14.04.2015 / Välillä Paimio–Hajala
14.04.2015 Uuden aikataulukauden myötä tällaiset pätkät ovat palanneet rantaradalle. Vuosia sitten niitä oli lyhyen aikaa, toki silloin ilman Edoa. IC952 Turusta Helsinkiin.
Kommentit
| 14.04.2015 14:31 | Tunnus poistettu: | Ihan nätti pätkä, mutta ihmettelen, miksi ei voitaisi käyttää kevyempääkin kalustoa. Noin lyhyellä matkalla ei ole todellista tarvetta mm. ravintolavaunulle. Aikoinaan, en tiedä mikä käytäntö on nyt, sivistyneet lentoyhtiöt antoivat lyhyillä matkoilla matkustajille kentällä eväspaketin säästääkseen älytöntä rumbaa koneessa. Tätä voisi ihan hyvin toteuttaa muuallakin. | |
| 14.04.2015 14:35 | Mikko Nyman: | Kuinkakohan kauan kestää, että tällainen versio (http://vaunut.org/kuva/6482) on päivitetty nykypäivään, eli Edo+Sr2-yhdistelmäksi... :-) Samaan hengenvetoon on muuten todettava, että Pirttiksen vuoden 2006 kuvajekku on tänä päivänä totta - eikä ulkonäköarvailu edes liiemmin mennyt pieleen: -- http://vaunut.org/kuvasivu/23526 |
|
| 14.04.2015 14:46 | Toni Lassila: | Konduktöörin työtila kyllä puuttuisi, mutta niin puuttuu myös tuosta Ex:stä. | |
| 14.04.2015 15:03 | Jimi Lappalainen: | Siihen hätään pitää rakentaa EFdo 28801 ;) | |
| 14.04.2015 15:50 | Mikko Nyman: | Tai jos kaikki munat halutaan samaan koriin, voidaan toki loihtia ERdfo. Mikäli paketti halutaan tiivistää äärimmilleen, myös ERdfmo voisi olla mahdollisuuksien rajoissa: vaunussa olisi konduktöörin työskentelytila, ala- ja yläkerrassa kummassakin kaksi makuuhyttiä, neljännes vaunusta voisi olla kapakkaa ja Stadin pääty tietysti Edo:a. Niin ja tietysti sitä kuuluisaa ERd:n "stand up -nurkkausta" unohtamatta (http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/441325/). Jotenkin on sellainen kutina, että moinen keksintö olisi kaksikerrosvaunu kaikilla täytteillä. |
|
| 14.04.2015 17:07 | Jarkko Korhonen: | Tai Sm7, jossa on nuo kaikki Mikon mainitsemat ominaisuudet. Ehkä nivelettömänä tai kaksivaunuisena korkeintaan :) | |
| 14.04.2015 17:30 | Tommi K Hakala: | Entäs sitten ERdelfo ? Eli Mikon pakettiin pari koppia koirille ja kakaroille liukumäki vintiltä kellariin. | |
| 14.04.2015 19:52 | Ville Mäki-Tuuri: | Tuo yhdeksän vuoden takainen aprillipilahan se tuli mullekin ensimmäisenä tästä kuvasta mieleen. | |
| 14.04.2015 22:06 | Ari Palin: | Liikenneviraston äskettäin julkistaman sähköistysselvityksen mukaan Dm12:t jäävät Iisalmi - Ylivieska -radalle mahdollisesta sähköistyksestä huolimatta. Ehkä yhdistelmä Sr2 + Edo sopisi sinne? :) | |
| 14.04.2015 23:45 | Jouni Hytönen: | Ruotsissa kaksi- ja kolmivaunuiset Regina-junayksiköt vaikuttivat erittäin toimivilta ja mukavilta. Suomessa lähin niitä vastaava kalusto on Sm4-junat, mutta Reginoita liikkuu käytännössä kaikkialla Ruotsissa toisin kuin Sm4-junia Suomessa. | |
| 30.07.2015 19:33 | Sakari Kestinen: | Ilm-Yvi-radalle sopisi parhaiten HSL-liikenteestä poistuva Sm2-kalusto. |