24.06.2015 / Välillä Oripohja–Hirsilä
24.06.2015 Oja, Hä! Museoravintolavaunun hakujuna etenee Oripohjan ja Hirsilän välillä.
Kommentit
| 25.06.2015 12:42 | Jussi Mäkinen: | Helppo ei ole pikku junan vaeltaa pohjoishämäläisessä maisemassa, maailma on iso ja mutkaa on joka suuntaan. ;) | |
| 25.06.2015 13:32 | Jouni Hytönen: | Tämä on jotenkin erittäin hauska ja onnistunut otos! | |
| 25.06.2015 14:04 | Vesa-Matti Turunen: | Jep, hauska ja mutkikas kuva :) | |
| 25.06.2015 14:17 | Ossi Rosten: | Vielä kun oisi nuo auraus ja tasoristeysmerkit vanhanaikaisia tai loistaisivat poissaolollaan. Hiton hyvä kuva kyllä! :) | |
| 25.06.2015 15:24 | Juhana Konttinen: | Pikku juna tosiaan Näinköhän näissä maisemissa kuvataan ensi kesänä isoja junia, jos Keskisuomen metro menee tunneliremonttiin ja tavarajunat päätyvät kiertolaisiksi? | |
| 25.06.2015 15:40 | Mikko Nyman: | Tästä on pakko tehdä viikon kuva vorgiin, sillä Nikke on kyllä tällä otoksella podium-paikkansa ansainnut. Mainiota duunia! | |
| 25.06.2015 23:19 | Reino Kalliomäki: | Mainio maisema/kuva, tosiaan! | |
| 04.09.2021 18:13 | Jimi Lappalainen: | Mikähän oli syynä tälle kaarteelle, olisihan tuon suoraankin saanut. Ei välillä ole kuin peltoa. | |
| 04.09.2021 19:09 | Uwe Geuder: | En tunne kyseistä paikkaa, mutta eikö yleisin syy kaarteille ole topografia, siis mäet ja laaksot? Radan kaltevuus ei voi olla mitä vaan. Niin kuin sanottu, en tunne paikkaa, mutta lähellä näyttää olevan Taipaleenjoki, noin 85 metriä merenpinnan yläpuolella. Mutta Hirsilän lähellä on jo yli 100 m korkeus. Olisiko suora rata ollut yksinkertaisesti vain liian jyrkkä? https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6845429.077751722&e=360219.07775172417&title=Taipaleenjoki&desc=&zoom=9&layers=%5B%7B%22id%22:2,%22opacity%22:100%7D%5D |
|
| 04.09.2021 20:39 | Panu Breilin: | Varmaankin on tosiaan haluttu välttää liian isoja maaleikkauksia ja penkereitä mitä suora rata olisi vaatinut. Vaasan rata rakennettiin suurta säästäväisyyttä noudattaen verrattuna sitä ennen rakennettuihin ratoihin. Toisaalta mieleen tulee se, että Hirsilän seudulla maaperäolot ovat aika epävakaat. Eli olisiko tuolla linjauksella myös haluttu minimoida sortumien riski? |
|
| 05.09.2021 15:20 | Jimi Lappalainen: | Molemmat lienevät oikeassa. | |
| 05.09.2021 15:51 | Esa J. Rintamäki: | Muistettakoon, että Vaasan rata pistettiin kiertämään Näsijärven itäpuolta "Metsäperkeleen" lobbaamisen seurauksena. Siis Gustaf Adolf Serlachius (1830 - 1901). |