15.03.1944 / Jokela - Helsinki ja Vallila - Masala
15.03.1944 Pikajuna kakkosen aikataulu välille: Jokela – Helsinki, sekä mielenkiintoinen henkilöjuna n:o 303 aikataulu, välille Vallila – Masala.
Kommentit
| 16.04.2015 19:37 | Jimi Lappalainen: | Mitä Masalassa on ollut että sinne on pitänyt ajaa oma juna? | |
| 16.04.2015 20:40 | Heikki Kannosto: | Juna on varmaankin palannut Helsinkiin normaalina arkijunana. Vanhaan hyvään aikaan läheskään kaikki rantaradan junat eivät ylettyneet Kirkkonummelle saakka. | |
| 16.04.2015 20:59 | Jorma Rauhala: | Kumpaisetkin junat, Helsingin-Pasilan väli neljään minuuttiin höyryllä vuonna 1944. Nykyään on etupäässä 5 min taulut sähköllä. | |
| 17.04.2015 09:11 | Teppo Niemi: | Ja taisipa jokunen jatkaa vielä Kirkkonummenkin ohi Siuntioon. Seuraava pääteasema olikin sitten Karjaa. Mutta mitkä kaikki liikennepaikat ovat toimineet matkustajajunien pääteasemina Helsingin ja Turun välillä? | |
| 17.04.2015 19:21 | Ari Palin: | Niitä onkin aika paljon, ilmeisesti ainakin nämä: Helsinki, Leppävaara, Kauniainen, Espoo, Kauklahti, Luoma, Masala, Kirkkonummi, Siuntio, Tyris, Karjaa, Piikkiö, Turku. Lieneekö Porkkalan vuokra-alueella vielä ollut sisäistä henkilöliikennettä välillä Masala - Käkelä? | |
| 17.04.2015 22:30 | Jarmo Pyytövaara: | Juna on lähtenyt takaisin Masalasta klo 7.40 ja Helsinkiin saapumisaika on ollut 8.40. | |
| 17.04.2015 22:40 | Jarmo Pyytövaara: | Jimi: Tällöin VR:n päälliköt ovat olleet viranhaltijoita ja he ovat ymmärtäneet matkustajien ja yritysten tarpeita tai virkasäänöissä ja niiden –ohjeissa on ollut ohjeet, miten matkustaja- ja tavaraliikenteen tarpeisiin on suhtauduttava ja he ovat toimineet myönteisesti, näinkin ”älyttömään” väliin kuin Vallila-Masala. Myöskin sillä on varmasti oma osansa, että silloin ei VR:llä tunnettu BONUKSIA. ;D ::) |