Turussa haaveillaan tiheämmistä junayhteyksistä Tampereelle – tiellä on yllättävä este8.4.2026 (Tilaajille)
"Osa junaliikenteestä Suomessa tarvitsee toimiakseen tukea. Hallituksen viime kesäkuussa tekemä linjaus estää jopa sellaisten reittien syntymistä, joita kunnat haluaisivat tukea.
Valtion tukema junaliikenne kilpailutetaan Suomessa ensimmäistä kertaa. Se tarkoittaa, että valtio ei enää sovi liikenteestä suoraan VR:n kanssa, vaan junavuorot laitetaan avoimeen kilpailuun, jossa eri operaattorit voivat tarjota niiden ajamista.
Muutos kuulostaa tekniseltä, mutta sen vaikutukset ovat konkreettisia."
https://www.aamulehti.fi/kotimaa/art-2000011929056.html Tämä on ollut Varsinais-Suomessa julkisuudessa jo useita kuukausia sitten ja varsinkin paikallislehdistö on sanomaa toistellut. Ajatuksena on esitetty, että Turun ja Toijalan ( - Tampereen ) välille tulisi kerran tunnissa kulkeva taajamajuna kumpaankin suuntaan. On jäänyt vaikutelma, että nykyiset kaukojunavuorot toimitettaisiin Turussa Topinojalle ja muissa paikoissa sen vastineille. Ja entäs tavaraliikenne ?
Itse näen ajatuksen noin tiheästä liikenteestä suurenteluna, ei niiltä uusilta pysähdyspaikoilta löydy yksinkertaisesti väkeä noin tiheästi pysähtyviin vuoroihin. Ehkä työmatka-ajat aamulla ja illalla noin mutta ei kaiken aikaa. Kaukojuniakin pitää kulkea niiden huipputarveaikoina ja joukossa taajamajunia järjellisiä määriä ja noita tavarajunia. Autolla nykyisin kulkevat ajattelevat myös liikkumisensa esim. Turun päässä. 90% siitä porukasta tuskin suostuu istumaan puoltakaan tuntia Fölin bussissa Turun päässä aamuin illoin ennen ja jälkeen junamatkan.
Vertailuna voi käyttää Onnibusin markkinaehtoista liikennettä VT9:llä, KT41 liikenne Turusta Huittisiin on kuta kuinkin kuollut. Linja OB9 pysähtyi vielä jokin aika sitten Aurassa Kt41 risteyksessä sekä Loimalla valtatiellä. Nyt ajavat suoraan Turun ja Tampereen linja-autoasemien välin. Sen tiheämmin pysähtyvällä pikkuveljellä/-sisarella OB91 oli Paunun aikoihin ja vielä OB aikoihinkin 3-4 vuoroa päivässä suuntaansa. Varmaankin kysynnän puutteen takia nyt on talviaikaan ma-to yksi vuoro suuntaansa ja pe-su kaksi, kesällä aavistuksen enemmän.
Matkustajia syövät kaukojunien lisäksi myös sopivampiin aikoihin kulkevat ELY/Traficom & kuntien kustantamat vakiovuorot Loimaa - Turku (noin 5 arkisin ) sekä Urjala - Viiala ras - Toijala ras - Valkeakoski (noin 10 arkisin). Jälkimmäisessä pääosalla vuoroista aikataulu on sovitettu Viialassa pääradan taajamajuniin. Tosin se tärkein juna Tampereelle työ- ja opiskeluliikenteen kannalta aamulla kuuluu olevan Viialaan tullessaan jo kuta kuinkin täynnä ja seisominen on yleistä loppumatkalla. Bussi kerää matkustajansa lähipysäkeiltä sieltä missä pääosa ihmisistä asuu, kilometrien päässä rautatiestä.
Julkista liikenne fanitan voimakkaasti, mutta järjen pitää pysyä mukana.Muutamilla high season aikojen vuoroilla liikkeelle ja lisäystä vähitellen mikäli kysyntää ilmenee. Esimerkin tarjonta Turkuun aamulla on nyt heikko.
