousarvion jakamattomien varojen kohdentamisesta kansanedustajien tärkeänä pitämiin kohteisiin. Turun seutu iloitsee erityisesti kiinteän Helsinki–Turku–Tukholma-yhteyden selvityksen sekä naisten terveyden osaamiskeskittymän saamasta rahoituksesta.

Elinkeinoelämä nosti keväällä esiin tarpeen vahvistaa Suomen länteen suuntautuvia kansainvälisiä yhteyksiä. Aiemmin hallitusohjelman linjausten mukaiset selvitykset ovat koskeneet Vaasa–Uumaja- ja Helsinki–Tallinna-yhteyksiä. Nyt myönnetty 250 000 euron rahoitus mahdollistaa sen, että vastaava tieto voidaan tuottaa myös kiinteästä Helsinki–Turku–Tukholma-yhteydestä ja sen potentiaalista.

Asia on ajankohtainen myös muuttuvan EU-rahoituksen näkökulmasta. Tulevaisuudessa yhä suurempi osa EU-rahoituksesta kohdistuu rajat ylittäviin, eurooppalaisia pääkaupunkeja yhdistäviin ja eurooppalaista kilpailukykyä vahvistaviin hankkeisiin. "

https://www.turku.fi/uutiset/eduskunnalta-rahoitus-kiintean-helsinki-turku-tukholma-yhteyden-selvitykseen

[Jari Välimaa]

Rail Nordica, suunnittelupalvelut 2026-2030

"KUTSU MARKKINAVUOROPUHELUUN

Markkinavuoropuhelun kohteena on Väyläviraston valmistelussa oleva hankinta Rail Nordica, suunnittelupalvelut 2026-2030.

SUUNNITTELUHANKKEEN TAVOITTEET

- Varmistaa hankkeen hallinnollinen valmius toteutusvaiheeseen siirtymiseksi (rakentamisen valmiuden edistäminen optimoidusti osakokonaisuuksittain).

- Varmistaa aktiivisella sidosryhmäyhteistyöllä hankkeen osapuolten sitoutuminen aikatauluun ja tarvittavien hallinnollisten prosessien eteneminen.

- Tuottaa päätöksentekoon oikea-aikaista tietoa Rail Nordica hankkeen sujuvan etenemisen varmistamiseksi

- Vastataan TEN-T vaatimuksiin ja huolehtii teknisesti korkealaatuisen normaaliraideleveyden mukaisen järjestelmän toteuttamisen Suomeen.

SUUNNITTELUHANKKEEN SISÄLTÖ

Hankemuotona on yhteistoiminnallinen suunnitteluhanke sisältäen kehitysvaiheen ja suunnittelun toteutusvaiheen. Kehitysvaiheessa muun muassa määritellään hankkeen sisältö, yleissuunnitelman laajuus, laaditaan YVA-ohjelma sekä luodaan toteutusvaiheen toimintamalli ja johtamisjärjestelmä.

Rail Nordica -hankkeessa suunnitellaan yhteys eurooppalaisella raideleveydellä Haaparannasta lähtien Tornion ja Kemin alueilla. Lisäksi suunnittelu sisältää esimerkiksi Tornio—Röyttä yhteysvälin, yhden uuden siirtokuormauspaikan sekä Tornionjoen ratasillan. Suunnittelu sisältää eri suunnitteluvaiheita sekä tarvittavat erillisselvitykset, mittaukset ja pohjatutkimukset.

ALUSTAVA AIKATAULU

Tilaajan tavoiteaikataulu markkinavuoropuhelun ja hankinnan toteuttamiselle on:

- Infotilaisuus hankinnasta 12.11.2025

- Osallistumispyynnön julkaisu 12/2025

- Osallistumishakemusten jättö 01/2026

- Tarjousvaihe 01-05/2026

- Hankintapäätös 06/2026"

https://www.mercell.com/fi-fi/hankinta/269053696/rail-nordica-suunnittelupalvelut-2026-2030-hankinta.aspx

https://www.hankintailmoitukset.fi/fi/public/procedure/23944/enotice/35707/

[Markku Naskali]

Aamulehdessä oli tänään juttua mahdollisesta henkilöliikenteestä Raumalle.
Ei näköjään ole herättänyt täällä kommentointia...

[Jari Välimaa]

Aamulehdessä oli tänään juttua mahdollisesta henkilöliikenteestä Raumalle.
Ei näköjään ole herättänyt täällä kommentointia...

9.12.2025

"VR-konsernin uuden liikenteen johtaja Juho Hannukainen ja Suomen Lähijunat Oy:n toimitusjohtaja Antero Alku kertovat yhtiöidensä olevan kiinnostuneita liikenteen operoinnista."

https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000011677614.html

[Jari Välimaa]

UPM korvaa ulkomaiset puutavaravaunut suomalaisella tuotannolla

Suomalainen metsäteollisuuskonserni UPM korvaa nyt ulkomaisen vaunukapasiteetin uudella kotimaisella tuotannolla pyöreän puutavaran rautatiekuljetuksissaan – yhtiö on allekirjoittanut VR FleetCaren kanssa sopimuksen Pieksämäen konepajalla valmistettujen pyöreän puutavaran vaunujen toimittamisesta –

Uusi vaunukalusto kattaa noin kolmanneksen UPM Metsän pyöreän puutavaran rautatiekuljetuksista Suomessa – uusi kapasiteetti korvaa vähitellen ulkomaiset vaunut, joita UPM on käyttänyt vuodesta 2023 lähtien –

Uudet vaunut ovat niin sanottuja SNPS-vaunuja, jotka on erityisesti mukautettu pyöreän puutavaran kuljetukseen – kaupan yhteydessä UPM on ostanut myös huoltopalvelut suoraan VR FleetCarelta –

https://www.jarnvagsnyheter.se/20251208/18130/upm-ersatter-utlandska-timmervagnar-med-finsk-produktion

"”Pieksämäen konepajalla on vahva kokemus EU-standardin mukaisten raakapuuvaunujen ja muun kaluston valmistuksesta. Kotimainen tuotanto tukee huoltovarmuutta ja kestävyyssiirtymää edistämällä raideliikennettä sekä parantamalla samalla Suomen kilpailukykyä”, VR:n kunnossapitojohtaja Otso Ikonen sanoo.

Uudella kalustolla kuljetetaan jatkossa noin kolmasosa UPM Metsän rautatiekuljetettavasta raakapuusta. Uusi vaunusarja korvaa vaiheittain ulkomaiset vaunut, joita yritys on käyttänyt Suomessa vuodesta 2023 lähtien."

https://www.ostologistiikka.fi/kategoriat/hankinta/upm-metsa-korvaa-ulkomaisen-vaunukapasiteettinsa-kotimaisella-kalustolla

[Jari Välimaa]

Salon ja Lohjan valtuustot ratkaisevat tänään länsiradan kohtalon – muutama ääni saattaa kaataa koko hankkeen

"Salon ja Lohjan kaupunginvaltuustot kokoontuvat maanantai-iltana päättämään, hyväksyvätkö ne länsiradan osakassopimuksen. Sopimuksessa on määritelty kunkin kunnan maksuosuus länsiradan ensimmäisen vaiheen rakentamiseen.

Kummassakin kaupungissa äänestyksestä povataan tiukkaa. Kukaan ei tiedä, mikä vaikutus päättäjiin on ollut sillä, että Kirkkonummi hylkäsi viikko sitten osakassopimuksen eikä siis suostu rahoittamaan länsirataa."

https://yle.fi/a/74-20197873

[Jari Välimaa]

RailStock Finland

"Yhtiö aloitti itsenäisen toimintansa 1.11.2025, jolloin yhtiö siirtyi kokonaan valtion omistukseen ja osaksi valtioneuvoston kanslian omistajaohjausta. Operatiivinen toiminta käynnistyy alkuvuodesta 2026. Valmistelussa olevan liiketoimintakaupan myötä yhtiöön siirretään kalustoa, jota käytetään tällä hetkellä valtion rahoittamassa henkilöjunaliikenteessä."

https://railstock.fi/

[Jari Välimaa]

Salon ja Lohjan valtuustot ratkaisevat tänään länsiradan kohtalon – muutama ääni saattaa kaataa koko hankkeen

"Salon ja Lohjan kaupunginvaltuustot kokoontuvat maanantai-iltana päättämään, hyväksyvätkö ne länsiradan osakassopimuksen. Sopimuksessa on määritelty kunkin kunnan maksuosuus länsiradan ensimmäisen vaiheen rakentamiseen.

Kummassakin kaupungissa äänestyksestä povataan tiukkaa. Kukaan ei tiedä, mikä vaikutus päättäjiin on ollut sillä, että Kirkkonummi hylkäsi viikko sitten osakassopimuksen eikä siis suostu rahoittamaan länsirataa."

https://yle.fi/a/74-20197873

Länsiradan toimitusjohtaja Ottavainen tyytyväinen Salon ja Lohjan päätöksiin

"Länsiratahanke nytkähti maanantai-iltana ison askeleen eteenpäin, kun Lohja ja Salo hyväksyivät osaltaan länsiradan osakassopimukset.

Kumpikin valtuusto äänesti osakassopimuksen hyväksymisen puolesta samoin lukemin 32–19."

ja cef-tukea ei ole tulossa komissiolta ellei rakenneta eurooppalaisella leveydellä.

https://yle.fi/a/74-20199902

[Erkki Nuutio]

Olen kyyninen kyseisen, lähinnä kyseisen suunnan kiinteistökeinottelijoita silmälläpitäen aiotun radan suhteen.
Mutta jos rakennetaan, se mielestäni pitää rakentaa 1435 mm:n leveydelle, koska se ainakin alussa palvelisi vain henkilöliikennettä ja kulkisi ainakin valtaosin erillään 1524 mm:n radoista.

Lisäksi jatko Turkuun pitää jo alunperin suunnitella Turun satamassa odottavalle junalautalle asti.
Se lisäisi hankkeen mielekkyyttä ja huoltovarmuuttamme.

[Jari Välimaa]

Näin varsinais-Suomi

"Tuore raportti ”Nordic Capitals Railway – yhdistyneempi Pohjola, vahvempi Eurooppa” nostaa esiin vision suurnopeusjunayhteydestä, joka yhdistäisi Helsingin, Tukholman ja Oslon. Hanke nähdään strategisena kasvumoottorina koko Pohjois-Euroopalle sekä avaimena syvempään eurooppalaiseen integraatioon.

Kiinteä yhteys Ruotsiin tuo Varsinais-Suomen elinkeinoelämän ja yritykset entistä kiinteämmäksi osaksi eurooppalaista elinkeinoelämää ja pohjoismaisten pääkaupunkien verkostoa. Kasvun ja investointien kannalta tämä länsiyhteyksiä vahvistava hanke nostaa yritykset uudella tavalla varteenotettaviksi kauppa- ja yhteistyökumppaneiksi. Myönteiset vaikutukset olisivat laajat ja merkittävät”, toteaa Turun kauppakamarin hallituksen puheenjohtaja Panu Routila."

https://varsinais-suomi.fi/nordic-capitals-railway-yhdistyneempi-pohjola-vahvempi-eurooppa/

[Jari Välimaa]

Euroopan unionin jäsenmaat hyväksyivät energianeuvoston kokouksessa 15.12.2025 osittaisen yleisnäkemyksen Verkkojen Eurooppa -asetusehdotuksesta vuosille 2028–2034. Suomi kannattaa asetuksen painotusta sotilaalliseen liikkuvuuteen.

"Komission esittämän Uumaja-Luulaja-Oulu-välin ja TEN-T-verkon satamien lisäksi osittaisen yleisnäkemyksen suuntaa antavassa liitteessä mainitaan Tukholma-Turku-Helsinki- ja Tallinna-Helsinki-Tampere-yhteydet. EU-rahoitusta on mahdollista hakea myös sellaisille yhteyksille, joita ei mainita liitteessä. Suomi pitää tärkeänä, että asetuksessa huomioidaan Suomen erityisolosuhteet ja sijainti EU:n itälaidalla, missä rajat ylittäviä maayhteyksiä muiden jäsenvaltioiden kanssa on hyvin vähän.

- Rail Nordica ja lukuisat muut Suomen turvallisuuden kannalta kriittiset kaksikäyttöhankkeet ovat meillä jo suunnittelussa. Yleisnäkemys on Suomelle hyvä. Nyt on tärkeää, että vaikuttamistyössä painotetaan edelleen Suomen turvallisuutta, huoltovarmuutta ja sotilaallista liikkuvuutta vahvistavia hankkeita. Erityisesti sotilaallisen liikkuvuuden rajat ylittävän ykköshankkeen Rail Nordican merkittävä rahoitus on varmistettava vuonna 2028, kun uusi rahahaku aukeaa, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne."

https://lvm.fi/-/eu-n-energianeuvostossa-hyvaksyttiin-osittainen-yleisnakemys-verkkojen-eurooppa-asetuksesta

[Jari Välimaa]

Länsiradan osakaskunnat käsitelleet osakassopimuksen valtuustoissaan

16.12.2025

"Länsiradan osakaskunnat ovat marras-joulukuun aikana käsitelleet Länsiradan ensimmäisen rakentamisvaiheen osakassopimusta omissa valtuustoissaan.

Turun kaupunki, Espoon kaupunki, Vihdin kunta, Lohjan kaupunki ja Salon kaupunki hyväksyivät neuvotellun osakassopimuksen sekä ensimmäiseen rakentamisvaiheeseen siirtymisen. Kirkkonummen kunta puolestaan ei hyväksynyt osakassopimusta.

Kirkkonummen jättäytyminen pois osakassopimuksesta tarkoittaa sitä, että Länsirata Oy ei voi vielä siirtyä rakentamisvaiheeseen. Rakentamisvaiheeseen siirtymisen mahdollistavat osakassopimuksen mahdolliset muutokset sekä niihin liittyvä päätöksenteko on Länsirata Oy:n omistajien, eli Suomen valtion ja osakaskuntien, käsissä. "

Myös CEF 30 % tuki infrasta puuttuu vielä ja ei tule saamaan

https://lansirata.fi/lansiradan-osakaskunnat-kasitelleet-osakassopimuksen-valtuustoissaan/