Henkilöliikennettä Haaparantaan?

[Jouni Hytönen]

Ymmärrän että T -jotain Ruotsissa tarkoittaa aikataulukautta mutta eikö T27 kuitenkin tarkoita vuonna 2027 tai aikaisintaan joulukuussa 2026 alkavaa kautta?

Juuri noin, T27 alkaa tämän vuoden joulukuussa.

[Jari Välimaa]

Tässä on selitys miksi lauantai ja sunnuntai vuorot yliviivattu

[Jari Välimaa]

Tässä on selitys miksi lauantai ja sunnuntai vuorot yliviivattu

vastaavasti norrtågetin aikataulut https://norrtag.se/app/uploads/2026/03/2026-05-Tidtabeller-Lulea-Haparanda-0511-0802.pdf.pdf

[Matti Lehtonen]

Trafikverket:

Här är en överblick över de viktigaste kommande stegen för T27:  6 juli 2026: Förslag till Tågplan 2027 publiceras.


Parin viikon päästä pitäisi olla tiedossa, millaisia aikatauluja on ehdotettu mm. Boden - Haaparanta välille ja edelleen jatkoyhteyksistä etelään ja Kiirunan suuntaan.

[Jari Välimaa]

 
Nyt se on varmaa: Suomen ja Ruotsin välinen junaliikenne alkaa elokuussa

"Traficom ja VR ovat alle­kirjoittaneet ostoliikenne­sopimuksen. Päivittäinen junaliikenne Oulun ja Haaparannan välillä käynnistyy 10. elokuuta

VR ja Liikenne- ja viestintävirasto Traficom ovat allekirjoittaneet ostoliikennesopimuksen Oulun, Tornion ja Haaparannan välisestä matkustajajunaliikenteestä.

VR kertoo tiedotteessaan, että liikenteen käynnistäminen on edellyttänyt tiivistä yhteistyötä Suomen ja Ruotsin viranomaisten kanssa esimerkiksi tulli- ja rajanylityskäytäntöihin liittyen.

Maiden välinen päivittäinen raideliikenne alkaa 10. elokuuta, jolloin reitin asemilla järjestetään myös juhlallisuuksia."

https://yle.fi/a/74-20233326

[Markku Naskali]

Ja juna vie vaikka Sisiliaan. On sitä junaa ennenkin vaihdettu. Ei se ole raideleveydestä kiinni.
Käsittääkseni Haaparannassa homma onnistuu asemahallin läpi kävelyllä. Vai miten? En ole siellä käynyt.

[Tauno Hermola]

Millä kalustolla tuota liikennöidään?

[Luc Grenfell]

Millä kalustolla tuota liikennöidään?

Normaalipituisilla IC-rungoilla. IC 407 ja 402 liikennöivät tosiaan junien 37 ja 38 jatkeina (ja 404 ehkä 26:n jatkeena?).

[Matti Lehtonen]

VR:n Haaparanta – sivut: Junissa 37 (19.30 jälkeen etelästä Ouluun)  ja 38 ( klo 9 jälkeen Oulusta etelään )  junan numero vaihtuu junan saapuessa Ouluun. Matka jatkuu samalla junakalustolla, eikä junaa tarvitse vaihtaa.

Eikös tuo tarkoita sitä, että käytännössä yksi runko ajaisi pitkän reissun.

Aamulla Oulu - Haaparanta - Oulu - Helsinki ja illalla Helsinki - Oulu - Haaparanta - Oulu. Junanumero vaihtuu Oulussa ja VR infon mukaan myös istumapaikka voi vaihtua Oulussa, varmaan koska myyntinumero Oulun pohjoispuolella on 4xx ja etelän suuntaan 3x.

Oulussa tuskin junia pätkitään tai jatketaan (?), joten Ruotsin puolella voisi käväistä pidempikin runko. Kaljahanat pysyy rajareissuilla kuitenkin visusti kiinni.

[Markku Naskali]

Jos sinne matkustaisin, ei kaljahanan kiinni olo juuri  haittaisi, mutta miksi moinen?
On useita ihan naurettavia säännöksiä kuten tämäkin että viinaa saa pian  tilata kotiin tuotuna mutta en voi ostaa kaupasta yhtä saunaolutta ennen yhdeksää!

[Matti Lehtonen]

Jos sinne matkustaisin, ei kaljahanan kiinni olo juuri  haittaisi, mutta miksi moinen?
On useita ihan naurettavia säännöksiä kuten tämäkin että viinaa saa pian  tilata kotiin tuotuna mutta en voi ostaa kaupasta yhtä saunaolutta ennen yhdeksää!

VR Haaparanta - sivut (linkki tuoreessa VR:n omassa tiedotteessa):

Junan ravintolapalvelut ovat suljettuina Haaparannan ja Oulun välillä. Syynä tähän ovat eroavaisuudet maiden välisissä elintarvike- ja anniskelusäädöksissä.

Lisäksi tuolla on pari lausetta extraluokkien kahvi ym. tarjoiluista.

[Markku Naskali]

Sehän siinä syy on, mutta paljon hulluja säännöksiä on eri maissa. Islannissa sai aikoinaan viinakaupasta viinaa mutta olutta ei tainnut saada sieltäkään. Nyt tilanne on muuttunut.
Italiassa huomasin että viinaa myytiin yöllä auki olevassa  kaupassa mutta johonkin aikaan päivästä ei saanut olutta ilman ruokaa. Siksi kyllä riittivät perunalastut joista yleensä ei edes laskutettu oluen lisäksi.

[Roope Prusila]

Syynä tähän ovat eroavaisuudet maiden välisissä elintarvike- ja anniskelusäädöksissä.

Mutta miksei riitä, että ravintolan pistäisi kiinni Tornion kohdalla, juuri ennen rajan ylitystä ja pitää kiinni just sen ajan kun juna käy Ruotsissa.

Facebookissa ravintolapalveluiden puutetta perusteltiin sillä, että Oulu on lähin asema josta toteutuu vaihtoyhteys, mutta eihän ravintolapalveluilla ja vaihtoyhteyksillä ole tekemistä keskenään. Ja kyllähän esim kolarilaisen ollessa kulussa joku Tornio-Itäinen tarjoaa vaihtoyhteyden, mitä nyt joudut muutaman tunnin odottelemaan.

[Jari Välimaa]

Jos sinne matkustaisin, ei kaljahanan kiinni olo juuri  haittaisi, mutta miksi moinen?
On useita ihan naurettavia säännöksiä kuten tämäkin että viinaa saa pian  tilata kotiin tuotuna mutta en voi ostaa kaupasta yhtä saunaolutta ennen yhdeksää!

VR Haaparanta - sivut (linkki tuoreessa VR:n omassa tiedotteessa):

Junan ravintolapalvelut ovat suljettuina Haaparannan ja Oulun välillä. Syynä tähän ovat eroavaisuudet maiden välisissä elintarvike- ja anniskelusäädöksissä.

Lisäksi tuolla on pari lausetta extraluokkien kahvi ym. tarjoiluista.

tuo kuullostaa ihmeellisellä kun Venäjän allegroissa ollut mitään rajoituksia ?

[Rainer Silfverberg]

Jos sinne matkustaisin, ei kaljahanan kiinni olo juuri  haittaisi, mutta miksi moinen?
On useita ihan naurettavia säännöksiä kuten tämäkin että viinaa saa pian  tilata kotiin tuotuna mutta en voi ostaa kaupasta yhtä saunaolutta ennen yhdeksää!

VR Haaparanta - sivut (linkki tuoreessa VR:n omassa tiedotteessa):

Junan ravintolapalvelut ovat suljettuina Haaparannan ja Oulun välillä. Syynä tähän ovat eroavaisuudet maiden välisissä elintarvike- ja anniskelusäädöksissä.

Lisäksi tuolla on pari lausetta extraluokkien kahvi ym. tarjoiluista.

tuo kuullostaa ihmeellisellä kun Venäjän allegroissa ollut mitään rajoituksia ?

Tuo on nyt tekosyy olla avaamatta ravintolaa. Voisihan se olla auki vain Suomen puolella mutta kun eivät viitsi. Ravintolavaunun voisivat jättää kokonaan pois Haaparannan junasta tai ajaa koko juna taajamajunakalustolla. Tärkeintä on että junaliikenne nyt ylipäänsä alkaa.

Allegro oli ns premium juna joten siinä oli tottakai ravintola aina auki paitsi rajatarkastuksen aikana.

[Jari Välimaa]

Tuo on nyt tekosyy olla avaamatta ravintolaa. Voisihan se olla auki vain Suomen puolella mutta kun eivät viitsi. Ravintolavaunun voisivat jättää kokonaan pois Haaparannan junasta tai ajaa koko juna taajamajunakalustolla. Tärkeintä on että junaliikenne nyt ylipäänsä alkaa.

Allegro oli ns premium juna joten siinä oli tottakai ravintola aina auki paitsi rajatarkastuksen aikana.

Taitaa Ruotsin tiukempi alkoholilainsäädäntö tulla esiin ?

Junan kalusto määrätään ostoliikennesopimuksessa Traficomin kanssa. 

[Rainer Silfverberg]

Tuo on nyt tekosyy olla avaamatta ravintolaa. Voisihan se olla auki vain Suomen puolella mutta kun eivät viitsi. Ravintolavaunun voisivat jättää kokonaan pois Haaparannan junasta tai ajaa koko juna taajamajunakalustolla. Tärkeintä on että junaliikenne nyt ylipäänsä alkaa.

Allegro oli ns premium juna joten siinä oli tottakai ravintola aina auki paitsi rajatarkastuksen aikana.

Taitaa Ruotsin tiukempi alkoholilainsäädäntö tulla esiin ?

Junan kalusto määrätään ostoliikennesopimuksessa Traficomin kanssa. 

Kyllä syy on se että ei haluta palkata henkilökuntaa pitämään ravintolaa auki edes Suomen puolella. Vaunurunko on ilmeisesti tullut Helsingistä ja siksi siinä on ravintola mutta ei pidetä auki.

[Jesper Vendelin]

Onko tämä vain VR:n hanke vai onko jokin ruotsalainen yhtiö mukana myös?

[Rainer Silfverberg]

Onko tämä vain VR:n hanke vai onko jokin ruotsalainen yhtiö mukana myös?

Vain VR:n ja Suomen valtion. Ruotsi hoitaa liikenteen Haaparannasta eteenpäin muualle Ruotsiin.

[Jesper Vendelin]

Onko tämä vain VR:n hanke vai onko jokin ruotsalainen yhtiö mukana myös?

Vain VR:n ja Suomen valtion. Ruotsi hoitaa liikenteen Haaparannasta eteenpäin muualle Ruotsiin.

Ok! Kiitos tiedosta!

[Jari Välimaa]

Onko tämä vain VR:n hanke vai onko jokin ruotsalainen yhtiö mukana myös?

h

Vain VR:n ja Suomen valtion. Ruotsi hoitaa liikenteen Haaparannasta eteenpäin muualle Ruotsiin.

Tämä pitäisi sanoa että VR Ja Traficom ovat tehneet ostoliikkenne sopimuksen Haaparantaan josta pääsee junalla koko eurooppaan.

[Mikko Nyman]

Kyllä syy on se että ei haluta palkata henkilökuntaa pitämään ravintolaa auki edes Suomen puolella. Vaunurunko on ilmeisesti tullut Helsingistä ja siksi siinä on ravintola mutta ei pidetä auki.

Rainerin ajatuksessa saattaa olla totuuden jyvänen.

Kysyin nimittäin asiaa Lupa- ja valvontavirastolta, ja heiltä hetki sitten saamassani sähköpostissa lukee näin (poistin ylitarkastajan nimen):

"Tervehdys,
 
ymmärtääkseni VR Ravintolapalvelut Oy ei ole ollut yhteydessä Lupa- ja valvontavirastoon Haaparantaan kulkevien junien anniskelusta enkä osaa myöskään arvioida mihinkä anniskelusäännöksiin VR:n Facebook-uutisessa viitataan.
 
Terveisin,
 
Ylitarkastaja | Överinspektör
Lupa- ja valvontavirasto | Tillstånds- och tillsynsverket (www.lvv.fi)"

[Lauri Niemi]

Katselin noita elokuun aikatauluja ja hieman ihmettelen: maanantaista lauantaihin vaihtoaika suomalaisesta junasta ruotsalaiseen on 5:45-07:40. Aamuvarhaisella ei ole oikein kiva aika odotella asemalla matkatavaroiden kanssa noin kauaa. Sunnuntaisin ruotsalainen juna lähtee 07:40 ja Suomesta juna saapuu 5 min myöhemmin, onko tämä totta?

Bodenissa olisi hyvä yhteys muualle Ruotsiin, mutta vaihtoaika on 3 minuuttia Luulajan junaan ja ainakaan Norrtåg ei näytä eikä myy yhteyttä liian lyhyen vaihtoajan takia. Liput ovat jo myynnissä eli tuskin aikataulut muuttuvat.

Sujuvin tapa matkustaa kohti Eurooppaa, mikäli ei halua seudulla yöpyä, on odottaa yöjunaa koko päivä tai matkustaa aluksi 8 tuntia bussilla Uumajaan.  Toiseen suuntaan yhteys on parempi, joskin vaihtoajat ovat kyllä osittain aika reilut. Parasta koko hommassa on varmaan Tornion kannalta aamujuna Oulun kautta Helsinkiin ja iltajuna takaisin.

[Jari Välimaa]

 
VR avaa uuden rajalinjan Haaparannalle

29.6.2026 Google konekäännös

"VR ja Liikenne- ja viestintävirasto Traficom ovat allekirjoittaneet sopimuksen sopimusjunaliikenteestä Oulun, Tornion ja Haaparannan välillä. Päivittäiset junavuorot alkavat 10. elokuuta 2026 ja sisältävät 28 junavuoroa viikossa. Reitti luo uuden rajat ylittävän yhteyden Suomen ja Ruotsin välille.

Liike rahoitetaan pääosin valtion varoilla. Myös Tornion kaupunki, Oulun kaupunki ja Järvi-Lapin kehittämiskeskus osallistuvat rahoitukseen. Junavuorot lisätään viranomaisen ja rautatieyhtiön väliseen olemassa olevaan sopimusjunasopimukseen.

Uusi yhteys Ruotsiin

Uusi rata sisältää kaksi päivittäistä junavuoroa molempiin suuntiin Oulun ja Haaparannan välillä, joka päivä viikossa. Samalla henkilöjunaliikenne palaa Tornion keskustaan ​​useiden vuosikymmenten tauon jälkeen.

Ennen liikenteen aloittamista Suomen ja Ruotsin viranomaiset ovat tehneet yhteistyötä muun muassa tulli-, rajanylitys- ja rautatieliikenteeseen liittyvissä teknisissä kysymyksissä.

Rahoitukseen osallistuvat kunnat korostavat, että raideyhteydellä on alueellinen merkitys Pohjois-Suomen, Ruotsin ja Norjan välisten parempien matkustusmahdollisuuksien kautta. Tornion, Oulun ja Haaparannan kaupunkien kohdalla liikennettä korostetaan myös saavutettavuutta parantavana tekijänä."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20260629/18806/vr-oppnar-ny-granslinje-till-haparanda