??.08.1973 / Praha, Tsekkoslovakia
??.08.1973 Kaupunkinäkymä Prahasta noin 1960
Kommentit
| 10.04.2015 12:45 | Heikki Jalonen: | Tämän kuvan aikaisin mahdollinen (teoreettinen) ottovuosi on 1966. Silloin toisena oleva auto olisi ensimmäisen mallivuoden Fiat 124. Sellaisen osuminen Tsekkiläiseen katukuvaan olisi harvinaisuus, muttei mahdottomuus - ei varmasti ollut tavallisen kansalaisen auto. Lada oli Tsekissäkin sitten jo toinen tarina ja tavallisen kansalaisenkin ulottuvilla. Mutta niitä alettiin valmistaa vasta 1970. Ja juuri nimenomaan Lada 1200 tuo luultavasti on, ei Fiat 124. Etummaisena luultavasti Puolassa lisenssillä tehty Fiat 238-johdannainen. Sen vuosimalli menisi mieluimmin 1970-luvun puolelle, Fiat-esikuva esiteltiin 1967. |
|
| 10.04.2015 13:03 | Heikki Jalonen: | Täydennetään vielä edellistä hieman: edessä oleva pakettiauto on puolalainen FSC Zuk (A-05). Tuon näköiseksi se muuttui vuodesta 1963 alkaen (jos nyt oikein tulkitsin Puolankielistä esitettä...) ja jatkoi itämaiseen tyyliin samannäköisenä jonnekin 1990-luvulle. Perustuu lievästi venäläisen GAZ-tekniikan pohjalle ja vähemmän Fiat-teknologiaan, on enimmäkseen Puolalaisten oma konstruktio. Ladan takana lienee Skoda Octavia (sitä ensimmäistä lajia), 1950-luvun lopusta vuoteen 1964. Muuten melkoisen ajaton kuva. Ilman noita paljastavia autoja voisi kuvateksti hyvin olla vaikkapa: "Berliinin pikajuna saapumassa Sudeettialueen vapautettuun pääkaupunkiin Prahaan..." Ja sitäpaitsi, kun kuvaajan nimi on "Jaroslav Hasek", pitää lukijan ottaa osa vastuusta itselleen. Vaikka kyseessä ei olisikaan juuri se Sotamies Švejk'in kirjailija... |
|
| 10.04.2015 15:50 | Pave Saarinen: | Pieni korjaus: Kuvaaja on Jaroslav Hosek, tuossa on vielä koukku ässän päällä. Kotipaikka on CSSR. Tarkempaa osoitetta en viitsi laittaa. On tsekinkielessä monenlaista koukkua ja väkästä, joita en pysty toistamaan. Hosekin kuvia on hallussani yksi kansio. |
|
| 10.04.2015 16:06 | Pave Saarinen: | No nyt tulee tarkistus, sori, että olen vähän suurpiirteinen. Kuva on Prahassa otettu elokuussa 1973. Veturi on 4751 2D1 , pyörästö 4-8-2 tsekkiläiseen luokitustapaan. Universaaliveturi, 100 kilsaa per timme. | |
| 10.04.2015 21:35 | Jouni Halinen: | Onko Heikki näitä autontunnistajia, jotka ainakin takavuosina kilpailivat taidoillaan Tekniikan maailman järjestämässä turneessa, tunsin noin 20 vuotta sitten Ilkka Partasen, joka taisi olla niihin aikoihin näissä kisoissa järjestään mitallisijoilla, muistelen että huipuilta ei jäänyt juuri mikään tunnistamatta, vaikka kohde saattoi näkyä vain sekunnin tai kaksi. Vieläkö kisoja järjestetään?. | |
| 11.04.2015 21:13 | Heikki Jalonen: | En nyt sentään. Minun tietoni eivät niissä TM:n tunnistuskisojen loppupeleissä olisi riittäneet todellisiin tietäjiin verrattuna kovinkaan pitkälle. Tutkimme tottakai kaveriporukalla niitä lehdessä olleita karsintasarjan kuvia tarkkaan ja tiukasti. Se olikin meillä tiukkaa peliä. Mutta, kyllä se silti oli jo sen perusteella selvää, että huipulle on vielä matkaa... Ja nykyisinhän ei enää kenenkään tarvitsekaan tietää yhtään mitään yhtään mistään. Kysäisee vain kuukkelista ja kaikki selviää in no time at all. Ei niin obskuuria brittiläistä pienmerkkiä, ranskalaista erikoisuutta, saksalaista poikkeamaa tai italian ihmettä olekaan etteikö heti löytyisi sataa kuvaa ja valmistenumeroiden listaa ja alkuperäisten tilaajien luetteloa ja korinveistäjien kokeiluja. Maailma on nykyään jotenkin erilainen. Varmaan parempi. Pakkohan sen on olla, onhan se niin kovasti "edistynyt". |
|
| 01.10.2015 16:21 | Tomi Toivonen: | Lava-auto on melko varmaan DDR-valmisteinen Robur LO 1800 A, jota valmistettiin vuosina 1960-1967. |