Valtion rataverkko

[Lauri Rantala]

Katkos päättyi 1.5.2020 21.05

https://www.epressi.com/tiedotteet/logistiikka-ja-liikenne/hairio-rautatieliikenteessa-tampere-seinajoki-valilla-ohi.html?block=5&customer=3652

[Tuukka Ryyppö]

On kyllä jotenkin surkeaa, ettei noita junia saatu kiskottua perille Haapamäen kautta.

[Lauri Rantala]

On kyllä jotenkin surkeaa, ettei noita junia saatu kiskottua perille Haapamäen kautta.

ei ole sähköä ja kisko jatkoksia

[Lauri Rantala]

Kaikki on nyt selvää, ainakin väylä virastolle

https://vayla.fi/-/rataverkon-pullonkaulat-selvitetty

[Lauri Rantala]

Rauman seisakkeen suunnittelmat

"Väylävirasto on käynnistänyt Rauman seisakkeen ratasuunnitelman laatimisen siihen liittyvine tutkimuksineen. Suunnitelma laaditaan yhteistyössä Rauman kaupungin kanssa. Seisakkeen nimi on Rauman keskusta.

Ratasuunnitelma on nyt vuorovaikutusvaiheessa! Suunnitelman kommentointiaika on 16.6.-10.7.2020
Pandemiatilanteen vuoksi Rauman seisakkeen ratasuunnitelmasta ei järjestetä yleisötilaisuutta. Siksi olemme panostaneet erityisesti verkossa jaettavaan materiaaliin ja pyrkineet sillä korvaamaan suunnitelman esittelyn vuorovaikutteisessa tilaisuudessa.
"

https://vayla.fi/rauman-seisake

[Lauri Rantala]

Väylä tehnyt uuden ohjeen ratakapasiteetin hakemisesta valtion rataverkolle, ohjeen litteessä 1 on lista junatyypeistä

https://julkaisut.vayla.fi/pdf11/ohje_2020_ratakapasiteetin_hakuohje_web.pdf

Tavarajunien uudet tyypit tulevat kyllä sekaantumaan, jos niiden tulkinta on operaattori kohtaista

[Teemu Sirkiä]

Tavarajunien uudet tyypit tulevat kyllä sekaantumaan, jos niiden tulkinta on operaattori kohtaista

Ei noissa ole uutta, ne ovat olleet käytössä jo tähänkin saakka. Avoimeen dataan ne viedään kaikki vain tyypillä "T".

[Teemu Saukkonen]

Mitä ovat nuo Tx-koodit? TL lienee 5-alkuinen lisäjuna, vaan entä muut?

[Lauri Rantala]

Mitä ovat nuo Tx-koodit? TL lienee 5-alkuinen lisäjuna, vaan entä muut?

riippuu operaattorista

[Miitre Timonen]

Mitä ovat nuo Tx-koodit? TL lienee 5-alkuinen lisäjuna, vaan entä muut?

Asiakasjuna, kiitotavarajuna, lähiverkkojuna, raakapuujuna... Nuo näkyivät Jukussa vielä reilu vuosi sitten, kunnes järjestelmää muutettiin.

[Lauri Rantala]

Päärata 2050

"Rata on koko pituudeltaan vähintään kaksiraiteinen ja suurelta osin myös eurooppalaisella raideleveydellä kuljettavissa. Luonnonvarakuljetukset ovat toimineet joustavasti radan pohjoisosassa sujuvasti yhteisen raideleveyden ansiosta. Ratayhteydet Helsinki-Vantaan lentoaseman lisäksi on toteutettu usealle pääradan varren lentoasemalle."

https://paarata.fi/paarata-2050/

[Lauri Rantala]

tiedote kuljettajille

https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/tiedote-rautatieliikenteen-kuljettajille

[Lauri Rantala]

mielenkiintoinen lakimuutoshanke menossa

"Kalustoyksiköiden ja rautatieinfrastruktuurin rekisteröintitehtäviä siirtyy Liikenne- ja turvallisuusvirastolta Euroopan unionin rautatievirastolle Euroopan unionin lainsäädännön edellyttämällä tavalla"

https://valtioneuvosto.fi/hanke?tunnus=LVM046:00/2019

[Lauri Rantala]

Mielenkiintoinen muutos Valtion rahojen käytössä kun MAL-rahat (143 miljoonaa) on siirretty pois Väylävirastolta Liikenne ja Viestintävirastolle.

"Momentin perusteluja muutetaan siten, että Liikenne- ja viestintävirasto saa sitoutua Tampereen raitiotien (1. ja 2. vaihe) suunnittelun ja rakentamisen avustamiseen sekä seuturaitiotien laajentamisen seudullisen yleissuunnittelun avustamiseen saa siten, että avustuserien yhteismäärä saa olla enintään 84 957 000 euroa. Valtuuden määrä on kuitenkin enintään 30 prosenttia raitiotien suunnittelun ja rakentamisen kustannuksista sekä seudullisen yleissuunnittelun kustannuksista. Valtionavustuksen myöntöpäätöksen edellytyksenä on, että Tampereen seudun kunnat sitoutuvat MAL-sopimuksen 2020—2031 tavoitteisiin, toimenpiteisiin ja rahoitukseen siten kuin ne on vahvistettu neuvottelutuloksessa"

[Lauri Rantala]

Suomi-rata ja muita

https://www.lvm.fi/-/suomi-radan-ja-turun-tunnin-junan-suunnittelu-voi-alkaa-yhtioiden-perustamista-koskevat-asiakirjat-allekirjoitettu-1245827

[Lauri Rantala]

epätietoinen kysyy, mutta harakka vaikenee ?

https://www.pirkanmaa.fi/suomen-paarataryhma-miksi-kestavan-liikenteen-hankkeet-eivat-ole-osa-eun-elpymispakettia-rrf-suomen-kestavan-kasvun-ohjelmassa/

[Lauri Rantala]

Väylän vuoden 2022 Rautateiden verkkoselostus löytyy

https://julkaisut.vayla.fi/pdf12/vj_2020-52_vs2022_web.pdf

[Lauri Rantala]

Väylän vuoden 2022 Rautateiden verkkoselostus löytyy

https://julkaisut.vayla.fi/pdf12/vj_2020-52_vs2022_web.pdf

Kukahan kertoisi väylälle, että maailma on muuttunut :

"Turvallisuustodistuksen myöntää Suomessa Liikenne- ja viestintävirasto Traficom.
Mikäli rautatieyrityksellä on jossain toisessa Euroopan talousalueeseen kuuluvassa maassa myönnetty turvallisuustodistuksen A-osa, sen on haettava turvallisuustodistuksen B-osaa Liikenne- ja viestintävirastolta ennen kuin se voi
aloittaa rautatieliikenteen tai radanpidon harjoittamisen Suomessa. "

Mikään tuosta ei enää pidä paikkaansa.

[Lauri Rantala]

Suomen rautatieviranomaisten tyyppihyväksyntä muiden eurooppalaisten hyväksyntien joukossa, eratv:stä pyydetty kaikki viimeisemmät neljännen rautatiepaketin mukaiset hyväksynnät.

[Lauri Rantala]

kummallinen tyyppihyväksyntä ?

EDO TSI

https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/31-013-0002-2-001

[Topi Lajunen]

kummallinen tyyppihyväksyntä ?

Pystytkö tarkentamaan, mikä tuossa on kummallista?

[Lauri Rantala]

kummallinen tyyppihyväksyntä ?

Pystytkö tarkentamaan, mikä tuossa on kummallista?

TSI, Suomessa normaalisti puhutaan YTE:stä.  Lisäksi Edo:lla on jo tyyppihyväksyntä https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/31-013-0001-4-001

[Lauri Rantala]

poiminta traficomin esityksestä valtiolle TEN-T vaikutuksista rataverkolle


Linkki koko kelmustoon, rautatiet sivulta 33 lähtien:  https://api.hankeikkuna.fi/asiakirjat/f0ca36bc-e740-4ac4-accd-c244746849d5/6680bb89-a718-46e1-a610-b3f1eda396f4/RAPORTTI_20210121134701.PDF

[Lauri Rantala]

Liikenne12 suunnitelma avoinna kommenteille, rautatiet nosteessa :

"Ensimmäinen valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma valmistellaan vuosille 2021-2032 siten, että siitä voidaan päättää keväällä 2021. Suunnitelman laatiminen perustuu lakiin liikennejärjestelmästä ja maanteistä."

"Kehittämisrahoituksesta noin 45 % (2,7 mrd. €) kohdistuu maanteille, 51 % (3,09 mrd. €)
rautateille ja 4 % (0,25 mrd. €) vesiväylille."

https://api.hankeikkuna.fi/asiakirjat/f0ca36bc-e740-4ac4-accd-c244746849d5/3ac07066-5d0c-4e52-a11c-e39169faf413/LAUSUNTOPYYNTO_20210121142017.PDF

[Lauri Rantala]

Liikenne12 suunnitelma avoinna kommenteille, rautatiet nosteessa :

"Ensimmäinen valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma valmistellaan vuosille 2021-2032 siten, että siitä voidaan päättää keväällä 2021. Suunnitelman laatiminen perustuu lakiin liikennejärjestelmästä ja maanteistä."

"Kehittämisrahoituksesta noin 45 % (2,7 mrd. €) kohdistuu maanteille, 51 % (3,09 mrd. €)
rautateille ja 4 % (0,25 mrd. €) vesiväylille."

https://api.hankeikkuna.fi/asiakirjat/f0ca36bc-e740-4ac4-accd-c244746849d5/3ac07066-5d0c-4e52-a11c-e39169faf413/LAUSUNTOPYYNTO_20210121142017.PDF

Erilaisten toimijoiden lausunnot em. asiasta ovat luettavissa lausuntopalvelussa, mm. yksi yksityshenkilön lausunto.

https://www.lausuntopalvelu.fi/FI/Proposal/Participation?proposalId=49760799-deb6-4e2d-8beb-93e59468d6b7

Pirkanmaan liiton lausunnosta poimittua :

"Pirkanmaan liitto painottaa, että erityisesti rataverkon osalta tarvitaan kauaskantoisia tarkasteluja kokonaisuudesta ja kehitystavoitteista. Pääradan Helsinki-Tampere -yhteysvälin kehittäminen tulee ottaa keskeiseksi Suomen liikennejärjestelmän kehittämisen tavoitteeksi riippumatta hankeyhtiön tuloksista. Työssä on syytä ottaa huomioon raideliikennejärjestelmän verkostomainen luonne sekä pitkälti alihyödynnetyt poikittaiset ratayhteydet. Lisäksi olisi tarpeen tarkastella standardiraideleveyden käyttämistä osalla Suomen rataverkkoa erityisesti linkittyen maan rajat ylittäviin yhteyksiin niin Ruotsiin kuin jatkossa mahdollisesti Tallinnan tunnelin kautta Rail Balticalle. Liikennejärjestelmän nykytilan kannalta olisi tärkeää tunnistaa myös junien järjestelykapasiteetti ja sen kehittämismahdollisuudet Suomessa."